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昨（6月8日）日从施工单位获悉，为改善中心城区西部的交通状况，天津将建设红旗北路地道、密云路辅路地道、罗浮路地道三座地道。目前，三座地道下穿铁路的箱体已经由铁路部门在铁路施工期间同步建设完成，地道箱体两侧的U型槽和引路段已开工建设。此外，随着中心城区快速路系统的建设，快速路沿线过街通道将达到342处，平均过街通道间距为430米，本市将陆续建设100处快速路人行过街天桥和地道，方便行人出行。据了解，
■关于高铁降速 京津高铁速度不变有必要 京华时报：武广、郑西等高铁将实行运行方式调整，时速由350公里调整为300公里。请问，这是出于什么考虑？ 王勇平：武广、郑西、沪宁等长距离高速铁路的运营由时速350公里单一模式调整为时速300公里和250公里两种速度模式，主要考虑适应旅客多种乘车需求和经济承受能力，让广大人民群众乘车更加方便、快捷、舒适。 此外，这种列车开行模式还有利于缩小列车运行速
近期获悉，国家能源局主导的煤炭工业发展“十二五”规划征求意见稿(下称“规划”)5月刚刚出炉，根据规划，“十二五”期间我国煤矿建设将控制东部，稳定中部，大力发展西部，特别是内蒙古新开工规模将占全国的26%，规划还表示优先建设大型露天矿。同时，对优质炼焦煤和无烟煤资源实行保护性开发。在运煤通道上，负责蒙煤外运的集通线将大扩容，同时蒙冀线也将建成，如此将极大释放内蒙煤炭产能。 经分析师分析，新增产能重
基础设施建设滞后是制约新疆经济社会发展的重要因素之一。 一年来，新疆自治区党委、政府紧紧抓住19省市对口支援新疆和中央“十二五”期间加大对新疆投资力度的有利时机，规划建设一批事关经济发展全局的重点基础设施建设项目，为未来新疆经济社会的跨越式发展奠定坚实基础、积累强大后劲。 2010年全社会固定资产投资完成3539亿元，增长25.2%，新增投资700多亿元；重点项目完成投资1200多亿元，42个
[编者按]5月份，关于中国铁路及高铁投资将削减的消息不胫而走。由此引发业界对中国铁路建设增速放缓的担忧，甚至还担忧中国经济下半年出现增长速度放缓趋势。随后铁道部有关负责人否认了这一说法。专家分析指出，作为积极财政政策的一项内容，铁路投资力度并不会大大减缓，铁路投资仍为推动中国经济扩张的主要动力之一。 铁路投资拒绝减速 中国股市能从2.8万亿中分几杯羹 证券日报 包兴安 5月份，关于铁道部将把
编者按：5月份，关于中国铁路及高铁投资将削减的消息不胫而走。由此引发业界对中国铁路建设增速放缓的担忧，甚至还担忧中国经济下半年出现增长速度放缓趋势。经济学家们认为，财政政策应继续保持积极姿态，铁路投资仍为推动中国经济扩张的主要动力。 5月份，关于铁道部将把今年铁路投资计划从原来的7000多亿元，压缩至4000多亿元，被压缩额度高达2000亿元的消息不胫而走。这一消息被纷纷解读为铁路投资“减速”的
记者6日从铁道部获悉：“十二五”期间，铁路建设无论是新线投产还是投资规模，都将较大幅度地超过“十一五”。今年，铁道部确定投资规模7455亿元，其中，基本建设投资规模6000亿元，铁路建设继续保持较快的发展势头。 “十二五”期间，我国铁路建设继续加快推进，新线投产总规模达3万公里，安排铁路投资2.8万亿元，全国铁路运营里程将达12万公里左右。与“十一五”相比，铁路投产新线增长87.5%，完成投资增
国家实施西部大开发战略以来，陕西的面貌发生了极大变化。特别是“十一五”时期，胡锦涛总书记先后四次视察陕西，为陕西定向导航，中央召开西部大开发工作会议，国务院颁发实施《全国主体功能区规划》和《关中—天水经济区发展规划》，全国实施“十二五”规划，为“十二五”期间乃至未来十年陕西加快发展提供了持久的动力支持和千载难逢的发展机遇。 陕西省发展和改革委员会副主任张振红在中国施工企业管理协会第二十六次年会暨
针对铁路全年基本建设投资将缩水的消息，据21世纪经济报道称，铁道部总工程师何华武表示，铁路投资计划调整不像外界传言那样，今年基建投资会减1000亿，设备投资则没有变化。《第一财经日报》引述铁道部内部人士说法，大幅削减今年投资计划的可能性并不很大。该人士说，国家没有削减项目投资规模的要求。目前，铁道部正在对铁路“十二五”发展规划的初稿进行修订，可能会根据具体情况，分阶段对一些项目作出微调。 近日有
西部大开发战略实施十年来，西部地区发展取得了显著成效，进入了历史上最好的发展时期。当前，“十二五”及到2020年期间是西部地区立足新起点、形成新突破、迈上新台阶的关键时期，国家将大力推进西部大开发政策，促进西部工业话和城镇化发展进程。而市场倾向以及各大工程建设项目的升温，都为西部工程机械市场的大跨步注入新动力。 战略：西部大开发 西部大开发“十二五”规划编制工作已经启动，根据发改委初步规划，到
“除去路途中因风雪耽搁的一天外，全线实际运行时间为15天，通关便捷通畅。”一提及刚刚完成全线首发的渝新欧国际铁路联运大通道，重庆海关驻车站办事处孙熙勇便十分兴奋。 3月19日，渝新欧国际货运专列正式开通全线运行，首发专列搭载72个标箱的IT产品，包括了两万多台笔记本电脑和1．5万余台液晶显示器，近800万美元货物，于当晚自重庆团结村国际集装箱中心站发出，4月5日零点专列顺利抵达德国杜伊斯堡，全程
以中国中铁为代表的中国铁路建设企业在引进吸收的基础上，创新形成了具有自主知识产权的高速铁路建造技术体系及较为完整的技术标准，成为引领世界高速铁路发展的重要力量。 2006年7月1日，以中国中铁为骨干的铁路建设者，成功攻克了高原缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题，建成了全球海拔最高、里程最长的高原天路----青藏铁路格拉段，并培育出“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、风暴强意志更强，海拔高追求更高”
在2011两会上，陕西、湖北、湖南、重庆四省市60名全国人大代表联名建议，尽快修建纵贯陕鄂湘渝的安康-恩施-张家界铁路（以下简称安张铁路）。“去年陕西就曾提出过建议，呼吁建设安张铁路。”全国人大代表、陕西省发改委主任祝作利说，安张铁路可以覆盖10多万平方公里的区域，对沿线地区交通发展将起到重要作用。据建议主要发起人，全国人大代表、湖北民族学院党委书记胡茂成说，安张铁路北接包西、西康、襄渝等铁路，中
3月9日10时45分，十一届全国人大四次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举行主题为“欠发达的贵州如何实现经济社会发展的历史性跨越”记者会。贵州省省委书记栗战书，贵州省委副书记、省长赵克志，贵州省省长助理慕德贵，贵州省三穗县委书记杨秀锡，贵州省威宁县副县长祝德光出席记者会接受媒体采访。记者：第一，贵州要建成通往全国的七小时高铁圈，首先想要证实一下。第二，为什么山区贵州也要如此迫切地建设高铁？同时有专
3月8日，铁道部新闻发言人王勇平做客新华网，就中国铁路建设发展等问题与广大网民进行交流。 铁道部新闻发言人王勇平做客新华网 >>未来发展 高铁将继续按规划前进 问：“十二五”时期铁路是否会继续保持加快发展的形势？ 王勇平：这一点应该是肯定的。尽管“十一五”时期我国铁路建设发展取得了一定的成果，但客货运输能力紧张问题还没有从根本上解决。我们将按照中长期铁路网规划和国家“十二五”
驻鄂全国政协委员：将修建武西高铁纳入国家“十二五”规划 以全国政协委员、省政协人资环委副主任金义华为第一提案人的驻鄂全国政协委员联名向中央建言，将武汉至西安高速铁路(简称“武西高铁”)纳入国家“十二五”规划，尽早开工建设非常必要、十分迫切，恳请国家予以支持。 委员们介绍，武西高铁自武汉枢纽引出，向西北方向经湖北省孝感、随州、襄阳、十堰和陕西省商洛等大中城市，接入西安枢纽。线路全长约700公里，
2011年2月23日，铁道部第三期100亿超短期融资券招标结果公布，共7家机构中标，利率为3.92%，这是自今年年初以来，铁道部第三次发行同类债券，前两次发债分别在1月26日和2月14日，发行量均为100亿，利率同为3.92%。两天之后，英国路透社引述一名消息人士称，铁道部在3月还将发行350亿为期一年的短期融资券。 300亿，对于铁道部近两万亿的债务来说并不是一个大数字，但频频发行短期债券，让
2011年3月2日，一场工程机械行业企业营销传播理念的变革上演。当天在北京钓鱼台国宾馆，山东临工工程机械有限公司突破传统营销模式，联手中国铁路列车媒体旗舰运营商——华铁传媒，共同举办“服务‘动车组’ 运载临工情——山东临工品牌专列启动新闻发布会”。利用庞大的铁路乘客为传播受众进行精准传播，打造工程机械行业“十二五”开局年的营销力作。山东临工工程机械有限公司是国家工程机械行业的大型骨干企
该铁路将按国铁I级、双向电气化规划 速度目标值为每小时200公里 预留时速250公里 据介绍，建成通车后 从湛江到广州全程仅需2小时左右 记者昨日在湛江采访时获悉，广东西部沿海高速铁路(又称粤西沿海高速铁路)深茂段建设已正式获国家发改委批准，该段铁路是国家规划东北经阳江等沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分，目前作为广东西部沿海高速铁路重要组成部分的茂湛铁路已全线动工建设(茂湛铁路营运里
盛宴疯狂时得撤下酒杯，这句话适用于所有的经济领域。举起的酒杯不会自动撤下，监管才能让醉酒者恢复清醒。 备受关注的中国高铁建设正在受到市场全方位的质疑。 我国高铁建设虽然是势所必然，但规划过于激进，突破了市场与资金的承受能力，有行政性拔苗助长之嫌，新官上任的政绩工程与应对危机扩张政府投资难辞其咎。 2003年时任铁道部长上任之后力推铁路跨越式发展，2004年1月7日，国务院常务会议原则通过《中
2月14日，铁道部发布的公告显示，2011年中国铁路固定资产投资计划总规模为8500亿元。 据公告显示，7000亿元为基本建设投资，其中：基建大中型计划规模为6990亿元，基建小型计划规模为10亿元；而更新改造投资计划规模为240亿元；铁路机车车辆购置投资规模则为1260亿元。另据2010年铁道部发布的公告显示，2010年中国铁路固定资产投资计划总规模安排8235亿元，其中：基本建设投资计划规模为
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。 “四纵”客运专线：北京-上海（京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（京港高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（沿海高
到2020年，包括18条铁路、21条高速公路、2条水运航道在内的41条出川通道将覆盖四川的东南西北各个方向；成都主枢纽铁路引入线将达到12条，高速公路引入线将达到16条，两个枢纽机场年旅客吞吐能力达到8000万人次以上……5日，一部完整涵盖了铁路、公路、水运和航空等各种交通方式为统一有机整体的《西部综合交通枢纽建设规划》首次对外披露。规划提出，我省将估算总投资10866亿元建设西部综合交通枢纽，将
宜万铁路 保证春运期间出行需求 宜万铁路 铁路部门拟在春运期间增开宜万铁路临时客车 春运期间，铁路部门增加临时客车缓解客运高峰，是一种有效手段。在宜万铁路正式通车之后不久，武汉铁路局组织调查宜万铁路春运客流量情况。为了保证在春运期间的需求，铁道部为宜万铁路科学、合理安排临时客车，让其运输量能保证恩施人民回家和出行的需要。宜万铁路开通 完善铁路网结构 宜万铁路是中部通往西部的桥梁和纽带，它的
“十二五”开局之年，铁路安排基本建设投资7000亿元，中国高速铁路将初步成网。 1月4日，铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，今年我国高速铁路运营总里程将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。 另据刘志军介绍，根据国务院京沪高速铁路建设领导小组第四次工作会议精神，确定京沪高铁将于今年6月中旬开通运营。 投资路线图 连接中国环渤海和长江三角洲两大经济区的京沪高铁，是
2011第四届中国西部工程机械 建筑机械及混凝土设备展览会【时间】2011年5月23日-25日【地点】成都世纪城新国际会展中心【主办单位】中国矿山物资流通协会 四川省工程机械行业商会【承办单位】成都鼎坚展览服务有限公司【协办单位】全国工程机械名优产品产销联合会 成都兴华工程机械有限公司【大会网站】www.zhcjsc.com.cn 【展会背景】在国内需求强劲拉动和基础设施建
宜万铁路建设难度异常艰巨 隧道透水潜在危险随时可能发生 22日，我国建设难度最大的山区铁路“宜(昌)万(州)铁路”通车。上午10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，预计2小时20分钟后抵达宜昌东站。 最难修最贵耗时最长 当日上午，恩施火车站举行了简短的通车仪式。据介绍，运营初期，宜万铁路将开行旅客列车5对。从明年1月11日起，将开行14对。 宜万铁路开创我国铁路史上数项“之最”。
“火车一响，黄金万两”。12月22日，宜万铁路通车；达万铁路电气化改造竣工；渝黔复线（重庆段）及重庆北站改扩建、渝万铁路、重庆西站开建。这仅仅是起步，按规划，未来5年，重庆市将完成铁路投资1600亿元。重庆大学公共管理系副主任曹跃群说，初步估算，1元的铁路投资，至少能直接和间接带动7元的经济量。1600亿元的投入，将带动万亿商机。这不，几条铁路刚开工，就有开发商表示，南川、万盛等铁路沿线区县，将成
今（12月22日）日上午10时，一列火车将从万州火车站出发，开往湖北利川。由此，逾百年的宜（昌）万（州）铁路正式通车！宜万铁路是我国铁路建设史上修建难度最高、修建时间最长、修建单价最高的铁路，也是沪汉蓉通道的重要组成部分。 总投资220余亿 每公里造价6000万 宜万铁路位于鄂西、渝东山区，基本呈东西走向。该铁路全线运营里程377公里，为Ⅰ级电气化干线，沿线设12个车站。湖北宜昌至凉雾段288
中施企协“十二五”规划建言献策座谈会在京召开2010年12月10日，由中国施工企业管理协会主办的“优秀企业家为‘十二五’规划建言献策座谈会”在北京钓鱼台国宾馆举行。全国政协委员、原西部开发办公室副主任、中国施工企业管理协会会长曹玉书主持会议，国家发展和改革委员会规划司李守信司长到会发言并参与交流，中国铁路工程总公司董事长兼总经理李长进、浙江宝业建设集团有限公司董事长庞宝根等国家特大型、大型施工企业
我国高铁建设已向西部地区推进，西南山区施工桥隧相连，现有设备不能满足这种施工工况，为过隧型产品带来新的市场机会，为抢抓市场机遇，由徐州徐工铁路装备公司、西南交通大学和中铁21局三方合作对过隧型运架设备进行了联合研发。2010年11月12月下午，在河北迁安金都宾馆会议室，由中铁21局铺架公司主持对三方合作研发的TJ900TS过隧型架桥机设计方案进行了评审。西南交通大学唐经世教授、黄松和教授，中铁五院
2010年，在西部大开发10周年之际，国家再次提出了西部大开发的新十年目标。据了解，西部地区综合经济实力新的十年内要上一个大台阶，并建成国家重要的能源基地、资源深加工基地、装备制造业基地和战略性新兴基地。作为中国最大的行政区，新疆在西部大开发中的地位毋庸置疑。在采矿业、制造业、能源电力等方面，新疆具有众多得天独厚的发展优势，在新的10年的门槛上，这些产业优势更是加大了新疆区域经济投资发展机遇。
11月10日，中国铁路工程总公司所属中铁八局、二院等单位参建的成都至西安客运专线（四川段）、成都至重庆客运专线（四川段）、成都至雅安铁路、成都铁路调度所、成都和谐型大功率机车检修段、成都客运专线综合维修段、成都动车检修段等七项重大铁路工程集中正式开工。 此次开工建设的七项重大工程，对四川建设西部综合交通枢纽意义重大，将为四川西部经济发展高地建设提供坚实的交通保障。其中，成都至西安客运专线是全国铁
新一轮西部大开发十年规划正在拟定内蒙古区域规划有望年内出台。 今年是国家实施西部大开发战略的十周年，记者5日从国家发改委了解到，国家计划2010年西部大开发新开工23项重点工程，投资总规模为6822亿元。有关人士指出，西部大开发下一个十年规划正在制定当中，主要侧重于产业转移、加快城镇化进程等，而内蒙古区域振兴规划也有望于今年出台。西部大开发投资力度大大增强 国家实施西部大开发策略以来，西部经济
中国西部重要的交通枢纽贵州省9日召开铁路建设大会，提出到2020年建成铁路项目27个，铁路营运里程达到5700公里，这一数据接近目前的3倍。作为中国贫困人口最多的省份之一，贵州人均GDP指标多年排名全国末位。交通建设严重滞后，长期制约着贵州资源开发和经济发展，导致这个拥有4000万人口的省份，与东、中部地区发展差距不断拉大。“贵州拥有良好的区位优势，但没有现代化交通网络支撑，再好的区位也改变不了加
据国家发展和改革委员会5日介绍，为深入实施西部大开发战略，积极扩大内需，促进西部地区又好又快发展，国家计划2010年西部大开发新开工23项重点工程，投资总规模为6822亿元。上述23项新开工重点工程包括：沪昆客运专线长沙至昆明段；成都至贵阳铁路乐山至贵阳段；西安至成都客运专线西安至江油段；宝鸡至兰州客运专线；成都至重庆客运专线；云南大理至丽江公路；新疆库车至阿克苏公路；甘肃雷家角（陕甘界）至西峰公
10月11日，发改委公布了2009年西部大开发新开工的18项重点工程，计划投资总规模达到4689亿元。这18项工程包括8项铁路建设、3项公路建设、两项水利建设、3项机场建设、两项水电站建设和无电地区电力建设。 从这些项目中，我们不难看出无论是铁路建设还是电力建设，都与工程机械有着密不可分的关系。今年这笔新增投资达到了2000年以来的总投资规模的25%以上。这笔巨额投资将有效拉动工程机械
“北京到东北所有大城市不超过3小时、到上海不超过4小时、到广州不超过8小时”，这是中国铁路到2012年的规划目标，离现在只还有3年时间，而如果在3年前说起这些，很多人会认为是不可思议的。 新中国成立60年来，尤其是改革开放30多年来，中国的方方面面都发生了翻天覆地的变化。铁路建设也在改变着人们的生活，而这种改变不仅仅是速度。 超过最快的风 上世纪七十年代末，国外的高
近日，全国总工会、中央宣传部、工业和信息化部、商务部、国务院国资委五部门联合发文，表彰第十八届全国职工职业道德建设标兵单位和个人，广西柳工机械股份有限公司（以下简称：柳工)入选第十八届全国职工职业道德建设标兵单位，为广西此次唯一入选单位，这也是柳工首次获此殊荣。 近年来，柳工始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，积极培育和践
近年来，陕建控股集团聚焦，加快建设一流企业的奋斗目标，积极践行“四新”战略，实施“四化”转型，坚决扛起重点项目建设的责任担当，坚持创新驱动发展不动摇，坚持深化改革激活力。在新能源、光伏等领域，持续探索新技术、开辟新赛道，精心打造出多个省内外重点工程，一起来看以下部分项目！ 新疆紫金龙净克州乌恰县100万千瓦光伏项目（一期30万千瓦）一标段128.271MWP光伏项目EPC总承包
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