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今年以来，中铁装备认真分析形势，瞄准隧道装备产业市场趋势风向标，把握国家经济政策大环境，积极谋划，确定了以盾构产业为核心的“三化”发展导向，不断推动企业做强做大。 一是壮大“盾构家族”，实现企业主打产品系列化。坚持以打造中铁盾构品牌作为撬动企业做强做大的支点，大力实施差异化竞争战略，扩大盾构产品族系。充分发挥专业技术和专业服务优势，加大宣传推介力度，努力成为国家土压平衡盾构行业标准的制定者，真正
近日，铁建重工应用在印度班加罗尔地铁二期工程第二标段的泥水平衡盾构机，在欢呼与呐喊声中，如钢铁蛟龙一般从坚硬的岩层中破洞而出，顺利完成了为期2年的掘进任务。 这是铁建重工在班加罗尔地铁项目中成功地完成全线贯通的第三台盾构机。盾构机精准、高效地完成了所有施工区间的贯通，充分证明了铁建重工设备在班加罗尔地层中的优异表现，为铁建重工海外重大业绩添上了浓墨重彩的一笔。 施工现场
5月23日，中联重科2017三夏跨区作业服务队在河南开封整装出发。为了保障三夏农业生产，中联重科每年都以各种方式全程提供服务支持，而且每年都有创新点。今年，中联重科三夏服务全面导入了物联网系统，通过智能化云平台，为农机用户提供贴身服务。当天，中国公益收割第一队和中联重科纵轴流收割机跨区机收队一同出发，奔赴麦场。据悉，这已是中联重科连续第六年开展公益收割活动。在各夏粮主产区，中联重科谷王收割机跨区作
“三一汽车金融的行业定位及业务领域或将成为三湘银行的筹建模版，毕竟工程机械行业确实能够最大限度的发挥三一集团的综合优势，也容易在民营银行竞争中凸显自身特色。” 中国最大的工程机械制造商正式进军银行业务。 三一重工于12月4日晚间发布公告称，全资子公司三一智能与关联方三一集团拟与其他三家单位作为主发起人，筹备设立“三湘银行”。 目前主发起人的前期准备工作已接近完成，年底前将正式报银监会进行材料申报，
发动机是汽车的“心脏”，定期维护保养可提高发动机可靠性，延长发动机使用寿命、降低使用成本。长久以来，国内发动机用户大都没有形成良好的发动机维护保养习惯，或者不去正规的维修店保养或者自己随便购买油品进行保养，这些行为对发动机的性能和寿命造成极大损害。 今年伊始，广西玉柴机器股份有限公司（简称玉柴）推出一项引导用户发动机维护保养习惯的活动——“以养代修”，希望通过此项活动增强用户的发动机维护保养意识，
2005年底，曾在北京学习阿拉伯语的马谦来到三一，后被派往巴林和阿曼，成为首批走出国门的海外销售人员之一。谈到为何会选择三一，马谦的回答干净利落：“我认为三一的发展机会多、平台大。” 刚来到巴林时，马谦花了较长时间才适应当地气候。据了解，巴林属于中东国家，位于亚洲西南部，为波斯湾西南部的岛国，邻近卡塔尔和沙特阿拉伯之间，属热带沙漠气候。“夏天的时候温度能达到五六十摄氏度。”进入2006年后，三一的
1989年，徐州市将一批主机企业和零部件企业分离出来，组建生产经营型企业实体徐工集团，并通过取消核心企业法人资格、推行股份制试点、积极吸收半紧密层进入紧密层等系列改革举措，逐步实施集团化运营，打造出了“十个集团九个空，一个不空在徐工”的标杆典范。 上世纪90年代，国外工程机械制造商对中国客户都非常傲慢和轻视，国家重大工程项目的施工进度、设备购置价格反而要看这些国外企业的脸色。因为那时在装备制造业
研发驱动 三一IT部启动“一机一册”工程，为出厂机器设立数据库，所用配件型号通过后台一查即知。其他如建立ECC（企业控制中心）等，借助GPS和传感器技术可以清晰知道机器运行状况，可以实现远程初诊、开机锁机等功能，让冷冰冰的庞然大物智能、可亲。 服务驱动 最新的三一服务举措是，通过将售后服务外包，将原属三一的各省售后服务公司分离出去，以售后公司员工占大头、三一占小股份的方式，更好提升一线服务员工工
中联重科的20年，是不断实现自主创新的过程。在自主创新的过程中，中联重科尤其强调技术的原始性创新、集成创新和引进消化吸收基础上的再创新，以此发挥科研院所促进行业科技进步的骨干中坚作用，引领行业与国际巨头的抗衡。 以原始性创新夯实自主创新的根基 在基础性原始性创新方面，中联重科加大液压、传动、耐磨、控制等基础学科共性技术应用研究的投入，依托国家级企业技术中心，充分利用博士后流动工作站，建设共性技术研
2024年，中国铁建大力提升创新整体效能，系统性优化创新生态，以科技创新引领现代产业体系建设，持续推动传统产业强基转型，围绕主业布局战略性新兴产业和未来产业，推进布局优化结构调整。 作为科技创新型企业，铁建重工立即响应、迅速行动，将科技与经济紧密结合，将创新成果市场化、产业化，用科技创新不断开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势。本期聚焦“聚力科技创新，推进数智转型升级，跑出新质生产力加
奋战新征程，迈向新高度 元旦献词 一元复始，万象更新。在2024年新年到来之际，我代表北京盾构工程协会向全体会员单位，向盾构工程专家库各位院士、顾问、专家学者，向全国盾构工程业内同行和奋战在一线的工人兄弟，向所有关心、支持、帮助北京盾构工程协会的各界领导与人士致以新年的祝福！ 回首2023年，中国盾构工程行业在中国式现代化的新征程上捷报频传。北京东六环地下改造工程
签约仪式 近日，中铁装备与大中矿业在内蒙古包头举行国内首次应用于锂矿“三台套TBM”签约暨战略合作签约仪式。大中矿业总经理林圃生，中铁装备总经理张志国及大中矿业主要领导等参加签约仪式。 大中矿业总经理林圃生 林圃生介绍了大中矿业的产业发展情况，表示中铁装备盾构机已在矿山领域成熟应用，通过多模式合作积累了丰富的矿山掘进机研发和技术服务经验，希望中铁装备发挥TBM专业制造及
近日，从深圳新安二路项目、桐乡乌镇大道项目、三门峡经一路绿地广场项目纷纷传来喜讯，由中铁装备研制的“大禹·奋进号”“桐城先锋号”“大禹·崤山号”矩形盾构先后完成阶段贯通任务。 “大禹·奋进号”超大断面矩形盾构 不断刷新覆土厚度，挑战浅覆土复杂工况。“大禹·奋进号”超大断面矩形盾构完成深圳新安二路下
在东六环改造工程西线隧道即将贯通之际，作为反映新时代十年党和国家事业伟大成就、伟大变革的“新时代文物”。近日，由铁建重工、首发集团、中铁十四局联合打造的国产首台16米级盾构机“京华号”（模型）入藏中国共产党历史展览馆。 国产首台16米级盾构机京华号 2020年9月27日，“京华号”在铁建重工长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机最大开挖直径达16.07米，整机长150米，总
2017年，铁建重工党委首次提出“两型三化九力”发展战略，为企业发展指明了方向、凝聚了力量，并取得了实效。铁建重工官微策划推出《践行“两型三化九力”发展战略》专题报道第1期《硬核创新 奔腾擘画 | 铁建重工扎实推进“两型三化九力”发展战略①》。 春风拂过厂区，冒着细雨，追着
近日，中交“二十大精神进国企”之 “交筑·大国重器”媒体开放日活动举行，国内十多家媒体来到了目前国内在建穿越长江最深、水压最高、直径最大的超大直径盾构隧道——江阴靖江过江通道项目，现场感受穿行地下的由中交天和自主研制的中国直径最大、性能最先进的泥水平衡盾构机“聚力一号”的磅礴力量。“聚力一号”开挖直径16.09米、长约170米、重约5000吨、约6层楼高，国产化率98%以上，妥妥的大
近日，《旗帜》第11期刊发中铁工程装备集团有限公司署名文章：践行“三个转变” 建设制造强国。全文以“三个转变”重要指示精神为指引，系统阐述了中铁装备牢记习近平总书记重要嘱托，坚持创新驱动、深化改革、品牌引领，不断攀登掘进机技术制高点，研发制造了一批开创性、奠基性、里程碑式产品，引领和推动了中国盾构产业的高质量发展之路。 《旗帜》刊发中铁装备署名文章截图 《旗帜》作为中央和国家
近日，在中国革命纪念馆高质量发展峰会·2022上，由国家文物局牵头编著的《见证新时代》一书发布，该书全面展示了新时代伟大成就收录了150件具有代表性的实物，生动展现了新时代的故事。由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产首台16米级盾构机“京华号”入选，展现新时代的荣光。 铁建重工“京华号”盾构机入选十年建设辉煌成就 铁建重工“京华号”盾构机
11月17日，由中铁装备设计制造的世界首台超大断面矩形盾构顶管机“天妃一号”在莆田火车站涉铁预埋工程项目西侧左线通道破岩而出。至此，该项目由中铁装备4台“天妃”系列矩形盾构顶管机同时施工的四条下穿通道全部贯通，标志着国内首例多台超大断面矩形盾构顶管机同时下穿运营铁路取得成功应用！ 莆田火车站涉铁预埋工程项目现场 莆田火车站涉铁预埋工程属于福建省重点项目，东西两侧共有四条下穿地
工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部近日联合印发《工业领域碳达峰实施方案》，提出“十四五”期间，产业结构与用能结构优化取得积极进展，能源资源利用效率大幅提升，建成一批绿色工厂和绿色工业园区，研发、示范、推广一批减排效果显著的低碳零碳负碳技术工艺装备产品，筑牢工业领域碳达峰基础。到2025年，规模以上工业单位增加值能耗较2020年下降13.5%，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降
万里江山多锦绣，一枝一叶总关情。党的十八大以来，习近平总书记赴31个省区市一次次考察调研，足迹遍及大江南北。“我将无我、不负人民”既是心中的信仰，又是脚下的行动。总书记深入基层一线察民情、听民意，心怀“国之大者”思对策、谋方略，以非凡的政治勇气和强烈的责任担当，领航掌舵，推动党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革。 “沿着总书记的足迹”河南篇，全面回顾习近平总书记考察调研河南的足迹，重现
近日，《湖南日报》专题报道铁建重工，讲述以铁建重工为代表的中国制造企业，如何在十多年的时间里，实现中国盾构机从无到有、从弱到强，成就“跟跑、并跑、领跑”三级跨越的精彩逆袭故事。原文如下： 《湖南日报》专题报道铁建重工 中国盾构“大”不同 “京华号”盾构机，直径16.07米、长150米、重4300吨。横躺着，比5层楼还要高……看似笨重，却本领高强：钻山入地、穿江过海，是打
“中国盾构”“中国架桥机”“中国钢桥”“中国道岔”遍布全球53个国家和地区 中铁工业践行“三个转变”打造世界品牌成效显著 近日，在第六个“中国品牌日”到来之际，一场别开生面的“云验收”在中国中铁工业旗下中铁装备天津生产基地举行。来自万里之外的葡萄牙客户通过视频连线对中铁装备研制的盾构机进行了顺利验收，标志着中国盾构机首次出口到葡萄牙，成为中国高端制造品牌的又一张靓丽名片。
4月14日，经济日报刊发专题报道《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》，聚焦铁建重工自主创新铸国之重器，推动中国掘进装备创新蝶变，走向世界。全文如下： 《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》 在北京东六环入地改造工程中，长150米、重4300吨的国产最大直径盾构机“京华号”成功穿越了首个特级风险源；在广东东莞虎门镇，我国最深海底隧道
4月14日，经济日报刊发专题报道《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》，聚焦铁建重工自主创新铸国之重器，推动中国掘进装备创新蝶变，走向世界。全文如下： 经济日报《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》 在北京东六环入地改造工程中，长150米、重4300吨的国产最大直径盾构机“京华号”成功穿越了首个特级风险源；在广东东莞虎门镇，我国最深
近日，国务院国资委官方微信公众号“国资小新”以《52台盾构机集结大湾区！国家队‘大兵团’作战，就是这么豪横！》为题，报道了铁建重工全球最大52台盾构机施工机群助力广州地铁建设，服务粤港澳大湾区的掘胜故事，吸引了广大铁粉关注，大家纷纷为“国之重器”点赞，为“铁建红”喝彩！ 国务院国资委“国资小新”报道铁建重工全球最大盾构机群 网友讨论不断 网友议论不断
广州市轨道交通18/22号线建设工程，作为目前国内投资额最大的地铁项目备受瞩目。铁建重工为项目量身打造了52台盾构机，创造了单个项目应用最大盾构施工机群的世界纪录，助力广州地铁建设，服务粤港澳大湾区。 广州市轨道交通18/22号线建设工程 广州，中国通往世界的南大门、粤港澳大湾区“C位之城”。地铁，城市绿色便捷出行的首选。但广州位于珠三角冲积平原，属独特地质断裂
2月20日，由中交天和自主研发制造、用于国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道的“聚力一号”超大直径盾构机刀盘在江阴靖江长江隧道工程顺利下井组装，该设备组装机工作取得重要进展！ 江阴靖江长江隧道工程 江阴靖江长江隧道工程具有大、高、长三大特点，隧道开挖直径达16.09米，系国内直径最大盾构隧道；最大水压0.82兆帕，设计承受最大水压1.2兆帕，为国内在建承受水压最高超大直径隧
11月20日，在长沙黄花国际机场一侧的盾构始发井内，随着“磁浮一号”盾构机刀盘缓缓转动，由铁四院勘察设计、中铁十四局集团承建的长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程首台盾构机顺利始发，标志着世界首个采用盾构法施工的中低速磁浮隧道正式进入掘进阶段。 “磁浮一号”盾构机蓄势待发 长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程位于长沙县黄花镇内，从既有长沙磁浮快线接出，终于设在T3航站楼的磁浮T3站，
国产最大直径盾构机“京华号”项目现场 日前，北京东六环改造工程传来捷报，由铁建重工和中铁十四局联合打造的国产首台16米级超大直径盾构机单月进尺542米，创造了14米级以上超大直径盾构机月进尺新纪录，实现了隧道持续、高效、高质量、环保施工。 北京东六环改造工程盾构段隧道长7338米，需要穿越砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质，工程面临超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环
10月12日，国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道用超大直径盾构机——“聚力一号”在中交天和下线，并将用于江阴靖江长江隧道工程施工。“聚力一号”开挖直径达16.09米，长140米，重5000吨，是目前国产最大直径盾构机，不仅可实现5000米超长距离连续掘进不换刀，还能解决超大直径盾构机、高水压下掘进“十隧九漏”的世界性难题，实现隧道掘进施工滴水不漏。 江阴靖
湘江北上，激流勇进，潜藏着湖南制造高质量发展的无穷动力。 尽管过去半年了，犹记得今年3月，湖北日报长江中游三省采访组抵达“中国工程机械之都”长沙，踏访三一重工亚洲最大“灯塔工厂”、中联重科麓谷工业园时，“中国工程机械之都”智能化、数字化、绿色化的浪潮，扑面而来的震撼。 工程机械产业，无疑是湖南闪耀全球的一张靓丽名片。 这里，有闻名全国乃至世界的“四大金刚”
10月14-16日，第二届联合国全球可持续交通大会将在北京召开，大会主题为“可持续的交通，可持续的发展”，中央媒体聚焦中国交通可持续发展展开了全面报道。 9月11日，中央电视台《朝闻天下》以《聚焦盾构装备不断创新，持续攻克施工难题》为题，报道了中铁装备以创新创造推动中国交通可持续发展。 《朝闻天下》关注中铁装备 近日 “大湾区号”超大直径泥水平衡盾构机 向工地现场发运
备受行业关注的中铁山河13号盾构机施工最新进展来了！ 8月29日，在中铁山河承建的首条“盾构法施工隧道”——长沙市万家丽北延线电力隧道中，首台盾构——中铁山河13号盾构机顺利贯通。 中铁山河首条盾构法施工隧道贯通现场 长沙市万家丽路快速化改造北延线电力隧道是服务于地铁3号线、5号线以及长株潭城际铁路的省市重点用电工程，采用盾构法施工模式，全长5公里，内径为3.6m，本次首台盾构贯通区间长
日前，新疆EH工程KS项目传来捷报，由铁建重工和中铁十九局联合打造的国产首台敞开式+单护盾多功能双模式TBM顺利掘进，成为此类型双模式TBM在该领域的首个成功应用案例，该案例的成功应用，将为高原铁路TBM设计带来新的突破。 设备在现场组装调试 据悉，该项目标段地质条件极其恶劣，Ⅳ～Ⅴ类围岩占比高达85%，主要为炭质页岩、炭质粉砂岩，完整性差，遇水软化严重，前期TBM掘进遇到严重的卡机等
习近平总书记在两院院士大会上提到“最大直径盾构机顺利始发” 5月28日，中国科学院第二十次院士大会、中国工程院第十五次院士大会和中国科学技术协会第十次全国代表大会上，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平指出，几年来，在党中央坚强领导下，在全国科技界和社会各界共同努力下，我国科技实力正在从量的积累迈向质的飞跃、从点的突破迈向系统能力提升，科技创新取得新的历史性成就。其中高端产业取得新突破，C
2021年5月26日至28日，中国工程机械工业协会掘进机械分会二届三次会员大会在湖南长沙顺利召开。会议由中国工程机械工业协会指导，中国工程机械工业协会掘进机械分会主办，中国铁建重工集团股份有限公司（简称：铁建重工）、北京天施华工国际会展有限公司协办。 中国工程机械工业协会（简称：协会）秘书长吴培国、副秘书长王金星，中国工程机械工业协会掘进机械分会（简称：分会）轮值会长卓普周、执行副会长江琳、秘书
《学习时报》第1633期刊发国资委党委委员、副主任翁杰明署名文章《强化创新引领 加快“三个转变” 更好推动中国制造高质量发展》。翁杰明表示，近年来，国务院国资委专门出台质量品牌工作系列文件，强化考核引导激励，建立长效机制，搭建了“中国品牌论坛”、“数字中国建设峰会”、“双创”示范基地等一系列助力企业高质量发展的专业化平台，引导支持中央企业积极打造原创技术“策源地”和现代产业链“链长”。 小编为您
随着城市化进程的不断加快，我国地下空间开发建设进入高速发展阶段，而拥有强大的高端装备研发制造能力和安全高效的施工工艺是重要一环。王杜娟始终专注于打造具有核心竞争力的地下工程装备综合服务，围绕政策支持、体制机制、技术研发、人才引进、标准规范等方面积极建言献策。 全国人大代表王杜娟：践行三个转变， 推动地下工程装备产业高质量发展 今年，经过广泛的调研，全国人大代表王杜娟将目光聚焦规范轨道交通重大
近日，国产首台铁路大直径土压/TBM双模掘进机“创新1号”，在中铁十九局集团承建的珠三角城际铁路广佛环线大源站至太和站完成土压/TBM在线模式转换，这是国内该类型盾构机首次进行洞内模式转换。 皮带机出渣视频 中铁十九局集团承建的珠三角城际广佛环项目2标三工区，是该标段控制性工程，也是国产首台土压/TBM双模大盾构的工区。区间约有6144米，开挖断面大、水文地质条件复杂、穿越地层岩石抗压强度高、
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