# 国产最大直径

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铁建重工国产首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机下线

3月20日,由铁建重工、中铁十四局、新地能源工程技术有限公司联合打造的国产首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机“海珠湾一号”在铁建重工长沙第一产业园顺利下线。   下线仪式 联络通道是连通地铁、铁路、公路等相邻两条隧道间的横向通道,具有连通、排水及防火等功能。联络通道施工相当于“洞中打洞”。“海珠湾一号”联络通道掘进机将用于广州海珠湾隧道联络通道工

下穿运行机场跑道的国产最大直径盾构机“云擎号”刀盘下井

近日,由中交天和自主研制、用于广州白云国际机场三期2号通道工程泥水平衡盾构机——“云擎号”刀盘下井。“云擎号”直径11.76米、长约110米、重约3000吨,系目前下穿运行机场跑道的国产最大直径盾构机。 盾构机“云擎号”刀盘下井现场 2号通道主要位于运营飞行区内,穿越多条跑道、滑行道且沿途地质环境复杂,地层以粉质黏土、中粗砂、粗砾砂为主,拱顶覆土厚度约6~8米等。根

国产最大直径盾构机“运河号”顺利接收 东六环改造工程隧道双线贯通

8月21日上午,中交天和自主研制、用于北京东六环改造工程东线隧道的国产最大直径盾构机“运河号”贯通仪式如期举行,标志着我国最长盾构高速公路隧道双线贯通,也为全线早日通车打下了坚实基础。 国产最大直径盾构机“运河号”贯通仪式 北京东六环改造工程是北京城市副中心“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的标志性工程。工程南起京哈高速立交,北至潞苑

铁建重工成功研制7.6米超大直径主轴承,为16米级盾构机提供国产“心脏”

近日,铁建重工自主研制的7.6米主轴承在长沙第二产业园下线,实现超大直径主轴承关键技术的又一次突破。此前,铁建重工已实现直径5米及以下中小直径主轴承自主研制并批量应用,在此基础上,研发团队持续突破了超大直径主轴承关键技术,相继研制出直径6米、7.6米主轴承,填补了盾构机国产超大直径主轴承型谱空白,实现了从中小直径到超大直径主轴承的完全自主研制,为直径16米及以下盾构机提供了国产“心脏”。

超硬核,铁建重工国内应用国产最大直径双护盾TBM下线

党的二十大报告指出,要推进美丽中国建设,坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理,统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化,协同推进降碳、减污、扩绿、增长,推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展。 近日,国内应用国产最大直径双护盾TBM在铁建重工长沙第一产业园下线,即将投入深惠城际铁路2标段(五和-坪地)土建一工区隧道施工建设。 国内应用国产最大直径双护盾TBM工厂验收

铁建重工国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”28日出洞

国产首台16米级超大直径盾构机 “京华号”28日出洞 6月28日上午,北京东六环改造工程项目现场传来喜讯,由铁建重工、首发集团、中铁十四局联合打造的国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”完美出洞,实现北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通,标志着我国最长盾构高速公路隧道首线贯通,这项国家级“科技示范工程”取得重大进展。 “京华号”出洞现场

铁建重工国产最大直径顶管机“铁军号” 助力国内最大直径顶管隧道双洞贯通

近日,由铁建重工和中建八局联合打造的国产最大直径顶管机“铁军号”刀盘破墙而出,标志着国内最大直径顶管隧道实现双洞贯通。 国产最大直径顶管机“铁军号”出洞 燕子矶新城综合管廊为现阶段全国最大断面的圆形顶管工程,是南京市江南环干线管廊的重要组成部分,建成后将切实提高管线安全水平和城市防灾抗灾能力。该工程地质条件及周边环境极其复杂,需穿越河道、古城墙、市政路、铁路,涉及多处 220

国产最大直径顶管机“铁军号”在铁建重工下线

近日,由铁建重工与中建八局联合打造的国产最大直径顶管机“铁军号”在铁建重工第一产业园区顺利下线,即将正式投入施工建设。 国产最大直径顶管机“铁军号”揭幕仪式 据了解,“铁军号”应用的项目地质条件复杂,需穿越河道、古城墙、市政路、铁路,涉及多处220千伏高压线迁改。项目采用3条并行且不同断面的管廊同时开挖,其中下穿文物保护区与主干道段采用顶管施工,顶管管节外径5.4米,是全国同

国产大直径多支护TBM,铁建重工“高原明珠号”顺利始发

近日,由铁建重工与水电十四局联合打造的国产大直径多支护TBM“高原明珠号”在项目隧道顺利始发。 “高原明珠号”开挖直径10.23米,整机长度约185米,总重约2300吨,装机功率8200千瓦,设计最大掘进距离可达20公里以上,超前地质预报探测距离0-100米,为铁建重工征战高原的首台“大国重器”。 铁建重工与水电十四局联合打造的国产大直径多支护TBM“高原明珠号”顺利始发

国产最大直径土压平衡盾构机铁建重工“锦绣号”月进尺超400米

2022年7月,成自高铁1标锦绣隧道工程“锦绣号”土压平衡盾构机月进尺406.8米,平均日进尺约13.12米。截至目前,“锦绣号”创造了掘进以来单月最高进尺纪录,相较于2022年5月月进尺394.2米的成绩,再创新高! “锦绣号”盾构机开挖直径12.79米,整机长135米,总重3000吨,装机功率7500千瓦,是目前具有完全自主知识产权的国产最大直径土压平衡盾构机。该设备由铁建重工、中铁十四

国产大直径多支护TBM“高原明珠号”在铁建重工下线

近日,由铁建重工和中水十四局联合打造的国产大直径多支护TBM“高原明珠号”在铁建重工长沙第二产业园下线。该设备的成功研制标志着自主国产TBM研制技术的又一次大跨越。 高海拔、高地应力、超硬岩 | 国产大直径多支护TBM下线 该设备将用于高海拔、高地应力、超硬岩等极端工况下施工。TBM开挖直径10.23米,整机长度约185米,总重约2300吨,装机功率8200千瓦,是名副其实的

铁建重工:月进尺542米,国产最大直径盾构机“京华号”再创世界纪录

国产最大直径盾构机“京华号”项目现场 日前,北京东六环改造工程传来捷报,由铁建重工和中铁十四局联合打造的国产首台16米级超大直径盾构机单月进尺542米,创造了14米级以上超大直径盾构机月进尺新纪录,实现了隧道持续、高效、高质量、环保施工。 北京东六环改造工程盾构段隧道长7338米,需要穿越砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质,工程面临超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环

铁建“萌”势力!国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”顺利始发

11月1日上午10点,成自高铁1标锦绣隧道国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”始发仪式在四川成都隆重举行,随着“始发令”下达,直径12.79米的熊猫刀盘开始缓缓转动,身披红妆的盾构机整体向前缓缓推进。此次“锦绣号”的顺利始发,标志着成都至自贡高速铁路站前工程成都锦绣隧道1标项目正式进入了盾构施工新阶段,谱写了四川境内首条时速350公里高速铁路建设的新篇章。 这台盾构机刀盘涂装一只怀抱嫩竹的大

铁建重工造!国产最大直径盾构机京华号闪耀国家“十三五”科技创新成就展

10月21—27日,国家“十三五”科技创新成就展在北京展览馆举办,铁建重工和中铁十四局联合打造的国产最大直径盾构机“京华号”(模型)及高端地下工程装备(模型)闪耀亮相“高新技术展区”,吸睛无数,成为国家先进制造业和科技创新不断深度融合,助推制造业科技升级的典型样本。 国家“十三五”科技创新成就展

决战雪山之巅!国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机顺利始发

9月14日,在巍峨壮丽的雪山之巅,一台穿山“巨龙”蓄势待发。伴随着现场一阵欢呼声,中铁装备自主研制的国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”顺利始发,这也是世界首台双结构硬岩掘进机,标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。 中国工程院院士陈湘生,中国中铁副总裁、总经济师马江黔,国家铁路局兰州监管局党组书记、局长王平,建设单位党委书记、董事长徐建军,建设单位副总经理、工会主席李新月

国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”顺利始发

9月14日,在巍峨壮丽的雪山之巅,一台穿山“巨龙”蓄势待发。伴随着现场一阵欢呼声,中铁装备自主研制的国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”顺利始发,这也是世界首台双结构硬岩掘进机,标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。 中铁装备大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”始发现场 中国工程院院士陈湘生,中国中铁副总裁、总经济师马江黔,国家铁路局兰州监管局党组书记、局长王平,建设单位党

铁建重工:国产超大直径泥水平衡盾构机“建勋号”下线

7月29日上午,由铁建重工和上海基础联合打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“建勋号”在铁建重工长沙第一产业园区下线。该设备开挖直径14.02米,即将参与上海机场联络线工程建设。 “建勋号”超大直径泥水平衡盾构机 上海申铁建设管理有限公司工会主席王英豪,上海建工集团股份有限公司总承包部六公司总经理徐军,上海市基础工程集团有限公司总裁张思群,上海市机械设备成套有限公司董事长、总裁周海燕,中国工程机

国产最大直径土压平衡盾构机在铁建重工下线

国产最大直径土压平衡盾构机下线仪式 7月10日,一台刀盘涂装采用熊猫图案设计的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。这台盾构机取名“锦绣号”,由铁建重工和中铁十四局联合打造,开挖直径达12.79米,即将参与成(都)自(贡)高铁锦绣隧道建设,这是我国迄今研制具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。 铁建重工二级咨询刘海华致辞 中铁十四局设备物资部部长贾文龙致辞并宣布盾构机

铁建重工和国产最大直径盾构机“京华号”再受关注

习近平总书记在两院院士大会上提到“最大直径盾构机顺利始发” 5月28日,中国科学院第二十次院士大会、中国工程院第十五次院士大会和中国科学技术协会第十次全国代表大会上,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平指出,几年来,在党中央坚强领导下,在全国科技界和社会各界共同努力下,我国科技实力正在从量的积累迈向质的飞跃、从点的突破迈向系统能力提升,科技创新取得新的历史性成就。其中高端产业取得新突破,C

国产首台铁路大直径土压/TBM双模掘进机成功完成模式转换

近日,国产首台铁路大直径土压/TBM双模掘进机“创新1号”,在中铁十九局集团承建的珠三角城际铁路广佛环线大源站至太和站完成土压/TBM在线模式转换,这是国内该类型盾构机首次进行洞内模式转换。 皮带机出渣视频 中铁十九局集团承建的珠三角城际广佛环项目2标三工区,是该标段控制性工程,也是国产首台土压/TBM双模大盾构的工区。区间约有6144米,开挖断面大、水文地质条件复杂、穿越地层岩石抗压强度高、

【大干100天】杭州天目山第4台国产大直径泥水平衡盾构机下线

8月31日,应用于杭州天目山项目的国产大直径(φ13.46米)泥水平衡盾构机“中铁759号”在浙江中铁成功下线,这是中铁装备为该项目量身定制4台大直径泥水平衡盾构机的第四台,标志着4台“孪生”盾构机即将全面开启项目掘进。 下线仪式 共同启动下线仪式手模 中国工程院院士杨华勇,中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟,杭州市城市建设投资集团有限公司工程部部长金兴平,中铁高新工业股份有限

国产首台新型敞开式TBM和国产首台大直径敞开式TBM(再制造)下线!

7月11日,连日的阴雨天总算放晴,在铁建重工长沙第二产业园,两台敞开式TBM伴随着盛夏的阳光与澎湃的热情,相继成功下线。 国产首台新型敞开式TBM“北江号” 7月11日上午,由铁建重工和中铁十八局联合研制的国产首台新型敞开式TBM“北江号”顺利验收下线,即将参建粤港澳大湾区互联互通重点建设项目——广州北江引水工程4#隧洞建设,履行高效掘进的使命。 “北江号”下线仪式现场 广州市水务投资集团有

铁建重工国产大直径盾构机首次穿越黄浦江

2020年1月10日,国产大直径盾构机“江浦号”破洞而出,历时4个半月成功穿越江浦路越江隧道西线工程,这是国产大直径泥水平衡盾构机首次进入上海,并成功穿越黄浦江。该设备经上海城投、上海建工组建的调研小组通过对国内外厂家研发能力、生产制造能力等进行实地考察,并组织专家组进行盾构机方案论证、工程重难点分析,最终确定由铁建重工与上海基础集团联合研制。 贯通仪式现场 来自上海黄浦江越江设施投资建设发

国产首台大直径泥水平衡盾构机“江浦号”顺利始发

8月24日,国产首台进入上海地区的大直径泥水平衡盾构机“江浦号”顺利始发,将投入上海江浦路越江隧道工程建设。该设备由铁建重工与上海基础公司联合研制,具有完全的自主知识产权,设备开挖直径达11.63m,总重约1900t,装机功率3661kW。 国产首台进入上海地区的大直径泥水平衡盾构机“江浦号” 据了解,上海江浦路越江隧道是“十三五”期间上海的重大市政工程之一,隧道总体呈南北走向,北起杨浦区江

首台国产常压换刀超大直径“沅安号”盾构机穿越沅江“地上河”

首台国产常压换刀超大直径“沅安号”盾构机,4日在位于长江中上游的“悬河”沅江,完成沅江隧道掘进,标志着我国水下盾构隧道掘进机械制造、复杂地质条件下盾构隧道建造技术均达到世界先进水平。 沅江隧道上方河道弯曲,江面宽阔,汛期水位高于城市地面约6米,属地质意义上典型的“地上河”(河床海拔高度高于该段河流流经地区的两岸地面海拔高度,也称“悬河”)。“沅安号”是国家重点研发计划“超大直径泥水平衡盾构机研制及

中交天和:国产超大直径“振兴号”盾构机圆满下线

6月21日,国产超大直径“振兴号”盾构机下线仪式在中交天和举行。 国产超大直径“振兴号”盾构机下线仪式现场 中国交建党委书记、董事长刘起涛,中国交建副总裁王建,苏州市副市长吴晓东,中国工程机械工业协会会长祁俊,南京市公共工程建设中心主任武焕陵出席仪式。下线仪式由中交天和总经理高光辉主持,中交天和党委书记、董事长张伯阳致欢迎辞。 国产超大直径“振兴号”盾构机正式下线 中国交建党委书记、董事长

国产首台11米级大直径盾构主轴承下线

■ 主轴承被誉为盾构机的“心脏”,核心生产技术长期被国外轴承企业垄断。国内首台11米级大直径盾构主轴承成功下线,对进一步推动盾构机核心部件国产化具有跨越意义。 ■ 此次下线的主轴承,直径4.8米,重约20吨,能够满足大直径盾构机连续使用1万小时,承载能力同比提高60%以上。制约盾构机轴承发展的超宽表面淬火等核心技术难题,也得到了解决。 ■ 该产品将应用于国内首台再制造大直径泥水盾构机,在海底隧

国产首台常压换刀超大直径盾构机顺利穿江

6月1日,国产首台常压换刀超大直径泥水平衡盾构机“沅安号”在湖南常德顺利穿越沅江,标志着湖南省最大的水下盾构隧道——常德沅江过江隧道江底工程基本收官,这也是常压换刀技术首次在国产盾构机上成功应用。 超大直径泥水平衡盾构机 该设备开挖直径11.75米、整机长度132米,由铁建重工、中铁十四局联合研制。由于刀盘貌似一朵绽放的桃花,在去年“诞生”之时就被媒体赞誉为“史上最美盾构机”。 超大直径泥水平衡盾

国产首台铁路大直径土压/TBM双模式掘进机下线

4月18日,由铁建重工自主研制的国产首台铁路大直径在线式土压/TBM双模掘进机在长沙验收下线,该设备将用于珠三角城际轨道交通广佛环线,具有完全自主知识产权,填补了我国国产铁路大直径双模掘进机系列当中土压/TBM双模掘进机的空白。 该设备开挖直径9.15米,整机长度115米,总重约1350吨,装机功率5700千瓦,既能满足软土地层和极端上软下硬地层掘进,又能满足长距离超硬岩地层掘进的多功能性需求。

国产首台穿越黄河供暖管道大直径泥水平衡盾构机始发在即

3月19日,由铁建重工、中国铁建大桥局、宁夏华电灵武公司联合研制国产首台穿越黄河供暖管道大直径泥水平衡盾构机“初心号”刀盘顺利吊装下井,正式完成总装,进入管线连接调试阶段。 “初心号”全部部件验收、拆解工作在湖南长沙铁建重工盾构机车间完成后,经过长途跋涉,于2月16日全部运抵宁夏银川穿黄隧道河西始发井施工现场,开始系统组装。历经连续30天的连续奋战,“初心号”各零部件陆续安装就位,如巨龙般

国产首台常压换刀超大直径盾构机验收下线

9月24日,国产首台常压换刀式超大直径泥水平衡盾构机“沅安号”在长沙顺利验收下线,该设备由铁建重工、中铁十四局联合研制,具有完全自主知识产权,填补了我国国产盾构机常压换刀技术领域的空白。 国产首台常压换刀式超大直径泥水平衡盾构机“沅安号” “沅安号”的刀盘貌似一朵绽放的桃花,将用于湖南常德沅江过江隧道。设备开挖直径11.75米、整机长度132米、总重约3000吨,装机功率6100千瓦,预计在9月

国产首台大直径岩石隧道掘进机穿隧成功

8月22日,国产首台大直径敞开式TBM“长春号”掘进机在位于吉林市的吉林省引松工程第二标段成功贯通。掘进期间,“长春号”施工月平均进尺661.59米,刷新了国内敞开式TBM施工新纪录,并开创了TBM同类断面施工之最,施工水平达到国际领先,打破了国外同类技术的长期垄断。 “长春号”是依托原国家863计划重点项目“大直径硬岩隧道掘进装备(TBM)关键技术研究及应用”课题的成果,由中国铁建重工集团、中国

中信重工:加紧制造国产最大直径盾构机

日前,在中信重工机械股份有限公司,国产最大直径盾构机盾体与驱动轴的生产加工正在紧张进行。 中信重工与中铁装备集团合作制造的这台具有自主知识产权的超大直径气垫式泥水盾构机,直径达15.03米,目前已进入机械部分盾体装配阶段。该盾构机将应用于世界级超级工程——广东汕头海湾隧道交通工程,其超高承压能力系统集成、伸缩摆动式刀盘等多项技术,已达到国际领先水平。 中信重工:加紧制造国产最大直径盾构机

国产大直径泥水平衡盾构机创日进尺世界纪录

5月26日,京沈客专“望京一号”泥水平衡盾构机创造了日掘进 15 环、 30 米两项世界最高纪录。这是继上月该设备创造月进尺 410 米,日进尺 24 米后的又一次突破。 “望京一号”由铁建重工自主研制,开挖直径10.87米,总长度87米,总重量达1900吨,装机功率达到5300千瓦,集隧道开挖、衬砌、出碴、导向等功能于一体,能一次完成超大断面隧道施工。 望京隧道是京沈客专的控制工程,隧道全长 8

铁建重工成都首台国产大直径土压平衡盾构机成功下线

3月10日,铁建重工在成都龙泉驿区制造的“成都首台国产大直径土压平衡盾构机”成功下线。 铁建重工成都首台国产大直径土压平衡盾构机成功下线 直径8.6米、长104米、重1150吨,装备功率4500千瓦,具有完全自主知识产权。这台盾构机将用于成都轨道交通18号线土建4标项目,施工区间处于洛带气田和苏码头气田影响区,系天然气危害低区。为此,铁建重工在盾构机上专门定制了独立的“立体式防爆监”“防爆照明

献礼国庆!铁建重工同时下线两台国产大直径盾构机

9月29日上午,“国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机”、“国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机”在铁建重工成功下线,这也是集团今年来,继岩石隧道掘进机(TBM)成功入选“国家十二五重大科技成就展”之后,再次用最新科技成果向伟大祖国献礼。 献礼国庆!铁建重工同时下线两台国产大直径盾构机 铁建重工矢志为中国制造赢得尊严,用科技创新引领企业发展,走“产、学、研、用”相结合的道路,持续打破国外技术与市场

铁建重工国产首台铁路大直径盾构在珠海始发

2月3日早上6点,在珠海橫琴隧道金融岛站施工现场,由铁建重工生产的国产首台铁路大直径盾构DZ191在隆隆的轰鸣声中缓缓前行,正式开始始发掘进。至此,铁建重工生产的国产首台铁路大直径盾构(8.8米)在珠海项目施工拉开了序幕。 铁建重工研制的国产首台铁路大直径盾构在珠海顺利始发 据悉,此台盾构将服务于金融岛站3#工作井区间,从右线始发,全长1.553km,位于珠海市,前接金融岛车站,后接矿山法隧道,

国产首台铁路大直径盾构机上榜2015年度十大标志性成果

  近日,湖南省加速推进新型工业化工作领导小组办公室、省经济和信息化委员会联合发布了2015年湖南省制造业技术创新十大标志性成果,铁建重工“国产首台铁路大直径盾构机”成果成功入选,这是2014年继铁建重工“大直径全断面硬岩隧道掘进机(TBM)”首次入选后2015年再次上榜年度技术创新十大标志性成果。 “国产首台铁路大直径盾构机”上榜2015年度 湖南省制造业技术创新十大标志性成果   据悉,此

国产首台铁路大直径盾构机长沙成功下线

14日,首台国产铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线,这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发,拥有完全自主知识产权,它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白。 本次下线的大直径盾构机开挖直径8.8米,总长100米,能够适用于多种复杂地层,下线后将服务于广珠城际轨道交通线。中国铁建重工集团有限公司董事长刘飞香介绍,本次下线的大直径盾构机打破了国外产品在国内市场的垄断,跟国外

国产首台铁路大直径盾构机在铁建重工成功下线

  11月14日,国产首台铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线,这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发,拥有完全自主知识产权,它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白,标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破,能够满足隧道施工安全、快速、环保的要求。 国产首台铁路大直径盾构机下线仪式 本次下线的大直径盾构机能够适用于多种复杂地层,下线后将服务于广珠

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