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中交天和“同心号”盾构机成功穿越京津塘高速

“同心号”盾构机 近日,由驻津央企中交天津航道局合资企业中交天和公司(简称“中交天和”)自主研制的“同心号”盾构机,在京滨城际铁路“咽喉工程”——1号隧道掘进施工中,以“零扰动”模式成功穿越京津塘高速公路,助力高水平推进区域交通一体化。该盾构机总长度约140米,开挖直径13.8米,总重量约3000吨,国产化率超过98%,是截至目前天津地区应用的最大直径盾构机。 京滨

中铁装备出口意大利铁路项目盾构叒叕下线

3月22日,中铁装备“防爆型”土压盾构“中铁1403号”在天津基地顺利下线,这是一个月内成功下线的第二台将应用于意大利西西里岛二期PA-CT项目的盾构设备,同时也是继那不勒斯一期和二期、意大利R303、西西里岛一期、福尔泰扎和特伦托铁路项目的第16台出口意大利的盾构设备。 下线仪式 据悉,意大利西西里岛二期PA-CT项目是意大利Catania至Palerm

央视《经济信息联播》聚焦铁建重工:盾构机技术不断升级,定制化智能产品出口底气足

  3月25日,央视财经《经济信息联播》系列报道《联播调查·“智造”链上看外贸》走进铁建重工生产车间,聚焦大国重器的自主研发与海外应用。报道了铁建重工盾构机技术不断升级,打造高端定制化智能产品,积极践行“海外优先”发展战略,不断扩大海外“朋友圈”,让大国重器出口有了充足的底气。

铁建重工国产首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机下线

3月20日,由铁建重工、中铁十四局、新地能源工程技术有限公司联合打造的国产首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机“海珠湾一号”在铁建重工长沙第一产业园顺利下线。   下线仪式 联络通道是连通地铁、铁路、公路等相邻两条隧道间的横向通道,具有连通、排水及防火等功能。联络通道施工相当于“洞中打洞”。“海珠湾一号”联络通道掘进机将用于广州海珠湾隧道联络通道工

中铁工业盾构制造车间荣获全国青年安全生产示范岗

近日,共青团中央、应急管理部联合下发关于认定2023年度全国青年安全示范岗并开展2024年度创建活动的通知,并认定486个集体为2023年度全国青年安全生产示范岗。中铁工业旗下中铁装备盾构公司制造车间喜获此项荣誉。 盾构公司制造车间现有职工人数100人,均为35周岁以下,青年比例为100%。主要负责大国重器——盾构机的刀盘、盾体、驱动箱、机头架、TBM护盾等核心结构件的生产制造,为

惟愿山河锦绣,铁建重工超大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”下线

3月19日,由铁建重工、广铁集团和水电七局联合打造的中国电建国内首台超大直径(∅14.33m)泥水平衡盾构机“坪山东二号”在铁建重工长沙第二产业园正式下线。 铁建重工超大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”下线 “坪山东二号”全长约130米,开挖直径14.33米,总重量3800吨。盾构机刀盘涂装山川河流与七辆高铁并进的图案,展现了建设者不畏艰险的豪情壮志与砥砺前行的精神力量。设备

南方路机:直减40%!用了它,盾构渣土减量化不再是难事

南方路机:直减40%!用了它,盾构渣土减量化不再是难事!一起来看看吧。 用了它,盾构渣土减量化不再是难事

下穿运行机场跑道的国产最大直径盾构机“云擎号”刀盘下井

近日,由中交天和自主研制、用于广州白云国际机场三期2号通道工程泥水平衡盾构机——“云擎号”刀盘下井。“云擎号”直径11.76米、长约110米、重约3000吨,系目前下穿运行机场跑道的国产最大直径盾构机。 盾构机“云擎号”刀盘下井现场 2号通道主要位于运营飞行区内,穿越多条跑道、滑行道且沿途地质环境复杂,地层以粉质黏土、中粗砂、粗砾砂为主,拱顶覆土厚度约6~8米等。根

中国出口海外首台常压刀盘泥水盾构在新加坡顺利始发

3月13日,中铁工业旗下中铁装备研制的中国出口海外首台常压刀盘泥水盾构“中铁1108号”顺利始发,标志着新加坡地铁跨岛线1期首台大直径盾构隧道项目正式迈入施工阶段。 首台常压刀盘泥水盾构“中铁1108号”出口新加坡 新加坡地铁跨岛线是新加坡在建最长全地下地铁线。其中,由“中铁1108号”掘进的CR105项目隧道总长3157米,最大坡度30‰,最大埋深60米,主要穿越海相粘土、

盾构强者徐工XLC450履带起重机——智能节油,实力超群!

盾构强者徐工XLC450履带起重机——智能节油,实力超群!

盾构强者徐工履带起重机XLC450:智能节油,实力超群!

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铁建重工第5台出口意大利盾构机下线

近日,一台直径9.28米的盾构机在铁建重工长沙第二产业园区顺利下线,这是铁建重工出口意大利系列盾构机中的第5台,即将参与意大利西西里岛巴勒莫市和卡塔尼亚市之间的高速铁路隧道工程建设。  铁建重工第5台出口意大利盾构机下线 据悉,该设备将穿越脆弱沉积岩、粘土等地层,完成一线两区间7.472公里掘进任务。针对工程地质和水文条件特点,铁建重工研发团队开发并应用了推拼同步、

中交天和公司服务的青岛地铁8号线支线10天内始发3台盾构机

近日,中交天和公司服务的青岛地铁8号线支线迎来新进展,在10天内接连始发3台盾构机,实现一季度施工生产开门红。2月21日,“胶州湾10号”盾构机顺利始发;2月25日,“胶州湾12号”盾构机提前5天始发;3月1日,“胶州湾11号”盾构机提前9天始发。 中交天和公司服务的青岛地铁8号线支线10天内始发3台盾构机 这三台盾构机为复合式土压平衡盾构机,开挖直径6.5米,整机全长约10

全国人大代表王杜娟:扛鼎民族盾构,造世界一流工程装备

“造中国人自己的盾构,造中国最好的盾构,造世界最好的盾构。”在中铁装备的车间,有一条标语十分引人注目。全国人大代表、中铁高新工业总工程师兼中铁装备集团首席专家王杜娟正是怀揣这样的职业信念一路走来,从一名普通的工程机械专业毕业生成长为我国盾构行业的顶级专家。 “上天有神舟,下海有蛟龙,入地有盾构。作为‘入地’利器,隧道掘进机是大国建设不可缺少的核心装备。”王杜娟自豪地说,如今我国盾构机产销量已

中交天和盾构机实现北京轨道交通22号线河北段首个盾构区间贯通

近日,在京津冀协同发展十周年之际,由中交天和研制的“燕郊号”盾构机实现了世界第二长地铁线——北京轨道交通22号线(平谷线)河北段首个盾构区间(神潮右线盾构区间)贯通。 贯通施工现场 中交天和为该项目提供了全部所需的6台盾构机,盾构机直径8.29米、总长109米,并为每台盾构机均配备智能化掘进管理系统、搭载了无级调速拼装系统、带有内置式传感器的铰接装置、自动导向测量系统和掘进管

首秀完成!中铁装备盾构机圆满完成巴黎地铁全部掘进任务

法国当地时间2月26日14时,伴随着刀盘旋转与破岩的轰鸣声,由中铁装备研制的“中铁777号”盾构机刀盘顺利破壁而出,成功助力法国巴黎地铁16号线全线贯通,这一历史性时刻也见证了中铁装备在国际市场上的卓越技术和工程能力。 由中铁装备研制的“中铁777号”盾构机刀盘顺利破壁而出 巴黎地铁16号线2标段项目盾构施工隧道全长11.1千米(5.8+5.3千米),穿越的地层主要

央视《新闻联播》聚焦铁建重工世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线

2月27日,央视《新闻联播》聚焦世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线。 央视《新闻联播》聚焦铁建重工世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线 “甬舟号”由铁建重工和中铁十四局联合打造,将应用于世界上最长海底高铁隧道——宁波至舟山铁路金塘海底隧道。金塘海底隧道全长16.18千米,其中盾构段长11.2千米,采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进,将实现世界首

中国出口意大利首台盾构机“中铁699号”顺利完成掘进任务

2月22日,在隆隆的轰鸣声中,“中铁699号”盾构机的刀盘缓缓破壁而出,意大利CEPAV铁路项目盾构区间全线贯通,标志着中国出口意大利首台盾构机顺利完成掘进任务。 “中铁699号”盾构机 意大利CEPAV项目位于意大利北部,是连接米兰至维罗纳的高速铁路,项目共包含2个掘进区间,隧道总长约9.6千米。“中铁699号”盾构机开挖直径为10.03米,总长约155米,整机重量约180

中交天和研制的盾构机“零”沉降精准下穿济青高铁

1月23日,中交天和研制的盾构机在青岛地铁8号线支线大涧站-大沽河博物馆站区间(简称大风段)继一个多月前成功下穿既有运营8号线后再传捷报,又成功下穿济青高铁,地表累计沉降变化量仅为0.22毫米,接近零沉降。这标志着大风区间最后一个重大环境风险源穿越完成,为8号线支线实现2024年“开门红”“起步稳”和全年高质高效建设奠定了坚实基础。 青岛地铁8号线 大风区间下穿济青高铁青岛机

铁建重工超大直径盾构机“津城1号”始发

近日,由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在天津顺利始发,标志着京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道津潍高铁津沽海河隧道开始掘进。 铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在天津顺利始发 “津城1号”整机长约120米,最大开挖直径达13.72米,其刀盘涂装“金箍如意棒”,寓意着的“金箍定海,吉祥如意”

央视《共同关注》聚焦铁建重工,中国盾构机“钢铁巨龙”畅销海外

  1月20日,央视新闻倾力打造的《顶级实验室》在全网播出后,引发热烈反响。1月21日,央视新闻频道《共同关注》再次播出,聚焦铁建重工,揭秘中国盾构机“钢铁巨龙”如何凭借硬实力,畅销海外,应对世界级工程难题。 央视《共同关注》聚焦铁建重工报道截图

央视《顶级实验室》:零距离探秘铁建重工盾构机的“硬科技”!

1月20日,央视新闻倾力打造科普类系列直播《顶级实验室》新一季全新启航,首发亮相的是“深江1号”盾构机。通过镜头带大家零距离探秘“工程机械之王”铁建重工盾构机,近距离解锁中国自主研发的全球最大直径盾构机主轴承,看中国“强心脏”如何应对“世界级”工程难题! 《顶级实验室》新一季节目截图 “深江1号”盾构机 全球最大直径盾构机主轴承 大国重器 备受关

铁建重工“深湾一号”盾构机出洞,助力国内最长城际铁路海底隧道工程建设

近日,由铁建重工和中铁十四局联合打造的“深湾一号”泥水平衡盾构机刀盘破土而出,标志着国内最长城际铁路海底隧道——穗莞深城际铁路深圳机场至固戍工作井右线顺利贯通。 “深湾一号”刀盘破土而出 深圳机场至固戍工作井右线隧道盾构区间长4365米,其中下穿西湾海域长达3100余米,是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道,也是全线环境风险最高的工程。隧道下穿深圳宝安机场及云帆大桥桥基

中铁装备两台超大直径泥水平衡盾构机顺利下线

奋勇开新局,建设再提速,中铁装备各在建项目持续掀起大干热潮,迎来两台超大直径泥水平衡盾构下线,将服务于广州白云机场及粤东城际铁路建设,白云机场超大直径泥水平衡盾构机顺利下线。 “中铁1189号”通过验收顺利下线 1月13日,由中铁隧道局、中铁装备联合研制的超大直径双通道泥水平衡盾构机“中铁1189号”通过验收顺利下线,该设备将应用于白云机场T3交通枢纽广河

铁建重工:国内首台整机防爆型土压平衡盾构机再创佳绩

近日,应用于成都市久隆水库工程项目的国产首台整机防爆型土压平衡盾构机已经累计掘进1503米,目前最高日进尺达27.6米(23环),最高月进尺达408米(340环),创造了该种机型在非煤矿高瓦斯隧洞首次应用的新纪录。 国产首台整机防爆型土压平衡盾构机 据悉,成都市久隆水库工程项目位于成都东部新区贾家街道境内,其已列入全国水利改革发展“十三五”规划、“十四五”水安全保障规划。该项

“神龙镇海”:世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”在铁建重工下线

1月10日上午,由铁建重工和中铁十一局联合打造的世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”在铁建重工长沙第一产业园区下线。 古有定海神龙,今有穿海铁龙,“定海号”刀盘涂装为“东海龙王”图案,有着“神龙镇海,吉祥如意”的美好寓意。设备整机长约130米,最大开挖直径达14.57米,将应用于世界最长、直径最大的高铁海底隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。 世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号

中国铁建:连通济南遥墙国际机场!第三条穿黄大盾构隧道开工

1月8日,铁四院设计、中铁十四局参建的济南市航天大道穿黄隧道工程(Ⅰ期)开工仪式在济南举行,这是济南开工建设的第三条穿黄大直径盾构隧道。 济南市航天大道穿黄隧道工程(Ⅰ期)开工仪式 航天大道穿黄隧道工程(Ⅰ期)位于济南高新区、新旧动能转换起步区,是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道。隧道东起航天大道与X012县道交叉口,止于马店村外西北侧,全长3888米,为城市主干路标准,设

用于下穿运行机场跑道的大直径盾构机在中交天和下线

近日,由中交天和自主研制、用于广州白云国际机场三期2号通道工程泥水平衡盾构机——“云擎号”顺利下线。“云擎号”直径11.76米、长约110米、重约3000吨,系目前下穿运行机场跑道的中国最大直径盾构机。 中交天和“云擎号”顺利下线 2号通道主要位于运营飞行区内,穿越多条跑道、滑行道且沿途地质环境复杂,地层以粉质黏土、中粗砂、粗砾砂为主,拱顶覆土厚度约6—8米等。根据

铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发

近日,由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在北京顺利始发。“京通号”最大开挖直径达13.3米,整机长约138米。 铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发 据了解,“京通号”应用的京唐铁路八标运潮减河隧道,是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。京唐城际铁路起自北京城市副中心综合交通枢纽站,终至河北省唐山市既有

“准橙”准成!徐工定制涂装起重机完成大型盾构机吊装

徐工定制涂装轮式起重机完成大型盾构机吊装 XCA900L8完成大型盾构机吊装 徐工XCA900L8的更多惊喜期待您解锁 徐工XCA900L8起重机

又双叒叕!中铁装备出口意大利特伦托项目双模盾构机顺利下线

12月29日,由中铁装备集团自主研制的“中铁1400号”土压敞开双模盾构机在郑州基地顺利下线。该设备将应用于意大利特伦托高速铁路项目,这是中铁装备与意大利客户深度合作的又一佳作。 下线仪式 该项目由知名承包商组成的联营体承建,设备标段全长约5.2公里,为双洞单线,最大埋深250米,由中铁装备两台盾构完成开挖。中铁装备研发团队深入分析客户需求,精准把握项目难点,研发设计了两台开

北京盾构工程协会元旦献词:奋战新征程,迈向新高度

奋战新征程,迈向新高度 元旦献词  一元复始,万象更新。在2024年新年到来之际,我代表北京盾构工程协会向全体会员单位,向盾构工程专家库各位院士、顾问、专家学者,向全国盾构工程业内同行和奋战在一线的工人兄弟,向所有关心、支持、帮助北京盾构工程协会的各界领导与人士致以新年的祝福! 回首2023年,中国盾构工程行业在中国式现代化的新征程上捷报频传。北京东六环地下改造工程

京唐城际铁路隧道段超大直径盾构机“京通号”始发

12月28日,北京盾构工程协会相关领导参加理事单位中铁十四局承建的京唐城际铁路运潮减河隧道工程“京通号”超大直径盾构机始发仪式。“京通号”的顺利始发,标志着京唐城际铁路运潮减河隧道工程正式进入盾构掘进阶段,为实现2025年底开通运营目标奠定了坚实基础。 京唐城际铁路隧道段超大直径盾构机“京通号”始发 京唐城际铁路起自北京市城市副中心站,终至河北省唐山市既有唐山

再战狮城:中铁装备出口新加坡盾构机顺利下线

中铁装备出口新加坡盾构机顺利下线 日前,由中铁装备生产制造的“中铁909号”土压平衡盾构机通过新加坡业主及承包商的联合验收顺利下线,将用于新加坡穿岛线CR115项目建设。 新加坡CR115项目为双洞单线隧道,掘进区间长度分别为630米和1470米,主要穿越古冲击层地层,属于未风化、轻风化地况,埋深28米。项目将下穿地铁隧道和淡滨高速公路,复杂的地质情况和临近的地铁线路对设备性能和沉降

中铁装备出口海外最大直径盾构机顺利下线

12月22日,由中铁装备自主研制的“中铁1294号”土压平衡盾构机通过验收顺利下线,该设备即将用于土耳其伊斯坦布尔Sarıyer-Kilyos高速公路隧道建设,设备开挖直径13.65米,是中国出口海外最大直径土压平衡盾构机,也是中铁装备与土耳其客户继土耳其Halkali-Ispartakule高速铁路项目后又一次深度合作。 “中铁1294号”土压平衡盾构机下线仪式 该隧道是由

中交天和:广州地铁十二号线盾构机掘进已完成85%以上!

近日,随着盾构机刀盘破洞而出,广州地铁十二号线白云文化广场站至云溪公园站区间(以下简称白云区间)右线盾构隧道顺利贯通,至此白云区间盾构隧道实现双线贯通。中交天和提供的盾构机在该线已掘进了34122米,占掘进任务量的85%以上,承担的33个掘进区间中的24个区间已贯通,剩余的9个区间也在全力掘进中,并将陆续贯通。 中交天和盾构机 白云区间盾构隧道双线全长3060.73

圆梦今朝!铁建重工又一台超大直径盾构机下线,助力“中国城市高铁第一隧”建设

12月16日,铁建重工和中铁十四局共同打造的 14米级超大直径盾构机“园梦号”在铁建重工长沙第二产业园下线,将应用于“中国城市高铁第一隧”——新建南通至宁波高速铁路苏州东隧道施工。 该设备同时搭载的“推拼同步+同步双液注浆+整体式全预制箱涵同步拼装”成套先进技术,在国内超大直径盾构设备中属首次应用,将全面提升盾构施工安全和成型隧道质量,施工效率可以提高30%。 设备

中交天和:京津冀区域大直径铁路盾构机“京滨同心号”顺利始发

近日,由中交天和自主研制的京津冀区域直径最大铁路盾构机“京滨同心号”顺利始发,标志着京滨城际铁路1号隧道工程正式进入了盾构掘进施工阶段。“京滨同心号”全长约140米,开挖直径13.8米,总重约3000吨,国产化率98%以上,也是目前天津地区直径最大的盾构机,被誉为“津门第一”。 中交天和铁路盾构机“京滨同心号”  1号隧道全长约3000米,是京滨城际铁路咽

中铁装备:深汕铁路首台盾构机顺利始发

学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来,中铁装备党委牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求,着力在以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干上下功夫,坚持学思用贯通、知信行统一,一体推进理论学习、调查研究、推动发展、检视整改等各项重点工作,不断把学习成果转化为企业高质量发展强大动力。 深汕铁路首台盾构机顺利始发 12月6日,由中铁装备和中铁二局联合研

实力体现 !中铁装备“中铁820号”三模式盾构机荣获国际隧协大奖

近日,第九届(2023)国际隧协大奖揭晓,中铁装备与中铁隧道局共同研制的“中铁820号”三模式盾构机荣获“年度装备与设备创新”奖。这是继马蹄形盾构机施工的蒙华铁路白城隧道项目荣获“国际隧道协会2018年度技术创新项目奖”、 “海宏号”泥水平衡盾构机参建的大连地铁5号线隧道工程荣获“国际隧道协会2021年度工程”奖之后,又一斩获国际最高工程奖项的隧道施工设备。 2020年

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