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3月20日，由铁建重工、中铁十四局、新地能源工程技术有限公司联合打造的国产首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机“海珠湾一号”在铁建重工长沙第一产业园顺利下线。 下线仪式 联络通道是连通地铁、铁路、公路等相邻两条隧道间的横向通道，具有连通、排水及防火等功能。联络通道施工相当于“洞中打洞”。“海珠湾一号”联络通道掘进机将用于广州海珠湾隧道联络通道工
6月26日，低白区间右线最后一环管片完成拼装，标志着中铁山河深圳地铁3号线四期工程盾构施工任务圆满完成。 中铁山河深圳地铁3号线四期工程顺利贯通 施工现场 深圳地铁3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。 方案示意图 低碳城站～白石塘站区间为双线隧道，采用盾
各有关单位： 兹定于2023年6月7至9日在广东省珠海市召开“中国工程机械工业协会掘进机械分会二届四次会员代表大会”暨“盾构机推拼同步施工现场观摩会”。本次会议的主题为“高质量、双循环、新发展”。会议主要内容有：听取国家宏观经济和工程机械行业发展形势报告；审议通过会议议案和分会2021-2022年度工作总结和2023年度工作计划；轮值会长交接仪式；新会员入会仪式；围绕行业热点问题进行研讨；行
近日，由铁建重工和中铁十四局联合打造用于长沙磁浮东延线的“磁浮2号”复合式土压平衡盾构机顺利拆解完成并吊出，标志着世界首条采用盾构法施工的中低速磁浮隧道双线贯通，长沙磁浮东延线磁浮T2站至磁浮T3站区间土建工程已顺利完工。 “磁浮2号”盾构机贯通 长沙磁浮东延线接入T3航站楼项目线路全长4.454公里，为黄花国际机场区域内首次盾构下穿施工。隧道6次下穿机场航油管线，长距离下穿
4月21日上午10时58分，中铁山河37号盾构机从深圳市14号线共建管廊14GL-101标四工区16#~15#综合井区间破洞而出，标志着中铁山河在深圳首个大直径盾构施工项目全线贯通。据悉，该设备自2021年9月28日进行大分体始发，历经566个日夜出色地完成了全线施工任务。 中铁山河深圳首个大直径盾构施工项目全线贯通 中铁山河深圳首
3月2日，由铁建重工、基石国际融资租赁有限公司（以下简称基石租赁）和北京建工土木工程有限公司（以下简称建工土木）联合打造的“和合一号”盾构机在铁建重工第二产业园区成功下线。 北京地铁22号线“和合一号”盾构机 北京建工土木公司党委书记、董事长杨志强致辞 基石国际融资租赁有限公司总经理邵刚致辞 铁建重工党委副书记、董事、总经理赵晖致欢迎
“虹浦号”盾构机下线 近日，上海机场联络线11标项目又有新进展，盾构机掘进总里程突破3000米，由中交天和自主设计研发的超大直径气压泥水平衡盾构机“虹浦号”在该项目中扮演了重要角色。 据介绍，“虹浦号”刀盘直径14.04米，总长114米，总重约3174吨，不仅应用了刀具光纤磨损检测及中交天和独有超长距离掘进不换刀（高承压水粉砂地层不换刀可实现连续掘进7000米以上）等先进技术，还配置了
9月11日，广州地铁项目喜传捷报，由中铁装备设计施工的广州地铁首座盾构法联络通道顺利贯通，标志着盾构法联络通道施工工法在华南典型复杂复合地层成功应用。 广州地铁首座盾构法联络通道顺利贯通 此次广州地铁联络通道项目位于广州市轨道交通三号线番禺客运站至广州新城西站区间内，该联络通道埋深约15.6米，主隧道线间距约37.71米，需穿越砂质粘性土地层、 全风化花岗岩、强风化花岗岩、全
近日，铁建重工出口印度最大直径盾构机（12.19米），在孟买沿海公路隧道施工中，以单月进尺达到456米的成绩，创造了大直径盾构硬岩地层施工新纪录。标志着铁建重工超大直径盾构机典型地层成功应用案例再添新样本，也标志着我国超大直径盾构成套技术跻身世界前列。 累计掘进超过1000米 孟买沿海公路盾构隧道主要穿越由玄武岩、角砾岩以及页岩组成的复合地层，最大单轴抗压强度高达200兆帕，
近日，成蒲铁路紫瑞隧道项目传来喜讯，中铁装备联合中铁二局研制的大直径（12.84米）双模盾构“紫瑞号”掘进突破750米，其中10月掘进304.5米，单日最高掘进16.5米，单日进度指标和单月指标双双创造大直径泥水&土压双模盾构复合地层掘进新纪录，并攻克成都大粒径富水砂卵石、高粘度泥岩地层泥水模式连续高效掘进两大行业难题，标志着成都枢纽环线建设再次提速。 施工现场 成蒲
10月14-16日，第二届联合国全球可持续交通大会将在北京召开，大会主题为“可持续的交通，可持续的发展”，中央媒体聚焦中国交通可持续发展展开了全面报道。 9月11日，中央电视台《朝闻天下》以《聚焦盾构装备不断创新，持续攻克施工难题》为题，报道了中铁装备以创新创造推动中国交通可持续发展。 《朝闻天下》关注中铁装备 近日 “大湾区号”超大直径泥水平衡盾构机 向工地现场发运
备受行业关注的中铁山河13号盾构机施工最新进展来了！ 8月29日，在中铁山河承建的首条“盾构法施工隧道”——长沙市万家丽北延线电力隧道中，首台盾构——中铁山河13号盾构机顺利贯通。 中铁山河首条盾构法施工隧道贯通现场 长沙市万家丽路快速化改造北延线电力隧道是服务于地铁3号线、5号线以及长株潭城际铁路的省市重点用电工程，采用盾构法施工模式，全长5公里，内径为3.6m，本次首台盾构贯通区间长
日前，中铁十二局向家坝灌区北总干渠一段工程项目猫儿沱1350米过江底隧洞，使用目前全国水利行业最大直径9.2米级盾构机，进入设备组装阶段。这也是四川省水利项目首次使用盾构技术施工。 猫儿沱江底隧洞将采用泥水加土压的双模平衡式盾构技术进行掘进 向家坝灌区工程是国家172项重大水利工程之一、向家坝水电站综合开发利用任务确定的配套工程、四川省“五横六纵”引水补水生态水网工程中重要组成部分，分北总干
5月30日，伴随着“始发”号令的发出，东莞地铁1号线1301-3工区道人区间右线盾构顺利始发。 本项目是中铁山河在粤首个盾构专业施工项目，共投入两台盾构机施工。本次始发也标志着东莞地铁1号线施工技术难度最大的盾构区间正式步入了施工阶段。 中铁山河在粤首个盾构施工项目顺利始发 东莞地铁1号线1301-3工区道滘东站～人民医院站区间盾构段线路长度为589m，从大里程往小里程方向掘进，以29‰上
3月24日晚上22:00分，随着巨大刀盘缓缓旋转，深圳地铁14号线布吉站至布石风井区间右线盾构机破土而出，标志着全国首台中心螺机式土压/TBM双模盾构精准完成区间掘进施工，顺利实现该盾构区间双线贯通目标，为后续施工奠定了坚实基础。 “初心号” 全国首台中心螺机式土压/TBM双模盾构机 布吉站至石芽岭站区间右线全长3231.2米，区间隧道埋深20米至86.5米，中间风井深50.49米。该区
3月12日，中铁山河33号、36号盾构机在经过两天的严格验收后，顺利交付深圳地铁建设集团，中铁山河在粤港澳大湾区盾构施工市场地位进一步巩固提升。 顺利验收 顺利验收 本次交付的两台盾构机将用于深圳轨道交通14号线共建管廊工程坪山、龙岗标段。中铁山河33号盾构机将在坪山段施工2680米，36号盾构机将在龙岗段施工2100米。 深圳地铁14号线共建管廊建成后，将有效承接井位周边片区给水、污水
3月1日，随着中华西路站——安谷路站区间右线盾构机“大禹·长安1号(中铁942号)”泥水盾构机刀盘缓缓启动，西安地铁1号线三期首台盾构机顺利始发，标志着该工程正式进入盾构施工阶段。 始发现场 西安地铁1号线三期中华西路站至安谷路站盾构区间左、右线分别长2027米和2054米。“大禹·长安1号”盾构机为中安区间右线泥水盾构，是一号线三期工程中最长的盾构区间，区间穿越地层主要为中粗砂层地质，隧道
3月5日，随着波兰总理马泰乌什·莫拉维茨基先生撞碎庆典的香槟，中国出口海外超大直径泥水盾构“Islander”的刀盘缓缓转动，标志着波兰希维纳水道下穿公路隧道正式进入了盾构施工阶段，也标志着中铁装备与欧洲本土承包商的合作上升到新的高度。 中国出口海外超大直径泥水平衡盾构机"Islander"助力波兰隧道施工 该项目位于波兰北部希维诺乌伊希切市，计划连接该市乌兹南岛(Uznam)和沃林岛(Wo
12月18日下午，山河智能董事长何清华亲临中铁山河长沙万家丽盾构施工项目视察工作，中铁山河副总经理邓展华等陪同并汇报项目情况。 山河智能董事长何清华亲临中铁山河盾构施工项目指导工作 在万家丽项目1#盾构始发井现场，董事长何清华经过五六层狭窄的楼梯，特意下到30多米深的井下，亲切询问中铁山河13#盾构机的运行情况，饶有兴趣地观看了管片拼装整个过程，并仔细查看了成型隧道的拼装质量，勉励研发人员
9月22日，长沙万家丽电力隧道北延线施工项目工地上，伴随着电机的轰鸣声，中铁山河13号盾构机刀盘缓缓转动，打响了中铁山河进入盾构专业施工板块的第一枪，这是中铁山河进入施工领域的第一个项目。 中铁山河首个盾构专业施工项目顺利起航 本施工项目，盾构段全长5.1KM，隧道为圆形断面，内径 3.6m，外径 4.1m，共计投入3台盾构机，由中铁山河负责隧道掘进施工业务，包括负责盾构机等全套设备、专业
6月29日，中铁山河4号盾构机顺利贯通广州城区综合管廊33-31区间，成为广州城区综合管廊首台贯通的盾构机。 中铁山河4号盾构机顺利贯通广州城区综合管廊33-31区间 广州市中心城区地下综合管廊全长约48公里，由中铁五局四分部三工区负责的管廊33-31区间长度1671米，采用中铁山河的6280土压平衡盾构机。中铁山河4号盾构机在成功完成长沙地铁4号线施工任务后，从长沙转战广州。2019年6月
日前，应用于沈阳盛京-滂江220千伏电缆线路工程第三区间的“中铁700号”—— “盛京号”盾构机顺利始发，标志着东北地区首条采用盾构法建设的电缆隧道正式进入盾构施工阶段。 “盛京号”盾构机顺利始发 220千伏盛京-滂江电缆线路工程是沈阳市政府“蓝天工程”的重要环节，作为沈阳东部电网的重要通道，它将进一步完善电网结构，提高供电可靠性。 “盛京号”盾构机顺利始发 盛京—滂江电缆线路全长约
2017年1月底，中国铁建中标莫斯科地铁第三换乘环线西南段工程，工期自2017年4月1日至2019年12月31日，中标价229.8亿卢布，约人民币27亿元。该工程是莫斯科地铁的第二条环线，也是中国地铁施工挺进欧洲的首个项目。 该工程由中国铁建下属的中铁十六局轨道公司承建。该工程项目共包含3个车站和4个线路区间，总长约4.6km，区间线路采用盾构工法施工，盾构施工总长约7.8km，按计划共投入5
日前，中联重科ZCC3800S履带起重机亮相南通市，助力地铁盾构机下井。作业中，ZCC3800S履带起重机以其24米主臂加专业的盾构臂工况，实现了盾构机装卸、翻身、下井一次完成。精准、平稳、可靠的吊装性能有力地保证了项目的顺利完成，高效、稳定的作业为客户创造了良好的经济效益，赢得了客户的一致称赞。 ▲ZCC3800S履带起重机在南通地铁项目施工现场 据了解，南通市地铁1号线一期工程总长
日前，京沈高铁重点控制性工程望京隧道四台盾构机同时到达位于地铁15号线马泉营站附近的2号竖井，这标志着京沈高铁望京隧道双向全线正式贯通。 8月28日上午10时许，马泉营地铁路口东南角施工现场，工程2号井内，深40多米的井底，巨大的盾构机盘面缓缓转动……“贯通啦！”欢呼声起。 这条8公里长的隧道连续成功穿越机场快轨、地铁15号线马泉营站、费家村等多条市政道路、管网和居民区特级风险源地段。
6月22日上午9时，随着一声悠长的鸣笛，“惠民号”盾构机从文艺路地下启动前进。这标志着沈阳市首个采用盾构法施工的地下综合管廊项目正式启动，在沈阳城建史上具有特殊意义。 沈阳综合管廊施工 盾构机大显身手 据了解，由中国建筑股份有限公司承建的沈阳市地下综合管廊(南运河段)是沈阳市首条使用盾构法施工的地下综合管廊工程，项目西起沈阳市南运河文体西路北侧绿化带内，终点位于和睦公园南侧，干线管廊全长约12
走进宽敞洁净的盾构总装车间，目光立即就被静卧在车间左则崭新的庞大盾构机所吸引。只见直径6.4米的盾构圆形蓝色刀盘上，263把刀片红白相间，围绕黄色主刀呈米字形有序排列，蓄势待发。“这是中国电建制造的首台盾构机——振兴号，昆明地铁的盾构机，从此将由我们制造！”春节前夕，笔者走访了位于昆明长水机场附近的水电十四局水工厂，书记刘治飞侃侃而谈：这台重300多吨、长80多米的土压平衡式盾构机，于去年9月23
8月24日11时20分，中铁隧道集团有限公司成都地铁1号线三期南段工程第三标段广兴段掘进班作业人员肖剑，正在操作同步注浆机，主要根据盾构机掘进速度同步注浆。从早晨7时30分开始，他已经在40度高温的隧道里工作了近4个小时。在炎热的天气里“享受”这种“桑拿”，对于肖剑来说早已习惯，因为这是所有地铁建设者的工作常态。 盾构机运转产生强大热气 持续高温、电网超负荷、日用电量连创新高……八月中下旬的成都，
1月10日，笔者从北方重工集团获悉，该集团下属的盾构机分公司与沈阳盾构设备工程有限公司日前正式签订了沈阳地铁九号线首台盾构项目合同。 这台盾构机直径为6.28米，整机长达80米，重400多吨。根据计划，这台盾构机将于今年5月左右效力于沈阳地铁九号线沈苏西路站至胜利南街站全长1700米的隧道区间中。盾构机，作为一种先进的开挖隧道专用机械，可在不影响地面状况的条件下作业，从而大大提高施工的效率及安全性
日前，采用中国铁建重工集团研发制造的盾构机施工的神华集团新疆涝坝湾煤矿副井盾构隧道工程全线贯通，标志着国内首次将国产盾构机应用于煤矿巷道掘进的试点工程取得成功。 此次贯通的新疆涝坝湾煤矿副井盾构隧道工程位于距离乌鲁木齐市150公里的塔西河乡，地处优良草场牧区，施工过程中环境保护要求较高。隧道线路穿越泥岩、断层破碎带、煤层，最大埋深达390米且掘进距离长，采用传统的钻爆法施工不仅施工风险大、成本高，
常州市地铁1号线一期工程总共29个站点，27个是地下站。率先开工建设的4个站台也都是地下站，地下车站和区间隧道将如何建设？据介绍，常州市地铁的站点大部分使用明挖法施工，也就是指建造地铁时先挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，再从基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑并恢复地面。但是，由于开挖的规模比较大，所以在开挖前，先要在基坑四侧做地下连续墙，为基坑开挖做支护；而且，由地表往
9月30日，郑州市城郊铁路孟机区间明挖段，在机器的轰鸣声中，一台海瑞克土压盾构机缓缓转动刀盘，向着机场城际站开始掘进。这是郑州市城郊铁路首台始发的盾构机，标志着郑州城郊铁路正式进入盾构施工阶段。 10点30分，中铁四局城轨分公司郑州城郊铁路一期土建05标项目经理赵新华宣布中铁四局城轨分公司郑州城郊铁路“开拓号”盾构机始发，他要求项目部全体员工认真履行职责，严格履行合同，秉承中铁四局“勇于争先，勇创
截至7月21日，中铁五局“韶山七号”、“韶山九号”盾构机已完成南昌地铁1号线五标八一广场站-八一管站区间左线掘进750环，右线掘进610环；八一馆站东端头井钢板铺设工作已完成，钢套筒主体组装完成，目前正在紧张进行受力架及支撑的安装及焊接，冷冻加固正在进行;高风险点建筑物博文商厦一楼地梁、柱基础、墙基础加固已完成，四楼内框架加固已完成60%。中铁五局电务城通公司南昌地铁项目部按照节点工期要求，优化部
春节即将来临，1月22日，南宁市人大常委会副主任阮兆丰率南宁市城市轨道交通建设指挥部对地铁1号线部分站点进行检查。 检查组首先来到地铁1号线鹏飞路站。现场一派热火朝天的建设场面，鹏飞路站目前正进入施工关键阶段，邕江3号和4号盾构机整装待发，将投入隧道的挖掘。随后，检查组来到正在进行主体基坑建设的清川站，据悉，该站点预计明年8月完成主体建设。而广西大学站的建设速度较快，该站点为地下两层岛式车站，基坑
武汉地铁施工中，首次实现地下盾构机180°转身。日前，历经3天，地铁4号线二期五里墩车站下，盾构机从右线180°调头至左线隧道继续盾构。 据介绍，一般隧道的左右线均由两台盾构机同一方向齐头并进掘土。但五里墩位于汉阳交通主干道，为确保交通，工程只能采取半盖明挖法，地面施工空间有限，因此仅用一台400吨重的盾构机。武汉建工负责现场施工的总工程师郭丰介绍，这台盾构机盾头10米、机长70米，从七里庙站始发
2013年12月13日，世界最大矩形盾构机在郑州市经开区下线。该盾构机将应用于郑州市地铁、中州大道下穿隧道施工中。据介绍，此台矩形盾构机长10.12米、高7.27米，机头呈方形，每天掘进4米，一个月可挖100多米，是人工挖掘的4倍多，专门为郑州市地铁和中州大道下穿隧道施工量身定制，是目前世界上断面最大的矩形盾构机。该矩形盾构机在设计技术上，突破了六刀盘复合开挖联合控制、盾体推进过程中减少摩擦的设计
最近，陕西铁路工程职业技术学院轨道工程系盾构施工技术专业二年级学生陈洋一直沉浸在喜悦当中，因为他不仅提前一年落实了就业单位，而且他参与研制的中国中铁103号盾构机已正式下线，运往深圳地铁9号线投用。实际上，与陈洋有着同样心情的还有不少同学，截至目前，已有中铁四局、中铁十七局、西安铁路局、兰州铁路局等80多家用人单位，提前一年到该院招聘，使该院2014届毕业生已有79%“提前就业”。“盾构施工技术专
“独立寒秋，湘江北去，橘子洲头……问苍茫大地，谁主沉浮？”伟人已逝，名句犹在，情怀犹在。橘子洲，亦在风雨中静默于湘江之畔百年、千年……橘子洲又称橘洲，因一首《沁园春·长沙》，橘子洲更是盛名远播。橘子洲由激流回旋、沙石堆积而成，因盛产美橘而闻名遐迩。 长沙南湖路湘江隧道盾构施工及掘进管理 湖南长沙市南湖路湘江隧道位于橘子洲大桥与猴子石大桥之间，南距猴子石大桥约3.0km，北距橘子洲大桥约3.4k
随着城市建设规模的拓展，城市轨道交通建设的重要性、紧迫性愈发凸显，鉴于城市轨道交通建设环境的特点，采用盾构法进行地铁隧道施工的越来越多。盾构施工前期需对沿线建（构）筑物进行认真仔细调查，核对详勘调查和设计资料，避免对建（构）筑物的调查过多依赖于初步勘察调查提供的资料，因为一旦存在疏漏之处，将给盾构施工带来较大的困难，甚至造成工期延误。 特别是年代久远的废弃建筑物遗留基础或前期详勘调查中难以查证的
5月6日凌晨2时40分左右，西安地铁三号线胡家庙至通化门区间始发井左北隧道开挖至8m进深，作业面9名作业人员正在施工，突然出现隧道顶部塌方，造成5人遇难。 #d1cm#page# 坍塌事故发生在西安地铁三号线胡家庙区间的一个盾构始发竖井中。塌方时，混凝土顶部还比较完整，但侧面的土体和顶部的一些土方涌到了洞中。#d1cm#page# 事发后，西安市政府咨询员、地铁指挥部副总指挥乔征向媒体通报，事故
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