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受《高速列车科技发展“十二五”专项规划》出台、先前大面积停工的在建铁路悄然复工等多重利好消息影响，近几天铁路板块个股开始表现活跃。各大券商的研报也显示出券商对高铁板块的关注。 两大因素激活铁路股 铁路设备股中的晋亿实业、新筑股份等个股近期反复活跃，渐成市场新的做多兴奋点。 消息面上，科技部18日公布《高速列车科技发展“十二五”专项规划》，确定“十二五”期间我国高速列车科技发展8大目标，其中包括形成
中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕:回应中国高铁建设八大质疑 也许是爱之深、责之切，作为从事铁路工程科技工作近50年的专家，王梦恕从不掩饰对铁路部门的批评，也从不畏惧被一次次推到“风口浪尖”。 在铁道部前新闻发言人王勇平因“7·23温州动车追尾事故”黯然离去后，74岁的王梦恕几乎成了“铁路代言人”。从高铁形势一片大好时的警告，到高铁跌入低谷时的声援，他的每一次发声都在试图帮公众打开一
中国交通建设中，高铁、高速公路、地铁等建设“大跃进”，未来还贷压力增大，2015年以后将进入维护高峰期，金融风险巨大。 3月26日，中科院地理科学与资源研究所发布最新研究报告——《2011中国区域发展报告——金融危机背景下的区域发展态势》，对交通高速“大跃进”即将面临的问题进行了阐述。 我国公路铁路地铁建设概况 高速公路10年增长7倍 数据显示，1998年至2009年期间，铁路里程增长最多的省份
3月19日，国家审计署公布《京沪高速铁路建设项目2011年跟踪审计结果》。审计署固定资产投资审计司司长徐爱生表示，京沪高铁已建成通车，审计署对该项目连续三年的跟踪审计基本完成；“十二五”期间，审计署仍将高度关注铁路建设，将适时选择重大铁路建设项目进行审计。 施工企业拖欠82亿多 三年的跟踪审计结果表明，铁道部和京沪公司按照“精心组织、精心设计、精心施工、精心管理”的要求，组织各参建单位认真做好征
根据《中华人民共和国审计法》的规定，审计署于2011年6月至9月对京沪高速铁路建设项目（以下简称京沪高铁）进行了阶段性跟踪审计。现将跟踪审计结果公告如下： 一、基本情况 京沪高铁是我国“四纵四横”铁路快速客运网的骨干线路，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海4省3市，全长1318公里，设天津西站、济南西站、南京南站、上海虹桥站等24个车站，初步设计概算2176亿元，其中：征地拆迁和站房、工
处于验收过程中的汉宜高铁近日被曝路基沉降超标，引起社会广泛关注。沉降超标是否是施工质量问题？设计上是否曾进行过“桥改路”的变更？针对这些问题，记者进行了调查采访。 汉宜高速铁路是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉客运专线的一部分。近日，尚在验收过程中的汉宜高铁潜江段路基被曝沉降超标，引发公众对工程质量等问题的关注。 3月12日，汉宜铁路施工人员通过机械将已经铺设好的铁路枕木吊离路基，以便重新
石汉锋的难题在于，作为汉宜高铁的业主—沪汉蓉铁路湖北公司(下称“沪汉蓉公司”)的副总，他似乎无法指责设计方和承建方中的任何一方。 3月12日，沪汉蓉公司副总石汉峰接受时代周报记者专访时透露：“铁道部专家组已认定属于非责任事故，那么就不好追谁的责任，返工费只能国家出。” 但事实上，中国铁建[4.18 -0.71% 股吧 研报](股票代码601186)旗下两家大名鼎鼎的公司—中铁十二局集团有限公司(下
7日上午，铁道部部长盛光祖来到湖南代表团听取代表审议，在3个小时的会议中，有11名发言代表提到加大其所在地区的铁路建设。他在最后发言时坦承铁路发展遇到了问题。会后盛光祖回应记者的提问，称高铁建设未停工、未听说铁道部并入交通部的改革方案。 高铁大面积停工 3月6日，全国人大代表、民进北京市委专职副主委毛桂芬在团组会议上表示，调研发现，大面积停工的高铁工程每月造成的损失达10亿元。尤其是 一些项目突然
“要对中国的高铁有信心。”全国政协委员中国铁道科学研究院首席研究员黄强在此间接受中新社记者采访时一再强调。 他透露，中国今年还将开通九条高铁，其中包括“哈大”“京石”“石武”等线路。此次九条线的开通，意味着北京到深圳和北京到西安的高铁路线都贯通了。 通常情况下，既有线路经改造营3运时速在200公里以上新建铁路时速在250公里以上的铁路被称为“高速铁路”，即“高铁”。目前，中国高铁的最高设计时速可达
高铁停工月损10亿 6日，北京团分组会议上，全国人大代表、民进北京市委专职副主委毛桂芬表示，经过调研，大面积停工的高铁工程每月造成的损失达10亿元。当天，铁道部工程管理中心常务副主任武汛回应称，去年铁路建设资金筹措确实遇到困难，他提出应鼓励民间资本进入高铁建设。 投资标准下降近一半 毛桂芬说，中国高铁发展迅猛，至今投入运营的铁路达到了7000多公里，在建的达到1万多公里。截至2010年底，全球一半
3月6日，北京团分组会议上，全国人大代表、民进北京市委专职副主委毛桂芬表示，经过调研，大面积停工的高铁工程每月造成的损失达10亿元。当天，铁道部工程管理中心常务副主任武汛回应称，去年铁路建设资金筹措确实遇到困难，他提出应鼓励民间资本进入高铁建设。 投资标准下降近一半 毛桂芬说，中国高铁发展迅猛，至今投入运营的铁路达到了7000多公里，在建的达到1万多公里。截至2010年底，全球一半的高速铁路由中国
6日北京团分组讨论会上，针对有代表提出的“停工的铁路项目每月造成损失10亿元”、“铁路投资从每年7000亿元压缩到4000亿元”，全国人大代表、铁道部工程管理中心常务副主任武汛回应称，今年4060亿元的投资中包括41个高铁项目，铁路基建的整体投资较“十一五”增加了75%。 停工月损失逾10亿 全国人大代表毛桂芬此前对高铁企业进行了一系列调研。她在昨天的小组讨论会上表示，去年“7·23甬温动车事故”
3月6日上午，全国人大北京团在人民大会堂举行媒体开放日。全国人大代表、北京市发改委主任张工表示，到2015年，北京将实现五环内、甚至城六区无煤化。同时，北京年内将在全国率先实施更为严格的机动车国五排放标准。 市委书记刘淇（左）和市长郭金龙（右）出席了全国人大北京团在人民大会堂举行的媒体开放日 供热厂等3至4年内换成清洁能源 据张工介绍，北京市影响PM2.5的主要来源有四方面，一是保障城市运行的发
3月6日，北京团分组讨论会上，针对有代表提出的“停工的铁路项目每月造成损失10亿元”、“铁路投资从每年7000亿元压缩到4000亿元”，全国人大代表、铁道部工程管理中心常务副主任武汛回应称，今年4060亿元的投资中包括41个高铁项目，铁路基建的整体投资较“十一五”增加了75%。 停工月损失逾10亿 全国人大代表毛桂芬此前对高铁企业进行了一系列调研。她在昨天的小组讨论会上表示，去年“7·23甬温动车
虽然地方政府对城际铁路建设一直有较高积极性，但受制于资金问题，我国城际铁路建设正走向低谷。“今年地方政府上报的城际铁路规划不多，截至目前，我们也还没审批新的城际铁路规划。”国家发改委基础产业司副处长崔鹏对《经济参考报》记者表示，虽然现在还没有明确的文件出来，但原来城际铁路的建设是以铁道部和地方政府联合上报为主，现在则主要是以地方政府上报为主。 工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示，目前各个
近期，有关铁道部将进行大改革，将并入交通运输部，是否确有其事？ “是个方案，正在研究，现在要等换届，不是现在。”在北京友谊宾馆政协分组讨论会后，全国政协委员铁道部原副部长孙永福接受记者采访时如是回应说。 近期，有媒体引述消息人士透露，有关部门已在讨论，就铁道部并入交通部的方式，对铁道部进行体制改革。并入完成后，将在交通部下组建铁路运输管理局。 虽然地方政府对城际铁路建设一直有较高积极性，但受制于资
“这就是葛洲坝集团负责做的豆腐渣工程，5月前就要通客车了，一旦下大雨发生内涝路基就会出大问题。”2月25日，倪鸿军站在寒风中的麦田里，全然不顾雪花扑打着脸颊，指着近在咫尺的汉宜高铁路基和涵洞，声嘶力竭喊着。 湖北宜昌，汉宜高速铁路沮漳河大桥正在加紧施工 据《时代周报》报道，汉宜高铁路基工程的土方提供商倪鸿军举报称，位于湖北枝江市七星台镇肖家山村的汉宜高铁路段，承包商用土方替代碎石，3.3公里路基
日前从国家知识产权局获悉，中国北车长客股份公司发明专利“高速动车组转向架构架整体加工工艺方法”获第十三届中国专利优秀奖。这已是长客股份公司连续两年获得此奖项。 据悉，我国高铁线路普遍采用无砟轨道，动车组的振动特性有所改变。欧洲动车组技术在向我方转让中没有提供任何原始计算模型和试验数据，只能靠我方科技人员自行发现问题、解决问题。 国家科技支撑项目把高速转向架技术列为重要课题之一，在科技部和铁道部
关于铁道部改革的消息再次传出，昨日，本网记者从有关渠道获悉，有关部门已在讨论，将就铁道部并入交通部的方式对铁道部进行体制改革。铁道部并入交通部后，在交通部下组建铁路运输管理局。 据设想，未来组建的铁路运输管理局，只负责负责铁路建设规划、铁路运输的统一调配和管理。 目前铁道部与路局的垂直管理体系，未来也会改变。未来路局将改制成为铁路运营企业集团，实现铁路运输市场化。 但关于路局究竟是按条块
2012年是高铁加盟后的第四个春运。不过，一票难求的情景总是与高铁绝缘，高速列车车票总是随买随有。 从农历正月初五到元宵节前后，在京广铁路南下车票一售而空的同时，在与之平行的武广高铁上，高速列车车票敞开销售。 在农历正月初一前客流高峰期间，京沪铁路一票难求的时候，京沪高铁列车仍有大量空座。 京沪、武广两条高铁线路，是全国市场环境最好的两条距离超过1000公里的高铁线路，但开通运营以后，原来的
“最近一段时间，河南、福建、内蒙古等省(区)的领导都曾来到公司，表达过修建地方铁路的合作意愿，虽然地方政府与企业尚未达成一些合作协议，但是可以感到地方政府建设地方铁路的热情非常高。”一位央企的内部人士告诉中国证券报记者。地方政府修建地方铁路的热情，源于铁道部对于地方铁路“控股权”的放松。从公开资料可以看到，广西、河北、陕西等省(区)都提出了建设地方铁路的方案，地方修建铁路的热情空前高涨。 回归地
●今年铁路将新增通车里程6366公里，成为历史上新线投产最多的一年。今年将有3500公里高铁通车 ●铁道部撤销了运输局客专技术部，明确工程管理中心代表铁道部统一管理大中型建设项目的组织推进，强化铁道部建设管理的主体责任 ●铁道部全面排查2003年以来所有在建项目，坚决防止盲目抢工期行为 今年，我国将有6366公里新铁路投入运营。铁路新增里程不仅是去年的3.2倍，也是我国历史上新线投产最多的一年。
2012年伊始，人们最关注的就是铁路工程的进度？如今，江西省首条城际高铁开通运营仅过去一年多。也许，大家还没有意识到江西已建、在建的高铁项目与周边省份相比，已落下一大截——新建成高铁里程数不到福建的三成、在建高铁里程到2015年仍不及安徽一半，在新一轮高铁经济浪潮中，江西高铁建设已开始加速，4条高铁全面开建，同时，近期还规划了5条为鄱阳湖生态经济区建设服务的高铁。 江西和福建同属南昌铁路局管辖，
已经不断放缓的高铁建设步伐，或许要再受制约。环保部日前发出的《关于铁路建设项目变更环境影响评价有关问题的通知》中，明确了对铁路建设工程中重大变更的环评要求。其中若干条款更有直指“高铁”建设的意味。 “其实，这个通知里说明的很多情况并不经常发生。”一位铁路建设单位的内部人士向记者表示，“但是里面传达的意思很明确，那就是要严格流程。”这或许只是高铁建设规范化的一个缩影而已。 17项重大变动须报批
日前，国家安监总局印发了2012年工作要点。该工作要点指出，要结合“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告和高铁安全大检查报告中提出的整改建议，会同铁道部门深入开展高铁安全专项整治。 整治高铁运行环境隐患 根据这份2012年工作要点中关于交通运输等有关重点行业领域的安全生产综合监管重点工作安排，国家安监总局今年将会同铁道部门深入开展高铁安全专项整治。结合“7·23”甬温线特别重大铁路交通
国务院总理温家宝2011年12月28日主持召开国务院常务会议，听取高速铁路及其在建项目安全大检查情况汇报。 会议指出，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，国务院组织开展了高速铁路及其在建项目安全大检查。由相关部委、高校、科研院所、咨询机构的业务骨干和技术专家组成的12个检查组，检查了10个铁路局内已开通运营的全部高铁线路和29个在建高铁项目以及相关设备生产厂家。与此同时，铁道部组织开展
春运已经进入第九天，回家旅客越来越多，在人流密集的车站和机场等地，旅客能够获得哪些服务，让我们一起来看看。 机场：航站楼内商铺将适时延长营业时间 针对春运期间旅客大幅增多，首都机场表示，除24小时和夜航服务保障商店外，将根据需要延长商店的营业时间，保证进出旅客的需求。同时也严把食品卫生质量关，在食品原料的进货、成品加工、销售全过程中，层层把关，确保餐食质量。 针对机场以及乘机的安全情况，首都
中国高铁厂商走出国门的脚步正在加快。 香港《南华早报》昨日报道称，包括中铁在内的多家中国铁路公司有意竞标造价327亿英镑的英国高铁项目，尽管英国政府刚于10日宣布该高铁项目获得通过。 中英两国在去年9月签署了《中英两国政府关于加强基础设施合作谅解备忘录》，中投董事长楼继伟也曾表示，中投准备投资英国基础设施。 10年修建140公里 据了解，该项名为“高速铁路2号”（HS2）的高铁是英国史上造
明年是铁路新体制新机制全面试行的第一年，铁道部将向政企分开的方向迈进，落实铁路运输企业市场主体权责为重点，加快铁道部职能转变。全国铁路工作会议日前在京召开，铁道部党组书记、部长盛光祖所作的报告中，“政企分开”、“铁路安全”、“多种经营”和“反腐倡廉”成为四个关键词。 盛光祖还表示，根据“十二五”规划，2012年铁道部将安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元，新线投产6366公
铁道部表示，8月召回整改的54辆中国北车CRH380BL动车组已确认整改合格，陆续投入运营。京沪高铁也将相应调整列车运行图，增加班次。新的京沪高铁运营图将于2011年12月12日0时起实行。 2010年8月4日，工人正在京沪高铁济南段铺设铁轨。 据新华网报道，调整后的列车运行图，京沪高铁共开行92对，其中，时速300公里动车组列车由39对增加到65对，时速250公里动车组增加两对，至27对
备受质疑的铁路工程招投标正在进行改革，记者了解到，铁道部每年投资约8000亿元的铁路工程，已开始进入第三方，北京市建设工程发包承包交易中心进行评标。 2009年12月11日，京石客运专线工程，北京丰台区永定河段正在施工中。 此前铁路工程自己招标自己监管 按照《铁路建设工程招标投标实施办法》，原来铁路工程招投标的管理和监管由铁道部工程招标投标管理办公室及各路局招标办公室负责，包括审查招标人
11月17日，有传闻称，中铁工程等多家铁路建筑公司的下属十多家公司的老总来到北京，守着铁道部等着要钱。《每日经济新闻》记者对此进行求证，截至发稿，并未得到相关铁路公司的确认。不过，据有关铁路基建公司人士透露，“一个做粉煤灰的公司，某项目部就欠了800万元”。 一位观察人士向 《每日经济新闻》记者表示，与往年不同，今年铁道部资金链趋紧，进入11月后铁道部的还债压力加重，铁道部不得不通过多种渠道借债
昨日，记者从铁路有关部门获悉，之前因质量问题召回在京沪高铁线上运营的CRH380BL型动车组，有望于本月16日正式恢复上线载客运营。 铁路系统权威人士透露，中国北车集团长客股份公司生产的CRH380BL型动车组计划将于本月16日正式回到京沪高铁线，恢复上线载客运营。第一趟列车有可能是从北京到青岛。该人士透露，CRH380BL型动车组存在的问题已经全部解决，并已经在京沪高铁线上空车试跑了一段时间。
继向中国南车和中国北车拨付欠款后，铁道部昨日表示，11月20日之前将把工程欠款拨付到位，以保证在建铁路项目连续施工。业内人士认为，此次还债举动为铁路投资注入一针“强心剂”，利于帮助铁路解决因资金链断裂而出现的停建问题。不过，铁道部并没有对资金来源做出解释。 “铁路建设一部分资金来自铁道部公开发债，另一部分来自地方支持，去掉地方投入的部分，铁道部融资还会得到财政支持。通过上述各种渠道取得资金支持后
铁道部26日招标发行2011年第二期中国铁路建设债券，其中7年期品种的中标利率为4.93％，认购倍数高达16.8倍。较本月中旬发行的第一期铁路建设债券7年期品种5.59的中标利率和2.84倍的认购倍数，融资环境进一步好转。 今年７月温州动车事故发生后，我国铁路建设陷入困境，不少线路遭遇缓建停建。而日前关于宏观政策将预调微调的消息，令市场人士预计"铁路融资"将是微调的内容之一。受此影响，26日早盘
中国的铁路建设最近出现了结构调整的迹象。就在大批高速铁路建设项目因资金断供而停工之际，一条大型货运专线建设被提上了议事日程。这就是从蒙西至华中地区的北煤南运大通道。 记者了解到，受此前高铁追尾事故影响，此前已经反复拔高的《铁路中长期铁路网规划》以及《“十二五”综合交通运输体系发展规划》正在进行新的调整，主要是压缩高铁建设规模和标准。一些原来不是重点或优先的非高铁项目，目前则受到了重视。蒙西至华中
“目前铁道部欠中国中铁和中国铁建共计600多亿元，很多铁路基建项目因资金问题而停工。”9月28日，中国工程院院士王梦恕对媒体的一番“欠钱论”，再次将铁道部的资金问题置入公正视野。 但一位不愿具名的铁道部原高级官员在接受记者采访时却表示，相关停工项目“不可能是因为铁道部缺钱才停止建设”，“就我个人多年的工作经验，部分原因或归结为当地政府的前期工作，如征地和拆迁等没做好，或承诺的投资没有到位等”。
铁道部今年首期额度为200亿元的铁路建设债券(以下简称“企业债”)，继本周一(9月26日)推迟发行后，昨日(9月28日)再次被推迟至“十一”后发行，预计招标时间为10月12日。 分析人士认为，在银根紧缩的背景下，铁路相关贷款审批会更加严格，铁路基建资金来源萎缩，铁道部只能寄希望于债券市场。 据消息人士透露，今年铁道部企业债发行规模将达1000亿元左右，第一批200亿元债券将用于新建哈尔滨至大连
铁道部欠中铁、中铁建600多亿元 高负债倒逼铁路加快改革 27日，中国政府网发布《关于进一步加强铁路建设管理的若干意见》，《意见》指出要进一步落实铁路建设管理主体责任，组建合资公司筹备组；而中小合资项目，可由合资公司委托铁路局建设或自行组织建设。业内人士表示，铁道部迫于负债压力开启了改革之路。 中国工程院院士王梦恕对《经济参考报》记者表示，目前铁道部欠中铁、中铁建600多亿元，很多铁路基建项
此次铁路建设规划的调整，标志着更大规模的铁路建设即将到来，由于工程建设期较长，目前已累计批复的2万多亿总投资规模中将有一部分投资转到"十二五"完成。 据铁道部预计，明后两年约2万亿元的批复投资也大多在"十二五"期间完成，所以预计今后数年铁路建设投资的规模将出现迅猛增长，铁路行业的高景气度也将相应延长，将会覆盖整个"十二五"，以及"十三五"的前期。此次规划调整不仅是处于"保障内需增长"的考虑，也是
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