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作为一个国民经济年度发展计划，本来应该和总理的报告形成一种具体部署和具体落实的关系，而不是一种简本和详本的关系。对于这样的发展计划，代表委员具体怎么做，做到什么程度，我们看不到。 原铁道部副部长胡亚东在“两会”上发言 3月9日下午，眼看政协小组会又要平静地结束了，原铁道部副部长胡亚东突然打开话筒，提高声音，对发改委的年度发展计划提出意见： “作为一个国民经济年度发展计划，本来应该和总理的报告形成
近期，各地的铁路项目再起波澜，其中高铁受到的冲击最大，多条高铁动脉出现停工、放缓或推迟建设现象。 有专家向《每日经济新闻》记者表示，除了受经济形势的影响，还在于铁道部撤销后对原定投资计划造成了干扰。 铁道部改制打乱原计划 提到贵广高铁时，贵州省社科院城市经济研究所所长胡晓登告诉《每日经济新闻》记者，原本贵广高铁定在明年年底通车，但现在建设速度放缓，尚不知通车时间。 现在这条动脉线建设放缓，“主要还
原铁道部2012年的审计报告终于揭开面纱，26日，中国货币网发布的原铁道部2012年审计报告，报告显示原铁道部在2012年实现税后利润1.96亿元，比2011年的3100万元增长532%。其总资产为44877.00亿，负债合计为27925.62亿元，负债率达到62.2%。不过，有专家向《每日经济新闻》记者表示，由于会计统计方法等原因致原铁道部的负债率居高不下，随着铁路盈利能力的好转，原铁道部不存在
铁路建设领域作为工程机械行业的下游产业之一，一直以来都是支撑中国工程机械行业迅速发展的重要因素。曾几何时，国内土方机械和旋挖钻机等产品的销售因高铁建设的拉动而攀向高点。 近日，在无数的预测和争论声中，铁路改革方案最终尘埃落定。改革后，今年铁路投资额度能否按期完成？融资形势是否会发生变化？铁路建设投资计划是否会生变？一系列问题应运而生，新产生的中国铁路总公司带给人们无限的遐想。建设计划或生变数？ 国
国务院机构改革雷厉风行。14日，国务院发布了《关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》。当日，中国铁路总公司举行成立大会。中国铁路总公司注册资金为10360亿元。原铁道部相关资产、负债和人员划入中国铁路总公司。 业内人士指出，中国铁路总公司的迅速成立，有利于稳定铁路投资预期，保证铁路健康发展。 中国铁路总公司是由中央管理的国有独资企业，由财政部代表国务院履行出资人职责，交通运输部、国家铁路局依法对公
铁道部撤销，2.6万亿元负债成为各方关注焦点，甚至引发新组建铁路公司破产的担忧。 铁道部资产究竟有多少？一个通俗的说法是“铁道部资产4.3万亿元，负债2.66万亿元，资产负债率为61.81%。”铁道部长盛光祖也表示，目前铁路负债率逾61%，低于国有企业的平均负债率。 哈尔滨铁路局的一名列车长对4.3万亿元的资产说法感到不可思议。他说，哈铁局的资产就有400多亿元，他认为铁道部资产评估时没有将各局列
铁道部长盛光祖针对大部制改革表态：铁路不裁员票价市场定。 机构改革之铁路改革 10日，备受瞩目的第六轮国务院机构改革方案摘下面纱，不出此前众多猜测所料，铁路系统将实现政企分开。昨天，当铁道部现任部长盛光祖再次出现在人民大会堂时，就成为众多媒体追逐的对象。 盛光祖表示，铁道部虽然将被撤销，但铁路职工不存在安置问题，也不会裁员。铁路票价一直偏低，今后要按照市场规律，企业化经营来定票价。而对于自己成为“
根据10日披露的国务院机构改革和职能转变方案，我国将实行铁路政企分开，国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。 近些年，我国铁路实现了跨越式发展，保障了国民经济平稳运行和人民生产生活需要，但也存在政企不分、与其他交通运输方式衔接不畅等问题。为推动铁路建设和运营健康可持续发展，保障铁路运营秩序和安全，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和组合效率，有必要实行铁路政企分开，加快推进综合交通运
全国人大代表、铁道部部长盛光祖近日在接受记者采访时说，铁道部自己的招投标系统已经全部撤销。12306网站就是专门售票的网站，铁道部暂时没有计划向包括商业网站在内的其他网站放开售票资质。盛光祖说，铁道部党组、全国铁路系统已从刘志军案中认真地吸取教训，都加大了反腐倡廉的教育。此外，我们制定了一系列制度来规范铁路建设、铁路运营的行为。这些制度包括，将铁道部自己的招投标系统已经全部撤销，铁路建设的招投标转
[提要]全国人大代表、铁道部长盛光祖在参加江苏团审议时说，目前中国铁路以9.8万公里的总里程名列世界第二，高速铁路里程则超过各国高铁总和。盛光祖说，城际铁路网，江苏特别有典型性，苏南就是典型的城际密集型铁路。 审议现场 代表问部长―― 江苏可建密集型城际铁路网 温家宝总理报告第一页就总结道，过去五年中，中国高速铁路实现了重大突破。 全国人大代表、铁道部长盛光祖在参加江苏团审议时说，目前中国铁路以9
“今年将继续推进铁路政企分开，加强投融资改革和创新，采取多元化渠道筹集资金。”全国人大代表、铁道部部长盛光祖接受记者采访时表示，酝酿设立的铁路发展基金将设计方案来保证投资者收益，希望能够吸引社会资本投资铁路。盛光祖是在京西宾馆参加人大江苏团会议期间接受记者采访的，他还表示，由于铁路只有形成网络才能发挥更大效益，所以社会资本即使投资铁路，但要参与运营管理不太现实。 相比于政企不分，铁路投资相对封闭、
“今年将继续推进铁路政企分开，加强投融资改革和创新，采取多元化渠道筹集资金。”全国人大代表、铁道部部长盛光祖接受记者采访时表示，酝酿设立的铁路发展基金将设计方案来保证投资者收益，希望能够吸引社会资本投资铁路。盛光祖是在京西宾馆参加人大江苏团会议期间接受记者采访的，他还表示，由于铁路只有形成网络才能发挥更大效益，所以社会资本即使投资铁路，但要参与运营管理不太现实。 相比于政企不分，铁路投资相对封闭
铁道部改革重在解决政企不分 作为大部制改革“重头戏”，虽然方案还未出台，但铁道部的去向已经成为关注的焦点。日前有媒体报道称，在此番改革中铁道部将分拆后部分并入交通部。多位业内人士表示，铁道部2.6万亿元负债如何解决将是铁道部分拆改革的关键。 “仅仅是形式上讲铁道部并入交通运输部，并不能解决铁道部自身存在的一些问题，尤其是最突出的两项：政企不分和庞大债务。”全国人大代表、中国工程院院士、中隧集团副总
3月3日，全国人大代表、铁道部部长盛光祖出现在江苏代表团驻地，出席江苏团第一次全体会议。借会议结束后的间隙，记者就铁道部应对大部制改革的问题，对他进行了独家专访。他也首次对媒体就即将公布的改革方案作出回应称，改革会进一步推动铁路的发展。 作为今年全国两会的热点，国务院机构改革和职能转变方案(即通常所称大部制改革)吸引了中外媒体的关注，而铁道部在此次机构改革中何去何从，无疑是热点中的热点。这也使得铁
20日，铁道部公布的新版《铁路主要技术政策》提出，加快形成以“四纵四横”为骨架的快速客运网，建设区际大能力干线，城市密集区优先建设不同速度等级的客运专线，新建煤运通道宜发展重载铁路。与此同时，在铁路运输方面，《铁路主要技术政策》提出，大力发展客货运输核心业务，延伸铁路服务链，推进多元化经营，大力发展货运电子商务，同时，优先发展集装箱运输，大力提升集装箱运输比重。值得注意的是，在铁路运输中，鼓励推广
记者从铁道部春运办获悉，2月12日农历正月初三，各地返程客流陆续增加。当日，全国铁路发送旅客503.9万人，同比增长14.9％，为今年春运以来同比增幅最高的一天。节后春运各重点地区客流均大幅增长。 自2月10日正月初一以来，铁路客流持续攀升。从全国范围来看，节后重点地区旅客发送量均比去年春运同期增长明显。截至2月12日，武汉地区3天累计已发送旅客39.6万人，同比增长34.5％；成渝地区发送52.
据路透社1月9日消息，两位来自中国官方的消息人士透露，中国新一届政府将启动大部制改革,而最先实行大部制改革的领域主要有大文化部，其次是实行大交通运输部。 消息人士称，大文化部的改革方案是将新闻出版总署和国家广电总局并入到文化部，大交通运输部是将铁道部并入到交通运输部。 此外，一些涉及政府监管市场的职能出现交叉错位，也需要将相关部门合并到大的监管部门中，有利于更好地发挥政府监管市场的作用。
铁道部部长盛光祖在2012年12月31日召开的新年电视电话会议上表示，2013年将保持铁路建设加快推进态势。业内人士认为，这预示着铁路投资将稳定增长。 盛光祖指出，2013年是全面贯彻落实十八大精神的开局之年，是实施“十二五”规划承前启后的关键一年，是深入推进铁路科学发展的重要一年。 盛光祖强调，当前要加强领导，精心组织，统筹安排，抓好落实，确保各项工作开好头、起好步。其一是，确保运输安全稳定；其
业内人士称此举是铁路投融资体制改革突破口，将成民资投资铁路的平台 为保证铁路建设资金的落实，铁路投融资再获政策支持。据记者了解，铁道部正在酝酿设立多元投资主体的铁路发展基金，并且该设想已得到财政部的支持，铁路投融资改革或将迈出实质性步伐。专家称，培育铁路多元投资主体是铁路投融资体制改革的突破口，而铁路投融资体制改革也会促进铁路运营主体的企业化。 当前全国铁路建设正在向着年度计划“冲刺”，明年高铁投
11月14日，铁道部内部人士向本报记者证实，动车组的招投标计划已在案头，料年内将启动招标工作。这是继2010年以来，铁道部第一次组织动车组的招投标工作。 虽然此次动车组招标量仅在350到400列之间，相比较过去五年铁道部的招标量，今年的新订单量为近年第二高，仅低于2009年的770列。“这意味着，铁路建设真的回暖了。”一位不愿透露姓名的铁路专家向记者表示。 铁道部部长盛光祖在近日的最新表态中，也
11月2日，中国铁路投资建设公司再次发布1200辆25G型铁路客车的招标公告。《每日经济新闻》记者注意到，中国北车(601299，SH)11月4日晚间刚刚公布的72.37亿元重大合同中，和铁道部相关联的采购合同就高达约50亿元。 种种迹象表明，铁道部大型招标于年底正密集开启。 南、北车订单依旧充足 据中铁招投标信息显示，此次1200辆25G型的客车招标主要是受14家地方铁路局的委托，且采购资金已经
11月4日晚间，中国北车(601299)发布签订重大合同公告称，公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为72.37亿元人民币。 据了解，中国北车近日签订的合同共有13个，合同总金额约占公司2011年度营业收入的8.10%。 据中国北车公告，在公司近期签订的13个合同中有3个出口合同，合同金额合计达4.59亿元，占合同总额的6%；另有5个合同是与铁道部签订的，合同金额合计达50.78亿元，占合同
引民资进入铁路领域细则出台近半年 债务缠身 民资“入铁”仍步履蹒跚 商报讯(记者 丁开艳)铁道部债务规模增速不减，引进民资却步履蹒跚。据记者不完全统计，自铁道部出台引进民资实施意见近半年以来，在铁路开工项目中，仅有一条煤运线路引进民间资本，由于铁路盈利前景充满不确定性，民资投资铁路步伐依然缓慢。 记者不完全统计发现，截至目前仅有横跨内蒙古、陕西等地的蒙西华中铁路尝试吸引民资进入，这也是今年5月铁
铁路建设又将迎来高潮。 10月23日，伴随着陕西省长赵正永宣布宁（南京）西（西安）铁路增建二线工程开工命令，又一项国家重点铁路工程项目拉开了建设序幕。就在几天前，总投资超千亿元的北煤南运大通道和宝兰客专（宝鸡到兰州）相继开工，让铁道部迎来了一个火热的四季度。据统计，年底前密集的动工潮将使今年铁路新开工项目由年初定的9个增加至22个。 项目密集上马，对于负债率已经较高的铁道部而言，无疑会让建设资金呈
西气东输和蒙西铁路两工程民资有望分羹470亿 16日，西气东输三线工程和蒙西华中铁路煤运通道的同时开工标志着“铁老大”等垄断领域向民资开放迈出实质性一步。这两个项目被看做垄断领域向民资开放示范项目，投资总计近3000亿元，民资有望“分羹”466.9亿元。专家表示，这两个大项目的开工意义重大，意味着我国垄断领域向民资开放“破冰”，提振了民资进入垄断领域的信心；但是切实建立起投资者利益保护的长效机制也
10月10日，铁道部宣布，将于周五发行250亿第六期铁路建设债券。本期债券的募集说明书显示，铁道部将年内投资计划再次上调，总规模达到6300亿元。 当天，铁道部还公布了今年前9个月全国铁路主要指标完成情况：1~9月铁路固定资产投资为3441.56亿元。这意味着，铁道部要完成全年投资计划，在后3个月必须完成投资近3000亿元，这比前9个月的平均水平超出一倍还多。 第六期债券本周发行 铁道部第六期铁路
9月4日，记者从中央结算公司刊登的铁道部财务报表发现，上半年铁道部税后利润项显示亏损88.1亿元，而去年全年是盈利3100万元，前年盈利1500万元。 铁道部公布的汇总财务报表，包括6月30日的汇总资产负债表、1-6月的汇总损益表、汇总资金流量表和汇总财务报表说明等内容，经中审亚太会计所审计。 上半年盈转亏88.1亿 铁道部的汇总损益表显示，前6个月，铁道部收入合计4592.2亿元，收入主要来自货
坐火车可以用积分兑换火车票了！日前，铁道部在其官网——中国铁路客户服务中心(www.12306.cn)上再次发布了“铁路旅客服务质量调查问卷”。活动时间从2012年8月14日0时起至2012年10月5日24时止，凡持有票面发车时间在2012年7月1日0时至2012年9月30日24时的实名制成人车票，并按票面载明的日期、车次乘坐过火车的旅客均可参加问卷调查。10月18日将对有效问卷的编号进行抽奖，设
继火车票实行“实名制”后，铁路货运也有望实行“实货制”。 近日，铁道部党组书记、部长盛光祖在对铁路重点工作进行部署时表示，要以电子商务平台为依托，实现货运业务网上办理，并会像车票“实名制”一样推行“实货制”，最大限度地为货主提供最方便的货运服务。 对此，业内专家表示，借助电子商务平台推广“实货制”能减少企业办理运输的时间成本，提高商品流通效率，维护货物运输安全。 8月24日下午，
18日～21日，铁道部工程质量安全监督总站站长朱望瑜、副总站长王隽峰，率总站及成都、南宁质监站有关专家，在贵广铁路有限责任公司常务副总经理刘一乔的陪同下，专程到中铁二十一局集团贵广指挥部承建的贵广高铁GGTJ3—4标段检查桥隧安全质量。 曾继光（左一）刘一乔（左三）陪同商富咸（右二）郑益新（左二）检查百乐隧道斜井 张超民（左一）李璟（左二）吴青山（右一）陪同商富咸（右五）在百旺隧道检查 该指挥
随着铁路建设投资规模的扩大，铁道部资产负债率仍可能上升。 中央国债登记结算有限责任公司的消息显示，铁道部于8月21日上午招标发行了2012年第四期中国铁路建设债券，总计200亿元。至此，铁道部的债券余额已达6320亿元，突破净资产40%的红线。 机构观望为主 据新华社报道，铁道部昨日发行的债券中，“12铁道05”发行金额100亿元，期限10年，中标利率为4.68%；“12铁道06”发行规模100亿
20日铁道部发布公告称，将于8月22日发行今年第四期200亿中国铁路建设债券。债券说明书显示，目前铁道部债券余额高达6320亿，按照一季度的净资产计算，则突破了40%的净资产红线。数据显示，铁路建设正在提速进行，7月份铁路固定资产投资同比增加8.3%，增速首次转正，铁路招标逐渐恢复。 20日的数据显示，截至本期债券发行前，中国铁路建设债券共发行5537亿元，已兑付167亿元，尚未到期5370亿元；
在中国的资本市场里，“煤老板”的传说，从来都不绝于耳。 这一次，两个 “门外”的煤老板——李少华、林彦山，自称偶得某位铁道部领导“点醒”，看好国家政策对“民资入铁”的集中开放，决定进入铁路领域。 去年底以来，一条吸引眼球的新闻在多家媒体传播开来：2011年10月10日，由“纯民资”投建的长达上千公里的鄂港铁路，在铁道部立项。有媒体甚至转述，“铁道部部长盛光祖表示，这是第一条由纯民营公司投资建设的铁
在经过去年一年的收缩调整后，中国正在重新放开对铁路的基础建设投资，但铁道部并未积极推进，仍在对前铁道部部长刘志军在任时确定的项目重新确认。 铁道部已在年初的基础上，确定将对2012年的铁路基本建设追加640亿元投资。在铁道部在7月30日发布的《2012年第三期铁路建设债券募集说明书》中披露，2012年全国铁路固定资产投资计划总规模为5800亿元，其中基本建设投资4700亿元，这比一个月之前的数字增
8月9日18时左右，铁道部政治部宣传处人士致电 《每日经济新闻》记者，就近日媒体有关铁道部通报12条铁路建设质量问题的报道作出回应。该人士称，随后将在新华网上作出公开表态。 大约半小时之后，铁道部的公开回应在新华网时政频道上网。这一回应称，铁道部高度重视铁路工程质量安全，处理通报中所涉及的问题是铁道部有关部门在安全大检查中发现的，目前，问题已经得到整改，对有关责任单位进行了严肃处理，已经开通运营的
近日，铁路系统发布的一份文件中称，12条已建成和在建铁路项目存在不同程度工程质量问题，其中7条开通铁路有危及铁路运营安全问题，甬台温线已造成7·23事故。昨日，铁道部已作出回应，目前这12条铁路已被通报批评，要求限期整改的同时并暂停了相关单位的招投标及监理资质。 12条铁路项目有问题 近日，一份《关于铁路建设工程质量问题的处理通报》发布，通报中提及12条已建成和在建铁路项目存在不同程度工程质量问题
铁道部的一项检查发现，12条已建和在建铁路线路均存在重大工程质量安全问题。这当中包括开通已久的武广客专、郑西客专，以及因去年发生7·23动车事故而备受关注的甬台温铁路。 记者获得一份显示日期为8月1日的铁道部文件。该文件提到的出现质量问题的12条线路中，7条为已开通线路，分别为：武广客专、甬台温线、郑西客专、海南东环铁路、温福铁路、福厦铁路、昌九城际；5条为在建线路，分别为：兰渝铁路、拉日铁路、沪
“8月1日中铁隧道刚刚开了会，大家总体对铁路基建都不太乐观，现在工程队伍基本上是边算账边拿钱边干活，不会再像以前自己去找银行贷款垫资了，上面拨多少钱，就干多少活。”中国工程院院士、中铁隧道副总工王梦恕如是说。 与一线施工情况不同的是，宏观方面的消息却甚是利好：铁道部近日又发铁路建设债券270亿元，其中220亿元为10年期，50亿元为15年期，加上此前铁道部发行的两期铁路建设债券(分别为
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