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近日，《人民铁道》报发布报道称“我国自主研发的世界领先新型复兴号高速综合检查列车创造明线交会时速870公里世界纪录”。 图片来源：《人民铁道》微信公众号“铁路传媒” 报道指出：4月21日12时53分，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段两列动车组均以时速435公里上演“极速会车”，创造了明线两列动车组相对交会时速870公里新的世界纪录。 令人振奋的是，
今天下午3时，十一届全国人大三次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举行主题为“中国高速铁路建设发展”的集体采访。铁道部副部长王志国、铁道部总经济师余邦利，铁道部总工程师何华武，铁道部总规划师郑健和铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光出席集体采访并回答问题。 有记者提出，现在都讲高铁领先世界，但是具体领先在什么地方？另外，在引进过程中，和国外的大公司有没有知识产权上的纠纷？ 铁道部总工程师何华武对此
成自宜高铁建成通车 12月26日，成都至自贡至宜宾高铁（以下简称“成自宜高铁”）建成通车。铁建重工累计为成自宜高铁提供222组道岔，为该线路全面开通运行提供重要的线路设备保障。 铁建重工道岔 据了解，成自宜高铁起自成都东站，途经天府新区、简阳市、内江市、自贡市、抵达宜宾市，线路全长261公里，设计时速350公里，全线共设12座车站。开通后，与成贵高铁成都经乐山至宜宾段首
为配合长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程和机场扩建工程施工，实现高铁站与新建T3航站楼间的快速接驳，暂停运营57天的长沙磁浮快线于6月30日正式恢复运营。 磁浮列车通过铁建重工新型磁浮道岔，侧向通过速度达45km/h直向通过速度160km/h 铁建重工承担本次区间开岔处道岔的设计制造及轨排的生产供货任务。其中提供的道岔属于侧向通过速度4
近期，各地的铁路项目再起波澜，其中高铁受到的冲击最大，多条高铁动脉出现停工、放缓或推迟建设现象。 有专家向《每日经济新闻》记者表示，除了受经济形势的影响，还在于铁道部撤销后对原定投资计划造成了干扰。 铁道部改制打乱原计划 提到贵广高铁时，贵州省社科院城市经济研究所所长胡晓登告诉《每日经济新闻》记者，原本贵广高铁定在明年年底通车，但现在建设速度放缓，尚不知通车时间。 现在这条动脉线建设放缓，“主要还
18日～21日，铁道部工程质量安全监督总站站长朱望瑜、副总站长王隽峰，率总站及成都、南宁质监站有关专家，在贵广铁路有限责任公司常务副总经理刘一乔的陪同下，专程到中铁二十一局集团贵广指挥部承建的贵广高铁GGTJ3—4标段检查桥隧安全质量。 曾继光（左一）刘一乔（左三）陪同商富咸（右二）郑益新（左二）检查百乐隧道斜井 张超民（左一）李璟（左二）吴青山（右一）陪同商富咸（右五）在百旺隧道检查 该指挥
3月7日上午，铁道部部长盛光祖来到湖南代表团听取代表审议，在3个小时的会议中，有11名发言代表提到加大其所在地区的铁路建设。他在最后发言时坦承铁路发展遇到了问题。会后盛光祖回应记者的提问，称高铁建设未停工、未听说铁道部并入交通部的改革方案。 高铁大面积停工 3月6日，全国人大代表、民进北京市委专职副主委毛桂芬在团组会议上表示，调研发现，大面积停工的高铁工程每月造成的损失达10亿元。尤其
国家安全监管总局3日印发了2012年工作要点。这份工作要点指出，要结合“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告和高铁安全大检查报告中提出的整改建议，会同铁道部门深入开展高铁安全专项整治。 根据这份2012年工作要点中关于交通运输等有关重点行业领域的安全生产综合监管重点工作安排，我国今年要开展以信号设备研发、上道，机车车辆维修，高铁防雷防震，行车调度、电务、工务人员按章操作，职工安全培训教育
日前，铁道部广深港客运专线广深段工程验收委员会对广深段进行初步验收，至晚8时，验收会议仍在紧张进行。最新消息称，广深段高铁计划12月28日开通。 铁道部总工：深圳北站盲道设计有缺陷 昨日，广深港客运专线广深段工程进行初步验收。上午9时，106名与会人员抵达广州南站，试乘驶往深圳的CRH3型动车，并检查沿途站点、沙湾特大桥和狮子洋隧道。内部人士透露，广深段高铁计划12月28日开通。另据悉，12月
一份最新出炉、包含36家与高铁相关上市公司的 《铁道部拖欠上市公司账款单》，将铁道部还债呼声再次推向高潮。而刚刚向中国南、北车支付了105亿元欠款额，且频频释放“回暖”信号的铁道部，也仿佛让包含这36家上市公司在内的铁道部的“债主们”看到了光亮。 记者注意到，在这份高铁上市公司账款单中，无论是从最新应收账款 （主要应收账款来自铁道部）、现金流还是坏账情况，中国中铁(601390，SH)都排在第一
中国南车已收到铁道部首批还款近60亿元 铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保其资金偿付和重点项目的推进，以及配套项目的优化完善，此笔融资将可能通过银行贷款和财政拨款形式下发。 种种迹象表明，中国铁路频频释放出“回暖”的积极信号，包括高铁在内的铁路网建设仍将是国民经济发展需要保证的重要基础，铁道部的政府信用将使其建设资金得到保证。 专家指出，铁路建设作为国家重要的投资项目，不仅能够
广东三条高铁无奈“冬眠” 南广、贵广、厦深高铁或停工或缓建，原因只有一个：缺钱！ 羊城晚报讯 记者黄宙辉报道：迄今为止，广东省的厦深、南广、贵广高铁或停工或缓建，已提前步入“寒冬”期。 原因何在？ “它们的资金链断掉了。”26日，中铁隧道集团有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕在接受羊城晚报记者采访时表示，铁路的建设不能停，除了财政部拨款等渠道外，或可动用国家外汇储备来支持铁路建设。
铁道部近日针对施工作业管理中暴露的问题，要求各铁路局进一步强化暑运期间施工安全管理。铁道部指出，高铁的施工作业管理存在漏洞，部分单位对涉及高铁安全的关键作业重视不够、卡控不严、盯控不力。8月11日，铁道部针对近期施工作业管理中暴露的问题，要求各铁路局进一步强化暑运期间施工安全管理，尤其是要保证施工基本作业规章、基本制度和基本程序得到真正有效的落实。 铁道部指出，当前施工作业管理中暴露的问题突出表
中国铁道部部长盛光祖10日在接受新华社记者采访时表示，为增加中国高铁安全冗余，积累安全管理经验，在高铁运营初期，中国将全面下调高铁运行时速。 这是中国在过去几年连续6次铁路大提速及多次冲击高铁最高时速后的首次降速运行，也是在“7·23”甬温线特别重大铁路事故后，铁路系统对中国高铁的一次“补课”。 “在运行速度方面，设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里运行；设计最高时速250公里的高铁
京沪高铁将尽快走出故障集中期 铁路运营部门的数据显示，7月1日至13日，京沪高铁共开行动车组列车2500多列，日均开行180列左右，日均发送旅客16.5万人，最高日达19.7万人，平均上座率106%，客流强劲。但近日发生的几起故障，让刚刚开通的京沪“大动脉”陷入尴尬。 7月14日，铁道部新闻发言人王勇平做客人民网，详细介绍了京沪高铁近日3起故障发生的原因，并代表铁路部门再次向公众致歉。“负责任
“京沪高铁是一条安全可靠的高速铁路”——铁道部副部长胡亚东就京沪高铁答记者问 举世瞩目的京沪高速铁路将于6月底正式开通运营。运营后，北京至上海之间运输时间最短不到5个小时。13日，铁道部副部长胡亚东接受记者采访，就京沪高铁的运行模式、票价以及售票方式、安全措施等一系列问题回答了记者提问。 问：此前报道京沪高铁最高运行速度是350公里，最高可达380公里，但是现在公布的运营时速是300公里，铁道
■关于高铁降速 京津高铁速度不变有必要 京华时报：武广、郑西等高铁将实行运行方式调整，时速由350公里调整为300公里。请问，这是出于什么考虑？ 王勇平：武广、郑西、沪宁等长距离高速铁路的运营由时速350公里单一模式调整为时速300公里和250公里两种速度模式，主要考虑适应旅客多种乘车需求和经济承受能力，让广大人民群众乘车更加方便、快捷、舒适。 此外，这种列车开行模式还有利于缩小列车运行速
5月9日，铁道部新闻发言人王勇平做客人民网强国论坛时表示，铁路建设将继续保持较快发展，今年铁路投资规模为7455亿元，已开工建设的京沪高铁、京石高铁、石武高铁、广深港高铁、哈大高铁、兰渝铁路、兰新第二双线等都在按工期推进，其中举世瞩目的京沪高铁将于5月11日试运行。 京沪高铁沿途站点视图 京沪高铁5月11日试运行，6月底正式开通 王勇平表示，京沪高速铁路目前已进入运营前的最后冲刺阶段。
获悉，铁道部新闻发言人王勇平今天在接受中央电视台采访时表示，“十二五”期间铁路建设投资规模都将大幅度超过“十一五”，外界猜测的在建高铁项目都不会停工。王勇平表示，目前铁路建设计划安排积极稳妥，既体现了铁路建设连续性，合适在建项目合理的施工组织，资金需求，保证铁路建设整体平稳有序，也与我国经济社会发展水平相适应，在具体项目上将坚持保在建、上必须，重配套的原则。外界猜测的在建高铁项目都不会停工。 铁
12日，俄罗斯驻华商务处代表古梅罗夫专员，在2011中俄（东宁）机电产品展销洽谈会新闻发布会会后对记者表示，目前中国的机电设备和技术在很多方面都已超过俄罗斯，俄方希望从中国引进高铁技术。目前两国铁道部已经就此进行了沟通。 中国高铁技术价格相对较低 古梅罗夫专员12日表示，欧洲国家的高铁技术虽然也很好，但是价格相对较高。目前俄方已经在与中国的铁道部进行沟通，希望将高铁技术带到俄国。 此前，俄罗
2011年2月23日，铁道部第三期100亿超短期融资券招标结果公布，共7家机构中标，利率为3.92%，这是自今年年初以来，铁道部第三次发行同类债券，前两次发债分别在1月26日和2月14日，发行量均为100亿，利率同为3.92%。两天之后，英国路透社引述一名消息人士称，铁道部在3月还将发行350亿为期一年的短期融资券。 300亿，对于铁道部近两万亿的债务来说并不是一个大数字，但频频发行短期债券，让
连续3年高速飙升的铁路投资或开始收紧，根据铁道部前日发布的公告显示，2011年中国铁路固定资产投资计划总规模为8500亿元，其中基本建设投资达7000亿元。同比去年，前者仅增长160亿元，而后者则基本持平。 但是，前日下午，铁道部公布的2011年1月全国铁路主要指标完成情况却显示。在刚刚过去的一个月，铁道部的固定资产投资计划和基本建设投资分别高达404亿元和364亿元，同比分别上升25.6%和5
全国铁路工作会议今日在北京召开。会议认真贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，以科学发展观为指导，总结2010年和"十一五"铁路工作，分析面临的形势，明确"十二五"目标和任务，部署2011年重点工作，动员全国铁路干部职工团结奋战，再接再厉，加快推进铁路现代化建设，为经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。 京沪高速铁路平面示意图(点击查看大图) 铁道部部长刘志军在会上作了《深入贯
按照铁道部总工程师何武华的话说，哪有350公里的高铁技术拥有者去剽窃时速250公里的技术？中国高铁技术在原有技术的基础上有大量创新，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，系统掌握了高速铁路成套技术。世界上运营里程最长的高速铁路在中国，世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路在中国，世界上运营时速最高的高速铁路还在中国。
国务院新闻办8日举行新闻发布会，介绍2012年春运形势和工作安排等方面情况。铁道部副部长胡亚东表示，今年冬季发生雨雪灾害的可能性是存在的，铁路部门就此做好了准备。高速铁路在建设过程当中，也对雨雪冰冻灾害这样的极端天气情况做了设备上的准备。 1月8日，为期40天的2012年春运正式启动。图为北京西站站台上准备上车的乘客。 胡亚东表示，2008年那一场雨雪冰冻灾害对铁路人来说印象深刻。在那一场
3月8日，由山河智能和中车时代联手打造的国内首创高铁大部件智能铺换装备在长沙成功下线，它填补了国内高速铁路道岔大部件更换作业装备领域的空白，意味着高铁岔芯铺换将不再是高劳动强度的难题。 山河智能和中车时代联手打造的国内首创高铁大部件智能铺换装备在长沙成功下线 轨道工程机械是铁路基础设施线路建设、维修、养护的综合性机械化施工装备，具有小批量、多品种、宽技术的特点，是高度专业化的
12月3日，中国国家主席习近平与老挝国家主席通伦举行视频会晤并共同见证中老铁路正式通车。 中老铁路是两国领导人亲自决策部署的标志性友谊工程，是中国“一带一路”倡议与老挝“变路锁国为陆联国”的战略对接项目，是一条全线采用中国技术、中国标准并与中国铁路网直接连接的境外铁路。 中老铁路通车 中老铁路线路从昆明南到万象站全程1035公里，其中琅勃拉
连接陕西与甘肃的宝鸡至兰州客运专线，正在进行开通运营前的准备工作。随着开通日期的日益临近，从古丝绸之路起点陕西西安，向西一直到新疆乌鲁木齐，一条长达2300多公里的“高铁丝路”即将全线贯通。 宝兰客专是中国“四纵四横”高铁主干网的“最后一公里”，全长401公里，设计时速250公里，于2012年年底开工建设。今年4月6日，这条高速铁路轨道全部铺设完毕。 中铁第一勘察设计院宝兰客专项目设计总工程师郭俊
一位铁路总公司的人士在接受记者采访时表示，“由于铁路资源的逐渐增多，建设项目或将在未来3年或5年后大幅下降。” 与之相应的是，根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，到2020年，中国高铁将达到1.6万公里以上，建成“四纵四横”客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。铁路快速客运网将连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖中国90%以上人口地区。 这些数据意味着，6年后中国高铁需求骤减，包
蓬勃发展的中国高铁建设产业或在五六年后，陷入低迷。 一位铁路总公司的人士在接受经济观察报采访时表示，“由于铁路资源的逐渐增多，建设项目或将在未来3年或5年后大幅下降。” 与之相应的是，根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，到2020年，中国高铁将达到1.6万公里以上，建成“四纵四横”客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。铁路快速客运网将连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖中国90%
11月14日，铁道部内部人士向本报记者证实，动车组的招投标计划已在案头，料年内将启动招标工作。这是继2010年以来，铁道部第一次组织动车组的招投标工作。 虽然此次动车组招标量仅在350到400列之间，相比较过去五年铁道部的招标量，今年的新订单量为近年第二高，仅低于2009年的770列。“这意味着，铁路建设真的回暖了。”一位不愿透露姓名的铁路专家向记者表示。 铁道部部长盛光祖在近日的最新表态中，也
时速300公里是波音飞机起飞的速度，也是目前中国高铁运营速度，堪称“陆地飞机”的中国高铁，用比风还快的速度驶入了世界的眼中，驶入了百姓的生活。 就在2007年以前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，短短几年间，我国已经是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。“五最”的实现，让世界看到了“中国速度”，让国人为之自豪。 从无到有 6年实现世界领先
国家审计署日前公布的审计结果公告称，在中国利用国外贷款、赠款、援助等投资、建设或执行的99个项目中，部分项目出现施工单位变卖和转移采购物资、改变资金用途等不合规情况。其中，铁道部9个铁路建设项目均被审计出存在违规问题。仅出入账票据不合规或无发票入账或假发票入账一项，涉及违规资金即超8亿元。此外还有多个项目涉嫌验工计价不实等问题，涉资2亿元。审计署文件显示，这些问题大部分已整改。 一名铁路系统的内部
高速铁路发展对铁路安全提出了新的要求，铁道部起草的《铁路安全条例(征求意见稿)》18日在国务院法制办网站公布，广征民意。征求意见稿对现行条例规定的铁路专用设备品质安全、铁路线路安全、铁路运营安全等制度作了修改完善，增加了铁路建设品质安全的规定。有关单位和各界人士可在7月18日前，对征求意见稿提出修改意见。 安全设施必须三同时 针对铁路建设中的突出问题，征求意见稿规定铁路工程建设项目的安全设施“三同
记者昨日从铁道部网站获悉，“7·23”事故后，京沪高速铁路股份有限公司在京沪高铁全线展开拉网式平推检查，全面检查京沪高铁建设中存在的不足和问题。 7月28日，京沪高铁公司召开党政联席会议，专题研究安全大检查活动方案，印发《关于在全线开展安全大检查活动的通知》，分层次、分阶段、突出重点在京沪高铁全线展开拉网式平推检查，并督促整改，消除隐患。 据报道，京沪高铁公司把安全大检查活动分为平推检查、边查
时速486.1公里这是目前为止地球上的火车所能跑出的最快时速。而这个速度，是属于中国人的。曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业，正在以“自己的方式”，震撼着整个世界。中国高速铁路产业体系的生成，正在重塑未来世界铁路产业的格局。在中国，“高铁”越来越成为一个巨大的、充满诱惑的生意场国家资金的大笔投入，科技部门的研发力量，与高铁相关企业的涌入，甚至国际同行的态度，都成为搅动这个新兴市场的诱因。从
时速486.1公里——这是目前为止地球上的火车所能跑出的最快时速。而这个速度，是属于中国人的。曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业，正在以“自己的方式”，震撼着整个世界。中国高速铁路产业体系的生成，正在重塑未来世界铁路产业的格局。 在中国，“高铁”越来越成为一个巨大的、充满诱惑的生意场——国家资金的大笔投入，科技部门的研发力量，与高铁相关企业的涌入，甚至国际同行的态度，都成为搅动这个新兴市
6月6日，在广东省汕尾市境内，汕（尾）汕（头）高铁大化村隧道出口施工现场，汕汕高铁全线开始铺轨，正式进入开通前的冲刺阶段。铁建重工为汕汕高铁全线提供弹条扣件及道岔。 汕汕高铁建设铺轨现场 汕汕高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿海通道”甬广高铁的组成部分，线路起自广梅汕铁路汕头站，向西南途经汕头、揭阳、汕尾3市，至广汕铁路汕尾站，正线全长162.368公里，设汕尾、陆丰南、
继10月6日CCTV-10《创新进行时》栏目《重器“智”造》系列专题片第四集，解密铁建重工成套隧道施工智能装备建设郑渝高铁，让天堑变坦途的硬核实力后。今日精彩继续，《重器“智”造》第五集深入挖掘铁建重工“特种兵”背后的“智”造故事。 铁建重工党委书记、董事长刘飞香接受采访讲解铁建重工成套隧道施工智能装备 郑渝高铁是我国首次实现大型机械化配套施工、智能化建造的高速铁路山岭隧道，
据中国铁路微平台与中国铁道建筑报消息，8月16日上午，广西首条设计时速350公里的高铁——贵南高铁正式进入铺轨阶段。 贵南高铁”开始铺轨 贵（阳）南（宁）高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站，终至南宁铁路枢纽南宁东站，穿越毛南族、瑶族、布依族、水族等30多个少数民族聚居区，全长约482公里。 据悉，贵南高
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