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从我国首个大直径全断面岩石掘进机设备选型咨询、装备引进组装指导、现场应用技术服务的“秦岭特长铁路隧道修建技术”项目获国家科技进步一等奖，到研制开发我国自主设计生产的TBM，到“隧道施工通风与环境控制”研究成果在国内300多座隧道施工中推广应用，再到与占据国内高速铁路建设同类设备1/4市场份额，被广泛应用于京津城际、武广、京沪等高速铁路桥梁预制和铺架施工的架桥机、提梁机，近年来，石家庄铁道大学坚持服
10月11日，铁建重工集团与石家庄铁道大学在长沙签订战略合作协议。石家庄铁道大学杨绍普校长和铁建重工程永亮总经理代表双方签署了协议。 铁建重工与石家庄铁道大学签订战略合作协议 根据协议，双方将在技术研发、技术推广、成果转让、人才培养等多方面进行密切合作。通过企校合作，联合开展方向性技术研究，联合研发科研计划课题，开展技术咨询与服务，建设国家级、省部级重点实验室和国家级工程研究中心，加强校企高端
2023年8月18日，中国工程机械工业协会工程建材制品机械分会（以下简称分会）组织行业企业，在石家庄召开了国家职业技能标准《工程机械装配调试工》（工程建材制品机械装配调试工）编制工作筹备会。 会议由石家庄铁道大学承办，中国工程机械工业协会标准法规部宋金云主任出席了本次会议。石家庄铁道大学、福州技术师范学院、西安银马、福建泉工、河北新大地、福建鸿益、泉州启盛、托普维克（廊坊）、天津新
2023年8月18日，中国工程机械工业协会团体标准《工业重载码垛机》启动会暨第一次工作会议在石家庄成功召开。本次会议由中国工程机械工业协会工程建材制品机械分会（以下简称分会）组织、石家庄铁道大学承办，中国工程机械工业协会标准法规部宋金云主任出席了本次会议。石家庄铁道大学、西安银马实业发展有限公司、福建泉工股份有限公司、河北新大地机电制造有限公司、福建鸿益机械有限公司、泉州市启盛机械制造有限公司、托
【第一工程机械网 原创】卡特彼勒全球最大的代理商之一—威斯特代理体系，覆盖区域包括部分澳大利亚和中国区域，威斯特中国是其重要组成部分。 威斯特中国简介： 威斯特中国为区域内包括矿山、采石、垃圾填埋、工程建设、发电机组、船运和石油等多种行业的客户提供卡特彼勒全系列产品及其配套设施、融资租赁方案和优质的售后服务。作为在中国东北和华北地区的唯一总代理已拥有900多位员工、20余家分支机构和世界一流
石家庄将制造地铁车辆的消息引起广大市民关注，记者调查了解到，大部分市民希望石家庄地铁能用上本地生产的地铁车辆。业内人士表示，石家庄引进地铁制造这个高端产业，将围绕地铁车辆制造形成一个轨道交通装备产业群，在增加就业岗位和拉动经济增长的同时，还有助于提高全市装备制造业的整体水平。 位于装备制造基地的石家庄南车产业园，共规划了铁路货车修造、城轨车辆生产、电动汽车、工程机械四大板块 城轨基地就是地铁车辆
铁道部新增370亿投资计划 铁路投资缓慢恢复元气 与去年同期相比，中国铁路的建设相对有些惨淡。铁道部网站日前发布的 “2012年1~6月全国铁路主要指标完成情况”显示，上半年，全国铁路完成固定资产投资总额1777.51亿元，其中基本建设投资为1487.06亿元，同比下降约36%。 近日，铁道部下达《关于第一次调整2012年铁路基本建设计划的通知》(铁计函﹝2012﹞824号)称，铁道部按照国务院部
国家审计署日前公布的审计结果公告称，在中国利用国外贷款、赠款、援助等投资、建设或执行的99个项目中，部分项目出现施工单位变卖和转移采购物资、改变资金用途等不合规情况。其中，铁道部9个铁路建设项目均被审计出存在违规问题。仅出入账票据不合规或无发票入账或假发票入账一项，涉及违规资金即超8亿元。此外还有多个项目涉嫌验工计价不实等问题，涉资2亿元。审计署文件显示，这些问题大部分已整改。 一名铁路系统的内部
铁道部今年首期额度为200亿元的铁路建设债券(以下简称“企业债”)，继本周一(9月26日)推迟发行后，昨日(9月28日)再次被推迟至“十一”后发行，预计招标时间为10月12日。 分析人士认为，在银根紧缩的背景下，铁路相关贷款审批会更加严格，铁路基建资金来源萎缩，铁道部只能寄希望于债券市场。 据消息人士透露，今年铁道部企业债发行规模将达1000亿元左右，第一批200亿元债券将用于新建哈尔滨至大连
连续3年高速飙升的铁路投资或开始收紧，根据铁道部前日发布的公告显示，2011年中国铁路固定资产投资计划总规模为8500亿元，其中基本建设投资达7000亿元。同比去年，前者仅增长160亿元，而后者则基本持平。 但是，前日下午，铁道部公布的2011年1月全国铁路主要指标完成情况却显示。在刚刚过去的一个月，铁道部的固定资产投资计划和基本建设投资分别高达404亿元和364亿元，同比分别上升25.6%和5
5月20日，中南大学副校长郭学益率科学研究部一行调研山河智能。山河智能董事长、首席专家何清华、副总裁龚进、副总经理张大庆、朱建新、党委书记吴文伟等出席本次交流活动。 中南大学副校长郭学益率科学研究部一行调研山河智能 郭学益一行在龚进、朱建新等公司领导的陪同下，参观了山河智能挖掘机生产车间、特装车间、企业文化展厅等。 会议拍图 山河智能董事长、
2021年伊始，石家庄某矿连续开了29年后还在忙碌，春节期间矿井下面依旧灯火通明，矿工从矿井深处乘坐吊篮，一筐筐把矿渣运出来，日积月累，运出来的矿渣已经堆积成山，它们成了附近工地的“香饽饽”。最近，天刚蒙蒙亮，赵卫亮新买的挖机——山东临工E6225FHD就开始了一天的装车工作，6多分钟装满一辆30方的渣土车，一辆辆运输车在蜿蜒的山间小路穿行。 “一天最少装30多车，如果这些运输车没有故障的话，还能
【第一工程机械网 现场报道】为贯彻落实国务院《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》相关精神，进一步加快工程机械行业工业互联网推广及生态建设，提升工程机械行业工业互联网影响力，提高工程机械行业关键共性技术创新能力,构建工程机械工业互联网标准体系,提升行业的产品与解决方案供给能力，推进工程机械行业完成产业转型与升级，实现产业快速、健康、可持续发展，立足推动工业互联网与行业融合，深化
【第一工程机械网 独家】2017年12月8日，在《在中共中央政治局实施国家大数据战略第二次集中学习时讲话》的报告中，重点提到“推动互联网、大数据、人工智能同实体经济深度融合，继续做好信息化和工业化深度融合这篇大文章，推进智能制造，推动制造业加速向数字化、网络化、智能化发展。”该讲话内容，强调了当前工业互联网和大数据工作的重要性。 清华大学智能装备工业大数据技术应用高级研修班首期第一次
2017年10月14、15日的鹭岛秋高气爽阳光明媚，西南交通大学副校长张文桂教授（工程机械专家）、首席教授张卫华博士（国家级高铁及轨道交通专家）、外联处处长谭建鑫教授、校友办主任阮波一行先后访问了厦门厦工机械股份有限公司。 西南交通大学校长访问厦工公司 张副校长和张博士是在参加2017年度西南交大厦门校友会年会期间应邀来我司访问的，交大领导和专家教授参观了厦工公司的装载机装配工厂、挖掘机装配工厂
作为一家专注于搅拌设备20余年的企业，南方路机始终以客户利益为己任，坚持为市场提供最好的品质以及最优质的服务为战略，不断地为市场提供着先进的专业化精品。近日，南方路机为解决沥青混合料细观结构研究难题与长安大学强强联手，针对集料性能与集料加工设备参数优化展开深入研究，并达成科技合作与交流计划。 专注于搅拌设备制造企业——南方路机 众所周知，高温、重载导致沥青路面在恶劣的交通和气候环境作用下迅速变
中国中车在印度设立的首个铁路工厂已于本月20日正式投产。该工厂位于印度新德里和孟买之间的哈里亚纳邦巴沃工业园区，是中国在印度投资兴建的首个轨道交通装备电气牵引设备制造企业。 从2007年开始，中国就向印度出口了地铁整车的大量铁路设备，而从现在开始，中车将把自己手中的生产技术逐步教给印度人，这么做的目的何在？ 中车欲在印度建一系列核心设备工厂 据央广网报道，北京时间8月20日，在位于印度新德里和孟买
2014年，是中国高铁企业目光投向国际市场的一年。7月25日，中企在海外承建的第一条高铁——土耳其安伊高铁二期工程顺利通车；11月30日，中国为马来西亚生产的世界最高运营速度米轨动车下线。中德、中英、中美连线高铁也已开工或在谈判商讨中……我国高铁正以其性价比高、综合优势及竞争力明显等特点走出国门，走向国际市场。 北京铁道所自主研发的国际领先重大装备机务整车动态检测试验系统 北京铁道所自主研发的动
1月14日，陕建机董事长杨宏军为国家公路施工及装备专家、长安大学杨人凤教授授牌，聘请其为公司特约技术专家。杨人凤，女，生于1960年11月，汉族，中共党员，教授，博士生导师，现任职于长安大学工程机械学院。长安大学道路与铁道工程专业博士、长安大学教学名师、获陕西省"巾帼建功标兵"称号。现任长安大学质量控制研究所所长。主要从事机电液一体化技术、高速公路路网监测与控制技术、工程机械自适应及智能化控制技术
引民资进入铁路领域细则出台近半年 债务缠身 民资“入铁”仍步履蹒跚 商报讯(记者 丁开艳)铁道部债务规模增速不减，引进民资却步履蹒跚。据记者不完全统计，自铁道部出台引进民资实施意见近半年以来，在铁路开工项目中，仅有一条煤运线路引进民间资本，由于铁路盈利前景充满不确定性，民资投资铁路步伐依然缓慢。 记者不完全统计发现，截至目前仅有横跨内蒙古、陕西等地的蒙西华中铁路尝试吸引民资进入，这也是今年5月铁
铁路建设又将迎来高潮。 10月23日，伴随着陕西省长赵正永宣布宁（南京）西（西安）铁路增建二线工程开工命令，又一项国家重点铁路工程项目拉开了建设序幕。就在几天前，总投资超千亿元的北煤南运大通道和宝兰客专（宝鸡到兰州）相继开工，让铁道部迎来了一个火热的四季度。据统计，年底前密集的动工潮将使今年铁路新开工项目由年初定的9个增加至22个。 项目密集上马，对于负债率已经较高的铁道部而言，无疑会让建设资金呈
西气东输和蒙西铁路两工程民资有望分羹470亿 16日，西气东输三线工程和蒙西华中铁路煤运通道的同时开工标志着“铁老大”等垄断领域向民资开放迈出实质性一步。这两个项目被看做垄断领域向民资开放示范项目，投资总计近3000亿元，民资有望“分羹”466.9亿元。专家表示，这两个大项目的开工意义重大，意味着我国垄断领域向民资开放“破冰”，提振了民资进入垄断领域的信心；但是切实建立起投资者利益保护的长效机制也
10月10日，铁道部宣布，将于周五发行250亿第六期铁路建设债券。本期债券的募集说明书显示，铁道部将年内投资计划再次上调，总规模达到6300亿元。 当天，铁道部还公布了今年前9个月全国铁路主要指标完成情况：1~9月铁路固定资产投资为3441.56亿元。这意味着，铁道部要完成全年投资计划，在后3个月必须完成投资近3000亿元，这比前9个月的平均水平超出一倍还多。 第六期债券本周发行 铁道部第六期铁路
《经济参考报》记者获悉，铁道部在拓宽投融资渠道方面有望获政策支持。发改委相关人士日前表示，建议铁道部根据铁路枢纽的布局调整，选择部分相对闲置的线路、土地等资产，与城市发展需要相结合，抓紧研究以资产变现、存量换增量等途径筹措建设资金的具体方案。 有关专家认为，发改委的建议一方面可缓解铁路建设资金紧张局面，另一方面或许是在为铁道部的进一步改革提前布局。 发改委上述人士表示，今年铁路基建计划调增至440
铁道部逐步退出，城际铁路建设由地方政府主导 发改委表态：鼓励城际铁路走物业开发模式 被大家熟知的地铁物业开发运作模式，将会被嫁接到城际铁路上。日前，发改委相关人士透露，铁道部正逐步退出城际铁路建设，将仅发挥行业管理作用，全国城际铁路的建设在由地方政府主导后，将鼓励地方政府以“城际铁路+物业开发”模式来吸引包括民营资本在内的企业参与或控股城际铁路建设。 发改委相关人士告诉记者，去年以来地方各省市和铁
铁道部政企分开的体制性改革终于撕开一角。 本报从相关部委、铁路建设系统及相关大型国有企业的高层等多个消息渠道证实，铁道部正在谋划成立三大集团，分别为投资、建设、运营集团公司。 三大集团公司成立后，铁道部将相关业务板块分别注入新公司，铁路业务运行铁道部不再插手，只负责行业监管和法规政策的制定。 上述人士称，三大集团成立后将划归国资委，改革初步方案或将在10月前落定。 2000年前后和2008年“大
铁道部负债已高达2.4万亿 “全国1万公里以上铁路项目停工，约有一半是高铁” 铁道部近日明确表示，鼓励和引导民间资本依法进入铁路领域，特别强调对各类投资主体同等对待，对民间资本不单独设置附加条件。 铁路系统一直被一些人视为“计划经济的堡垒”，如今为何敞开胸怀迎接民间资本？专家分析认为，这是“钱紧”被逼的结果，中国铁路改革的步伐总体滞后，向民资开放后，希望能形成一种倒逼模式，推动铁路行业
完成联调联试工作的(武)汉宜(昌)铁路16日起开始运行试验，这意味着我国“四纵四横”铁路网中的首条横线——沪汉蓉快速铁路有望在年内全线贯通。 从去年年中的“第一纵”京沪高铁开通，到如今的“第一横”沪汉蓉快速铁路进入冲刺阶段，称谓上的细小差别，折射了我国铁路建设正在发生的变化。 更务实：满足不同层次需求 高铁建设，是我国铁路大发展的一个标志。然而，自去年以来，
民资入“铁”觅路 吸引社会资金投资铁路建设，需建立保障投资人利益及话语权的机制，而这与铁路的整体改革密不可分 中国铁路正面临着资金配置的巨大错位：一方面，铁路基建开工不足、急需“输血”；另一方面，大量有意投资的社会资金长期遭遇“玻璃门”。 民资入“铁”觅路 据铁道部发布的全国铁路主要指标完成情况，全国2011年累计完成的基本建设投资额为207.96亿元，比上年同期减少了67.5%。 这背后是建设
3月7日，在全国政协民建界别的联组讨论会上，龙国键、王永庆等四名全国政协委员发言批评铁道部，认为铁道部问题主要集中在四个方面：垄断大户、政企不分、缺乏监督、亟待改革。参与讨论会的铁道部副部长彭开宙在随后发言中回应说“很受启发”。 铁路改革不以营利为目的 在讨论会上，全国政协委员、湖南省政协副主席龙国键首先向铁道部“开炮”：“这些年，全国改革进程进行很快，但铁道部的体制机制总是没有变化。铁道部不
春运已经进入第九天，回家旅客越来越多，在人流密集的车站和机场等地，旅客能够获得哪些服务，让我们一起来看看。 机场：航站楼内商铺将适时延长营业时间 针对春运期间旅客大幅增多，首都机场表示，除24小时和夜航服务保障商店外，将根据需要延长商店的营业时间，保证进出旅客的需求。同时也严把食品卫生质量关，在食品原料的进货、成品加工、销售全过程中，层层把关，确保餐食质量。 针对机场以及乘机的安全情况，首都
年关将近，铁路工程业主单位和施工单位的日子并不好过。 记者从消息人士处获悉，铁道部近期将召开一次全路的电视电话会议，主题是敦促各业主单位和施工单位在春节前如数、尽快拨付拖欠民工、职工和材料商的款项，减少不稳定因素。 “如果农民工拿不到钱，今年谁也别想过个好年。”中国工程院院士、中铁隧道副总工王梦恕说。 消息人士称，分管铁路工程的铁道部副部长卢春房曾在一次内部讨论会上向与会的各客专公司的老总一
11月17日，有传闻称，中铁工程等多家铁路建筑公司的下属十多家公司的老总来到北京，守着铁道部等着要钱。《每日经济新闻》记者对此进行求证，截至发稿，并未得到相关铁路公司的确认。不过，据有关铁路基建公司人士透露，“一个做粉煤灰的公司，某项目部就欠了800万元”。 一位观察人士向 《每日经济新闻》记者表示，与往年不同，今年铁道部资金链趋紧，进入11月后铁道部的还债压力加重，铁道部不得不通过多种渠道借债
继向中国南车和中国北车拨付欠款后，铁道部昨日表示，11月20日之前将把工程欠款拨付到位，以保证在建铁路项目连续施工。业内人士认为，此次还债举动为铁路投资注入一针“强心剂”，利于帮助铁路解决因资金链断裂而出现的停建问题。不过，铁道部并没有对资金来源做出解释。 “铁路建设一部分资金来自铁道部公开发债，另一部分来自地方支持，去掉地方投入的部分，铁道部融资还会得到财政支持。通过上述各种渠道取得资金支持后
中国南车已收到铁道部首批还款近60亿元 铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保其资金偿付和重点项目的推进，以及配套项目的优化完善，此笔融资将可能通过银行贷款和财政拨款形式下发。 种种迹象表明，中国铁路频频释放出“回暖”的积极信号，包括高铁在内的铁路网建设仍将是国民经济发展需要保证的重要基础，铁道部的政府信用将使其建设资金得到保证。 专家指出，铁路建设作为国家重要的投资项目，不仅能够
铁道部26日招标发行2011年第二期中国铁路建设债券，其中7年期品种的中标利率为4.93％，认购倍数高达16.8倍。较本月中旬发行的第一期铁路建设债券7年期品种5.59的中标利率和2.84倍的认购倍数，融资环境进一步好转。 今年７月温州动车事故发生后，我国铁路建设陷入困境，不少线路遭遇缓建停建。而日前关于宏观政策将预调微调的消息，令市场人士预计"铁路融资"将是微调的内容之一。受此影响，26日早盘
昨日(10月12日)，今年第一期200亿元中国铁路建设债券公开发行。与2010年发行的15年期品种最高票面利率为4.39%、10年期品种的最高票面利率为4.35%相比，此次7年期品种中标利率为5.59%，20年期品种中标利率更高达6%。 在此前的10月10日，财政部、国家税务总局曾联合发布 “特急”文件，宣布对企业持有的2011~2013年发行的中国铁路建设债券利息收入减半征收所得税。分析人士认
2011年，铁道部的日子非常“不好过”。 自2008年京津城际铁路开通后，各地陆续上马的客运专线今日渐渐演变为铁道部的沉重包袱。有分析人士表示，因上座率不足，客运专线前期巨大投入所带来的利息负担正使铁道部的财务状况进一步恶化。 据北京交通大学的一份统计，2011年铁道部至少要还本付息1800亿元，比2009年增加2倍以上；而2009年、2010年大量建设的高速铁路，也将在2012年开始支付利息
对铁路行业来说，迅猛发展的时代已经过去，考验的时代刚刚来临。 铁路事故的阴影还没散去，13部委大检查和内部安全检查又纷至沓来，不断有官员落马的消息传出。而现在，银行又宣布提高铁路贷款利率。 建行董事长郭树清、中行行长李礼辉先后表示，对已经上调到基准利率。此前，各银行对铁道部的贷款利率为基准利率下浮10%。 铁路财务安全引发了铁路相关企业的不安。“铁路局方面对我们的货款拖欠期限越来越久，这严重
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