# 盾构机

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中国出口意大利首台盾构机“中铁699号”顺利完成掘进任务

2月22日,在隆隆的轰鸣声中,“中铁699号”盾构机的刀盘缓缓破壁而出,意大利CEPAV铁路项目盾构区间全线贯通,标志着中国出口意大利首台盾构机顺利完成掘进任务。 “中铁699号”盾构机 意大利CEPAV项目位于意大利北部,是连接米兰至维罗纳的高速铁路,项目共包含2个掘进区间,隧道总长约9.6千米。“中铁699号”盾构机开挖直径为10.03米,总长约155米,整机重量约180

中交天和研制的盾构机“零”沉降精准下穿济青高铁

1月23日,中交天和研制的盾构机在青岛地铁8号线支线大涧站-大沽河博物馆站区间(简称大风段)继一个多月前成功下穿既有运营8号线后再传捷报,又成功下穿济青高铁,地表累计沉降变化量仅为0.22毫米,接近零沉降。这标志着大风区间最后一个重大环境风险源穿越完成,为8号线支线实现2024年“开门红”“起步稳”和全年高质高效建设奠定了坚实基础。 青岛地铁8号线 大风区间下穿济青高铁青岛机

铁建重工超大直径盾构机“津城1号”始发

近日,由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在天津顺利始发,标志着京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道津潍高铁津沽海河隧道开始掘进。 铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在天津顺利始发 “津城1号”整机长约120米,最大开挖直径达13.72米,其刀盘涂装“金箍如意棒”,寓意着的“金箍定海,吉祥如意”

央视《共同关注》聚焦铁建重工,中国盾构机“钢铁巨龙”畅销海外

  1月20日,央视新闻倾力打造的《顶级实验室》在全网播出后,引发热烈反响。1月21日,央视新闻频道《共同关注》再次播出,聚焦铁建重工,揭秘中国盾构机“钢铁巨龙”如何凭借硬实力,畅销海外,应对世界级工程难题。 央视《共同关注》聚焦铁建重工报道截图

央视《顶级实验室》:零距离探秘铁建重工盾构机的“硬科技”!

1月20日,央视新闻倾力打造科普类系列直播《顶级实验室》新一季全新启航,首发亮相的是“深江1号”盾构机。通过镜头带大家零距离探秘“工程机械之王”铁建重工盾构机,近距离解锁中国自主研发的全球最大直径盾构机主轴承,看中国“强心脏”如何应对“世界级”工程难题! 《顶级实验室》新一季节目截图 “深江1号”盾构机 全球最大直径盾构机主轴承 大国重器 备受关

铁建重工“深湾一号”盾构机出洞,助力国内最长城际铁路海底隧道工程建设

近日,由铁建重工和中铁十四局联合打造的“深湾一号”泥水平衡盾构机刀盘破土而出,标志着国内最长城际铁路海底隧道——穗莞深城际铁路深圳机场至固戍工作井右线顺利贯通。 “深湾一号”刀盘破土而出 深圳机场至固戍工作井右线隧道盾构区间长4365米,其中下穿西湾海域长达3100余米,是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道,也是全线环境风险最高的工程。隧道下穿深圳宝安机场及云帆大桥桥基

中铁装备两台超大直径泥水平衡盾构机顺利下线

奋勇开新局,建设再提速,中铁装备各在建项目持续掀起大干热潮,迎来两台超大直径泥水平衡盾构下线,将服务于广州白云机场及粤东城际铁路建设,白云机场超大直径泥水平衡盾构机顺利下线。 “中铁1189号”通过验收顺利下线 1月13日,由中铁隧道局、中铁装备联合研制的超大直径双通道泥水平衡盾构机“中铁1189号”通过验收顺利下线,该设备将应用于白云机场T3交通枢纽广河

铁建重工:国内首台整机防爆型土压平衡盾构机再创佳绩

近日,应用于成都市久隆水库工程项目的国产首台整机防爆型土压平衡盾构机已经累计掘进1503米,目前最高日进尺达27.6米(23环),最高月进尺达408米(340环),创造了该种机型在非煤矿高瓦斯隧洞首次应用的新纪录。 国产首台整机防爆型土压平衡盾构机 据悉,成都市久隆水库工程项目位于成都东部新区贾家街道境内,其已列入全国水利改革发展“十三五”规划、“十四五”水安全保障规划。该项

“神龙镇海”:世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”在铁建重工下线

1月10日上午,由铁建重工和中铁十一局联合打造的世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”在铁建重工长沙第一产业园区下线。 古有定海神龙,今有穿海铁龙,“定海号”刀盘涂装为“东海龙王”图案,有着“神龙镇海,吉祥如意”的美好寓意。设备整机长约130米,最大开挖直径达14.57米,将应用于世界最长、直径最大的高铁海底隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。 世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号

中国铁建:连通济南遥墙国际机场!第三条穿黄大盾构隧道开工

1月8日,铁四院设计、中铁十四局参建的济南市航天大道穿黄隧道工程(Ⅰ期)开工仪式在济南举行,这是济南开工建设的第三条穿黄大直径盾构隧道。 济南市航天大道穿黄隧道工程(Ⅰ期)开工仪式 航天大道穿黄隧道工程(Ⅰ期)位于济南高新区、新旧动能转换起步区,是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道。隧道东起航天大道与X012县道交叉口,止于马店村外西北侧,全长3888米,为城市主干路标准,设

用于下穿运行机场跑道的大直径盾构机在中交天和下线

近日,由中交天和自主研制、用于广州白云国际机场三期2号通道工程泥水平衡盾构机——“云擎号”顺利下线。“云擎号”直径11.76米、长约110米、重约3000吨,系目前下穿运行机场跑道的中国最大直径盾构机。 中交天和“云擎号”顺利下线 2号通道主要位于运营飞行区内,穿越多条跑道、滑行道且沿途地质环境复杂,地层以粉质黏土、中粗砂、粗砾砂为主,拱顶覆土厚度约6—8米等。根据

铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发

近日,由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在北京顺利始发。“京通号”最大开挖直径达13.3米,整机长约138米。 铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发 据了解,“京通号”应用的京唐铁路八标运潮减河隧道,是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。京唐城际铁路起自北京城市副中心综合交通枢纽站,终至河北省唐山市既有

“准橙”准成!徐工定制涂装起重机完成大型盾构机吊装

徐工定制涂装轮式起重机完成大型盾构机吊装 XCA900L8完成大型盾构机吊装 徐工XCA900L8的更多惊喜期待您解锁 徐工XCA900L8起重机

又双叒叕!中铁装备出口意大利特伦托项目双模盾构机顺利下线

12月29日,由中铁装备集团自主研制的“中铁1400号”土压敞开双模盾构机在郑州基地顺利下线。该设备将应用于意大利特伦托高速铁路项目,这是中铁装备与意大利客户深度合作的又一佳作。 下线仪式 该项目由知名承包商组成的联营体承建,设备标段全长约5.2公里,为双洞单线,最大埋深250米,由中铁装备两台盾构完成开挖。中铁装备研发团队深入分析客户需求,精准把握项目难点,研发设计了两台开

北京盾构工程协会元旦献词:奋战新征程,迈向新高度

奋战新征程,迈向新高度 元旦献词  一元复始,万象更新。在2024年新年到来之际,我代表北京盾构工程协会向全体会员单位,向盾构工程专家库各位院士、顾问、专家学者,向全国盾构工程业内同行和奋战在一线的工人兄弟,向所有关心、支持、帮助北京盾构工程协会的各界领导与人士致以新年的祝福! 回首2023年,中国盾构工程行业在中国式现代化的新征程上捷报频传。北京东六环地下改造工程

京唐城际铁路隧道段超大直径盾构机“京通号”始发

12月28日,北京盾构工程协会相关领导参加理事单位中铁十四局承建的京唐城际铁路运潮减河隧道工程“京通号”超大直径盾构机始发仪式。“京通号”的顺利始发,标志着京唐城际铁路运潮减河隧道工程正式进入盾构掘进阶段,为实现2025年底开通运营目标奠定了坚实基础。 京唐城际铁路隧道段超大直径盾构机“京通号”始发 京唐城际铁路起自北京市城市副中心站,终至河北省唐山市既有唐山

再战狮城:中铁装备出口新加坡盾构机顺利下线

中铁装备出口新加坡盾构机顺利下线 日前,由中铁装备生产制造的“中铁909号”土压平衡盾构机通过新加坡业主及承包商的联合验收顺利下线,将用于新加坡穿岛线CR115项目建设。 新加坡CR115项目为双洞单线隧道,掘进区间长度分别为630米和1470米,主要穿越古冲击层地层,属于未风化、轻风化地况,埋深28米。项目将下穿地铁隧道和淡滨高速公路,复杂的地质情况和临近的地铁线路对设备性能和沉降

中铁装备出口海外最大直径盾构机顺利下线

12月22日,由中铁装备自主研制的“中铁1294号”土压平衡盾构机通过验收顺利下线,该设备即将用于土耳其伊斯坦布尔Sarıyer-Kilyos高速公路隧道建设,设备开挖直径13.65米,是中国出口海外最大直径土压平衡盾构机,也是中铁装备与土耳其客户继土耳其Halkali-Ispartakule高速铁路项目后又一次深度合作。 “中铁1294号”土压平衡盾构机下线仪式 该隧道是由

中交天和:广州地铁十二号线盾构机掘进已完成85%以上!

近日,随着盾构机刀盘破洞而出,广州地铁十二号线白云文化广场站至云溪公园站区间(以下简称白云区间)右线盾构隧道顺利贯通,至此白云区间盾构隧道实现双线贯通。中交天和提供的盾构机在该线已掘进了34122米,占掘进任务量的85%以上,承担的33个掘进区间中的24个区间已贯通,剩余的9个区间也在全力掘进中,并将陆续贯通。 中交天和盾构机 白云区间盾构隧道双线全长3060.73

圆梦今朝!铁建重工又一台超大直径盾构机下线,助力“中国城市高铁第一隧”建设

12月16日,铁建重工和中铁十四局共同打造的 14米级超大直径盾构机“园梦号”在铁建重工长沙第二产业园下线,将应用于“中国城市高铁第一隧”——新建南通至宁波高速铁路苏州东隧道施工。 该设备同时搭载的“推拼同步+同步双液注浆+整体式全预制箱涵同步拼装”成套先进技术,在国内超大直径盾构设备中属首次应用,将全面提升盾构施工安全和成型隧道质量,施工效率可以提高30%。 设备

中交天和:京津冀区域大直径铁路盾构机“京滨同心号”顺利始发

近日,由中交天和自主研制的京津冀区域直径最大铁路盾构机“京滨同心号”顺利始发,标志着京滨城际铁路1号隧道工程正式进入了盾构掘进施工阶段。“京滨同心号”全长约140米,开挖直径13.8米,总重约3000吨,国产化率98%以上,也是目前天津地区直径最大的盾构机,被誉为“津门第一”。 中交天和铁路盾构机“京滨同心号”  1号隧道全长约3000米,是京滨城际铁路咽

中铁装备:深汕铁路首台盾构机顺利始发

学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来,中铁装备党委牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求,着力在以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干上下功夫,坚持学思用贯通、知信行统一,一体推进理论学习、调查研究、推动发展、检视整改等各项重点工作,不断把学习成果转化为企业高质量发展强大动力。 深汕铁路首台盾构机顺利始发 12月6日,由中铁装备和中铁二局联合研

实力体现 !中铁装备“中铁820号”三模式盾构机荣获国际隧协大奖

近日,第九届(2023)国际隧协大奖揭晓,中铁装备与中铁隧道局共同研制的“中铁820号”三模式盾构机荣获“年度装备与设备创新”奖。这是继马蹄形盾构机施工的蒙华铁路白城隧道项目荣获“国际隧道协会2018年度技术创新项目奖”、 “海宏号”泥水平衡盾构机参建的大连地铁5号线隧道工程荣获“国际隧道协会2021年度工程”奖之后,又一斩获国际最高工程奖项的隧道施工设备。 2020年

铁建重工“海峡快线号”盾构机助力新加坡跨海输水隧道工程顺利贯通

近日,由铁建重工与上海隧道(新加坡)联合打造的“海峡快线号”泥水平衡盾构机刀盘破岩而出,标志着历时9个月的跨海输水隧道顺利贯通,助力新加坡再添一条重要输水干线。 历时9个月的跨海输水隧道顺利贯通 该跨海隧道连接新加坡大士水回收处理厂与核心工业区裕廊岛,为新加坡水务系统重点基建项目之一。隧道长距离下穿海底,施工水压高,且长距离穿越泥岩、粉砂岩和砂岩,岩石抗压强度高,隧道区间存在

神盾机械:建井三处预定“平煤盾构1号”成功下线,开启井下工程新篇章

11月20日,建井三处预定的“平煤盾构1号”全断面硬岩掘进机在厂家成功下线,标志着该处即将开启井下工程的新篇章。 “平煤盾构1号”全断面硬岩掘进机成功下线 据了解,“平煤盾构1号”将在十三矿己三排矸皮带下山工程中正式投入使用。该盾构机的设计和配置结合了集团的生产实际情况以及现有的技术经验,配备了制冷装置、自动喷浆机、大功率锚杆钻机等一系列先进的设备和技术,旨在更有效地提高施工

中国中铁:南美洲最大直径盾构机始发,助力足球王国地铁建设!

中铁1207号土压平衡盾构机 巴西当地时间11月21日,随着巴西圣保罗州州长Tarcisio de Freitas按下启动按钮,中铁工业旗下中铁装备出口南美洲最大直径土压平衡盾构机“中铁1207号”刀盘缓缓转动,标志着巴西圣保罗地铁2号线延长线1标段项目建设正式进入盾构施工阶段。 该项目是圣保罗州政府重点投资项目,线路主要连接Vila Prudente站和Penha站,隧道掘

央视新闻联播报道中铁装备:中国盾构机如何建链成群?

导语:11月18日,央视《新闻联播》播发《一线调研:中国盾构机如何建链成群》,用时长3分05秒的专题报道,深度讲述了中铁工业旗下中铁装备打造盾构产业链“链长”的生动实践发挥“链长”企业牵引带动作用。 盾构机被称作“工程机械之王”,是衡量一个国家制造业水平的重要标志。今天,全球每十台盾构机中就有7台来自中国,这背后是怎样的产业链支撑?央视《新闻联播》记者来到一线调研。 央视【新

中交天和投入40台次盾构建设的天津地铁11号线东段工程完成竣工验收

日前,由中交天和投入40台次开挖直径6.4米盾构建设的天津地铁11号线一期东段工程完成竣工验收,为该线年内通车目标的实现奠定了基础。 施工现场 天津地铁11号线一期东段工程是天津市2023年“二十项民心工程”之一,也是中交集团与天津市人民政府签署全面战略合作协议以来落地的重点项目。工程线路西起南开区水上公园西路,止于东丽开发区六经路站,线路全长(双区间)约45公里,

中交天和为国内核电工程最长的海底隧洞研发的首台盾构机“神盾一号”顺利始发

近日,由公司自主研制的用于漳州核电排水隧洞工程首台盾构机“神盾一号”顺利始发,标志着该工程进入盾构施工阶段。 “神盾一号”顺利始发 漳州核电3号、4号机组排水隧洞工程所需的两台直径7.58米泥水平衡盾构机均由中交天和提供,“神盾一号”为其中一台。每条排水隧洞单线长度约5.2公里,是当前国内核电工程同类项目最长的海底隧洞。 该盾构区间邻近高压线塔桩基,厂房桩基,

科技日报整版点赞中国盾构:掘进,一路向前——中国盾构机走向世界始末

11月9日,《科技日报》整版刊发《掘进,一路向前——中国盾构机走向世界始末》专题报道,讲述了中国中铁推动中国盾构从无到有、从有到优的自主创新研发历程。 《科技日报》整版报道 11月7日,在中国中铁工程装备集团(以下简称中铁装备)郑州总装车间,已通过客户验收的“中铁912号”“中铁913号”盾构机正被加紧拆装,即将被发往新加坡。 此前不久,世界首台绿色盾构机“中铁1237

铁建重工国内铁路最大盾构机“英雄号”始发

11月5日,由铁建重工和中铁十四局联合打造的 “英雄号”盾构机在昌九高铁天祥大道隧道顺利始发。“英雄号”开挖直径达14.8米,是目前中国铁路顺利始发的最大直径盾构机。 铁建重工“英雄号”盾构机顺利始发 昌九高铁位于江西省北部,线路北起九江市柴桑区,南至南昌县,全长137.7公里,设计时速350公里,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港通道的重要组成

定制化培训 | 铁建重工2023年深圳地区盾构操作手培训班结业

深圳地区盾构操作手培训班顺利结业 近日,来自中国铁建、中国电建、中国建筑、中国中铁、中国交建、深圳市市政工程总公司的33名深圳地区盾构操作手齐聚铁建重工,完成了为期9天的专题培训。 准备充分 目标明确 铁建重工根据客户需求,后续开展了多次调研,以及“线上+线下”会议,以实际施工为出发点,调研了施工现场实际情况,确定了培训班的课表分为“设备管理、问题解

铁建重工“铁兵广花18号”盾构机顺利始发,助力广花城际铁路建设

近日,由铁建重工、华南建设和中铁十八局共同打造的泥水土压双模盾构机“铁兵广花18号”在广州东至花都天贵城际项目六工区方应明挖段~应湖线路所区间顺利始发。该设备开挖直径8.84米,整机长度约133米,整机重量约1400吨,装机功率约4500千瓦。 “铁兵广花18号”始发现场 广州东至花都天贵城际项目六工区方应明挖段~应湖线路所区间盾构段全长655.3双延米。盾构机主要穿越主要有

中交天和超大直径盾构机“京滨同心号”刀盘顺利下井

导读  10月31日,由中交天和自主研发制造的用于京滨城际铁路1号隧道超大直径泥水平衡盾构机“京滨同心号”刀盘顺利下井。“京滨同心号”盾构是目前天津地区直径最大的盾构机,被称为“津门第一”。 “京滨同心号”盾构开挖直径13.80米,整机总长135米,重约2800吨,单件最重刀盘为271吨。1号隧道全长约3000米,作为京滨城际铁路咽喉工程,需长距离穿越粉质黏

三台铁建重工盾构机同期出洞,助力华南区域轨道交通建设

金秋十月,捷报频传。东莞轨道交通1号线一期工程广松区间双线、深圳城市轨道交通16号线园山站-龙兴站左线顺利贯通,参与施工的铁建重工三台盾构机同期出洞,助力华南区域轨道交通建设。 东莞轨道交通1号线一期工程广松区间双线贯通 近日,铁建重工和中铁十四局联合打造的“莞龙六号”“莞龙七号”土压平衡盾构机助力东莞轨道交通1号线一期工程广(东医科大学站)松(山湖站)区间双线贯通。至此,该

“金箍定海”,铁建重工超大直径盾构机“津城1号”下线

10月19日上午,由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在铁建重工长沙第一产业园下线。该盾构机的刀盘涂装为“如意金箍棒”图案,有着“金箍定海,吉祥如意”的美好寓意。“津城1号”整机长约120米,最大开挖直径达13.72米,将成为天津独头掘进距离最长、开挖直径最大的泥水平衡盾构机。 铁建重工超大直径盾构机“津城1号”下线 “津城1号”将应用于津潍

为国之重器装上中国“心”,铁建重工自主研制全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线

10月12日,由铁建重工自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线,这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。它的成功研制,标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平,意味着盾构机主轴承取得全面国产化,实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的全覆盖。  为国之重器装上中国“心” 下线现场

“王者之心”缔造者刘飞香:攻克超大直径盾构机主轴承核心关键技术

10月12日,由中国铁建重工集团股份有限公司首席科学家刘飞香领衔自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙第二产业园下线,这是迄今全球最大直径整体式盾构机主轴承,突破了当前盾构机主轴承研制能力的“天花板”,国产高端地下掘进装备从此有了全系列具备自主知识产权的“中国心”。 刘飞香领衔自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙第二产业园下线 盾构机是地下工程智能成套装备的“王者”

铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”下线

10月8日上午,由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在铁建重工下线。“京通号”整机长约138米,最大开挖直径达13.3米,将成为在京施工的最大直径盾构机。 铁建重工“京通号” “京通号”将应用于京唐运潮减河隧道工程建设,该隧道是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。工程具有开挖断面大、地质风险多、地面沉降控制要求高等特

铁建重工“晋安2号”土压平衡盾构机助力太原地铁1号线全线最深盾构区间双线贯通

近日,随着铁建重工和中铁十八局联合打造的“晋安2号”土压平衡盾构机刀盘顺利破土而出,标志着太原地铁1号线全线最深盾构区间——迎泽东大街站至朝阳街站区间实现双线贯通。 迎泽东大街站至朝阳街站区间贯通现场 迎泽东大街站至朝阳街站区间下穿多栋住宅楼,隧道存在33‰大纵坡和400米掘进小曲线半径,线路轨面埋深最大约43.7米,隧道覆土最深约38.8米,区间水位较深且水土压力极大,是太

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