中交天和盾构成就青岛地铁8号线支线首个盾构区间单线贯通
近日,中交天和自主研制的“胶州湾7号”盾构机刀盘破土而出,实现了青岛市8号线支线起点-大涧站区间右线顺利贯通,这标志着青岛市8号线支线首个盾构区间隧道实现单线贯通。
顺利贯通仪式
此次贯通的隧道是起点-大涧站区间右线,长度约500米,面临着复杂的施工环境和多重技术挑战。一方面,盾构机需穿越微风化岩地层,掘进断面岩石坚硬,最大强度高达133兆帕;另一方面,盾构机在半径450米的曲线上始发,且需连续转弯变坡;除此之外,盾构机需下穿高压燃气管线,上跨、并行既有地铁运营线,最小净距仅为3.8米,同时还需要下穿雨水箱涵,下穿雨水箱涵最小净距4.9米,施工环境风险多而复杂,施工风险极高。
为了高质量完成目标任务,公司对盾构进行了优化设计,配备的具有强大掘进能力和高耐磨性能刀具,针对性优化刀盘,确保了盾构机在微风化岩地层中安全高效掘进;配备的高承压主驱动密封,确保掘进施工时油脂无渗漏;高单双液同步注浆系统,大幅提高盾构机的适应性、可靠性与安全性;测量全圆观测系统,在下穿敏感区过程中及时分析、预测和反馈信息,“指导”盾构机掘进等,为隧道安全高效推进提供了坚强保障。
青岛市地铁8号线支线是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点实施项目,全长约20.4千米,设计最高时速120公里/小时。目前公司已为该项目提供11台类似盾构机,盾构累计掘进超过10000米,开启了该线全面盾构机掘进新阶段。
责任编辑:LuYue
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