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5月30日,由中铁装备研制的大直径土压平衡盾构机“中铁1298号”(先行号)在通过验收顺利下线,该设备将应用于扩大杭嘉湖南排后续西部通道(南北线)工程北段工程。 “中铁1298号”(先行号)通过验收下线仪式 该工程中采用的“中铁1298号”(先行号)直径达12.10米,相当于4层楼高,整机全长90米,重2500吨,是目前用于国内城市深层排涝工程最大直径土压平衡盾构机
近日,应用于成都市久隆水库工程项目的国产首台整机防爆型土压平衡盾构机已经累计掘进1503米,目前最高日进尺达27.6米(23环),最高月进尺达408米(340环),创造了该种机型在非煤矿高瓦斯隧洞首次应用的新纪录。 国产首台整机防爆型土压平衡盾构机 据悉,成都市久隆水库工程项目位于成都东部新区贾家街道境内,其已列入全国水利改革发展“十三五”规划、“十四五”水安全保障规划。该项
近日,随着铁建重工和中铁十八局联合打造的“晋安2号”土压平衡盾构机刀盘顺利破土而出,标志着太原地铁1号线全线最深盾构区间——迎泽东大街站至朝阳街站区间实现双线贯通。 迎泽东大街站至朝阳街站区间贯通现场 迎泽东大街站至朝阳街站区间下穿多栋住宅楼,隧道存在33‰大纵坡和400米掘进小曲线半径,线路轨面埋深最大约43.7米,隧道覆土最深约38.8米,区间水位较深且水土压力极大,是太
9月15日,由铁建重工和中铁十一局联合打造的国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”(深江3号)在铁建重工第一产业园区下线。该盾构机的刀盘涂装有“鲲鹏”图案,有着“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里”的美好寓意。 国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”(深江3号)在铁建重工下线 “鲲鹏号”盾构机开挖直径13.24米,装机功率9200千瓦,总重3350吨,将应用于
近日,由铁建重工和中铁十四局联合打造的土压平衡盾构机“甬安一号”在宁波轨道交通7号线TJ7026标区间右线顺利始发。该土压平衡盾构机开挖直径6.76米,整机长度约76米,整机重量约450吨,装机功率约1600千瓦。 “甬安一号”盾构机始发现场 宁波轨道交通7号线TJ7026标区间左线全长约2884米,右线全长约3284米。盾构机主要穿越淤泥、淤泥质黏土、粉砂等地层,施工中易引
党的二十大报告指出,走过百年奋斗历程的中国共产党在革命性锻造中更加坚强有力,党的政治领导力、思想引领力、群众组织力、社会号召力显著增强。 近日,由铁建重工和中铁十五局联合打造用于苏州地铁6号线的土压平衡盾构机精准进入右线区间接收钢套筒,标志着VI-TS-05标三站三区间(苏锦站~平河路站~苏站东路站~拙政园站区间)主体工程全部完成,为全线贯通奠定基础。 盾构机出洞 苏州
下线仪式 7月26日、31日,由中铁装备研制的“中铁1246&1248号”土压平衡盾构机分别在上海、嘉兴基地正式下线。这两台设备将应用于意大利那不勒斯二期铁路隧道项目Bovino-Orsara标段及Hirpinia-Orsara标段隧道建设,对促进意大利南部的社会经济发展具有重要的意义。意大利客户代表Omar Bonfanti、Massimo Concilia及集团公司总经
中铁装备出口土耳其首台土压平衡盾构机“中铁1148号” 7月11日,随着土耳其运输和基础设施部部长Abdulkadir URALOĞLU先生按下启动按钮,中铁装备出口土耳其首台土压平衡盾构机“中铁1148号”的刀盘缓缓转动,标志着土耳其Halkali-Ispartakule高速铁路项目正式进入盾构施工阶段。 ▲ “中铁1148号”始发启动仪式 该设备应用于土耳其Halk
由铁建重工和中铁十二局联合打造的大直径土压平衡盾构机“兴安号”自顺利始发以来,首次突破月进尺520米的好成绩。 “兴安号”自2022年9月8日始发至今,已累计掘进1100米,平均日进尺13.75米,在有效掘进时间的平均日进尺达到了16.18米,掘进速度达到国产同类型大直径土压平衡盾构机掘进速度之最。 北方地区最大直径土压平衡盾构机“兴安号”始发 津兴铁路是连接天津市、北
11月4日,由中铁装备研制的“中铁1079号”土压平衡盾构机在中铁装备天津公司顺利下线,将应用于土耳其中部迪亚巴克尔省的锡尔万排水隧道项目。设备开挖直径11.16米,是我国出口土耳其最大直径土压平衡盾构机。 由中铁装备研制的“中铁1079号”土压平衡盾构机在中铁装备天津公司顺利下线 土耳其锡尔万排水隧道项目隧道全长13.23公里,最大埋深400米,瓦斯浓度极高,同时根据勘测显
近日,由铁建重工和中铁十二局联合打造的大直径土压平衡盾构机“兴安号”在津兴铁路二期榆安3号隧道标段顺利始发,开始试掘进,标志着由中铁十二局承建的天津西站至北京大兴国际机场站津兴铁路项目正式进入了盾构施工新阶段,建成后天津与北京大兴国际机场将实现30分钟通达。 “兴安号”盾构机始发 据了解,“兴安号”盾构机开挖直径12.72米,整机长度113米,总重2500吨,装机功率4600
2022年7月,成自高铁1标锦绣隧道工程“锦绣号”土压平衡盾构机月进尺406.8米,平均日进尺约13.12米。截至目前,“锦绣号”创造了掘进以来单月最高进尺纪录,相较于2022年5月月进尺394.2米的成绩,再创新高! “锦绣号”盾构机开挖直径12.79米,整机长135米,总重3000吨,装机功率7500千瓦,是目前具有完全自主知识产权的国产最大直径土压平衡盾构机。该设备由铁建重工、中铁十四
6月11日上午9时58分,伴随着参建单位人员及现场施工人员的阵阵喝彩声,中铁山河38号盾构机在完成磨桩施工后破土而出,这不仅意味着中铁山河大直径土压平衡盾构机成功完成施工首秀,也标志着深圳市14号线共建管廊14GL-101标四工区18#~17#综合井区间隧道顺利贯通。 233天,成功完成首秀 针对素有“地质博物馆”之称的华南地区,中铁山河研发制造了首批φ8830mm
近日,从成都轨道交通19号线二期传来捷报,水电五局与铁建重工联合打造的“江源七号”、“江源八号”大直径土压平衡盾构机在双流机场2号航站楼站相继破壁而出,标志着国内首次穿越“低瓦斯、富水砂卵石”运营机场的大直径土压平衡盾构机成功应用。 掘进期间,“江源七号”、“江源八号”盾构机历经穿越机场停机坪、航油管线等众多风险考验,其中,最高月进尺达529.2米,创造了成都地区大直径盾构机单月掘进的最高纪
3月18日,北方重工为沈阳市政集团有限公司沈阳地铁三号线一期工程土建施工项目制造的土压平衡盾构机顺利通过工厂验收。该盾构将应用在甘官站~千岛湖街站区间,北方重工根据此区域的地质水文条件,结合既有沈阳地区的盾构设计经验,为该项目量身打造了一台土压平衡盾构机,整机全长约90米。 北方重工土压平衡盾构机 在验收仪式现场,由沈阳市政集团有限公司、沈阳盾构设备工程有限公司组成的验收组
11月1日上午10点,成自高铁1标锦绣隧道国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”始发仪式在四川成都隆重举行,随着“始发令”下达,直径12.79米的熊猫刀盘开始缓缓转动,身披红妆的盾构机整体向前缓缓推进。此次“锦绣号”的顺利始发,标志着成都至自贡高速铁路站前工程成都锦绣隧道1标项目正式进入了盾构施工新阶段,谱写了四川境内首条时速350公里高速铁路建设的新篇章。 这台盾构机刀盘涂装一只怀抱嫩竹的大
10月19日,由中交天和自主研发制造的20340工号复合式土压平衡盾构机在国内首个山地轨道交通扶贫项目——都江堰至四姑娘山山地轨道交通工程顺利始发,标志着该项目正式步入盾构掘进施工阶段,开启项目建设新篇章。 项目平面示意图 都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目(以下简称“都四线”),起于成灌高铁都江堰站,经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙,止于阿坝州小金县四姑娘山镇,线路全长12
9月25日下午3时(卡塔尔多哈上午10时),一场激动人心的盾构机“云下线”在中铁装备郑州基地举行。项目方、承包商和业主分别在卡塔尔和德国,通过网络连线,共同见证了中铁装备设计制造的“中铁1092号/1093号”土压平衡盾构机下线。该设备将应用于多哈Wakrah-Wukair排水隧道项目。 业主卡塔尔公共工程署地面与地下水网路部部长马吉德·穆罕默德,PORR-HBK-MIDMAC联营体组成公
8月11日,我国出口欧洲超大直径(12.2米)土压平衡盾构机“中铁977号”在中铁装备天津公司顺利通过在线验收,设备将助力意大利那不勒斯-巴里高速铁路项目建设。这是目前我国出口欧洲最大直径土压平衡盾构机,也是继巴黎地铁16号线、意大利CEPAV铁路项目、波兰希维诺乌伊希切(Świnoujście)隧道、哥本哈根Sydhavnen地铁线延伸线项目外,中国高端装备服务欧洲市场的又一佳作。 超大直径
7月12日,莫斯科传来喜讯,总历时14个月的莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构施工项目完成全线贯通。用于该隧道施工的“胜利号”大盾构机总重1700吨,是铁建重工、国际集团、中铁十六局共同打造的首台11米级大直径土压平衡盾构机,为当时中国出口欧洲的最大直径盾构机。 据了解,该设备于2019年6月进入总装阶段,当年9月底完成生产后从上海港装船发运,途经苏伊士运河,历经48个昼夜抵达俄罗斯圣彼得堡港,此后
国产最大直径土压平衡盾构机下线仪式 7月10日,一台刀盘涂装采用熊猫图案设计的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。这台盾构机取名“锦绣号”,由铁建重工和中铁十四局联合打造,开挖直径达12.79米,即将参与成(都)自(贡)高铁锦绣隧道建设,这是我国迄今研制具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。 铁建重工二级咨询刘海华致辞 中铁十四局设备物资部部长贾文龙致辞并宣布盾构机
3月18日,成都地铁19号线二期工程传来捷报,铁建重工第五代8-9米级大直径土压平衡盾构机DZ637自始发以来,全盘刀具已累计掘进1296m。 经施工单位对盾构机施工的科学谋划、精心组织以及铁建重工的全力配合,DZ637在成都地铁19号线二期工程顺利掘进,里程突破1296m大关;与此同时,姊妹机DZ638盾构机全盘刀具掘进里程突破1096m。两台盾构机现已完成双龙风井到双流机场区间37%的推进任务
10月1日,莫斯科传来喜讯,由铁建重工、国际集团、中铁十六局联合研制的出口欧洲最大直径土压平衡盾构机“胜利号”月进尺突破433.8米,创下试掘进以来最好记录,以优异的成绩向国庆献礼。 “胜利号”始发视频 莫斯科地铁项目被誉为当地的形象工程,受到整个俄罗斯的关注。“胜利号”在莫斯科启动工地组装时,正值新冠肺炎疫情蔓延,中方技术人员无法入境,工期眼看要延后。铁建重工、国际集团、中铁十六局组成的中国
9月24日下午,伴随着阵阵热烈的掌声,东莞1号线DZ698、DL768两台土压平衡盾构机在铁建重工隆重下线,将投入东莞1号线一期项目建设,履行高效掘进使命。 仪式现场 仪式现场,东莞市交通投资集团有限公司副总经理袁国超宣布设备下线,东莞市轨道一号线建设发展有限公司总经理李海峰、中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司董事长刘中欣、中铁十四局集团隧道公司总工程师梁尔斌、铁建重工党委副书记、总经理
正值复工复产全面推进的关键阶段,5月12日在铁建重工长沙园区,由铁建重工和中国水电五局联合研制的成都地铁19号线二期项目——第二台土压平衡盾构机成功下线。这是铁建重工继4月成功下线成都地铁19号线二期首台第五代8-9米级盾构机后的又一创新力作。该第五代8-9米级盾构机具备操控更加便捷、人员通道更加通畅、通用化程度更高等优点。 验收现场 验收现场领导合影 中国水电五局总经理刘光,铁建
10月27日,6240mm土压平衡盾构机首发活动在中交西筑厂区内隆重举行。中交西筑公司董事长、党委书记、总经理杨向阳致欢迎辞,经开区党工委委员、管委会副主任张宏伟参加活动并讲话。中交西北投资发展有限公司、中国交建西北区域总部党工委副书记韦世国、中交天和制造有限公司总经理高光辉参加活动。中交西筑党委副书记、纪委书记、工会主席刘萍主持首发仪式。 中交西筑6240mm土压平衡盾构机首发下线 “这是中交
3月10日,铁建重工在成都龙泉驿区制造的“成都首台国产大直径土压平衡盾构机”成功下线。 铁建重工成都首台国产大直径土压平衡盾构机成功下线 直径8.6米、长104米、重1150吨,装备功率4500千瓦,具有完全自主知识产权。这台盾构机将用于成都轨道交通18号线土建4标项目,施工区间处于洛带气田和苏码头气田影响区,系天然气危害低区。为此,铁建重工在盾构机上专门定制了独立的“立体式防爆监”“防爆照明
9月10日上午,秋高气爽,徐州地铁项目首台盾构“信·和六号”始发仪式顺利举行,随着工程项目指挥部的一声令下,由徐工集团凯宫重工南京有限公司生产的1台出厂编号为S-1009的复合式土压平衡盾构机迅速投入施工,其对面的“双胞胎”——另一台编号为S-1010的盾构机也将在一个月后迎来始发。 近亿元徐工土压平衡盾构机亮剑徐州地铁1号线 徐州地铁1号线为东西向骨干线,线路贯穿城市东西发展主轴,联系了老城
秋高气爽,近日,徐州地铁项目首台盾构“信·和六号”始发仪式顺利举行,随着工程项目指挥部的一声令下,由徐工集团凯宫重工南京有限公司生产的1台出厂编号为S-1009的复合式土压平衡盾构机迅速投入施工,其对面的“双胞胎”——另一台编号为S-1010的盾构机也将在一个月后迎来始发。 近亿元徐工土压平衡盾构机亮剑徐州地铁一号线 徐州地铁1号线为东西向骨干线,线路贯穿城市东西发展主轴,联系了老城区、坝山片区
9月11日,在北方重工集团有限公司加工车间里,工人正在生产国内乃至亚洲最大的一台土压平衡盾构机。 该盾构机直径14.1米,设备总长100米,将应用于香港莲塘地铁项目中。目前公司上下全力以赴,加紧赶制。 今年以来,该公司加快国际化步伐,成台套自主知识产权产品的出口订货比例不断增大,收获订单颇丰,尤其出口到澳洲、欧洲、中东地区过亿订单就达十几个,为企业加快国际化进程奠定了坚实的基础。
近日,北方重工集团盾构分公司为广东水电二局股份公司制造的第二台盾构机完工,该设备是北方重工为广东水电二局股份有限公司“量身打造”的6.28米土压平衡盾构机,将用于当地的地铁隧道施工项目。 这台盾构机开挖直径为6.3米,总推力3600吨,主机长度9.5米,整机长度约为80米,整机重量约为450吨。主要适用于地下水少,渗透系数较小的粘性地层、砂性地层和砂砾土层,通过精确控制开挖舱的渣土排量,来保持开挖
盾构机作为机、电、液紧密结合的复杂施工机械,其面对的施工环境具有动载、重负荷、高频、高压等特点,博世力士乐为掘进项目提供的闭式系统,帮助客户确保了系统的稳定性,只需要安装2根软管,即可使得系统得以工作且峰值最高可达40 MPa,这一设计不仅满足了应用的高要求,也显著地提高了工作效率。 在纵横南北的交通动脉中,隧道的重要性不可小视。正是由于一条条隧道的导通,无论是雄浑高耸的山峦,还是宛如天堑的江河,
盾构机的盾尾在掘进过程中起到保护管片拼装、防止地层中水涌入隧道的重要作用。盾构机使用地点发生变化后,隧道管片的外径不同将使盾尾不能起到很好的保护作用。为适应多种施工环境,本文提出对盾尾结构改进的方案。天津城建隧道股份有限公司自有一台Φ6.24?m土压平衡式盾构机,原设计适用于软弱地层施工。经专家论证,该机的平衡方式、动力性等皆能适应沈阳工程。但沈阳地铁隧道管片的直径与该机的原设计不同。该机直径6.
德国海瑞克公司生产的土压平衡式盾构机,曾用于深圳地铁一号线的隧道施工。在现场施工中,两台盾构机均出现液压油温度过高报警现象(该盾构机液压系统各装置设定报警温度均为60 ℃)。检查了盾构机的工作负荷知,刀盘扭矩只有1 900 kN·m(最大设定扭矩为4 350 kN·m);螺旋输送机只有120 kN·m(最大设定扭矩为239 kN·m)。由于盾构机负荷很小,而且各液压装置回油均畅通,所以可以排除因盾
近日,一台开挖直径达12.72米的土压平衡盾构机“协同号”在铁建重工长沙第二产业园下线,这是迄今为止国内北方地区应用的最大土压平衡盾构机。设备整机总长113米,总重2617.6吨,将应用于津兴城际铁路二期1标榆安3号隧道施工。 下线仪式现场 中铁十二局集团专家闫岢宏致辞 铁建重工党委副书记、董事、工会主席贺勇军致辞 铁建重工技术总监刘
博世力士乐所提供的盾构机用轴向柱塞元件、阀组和液压缸等产品,能够较好地支撑盾构机的稳定性,而从更高层次来看,这也为我国的工程建设提供了帮助。 近年来,随着城市化进程的不断加速,纵横南北的交通建设日益兴盛,而在交通建设中难度较大的隧道工程中,盾构机的功劳不可小觑。 盾构机作为机、电、液紧密结合的复杂施工机械,其面对的施工环境具有动载、重负荷、高频、高压等特点,因此需要盾构机能够适应严苛环境并具有稳
8月12日,中铁装备海外项目-波兰希维诺乌伊希切隧道项目传来捷报。由中铁装备自主研制的我国出口欧洲最大直径(直径13.46米)泥水平衡盾构机中铁797号掘进突破1000米,标志着项目隧道施工取得了阶段性胜利。 我国出口欧洲超大直径(13.46米)泥水平衡盾构机 希维诺乌伊希切隧道是连接波兰北部海岸的乌兹南岛(Uznam)和沃林岛(Wolin)的双向两车道公路隧道,下穿Świna海峡,全长14
12月21日上午,我国自主研制最大直径(Φ12.14m)土压平衡盾构机“麒麟号”盾构机在中铁六局太原西南环盾构项目举行始发仪式。 上午首先举行了技术交流会,技术交流会议由中铁六局交通工程分公司副总经理王义强主持,盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈作了《盾构技术最新进展与发展趋势》的报告,中铁六局太原西南环盾构项目经理卢森作了《太原西南环盾构项目工程情况汇报》的报告,与会行业专家针对最大直径(
铁建重工9月6日传捷报,集团南下拓展市场取得突破性成效,连中三元标佛莞城际FGZH-1标和穗莞深9标及珠机城际建设所需要的6台8.8m土压平衡盾构机订单,这标志着铁建重工大直径盾构机的研制能力得到市场的高度认可,打破了国外长期对珠三角城际大直径盾构机的垄断,铁建重工全面进入珠三角城际市场。据悉,随着珠三角地区隧道工程的建设,需要一大批大直径盾构机助力珠三角地区的工程建设。之前该地区
近日,铁建重工与伊朗GeneralMechanic公司签订了用于德黑兰下水道建设的ZTE3630土压平衡盾构机销售合同。这是铁建重工盾构出口海外的第一单,标志着铁建重工盾构在占领国内市场半壁江山,赢得国内认可的同时,受到了国外市场的青睐。盾构全名为盾构掘进机,是重要的高科技隧道施工设备。几年来,铁建重工积极发挥建筑施工行业优势,充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验,坚持原始创新为主、集成创
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