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近日，由中交天和自主研发制造、服务于马来西亚东海岸铁路项目（以下简称“马东铁项目”）的“云顶2号”敞开式硬岩掘进机正式开启试掘进工作，同率先始发的“云顶1号”携手开启“云顶隧道”左右线同步掘进的新篇章，为马东铁项目建设持续贡献“天和力量”。 马来西亚东海岸铁路项目 “云顶隧道”是马东铁项目的全线控制性工程，隧道总长度16.39公里，建成后将成为东南亚第一长
8月23日，由中交天和自主研发制造的“运河号”超大直径泥水平衡盾构机在北京东六环改造工程东线隧道顺利穿越区间特级风险源——运营中的北京地铁6号线，实现零扰动穿越，期间对地铁正常运营未造成任何影响，成功攻克该项技术难题。 北京地铁6号线是一条贯穿北京中心城区、东西向运行的轨道交通骨干线，东六环改造下穿段位于北运河东站至郝家府站，区间列车最高速度可达每小时100公里，且客流
近日，随着中交天和研制的超大直径盾构机“运河号”掘进至第1500环（3000米），标志着“运河号”盾构机穿越北京东六环改造工程东线首个特级风险源——近距离穿越运营中的京哈铁路获得成功。此次穿越扰动控制在毫米。 据悉，京哈铁路每天通行运营列车约120对，是全国铁路交通最繁忙的干线之一。北京东六环改造工程建设中，“运河号”下穿作业，稍有扰动就会对铁路运营造成严重影响。 施工现场
近日，中交天和参与制定的《全断面隧道掘进 岩石隧道掘进机安全要求》和《全断面隧道掘进机 远程监控系统》通过国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会审查并获得国家标准（GB/T 41051-2021、GB/T 41052-2021）认定。 《全断面隧道掘进 岩石隧道掘进机安全要求》 《全断面隧道掘进机 远程监控系统》 《
2月20日，由中交天和自主研发制造、用于国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道的“聚力一号”超大直径盾构机刀盘在江阴靖江长江隧道工程顺利下井组装，该设备组装机工作取得重要进展！ 江阴靖江长江隧道工程 江阴靖江长江隧道工程具有大、高、长三大特点，隧道开挖直径达16.09米，系国内直径最大盾构隧道；最大水压0.82兆帕，设计承受最大水压1.2兆帕，为国内在建承受水压最高超大直径隧
施工现场 2月17日下午，随着封顶块的推入，由中交天和自主研发制造的、承担“穿越长江”掘进重任的“振兴号”超大直径盾构机顺利掘进至1388环，完成南京和燕路过江通道南段隧道工程右线盾构掘进施工的93.3%，距离隧道贯通仅剩100环，隧道掘进正式步入收官冲刺阶段，该条过江通道即将实现全线贯通！ 项目示意图 和燕路过江通道盾构隧道全长约2976米，地质情况极为复杂，犹如一个
为切实加强节后复工的安全生产工作，确保复工有序进行，2月10日至11日公司组织开展2022年复工安全教育及疫情防控培训，机加工中心、总装中心复工人员分批次参加本次培训。 中交天和机械设备制造有限公司节后开工第一课 培训就用电安全、吊装安全、安全标识、特种作业、职业健康、消防、应急、废弃物分类处置、风险防控隐患排查及疫情防控等相关内容做了详细讲解。 为确保培训取得
近日，2021盾构TBM掘进关键技术暨再制造技术国际峰会在郑州举办，中交天和作为协办单位应邀参加峰会。峰会以“深化盾构TBM技术创新，推进盾构TBM智能发展”为主旨，以“科学安全绿色与数智化”为主题开展盾构TBM装备及施工新技术、新装备技术交流。 中交天和副总经理兼总工程师周骏 中交天和副总经理兼总工程师周骏参加会议，并做了《大直径盾构创新技术应用与展望》学术报告。周骏阐述了
近日，由中交天和自主研发制造的19178-W1工号盾构机在成都地铁十九号线二期工程土建4工区西航港站-西温一号风井区间左线顺利贯通。 中交天和自主研发制造的19178-W1工号盾构机 该工号盾构机主要穿越地层为全断面中密、密实砂卵石地层，少量穿越强风化泥岩层，区间隧道全长2333m，途经空港三路，下穿110kV羊航线高压铁塔、成雅高速后侧穿110KV顺威线高压铁塔等建（构）筑
10月12日，国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道用超大直径盾构机——“聚力一号”在中交天和下线，并将用于江阴靖江长江隧道工程施工。“聚力一号”开挖直径达16.09米，长140米，重5000吨，是目前国产最大直径盾构机，不仅可实现5000米超长距离连续掘进不换刀，还能解决超大直径盾构机、高水压下掘进“十隧九漏”的世界性难题，实现隧道掘进施工滴水不漏。 江阴靖
8月28日，上海机场联络线用“虹浦号”盾构机在中交天和常熟基地下线，即将运往现场组装投入使用。 中交天和“虹浦号”盾构机在常熟基地下线 “虹浦号”是由中交天和自主设计研发的超大直径气压泥水平衡盾构机，总长114米，总重约3174吨，刀盘切削直径达14.04米，将用于上海机场联络线11标。该标段由中铁隧道局集团有限公司负责施工。“虹浦号”从凌空路转换井出发，依次下穿浦东运河、川六公路、通城河
记者从中交天和获悉，由该公司自主研发、马来西亚东海岸铁路项目用、中国出口海外大直径敞开式TBM（全断面硬岩隧道掘进机）走出国门。该TBM刀盘直径达8.98米、总装机容量9000千瓦、总重2500吨、长270米，预计将于7月抵达马来西亚。 中交天和大直径敞开式TBM 据悉，马来西亚东海岸铁路项目线路全长640公里，该项目施工所需的两台TBM均由中交天和提供。隧道的施工进度决定着该项目的进度，T
近日，国产超大直径同步掘进机“兴业号”在中交集团所属中交天和江苏常熟基地下线，它能够在掘进的同时拼装管片，提升隧道施工效率。该机各部件4月将陆续运抵广东，服务珠海兴业快线工程。 国内首台超大直径掘进同步拼装盾构机“兴业号”下线 据中交天和设计研发总院院长靳党鹏介绍，“兴业号”全长130米，重4500吨，刀盘直径15.76米，应用了掘进同步拼装、主动铰接、刀具全状态监测等自主技术，国产化率98
3月25日凌晨，南京如往常一般静卧在长江两岸，而长江之底却不似以往的平静，长江南岸水浪翻腾,隧道内……被誉为史上最“萌”的盾构机“振兴号”顺利下穿长江江底、抵达南岸大堤。 史上最“萌”盾构机——“振兴号”已顺利过江 和燕路过江通道被称为“迄今为止长江上最难建的过江通道”,地质情况极为复杂，犹如一个天然的“地质博物馆”。 施工时盾构机需要穿越上软下硬地层、软硬不均地层、江底断裂带、岩溶区域及全
为预防和遏制安全生产事故，敲响安全生产警钟，确保各部门对安全生产的重视，春节过后，中交天和在抓好复工复产的同时，结合自身实际，开展安全生产“开工第一讲”活动。2月19日至20日，安全生产“开工第一讲”在公司安全警示馆开展，机加工中心、总装中心400余复工人员分批参加。 公司安全警示馆开展“开工第一讲” 此次活动，不仅强化了职工安全生产意识，并通过自查迅速整改，全力保障各单位安全、迅速复工。培
近日，中交天和研制首台隧道施工现场组装盾构机用150吨/30吨(主钩起重量150吨，副钩起重量30吨)多用途小车门式起重机在常熟基地顺利组装，并即将出口日本。该装备的成功研制是中交天和终坚持创新驱动，产业链不断延伸和多元化发展的又一例证。 中交天和研制首台隧道施工现场组装盾构机用150吨/30吨多用途小车门式起重机 150吨/30吨多用途小车门式起重机跨度27米，起升高度14米，整机重量20
10月12日23：00，中交天和党委书记、董事长张伯阳抵达天山乌尉项目后第一时间到现场调研全球首创压注工法(DTSES)新型TBM掘进机运转情况。南京分公司常务副总经理李腾蛟陪同调研。 现场调研全球首创压注工法(DTSES)新型TBM掘进机运转情况 张伯阳深入一线察看了新型TBM掘进机的整体运转情况，了解了压注工法应用的实际效果与施工重难点;对项目现阶段工作给予充分肯定，并提出以下要求：一是
9月22日，由中交天和机械设备制造有限公司自主研发的中国首台救援掘进机--“天和一号”成功通过了国家应急救援部组织的专家验收。该装备后期将列入国家应急救援装备名录，进入全面推广及应用阶段，改写目前山岭隧道、矿洞坍塌等事故救援大都采用人工施救或是传统机械挖掘等方式的历史，让此类救援变得更加精准、高效、快速、安全。 专家组指出，此前世界上还没有有效的井下(隧道)救援装备，党和国家领导人对隧道救援装备研
3月24日，在三川风电莆田平海湾海上风电场F区，中交天和研制的新型海上风电嵌岩钻机完成了国内海上最大直径嵌岩单桩钻孔项目。中交天和新型海上风电嵌岩钻机问世填补了海上风电大直径单桩嵌岩装备的空白，并对世界海上风电领域大直径单桩嵌岩基础工程的发展产生了里程碑的意义。 中交天和新型海上风电嵌岩钻机 近年来随着国家对绿色清洁能源开发的重视，海上风电建设项目日趋增多，相应的风电桩孔嵌岩钻机设备需求大增
8月5日，中交天和举行2019年第一期盾构机使用情况技术交流会——成都项目部专场。 成都轨道交通17号线一期线路 成都轨道交通17号线一期线路全长约26.145Km，属岷江水系，成都富水砂卵石地层特点从东至西卵石含量及粒径逐渐增大（存在大飘石），且卵石之间角质层逐渐变差，稳定性逐渐变差。隧道洞身地层主要为砂卵石层，卵石含量超过75%、漂石粒径20~70cm较多、漂石天然抗压强度一般为41~20
6月21日，国产超大直径“振兴号”盾构机下线仪式在中交天和举行。 国产超大直径“振兴号”盾构机下线仪式现场 中国交建党委书记、董事长刘起涛，中国交建副总裁王建，苏州市副市长吴晓东，中国工程机械工业协会会长祁俊，南京市公共工程建设中心主任武焕陵出席仪式。下线仪式由中交天和总经理高光辉主持，中交天和党委书记、董事长张伯阳致欢迎辞。 国产超大直径“振兴号”盾构机正式下线 中国交建党委书记、董事长
为全面掌握设备的使用及维护技巧，近日，中交天和西安装备制造有限公司开展盾构机专用配套大型设备——10米立式铣车床安调专项培训，分公司技术、工艺、操作、质量、管理等相关岗位10余人参加培训，重点学习西门子编程和机床实操技巧。 10米数控双柱立式铣车床 公司装备的10米数控双柱立式铣车床，具备10米加工直径，6米切削高度，250吨的加工重量。一经投入，将在公司厂内实现盾构机刀盘、盾体、拼装机等大型
西安咸阳国际机场——西北地区最大的空中综合交通枢纽，这里终日车水马龙、游人如织，行色匆匆的旅客们不知道，在停机坪和飞机滑行道地下约18米的地方，有两台重约350吨的“大国重器”天和195号、201号盾构机正在连续、平稳的进行掘进作业。 天和西安工作人员与客户查看监视器 据介绍，盾构机正在作业的是陕西省首条城际铁路——西安北至机场城际铁路线机场站至机场西站区间。该区间长度2.85km，是我国西北地
7月16日，中交天和西安盾构项目的施工现场，随着项目经理一声铿锵有力的“开吊”指令，项目首节钢柱在起重机的牵引下徐徐升起，然后缓缓落下，精准地进入到基坑的指定位置，中交天和西安盾构项目第一根钢柱顺利吊装完成，标志着钢结构施工正式展开。 中交天和西安盾构项目第一根钢柱顺利吊装完成 针对施工现场场地小，钢柱制作、钢筋绑扎无法正常开展等问题，项目部积极与施工单位、设计院协调，制定了合理的节点深化方案，
由振威展览股份组织举办的“第六届中国新疆国际工程机械、建筑机械及运输车辆博览会”将于2016年7月22-24日于新疆国际会展中心举行。据悉，中交天和与新疆工程机械展组委会已经签订协议，届时将携最新装备技术和科研成果亮相。 中交天和应邀参加新疆工程机械展 掘进机械行业巨头云集 中交天和机械设备制造有限公司是世界500强企业——中国交通建设股份有限公司的全资子公司，于2010年4月成立。公司主要从事隧
伴随着巨大而有节奏的轰鸣声，直径近15米的圆形刀盘在记者和众多现场观众充满惊叹的眼神中转动起来，这台白色的“天和号”就是中交天和机械设备制造有限公司（以下简称“中交天和”）最新的盾构机产品--直径14.93米泥水气压平衡复合式隧道掘进机。 熟悉盾构机行业的人都知道，盾构机本身已属于高端装备制造领域，在设计、研发、制造上，国内盾构机行业整体发展都与国外先进水平有着不小的差距，尤其是直径12米以上的大
落户常熟的中交天和机械设备制造有限公司，主要从事各类盾构隧道掘进机和硬岩掘进机研发和生产制造。自今年5月正式投产后，预计年产盾构机30台、硬岩掘进机6台，产值超过10亿元。其中即将投产直径达14.93米的泥水平衡盾构机，用于南京市纬三路长江隧道施工，该盾构机工作水压达0.8兆帕，掘进长度达4100米，是目前世界上水压最高的盾构机，代表了我国过江隧道工程的最高水平。
3月21日上午，中交天和机械设备制造有限公司生产车间内，工人们正在安装、调试盾构机组装设备。5月份投产后，公司年内可生产2台直径达14.93米的超大型盾构隧道掘进机，在技术和规模上，达到了盾构机领域最前沿的水平。 在结构车间，工人邱家平戴着焊接面罩，蹲在地上，手持焊枪一丝不苟地焊接钢架，全然不顾顺着脸颊缓缓流下的汗水。“这是3米钢板预处理流水线，它的作用是对钢板除锈以及打上一层保护漆。这是制造流
11月15日至16日，二十国集团（G20）领导人峰会将在印度尼西亚巴厘岛正式召开，备受瞩目的雅万高铁将于G20峰会期间测试运行。2020年11月24日，由中交天和自主研发的中国出口海外直径最大盾构机顺利贯通印度尼西亚雅万高铁1号隧道，助力“一带一路”重点项目建设，用“中国制造”擦亮“中国高铁”的亮丽名片。 雅万高铁是一条连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆的高速铁路，是东南亚地区首条高速
近日，西筑公司纪念五四运动100周年暨首届十大杰出青年表彰会在公司多功能楼举行。会议表彰了公司十大杰出青年，举行了“燃梦想·舞青春”主题文艺汇演。公司领导、党支部书记、受表彰的十大杰出青年及团委委员、团支部书记、青年代表等共计200余人参加会议。 西筑公司纪念五四运动100周年暨首届十大杰出青年表彰会 表彰会 2019年是建国70周年，五四运动100周年，也是西筑建厂60周年。近年来，公司广大
西筑公司始建于1959年，目前业务涉及路面机械研发制造、路面工程施工及设备租赁、后市场增值服务、分布式光伏发电、智慧节能照明、新能源及盾构机生产等业务。 2019年是西筑建厂60周年，我们专门查阅泛黄的档案，梳理出企业发展历程中有标志意义的百余件大事，以飨读者；后期还将举行60年60件大事评选，敬请期待！ 西筑六十年 百件大事纪 1、1959年1月成立了陕西省筑路机械制造厂，开始以筑
装备制造业是国民经济的重要支柱产业。中交集团暨中国交建2019年工作会议明确指出要以中交“大装备”、“大协同”助力“制造强国”建设，这就为装备制造业发展提供了新思路。各装备企业应转变思维，按照“跳出装备抓装备”的理念，去库存、强协同、升品质、走出去，推动中交装备制造业大发展。 “跳出装备抓装备”是新时期发展中交装备产业的必然选择 “跳出装备抓装备”是国家五个发展理念的具体体现。其本质是
还记得之前报道过的从西筑腾飞的“地下蛟龙”——西安首台盾构机吗？对的，就是它！如今，它的各项系统性能经测试已经达到设计要求，顺利通过出厂合格验收。它还有了一个好听的名字“中交天和西安一号”。 中交天和西安一号 为推动西安高端隧道装备制造业发展，为中国交建全力进军西北轨道交通市场提供战略支撑，西筑公司与中交天和联合组建成立了“中交天和西安装备制造有限公司”（简称：“天和西安”）。凭借中交天和成熟的研
10月27日，6240mm土压平衡盾构机首发活动在中交西筑厂区内隆重举行。中交西筑公司董事长、党委书记、总经理杨向阳致欢迎辞，经开区党工委委员、管委会副主任张宏伟参加活动并讲话。中交西北投资发展有限公司、中国交建西北区域总部党工委副书记韦世国、中交天和制造有限公司总经理高光辉参加活动。中交西筑党委副书记、纪委书记、工会主席刘萍主持首发仪式。 中交西筑6240mm土压平衡盾构机首发下线 “这是中交
2017年1月3日，是新一年的首个工作日。西安市经开区管委会主任、党工委副书记杨安定一行到中交西筑调研指导工作，推进“天和西安”盾构机项目落地。经开区管委会副主任、党工委副书记王伟陪同调研。公司董事长、党委书记、总经理杨向阳会见并座谈交流。 杨主任一行在深入企业实地调研时对盾构机项目推进过程中存在的困难和问题进行了深入了解。在座谈时，他指出，经开区高度关注“天和西安”盾构机项目进度，希望工程加快前
12月25日，天津市本土企业中交天津航道局控股公司中交天和机械设备制造公司研制的、当前世界最大的泥水气压平衡复合式隧道掘进机——“天和一号”正式验收、交接，即将投入江苏省南京市纬三路过长江隧道的工程建设。 “天和一号”开挖直径达15米，聚集了世界上几乎所有盾构机生产的、成熟的前沿技术。满足了实际水压高达0.74兆帕，掘进距离长达4135米，地质条件包含石英含量极高的砂卵石、强度达120兆帕的岩层
11月23日，易法智能服务分公司价值百万沥青搅拌设备配件出厂，运往天津港，待发塞内加尔。 据悉，本批次备件主要服务于中国路桥在塞J4000型沥青搅拌设备装备使用，配件涵盖软启、模块、传感器等多种电气元件；法兰、轴承、气缸等各类损耗件；热提、粉提等多种总成。客户所需配件种类庞杂、定制件多，叠加国内外疫情反复、人员被动静默，市场囤货居奇，供应链波动、物流反复中断等因素，为配发货造成了不小的困难
11月23日晚上九点，距离属地临时管控3小时倒计时，随着最后几辆载有沥青搅拌设备总成部件的运输车辆驶出工厂，出口尼泊尔的2000型沥青搅拌设备顺利完成发运，驶向港口即将参建一带一路沿线重点项目。 中交西筑战疫情 保交付 中交西筑战疫情 保交付 中交西筑战疫情 保交付 发货，一天之内解决。11月23日上午，接到中交一公局海外分公司2000型设备的
11月13日，中交一公局党委副书记、总经理李英俊，中交二公局党委副书记、总经理王秋胜，中能建有关领导，以及中交一公局、二公局相关子公司负责人莅临西筑公司调研；公司党委书记、董事长彭正勇，党委副书记、总经理胡林会见。 调研现场 彭正勇对中交一公局、中交二公局、中能建等领导一行到访表示热烈欢迎，陪同参观了公司产品展室、荣誉室及生产现场，简要介绍了公司有关情况，希望与各单位进一步在筑
为落实中交集团“科技月”相关部署，发挥科学技术在生产经营中的引领和支撑作用，中交西筑公司近日组织召开“科技月”启动会，对公司“科技月”活动做出具体安排。公司副总经理、总工程师张永卫出席启动会。技术系统相关人员参加会议。 启动会现场 启动会上，总工办主任梁新文宣读了“科技月”活动具体安排。“科技月”活动围绕“坚定创新自信，推进高水平科技自立自强”主题，后续研究院将牵头，组织开展
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