硬核创新 奔腾擘画:铁建重工扎实推进“两型三化九力”发展战略(1)

2017年,铁建重工党委首次提出“两型三化九力”发展战略,为企业发展指明了方向、凝聚了力量,并取得了实效。铁建重工官微策划推出《践行“两型三化九力”发展战略》专题报道第1期《硬核创新 奔腾擘画 | 铁建重工扎实推进“两型三化九力”发展战略①》。

春风拂过厂区,冒着细雨,追着热气,穿透每一榀钢梁。厂区里,超大直径盾构机吊装盾体,智能型凿岩台车测试打孔,机加工生产线火花飞溅,一张张设计图纸化成机甲利器,见证大国重器崛起飞腾。

全球最大地下工程装备制造基地——铁建重工第二产业园

全球最大地下工程装备制造基地——铁建重工第二产业园

从零起步,破局引领,从培育敢为人先的自主创新精神,到开辟差异化科技创新路径,再到构建科学高效的“十大管理体系”,这其中无论是科技创新,还是管理创新,战略创新都是一切创新的根本。对一家走科技自立自强道路的高端装备制造企业来说,只有战略力至强,才能竞争力爆满。

战略创新的本质,是对发展的重构和升级。

2017年2月,集团党委重新审视研判企业改革发展的时空坐标,作出企业发展战略重构的科学决策。党委书记、董事长刘飞香开创性、系统性提出集团新的战略发展总基调,即“两型三化九力”发展战略——

走“创新型、服务型”企业发展模式;走“差异化、智能化、全球化”发展道路;打造包括“党建+”的动能转化能力、遵循丛林法则的人力资源管理能力、敢为人先的自主创新能力、敏捷快速的市场响应能力、风险预控能力、外部资源整合能力、全生命全方位服务能力、“数字化+”转型升级能力、自我反思能力的“九种核心竞争能力”。

创新之举把大势,制胜之道赢发展 

把时针拨回到2017年初,战略擘画的初心跃然眼前。

从2007至2017,历经前十年的快速发展,集团经营规模逐步扩大,产品产业创造了一个又一个的业界传奇。

铁建重工2017年工作会

铁建重工2017年工作会

2017年2月14日,在铁建重工党委一届二次全委(扩大)会、一届三次职代会暨2017年工作会上,正式提出“两型三化九力”发展战略

然而,与打造全球领先的地下工程装备和轨道交通装备大规模定制化企业的定位相比,与宏观经济环境发生的变化提出的要求对标,集团党委判别到此时的“稳”与“进”挑战更高、压力更大、风险更多,企业改革发展已是棋到中局、船至中流。为此,党委书记、董事长刘飞香一语道明:“船至中流用力撑,一篙松劲退千寻。”

这是一场回避不了的创新考验,这是一次破局开局的重要窗口,这是一篇塑造未来的战略擘画。

精准研判时与势,辩证把握危与机,集团党委在变与不变中深化改革,蹄疾步稳推动战略创新向纵深发展。“我们不必过分地关注宏观经济形势,因为宏观经济形势与企业没有必然联系,经济形势好时也有烂企业,经济形势不好时也有好企业。”党委书记、董事长刘飞香给集团战略调整“药方”注入“药引”:“我们应该重点关注与集团产品或业务关联的外部市场形势和发展趋势,以变应变,以新应新,调整对策,有的放矢。”

“两型三化九力”战略,是对企业发展轨迹的解构与重构——

变则通,不变则壅;变则兴,不变则衰。

先看内生变量:在过去一段时间里,“五力三型”战略引领我们取得了快速的发展,其中“创新型、服务型、哑铃型”发展模式使企业从零破局、化茧成蝶。但随着企业生产资源配置逐渐强大,集团实质上已不是“哑铃型”,企业在快速发展中不断调整并赋予新的内涵。

再看外生变量:当时我国经济发展正处于增长速度换挡、结构调整阵痛、前期刺激政策消化的转型升级、爬坡过坎阶段,主动适应、把握、引领经济发展新常态,主动抓住、探索、奔赴数字化和全球化,成为科技型企业的“必答题”。

瞅准关键变量,作答时代考题,助力企业破题,党委书记、董事长刘飞香指出:“今后几年,集团主要精力将是继续‘夯基垒台、立柱架梁’。”这里提出的“基、台、柱、梁”就是以“两型三化九力”战略为主引擎的核心竞争力,这为企业转型发展注入“长效基因”。

“两型三化九力”战略,是对企业发展方式的优化和升级——

举什么旗、走什么路、以什么样的精神状态、朝着什么样的目标继续前进,是党在新时代新征程上的鲜明主题。

对于一家企业而言,同样思路决定未来的出路,方法决定发展的成效。在经济新常态下作出高质量发展的路径选择,必须做到换挡不改势,不断谋取新的增长动力。

关于新的战略创新,党委书记、董事长刘飞香用一辆大型运载汽车作了生动形象、简明易懂的比喻:“两型”是企业模式、模型,铁建重工好比一辆大型运载汽车,为了运载尽可能多的货物,将汽车设计为“两型”形状;“三化”是道路、方向,汽车必须要沿着这条道路、这个方向前进;“九力”是动力驱动,为了让汽车载量更大、速度更快、方向更准,需要持续地给汽车增加能量。

“计之深远”助企远航,回望“两型三化九力”战略践行六年来的路程,“型”“化”“力”等各种要素相互关联、影响、促进,凝集而成的核心竞争力铺就出高质量发展“快车道”,绘就出一副创新驱动的企业发展新画卷。

自立自强“加速跑”,做强做实“龙头范”  

战略就是一种选择,而选择决定未来。这注定是一场拾级而上的跋涉,也注定是一次不破不立的起航。

“两型三化九力”发展战略实施六年来,我们既要狠干,又不能蛮干。“两型”“三化”“九力”各有内涵,各有侧重,有的是以前培育和打造的,但离预期要求还存在差距;有的是新提出的,但也体现在过去、现在和未来的工作之中。

沉舟侧畔千帆过,轻舟已过万重山。这些年,在集团党委的掌舵领航下,我们在战略实施中既做加法,也做减法,更做乘法和除法,我们以超强的力度投身新战略新实践,以超快的节奏抬高新基点新坐标。

放眼一看,这六年来,“科技范”气质十足——

装点“最潮”京剧脸谱,“京华号”成功抵达北京东六环改造工程西线隧道中间井,正重整行装再出发;涂装“最萌”熊猫脸谱,“锦绣号”贯通成自高铁控制性工程,“功夫熊猫”顺利出洞;喷绘“最猛”岭南醒狮,“深江1号”在珠江口海底钻行,“猛狮”吼啸水底闹海。

国产首台16米级盾构机“京华号”下线

国产首台16米级盾构机“京华号”下线

“地下蛟龙”筑山海通途,大国重器“当惊世界殊”。它们个头大,颜值高,实力强,不仅扮靓了产业进步的“面子”,也充实了企业发展的“里子”。

党委书记、董事长刘飞香一直倡导,只干能够填补国内空白甚至全球空白的产品,只干定制化、非标的高端产品,只干在国内市场占有率前二的产品定位。

产业定位“高大上”,研发定位“高精尖”,正是基于这种差异化科技创新路径,赋能企业“弯道超车”,促使主导产业领先地位持续巩固,产品技术高位突破,让传统装备制造越来越有“科技范”。

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铁建重工全球最大竖井掘进机“梦想号”与国产大飞机C919、我国第三艘航空母舰“福建舰”等一同入选国务院国资委“国资小新”年度央企“十大国之重器”

“数字范”势头满满——

当我们把先进制造技术与数字化转型相结合,大国重器待挖掘的“数智”力量,充满无限可能,这其中只有想不到没有做不到。

在这轮智造升级过程中,党委书记、董事长刘飞香主张持续推进研发设计数字化、产品机器人化、制造智能化、服务数智化、管理智慧化的“大五化”战略,实现企业全方位的数智化升级。

以数智赋能,加速企业数字化转型,简而言之就是“将产品塞进电脑,将车间搬上电脑,将隧道建在电脑”。

在长沙第二产业园调试坪里,拥有“三头六臂”的智能型凿岩台车依次测试出厂,研制团队为它配置了超强大脑和灵活四肢,打孔偏差可以控制在5厘米以内。智能感知、自主决策、自主避障、自主导航、人机协作,这台大型装备为智能建造提供了强有力的装备保障和核心技术支撑。

国四新品 全智能三臂凿岩台车

国四新品 全智能三臂凿岩台车

走进基础与前沿技术研究院,一套盾构机数字孪生系统十分吸睛:在一组实时画面中,正展示着刀盘正面的数字孪生画面,画面上颜色有深有浅,分别代表的是刀片的受力、磨损情况。通过实时回传、收集这些施工数据,工程师就可以有针对性地优化下一代产品,提高刀盘的性能和寿命。数字孪生打破虚实界限,创造产品开发更多维度。

“国际范”越来越浓——

从东方到西方,从南半球到北半球,放眼全球市场,我们出口的盾构机、钻爆法施工装备、轨道系统设备等,正为海外重大基础设施建设贡献中国力量。

如果把2016年称之为海外出口元年,那么自2017年“两型三化九力”战略实施以来,我们积极响应“一带一路”倡议,全球化年年迈出新步伐。

市场越走越宽——我们把经营重点放在“一带一路”沿线国家和中资企业带动的项目,大力拓展发展中国家和新兴市场。

铁建重工出口斯里兰卡双护盾TBM助力当地引水工程建设

铁建重工出口斯里兰卡双护盾TBM助力当地引水工程建设

业务越拓越广——我们全面完成海外服务、经营、渠道布局,推进全系列产品在海外市场的销售。

即使在疫情冲击之下,全球产业链供应链艰难闯关,我们毅然优先保障海外项目出口,用实际行动证明中国制造实力,奋力支撑世界经济复苏。

这个数据,足以回馈我们的坚持和奋斗:数年间,产品出口美国、意大利、土耳其、印度、韩国、秘鲁等30多个国家和地区,全球化之路越走越有信心。

脚踏实地增“九力”,管理赋能赴卓越   

喊破嗓子,不如甩开膀子;说一千道一万,不如脚踏实地好好干。

“九种核心竞争能力”,是实现“两型三化”的抓手,反映在战略层面,是管理;体现在战术层面,是力行。

“核心竞争能力建设没有捷径可走,必须老老实实、一步一个脚印、一项一项工作去做。”这是“两型三化九力”战略实施之初,党委书记、董事长刘飞香的殷殷叮嘱。

党委书记、董事长刘飞香特别强调,做企业要回归到企业的本质——那就是管理。管理是企业真正的核心竞争力,回归经营的本源,就是要持续贯彻“两型三化九力”战略,持续增强“九种核心竞争能力”。

六年来,从战略层面看,集团党委在管理上做真文章,把实业干出新名堂,坚持一张蓝图绘到底,通过管理赋能,充分发挥国有企业的党建优势,不断优化制度机制,不断创造价值和利润,以卓越管理成就卓越企业,切实承担起企业改革发展、生产经营、市场竞争、利润创造、风险管控的中心作用。

管理真下力,行动真出力。从战术层面看

——党建领航实现深度融合。集团党委构建以党建为引领、统筹推进各项工作的新机制,把党建优势转化为发展动能和核心竞争能力,破解党建工作与生产经营“两张皮”的现象,为企业发展融出了新境界。

“党建引领方向,让企业、让自己时刻意识到国有企业是党领导一切。”党委书记、董事长刘飞香深刻指出,党建工作不是独立的,是融合到企业生产经营、改革创新等具体工作之中的,好比人体血液、细胞,渗透到人体的各个部位。

——创新驱动引领跨越发展。因创新而生,因改革而兴,我们的实践之路充分证明,产业发生巨变,产品逆袭引领,主要得益于企业始终将创新创造作为发展的主题主线,并持续夯实以敢为人先的自主创新能力、“数字化+”转型升级能力为代表的核心能力建设。

铁建重工数字化指挥监控中心

铁建重工数字化指挥监控中心

创新永无止境,攻坚未有穷期,我们将持续锻造科技创新硬核实力,全面攻克关键核心技术,打通产业链“最后一公里”,实现掘进机产业全面国产化;全面攻关“智能化”技术,加快智造升级助推地下工程智能建造。

——机制改革激发内生活力。“企业要管住事,就要对传统组织架构‘抽筋换骨’,真正破除‘部门墙’与‘专业墙’。”党委书记、董事长刘飞香深刻认识到,过去科层式、职能式、金字塔式的组织架构,难以保证企业高效运转。

集团党委从顶层设计入手,构建了基于互联网+、信息化、项目制的流程型组织和链接式的组织架构,让“揭榜挂帅”“赛马”机制、团队“自组织”模式能够真正动起来、活起来;并落地执行遵循丛林法则的人力资源管理机制,使干部能下、员工能出、薪酬能降成为常态,让企业青春无限、活力满满,发展更有劲头和奔头。

2021年度铁建重工5555万元重奖科创精英,让核心技术攻关快马加鞭

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“计熟事定,举必有功。”六年来,集团上下扎实推进贯彻落实“两型三化九力”发展战略,推动产品产业取得跨越性成就、规模效益发生跨越性进步、科技创新实现跨越性突破,一跃成为行业首家科创板上市公司,企业迈上“资本、产业、科技”三翼并进新高度。

面向未来,在“两型三化九力”发展战略指引下,我们必将上下一盘棋,全员一条心,拧成一股绳,全力以赴共筑全球领先的地下工程装备和轨道交通装备大规模定制化企业。

“众力并,则万钧不足举也。”

让我们保持战略自信,把握发展主动权奔向更高质量发展。

让我们保持战略定力,以一往无前的奋斗姿态逐梦新时代。

时间之轮滚滚向前,创新之路不断奔腾,战略创新的果敢和智慧穿梭过去与未来,镌刻成长与梦想。

(来源:铁建重工)

责任编辑:Keyi

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中国铁建重工集团有限公司

铁建重工成立于2007年,隶属于央企中国铁建股份有限公司(2014年世界五百强名列第80位),是集高端地下装备和轨道装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化企业,在湖南长沙、株洲、四川隆昌和甘肃兰州等地建立了多个制造基地,在长沙、北京、兰州等地建立了11个研究院,是国家认定的重点高新技术企业和国家级两化融合示范企业。  集团下设“四总部、两中心”(掘进机事业总部、特种装备事业总部、轨道设备事业总部、海外事业总部、技术中心、制造供应中心)以及两个全资控股子公司中铁隆昌铁路器材有限公司和株洲中铁电气物资有限公司。  铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标,坚持“科技创新时空,服务引领未来”的理念,走创新型、哑铃型和服务型道路,积极发挥建筑施工行业优势,充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验,通过“原始创新、集成创新、协同创新和持续创新”的自主创新模式,加强“产、学、研、用”的结合,掌握了多项具有世界领先水平和自主知识产权的核心技术,打造了掘进机装备、特种施工装备、轨道设备三大专业板块产品格局。近年来,中国铁建重工集团先后承担和参与国家、省部级重大科技计划40余项,研制出地下工程装备和轨道设备新产品300余项。组建了国家级企业技术中心、地下掘进装备工程技术研究中心、水下隧道工程实验室、博士后工作站、院士工作站等多个高端科技创新平台。  自主研制的具有完全自主知识产权的隧道盾构/TBM,广泛使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京等城市地铁工程和铁路、煤矿工程,目前国内市场占有率排名前列;自主研制出国内首台大直径硬岩隧道掘进机(TBM)和矿山法隧道机械,填补国内地下工程装备空白;创新开拓了盾构在煤矿领域的应用,研制出煤矿斜井TBM,填补世界空白;研发出预切槽隧道施工成套装备,全面提升传统隧道矿山法施工技术;研制出具备自主知识产权的链刀式连续墙设备,较好满足了深基坑支护的水泥土搅拌桩墙“深、快、强”的需要;研制出掘锚同步的护盾式连续掘锚机,实现煤巷快速掘锚;建设了国际先进的轨道系列设备生产线,道岔系列产品占据国内市场份额的三分之一,创造了国内高铁最高运营时速的最好舒适度水平;闸瓦和弹条扣件产品不仅在国内市场优势明显还远销海外。  近年来,集团公司被中央确定为“制造业向制造服务业成功转型”的先进典型企业,先后荣获“国家重大技术装备首台(套)示范单位”、“全国建筑施工机械和掘进机械行业标准起草单位”、“国家863计划成果产业化基地”、“中国工程机械制造商50强企业”、“中国轨道交通创新力TOP50企业”、“中国工程机械最具成长力企业”、“全国企业文化建设百佳单位”、“中央企业思想政治工作先进单位”等称号,快速打造了中国地下工程和轨道交通行业最具影响力的自主创新品牌,正在向全球最好的轨道交通及隧道装备制造企业集团目标迈进。
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