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1台减速机的输出轴直径为80 mm，材料为经过调质处理的45号钢。由于施工时违规操作，该轴出现如附图所示的断裂情况。我们采用现场修复工艺，对该轴实施了修复。由于45号钢碳当量大，在焊接时热影响区的淬硬倾向较大，容易产生冷裂纹，且该轴焊接量较大，不可避免地存在着较大的焊接变形和焊接应力。为减小焊接变形，提高焊缝质量，采取焊前预热措施，机加工前再对零件进行相应的热处理，以减缓冷却速度，方便氢的扩散逸出
起重机械最核心的部件是卷扬机构、回转机构、变幅机构及行走机构。这些机构大多采用定轴齿轮减速器。这种减速器存在体积大、质量大、效率低和噪声高等缺陷，制约了起重机械向大吨位、高性能、高效率和高可靠性方向发展。本文从行星减速器的结构特点及在起重机上的应用角度，探讨研究零部件的轻量化技术，以推广行星减速器的应用，实现起重机械轻量化目标。 1.特点分析 (1) 行星减速器优点 行星传动减速器与普通定轴减速器
在T140型推土机的最终传动中，轴端法兰和齿轮毂之间为锥度配合，装配时要求有较大的压紧力，通常采用的装配方法是预压法，即先把轴端法兰和齿轮毂装在一起，用油压机预压后再拆开，然后再到装配线上用普通工具装配。这种方法工序繁复，增加了转运环节，劳动强度大，生产效率低，同时由于零部件的刚性回弹，在现场装配时，达不到油压机压装时的预压力。为改进轴端法兰装配工艺，保证装配压紧力，我们研制了新型轴端法兰压装机，
土压平衡式Φ6 140型盾构机刀盘支撑法兰与主驱动连接处有一道端面密封，用于防止泥砂进入轴承内。在长期的运转过程中，其刀盘支撑法兰密封位极易出现磨损。 在检修2台已完成5 km推进的盾构机时，发现其刀盘支撑法兰密封位处均已经出现不同深度凹槽，多唇密封的3道唇边均已磨损。磨损区域及磨损情况如图2所示。经测量和试验分析认为，产生磨损的原因有3种：一是泥砂类杂物侵入；二是润滑油脂泵泵送能力下降，使每个
为了最大限度节省时间，提高工作效率，可在叉车上加装称重系统，使叉车具备搬运和称重2个功能。这种称重系统主要包括传感器、数据处理模块、显示仪表和导线等。称重系统的精度一般在0.3％～0.5％左右，它与数据处理模块、仪表和传感器的精度以及导线的抗干扰能力有关，其中传感器的精度一般都比较稳定，大都在0.3％以内。现将几种称重系统方案特点介绍如下。 1.链条上加装拉力传感器 在链条上加装拉力传感器的称重系
总体概述 1、整车外观造型新颖，独特； 2、动力匹配合理，爬坡能力大，动力强劲； 3、整体焊接箱型梁式独立车架结构； 4、整体骨架式结构形式的驾驶室； 5、安全可靠的制动系统； 6、分体式铸造水平梁式平衡轴结构； 7、结合军用车桥技术开发的矿用车桥的应用； 8、先进的制造工艺和完善的质量保证体系，确保整机的高品质。 1、整机外观 整车外观造型新颖，即有矿山机械的彪悍强劲，又有卡车的协调秀美，是工程
“蓝色一号” 谁与争锋 中联重科环卫机械公司研发的“蓝色一号”5250TXSE4水再生利用洗扫车是全球第一台水再生利用洗扫车——是中联重科总结多年道路清洁装备研发经验，结合最新污水过滤技术、自动化控制技术，面向中国客户需求所开发的一款高端产品，是全球连续作业时间最长的洗扫车。在研发5250TXSE4水再生利用洗扫车的过程中，产生了14项专利，其中发明专利11项，实用新型专利3项。
12V190型柴油机的12个汽缸盖共计72条螺栓，在大修过程中若采用人工方法拆卸、紧固这些螺栓，工作效率很低；若使用气动扳手则振动较大，冲击作用会损坏螺栓和缸盖，且不能同时紧固螺栓，进而会导致缸盖受力不均衡。 我单位维修的柴油机种类较为单一，工作流程相对稳定，缸盖螺栓位置固定不变，适于使用同步紧固机拆装缸盖。经研究决定，根据自身条件进行制作。 本着节约、高效、安全的思路，经过现场测量，决定选取1个
被欧美日等经济发达国家誉为“黄金产业”的二手工程机械交易市场并没在中国得到重视。目前我国二手工程机械的交易模式整体仍处在最原始的地摊式交易模式，路边摆摊销售二手工程机械车辆，全国各地比比皆是。二手工程机械的流转模式不科学，不规范、不合理。然而，二手工程机械在中国却有巨大潜力可挖。 据海关统计数据显示，1998年全国进口二手挖掘机总量仅为几千台，而目前全国每年入境的二手挖掘机就超过两万台，相当于国
房地产项目的低潮、高铁项目的意外减速、国家紧缩的货币政策、国际严峻的经济形势注定了2011年是工程机械的寒冬年。2012年春天，也并没有像往年一样春意盎然，反倒让人感到寒冬带来的凉意未尽。有专家讲“工程机械的黄金10年”已经过去，厂家应调整发展速度，放缓扩张步伐。工程机械行业行情不容乐观，行业新机市场保有量已趋于饱和。国内大型企业之间为生存而进行的竞争愈演愈烈。然而，被欧美日等经济发达国家誉为“黄
随着高层大型建筑逐年增多，塔式起重机成为建筑施工中使用最为普遍、且具有代表性的建筑施工机械，已成为必不可少的重要起重设备，同时，国家也将其纳入特种设备管理范畴。技术发展快、市场需求旺、管理难度大是塔式起重机行业发展的明显特点。2007年，《建设部关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术（第一批）的公告》（第659号）发布，对建筑施工塔式起重机的使用情况作如下规定：630kN·m以下（含
将含碳量0.5%～0.8％的优质碳素钢丝经捻绕成绳股后，再将若干绳股围绕绳芯捻制即形成钢丝绳。钢丝绳抗拉强度高，且柔韧性、耐久性、抗磨损性、承载性、抗腐蚀性很强，广泛用于起重机械的起升、变幅、牵引等机构，还可用作桅杆起重机的张紧绳、缆索起重机的承载索以及捆绑物件的司索绳。 1.钢丝绳的选择 选择适宜的钢丝绳可减少使用中的危险因素，降低对人、机的危害，防止过早损坏。选择钢丝绳时，不仅应考虑其破断拉
1台WK-10B型挖掘机出现回转齿圈断裂和断齿现象。该齿圈位于底架梁和中盘之间，属于非易损件，其损坏后可进行焊接修复。霍林河地区的冬季气温低，多数都在－40～－32 ℃之间，作业环境比较恶劣，若在露天坑下焊接易出现裂纹。根据经验，我们采用加热保温直流电弧焊，对其进行焊接修复。 1.焊前准备 (1) 确定回轮齿圈材质 经金属材料实验室取样化验，确定断裂齿圈材质为ZG42CrMo。此材质碳含量高，合
机器人技术作为先进制造技术的典型代表，是集机械、电子、控制、计算机、传感器、人工智能等多学科先进技术于一体的重要的现代制造业自动化装备。具有高度的柔性和适应性，它满足了现代生产模式——小批量、多品种以及产品生命周期短和更新换代快的特点，可改变传统生产模式，提高产品质量和生产效率，实现文明生产和柔性生产。可以说机器人的出现和应用是科学技术发展和生产工具进化的必然。日前，国际模具及五金塑胶产业供应商协
后注浆桩按注浆部位可分为桩端压力注浆桩(本讲座十八讲)、桩侧压力注浆桩(本讲)和桩端桩侧联合注浆桩(本讲)三大类型。 桩侧压力注浆桩基本原理 桩侧压力注浆桩是指在成桩后对桩侧某些部位进行压力注浆的桩型，钻 (冲、挖) 孔灌注桩待桩身混凝土达到一定强度后，通过预埋在桩身的注浆管路，利用高压注浆泵的压力作用，将能固化的浆液(如纯水泥浆、或水泥砂浆、或加外加剂及掺合料的水泥浆、或超细水泥浆、或
在京石客运专线石家庄段的桩基础施工工地上，中、微风化石英质砂砾岩给旋挖钻机破岩能力带来了巨大的挑战，在国内品牌产品无法钻进的情况下，三一SR280R以高可靠性的品质与完善的工法及售后服务，成桩速度达25小时/孔，施工效率远超国外知名品牌产品。 高效成孔速度远超国外标杆产品 京石客运专线作为连接北京与石家庄的重要交通线路，建成后两个城市的时间距离缩短为50分钟，极大缓解了京广铁路北段运力紧张状况
“十二五”期间，我国高速铁路建设的进一步提速、对清洁能源需求的不断加大、日益加快的城镇化进程，都将为机械行业带来最直接的收益。从国际市场看，随着后国际金融危机时期经济的复苏，机械行业市场前景同样广阔。国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉表示，劳动力成本带来的价格比较优势是我国工程机械低端产品具备较强竞争力的重要因素，随着经济发展方式转变的深化，这种竞争优势将难以持续；也正因如此，产品高端化
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告 国务院“7·23”甬温线特别重大 铁路交通事故调查组 二〇一一年十二月二十五日 目 录 一、基本情况 （一）事故线路情况 （二）事故列车及司机情况 （三）事故相关设备情况 （四）事故地区气象情况 （五）事故地段治安情况 （六）事故相关单位情况 （七）LKD2-T1型列控中心设备研发、上道情况 二、事故发生经过 三、事故应急
叉车真空增压液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空增压器、制动分泵、车轮制动器和管路组成。如附图所示。其工作原理如下：制动力通过踏板和联动机构作用于制动总泵，使其出口产生具有一定压力的液流；该液流进入真空增压器后压力进一步增加，最终经管路传至制动分泵；制动分泵产生推力将制动蹄片向两边张开，蹄片紧贴制动毂便产生制动力。叉车制动系经常出现制动失灵、制动效果不良、制动跑偏和制动拖滞等4种故障，其诊断
1.转动无力 转动无力应先检查蓄电池是否正常，若蓄电池电量不足，应及时充电。再查看蓄电池桩柱与缆线接头的接触情况，若接触不良，应拆下缆线接头，用砂布打磨掉桩头及缆线接头表面的氧化层，并涂抹凡士林以防止生锈。经检查并确认蓄电池无故障后，再检查启动机。启动机主要检查以下3个方面：(1) 检查换向器 拆下后端盖，观察换向器是否磨损或过脏。若换向器表面变为暗黑色或有麻点，可用细砂纸磨光；若换向器及电刷过脏
(接续)桩端压力注浆桩施工 桩端压力注浆桩施工程序 成孔 视地层土质和地下水位情况采用合适的成孔方法(干作业法、泥浆护壁法、套管护壁法及冲击钻成孔法)。放钢筋笼及桩端压力注浆装置 在多数桩端压力注浆工法中，压力注浆装置都附着在钢筋笼上，两者同步放入孔内；有的桩端压力注浆工法是在钢筋笼放入孔内后再将压力注浆装置放入至桩孔底部。 桩端压力注浆桩施工 灌注混凝土 &
1. 骨料配料系统 (1) 骨料集料仓 根据搅拌站的使用情况，每月应检查耐磨衬板及压板螺栓的磨损情况，并对已损坏的衬板及螺栓进行更换。搅拌站使用的第一周，应每天检查集料仓上所有传感器上支座螺母的锁紧情况，以后改为每周检查。每班前必须检查卸料门气缸开启和关闭是否自如，以及气缸缸体螺栓杆上的2只磁性开关指示灯是否正常。(2) 胶带输送机 在运行前应检查电动滚筒内润滑油量，油量以滚筒半径的2/3为宜。滚
我部研制的PT喷油器试验台可完成喷油量和密封性2个项目测试工作，是PT喷油器性能测试和故障检查的理想设备。该试验台主要由油路系统、气路系统、电控系统组成，由外接空气压缩机供气，外接电源供电，由电动机带动燃油泵供油。该试验台采用与发动机相同形状的凸轮，通过电动机、胶带传动装置及机械油压复合夹紧机构，模拟PT喷油器在发动机上的实际工作状态，运用光电燃油计量显示系统进行检测。为保证试验台适应不同型号PT
旋挖钻机以其高效、环保、便捷的施工工艺正在逐步取代人工挖孔、冲击钻及回旋钻施工等传统的施工方式。但在其诸多施工强项之中，也难免有一些劣势，如何能够有效防止施工中的桩孔偏斜已成为旋挖钻机施工过程中的一项重点工作。2009年11月开工的杭州钱江通道南接线工程段属“上三角都市圈高速公路网规划方案”中“七纵”之一江苏盐城至绍兴高速公路。在工程开工的1#、6#及8#初始标段，全部采用旋挖钻机进行桩基孔施工。
侯宝佳秘书长 行胜于言——用户看待企业提供的服务，重在结果的有效程度，用户需要满意的服务，企业需要有效的劳动。随着工程机械市场发展，产能大幅提升已超出想象，大宗工程机械产品技术的同质化，导致服务质量优劣成为影响用户购买选择的重要条件。目前国内市场的工程机械保有量约400万台，由于产品设计尚无寿命周期，缺乏退出机制，政策上又无强制淘汰规定，自然产生了售后维修服务工作量有增无减的诉求局面。用户数量和
随着土木建筑工程向大型化、群体化发展以及城市改造向高层、超高层建筑发展，各种类型的灌注桩的使用愈来愈多。但单一工艺的灌注桩往往满足不了上述发展的要求，以泥浆护壁法钻、冲孔灌注桩为例，由于成孔工艺的固有缺陷(桩端沉渣和桩侧泥膜的存在)，导致桩端阻力和桩侧阻力显著降低。为了消除桩端沉渣和桩周泥膜等隐患，国内外把地基处理灌浆技术引用到桩基，采取对桩端(孔底)及桩侧(孔壁)实施压力注浆措施。近30年来这2
近日，工业和信息化部印发了《机械基础件 基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》。 该规划贯彻了《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《工业转型升级规划（2011~2015年）》的精神，在总结分析机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业发展现状的基础上，明确了“十二五”的发展目标和思路，确定了产业发展重点及主要任务，并提出了相关保障措施。规划的实
导语：从发端、到发展，再到“以市场换技术”，在21世纪初期，中国工程机械行业终于迎来了真正属于自己的春天，历尽10余载高速发展的洗礼和打磨，中国工程机械行业再次面临着十字路口上的多种选择。 向前进，向哪里前进？对于中国工程机械行业而言，人才、技术、管理、营销网络，我们都有。虽然仍有欠缺，但是，亦步亦趋的时代业已过去。面对更加国际化的市场竞争，百舸争流，中国企业能否引领未来的世界？融合，一个时代的
近日，中国兵器工业集团江麓机电集团有限公司三分厂301车间铣工唐银波荣获政府特殊津贴技能专家荣誉。熟悉唐银波的人都知道，他在铣工方面是个身怀绝技的人。从1997年8月参加工作起，就先后参加过江麓公司多项重点产品电器项目的试制生产，能够高质量、高效率地完成多种电器产品的外体、底座、转轴、换向器、齿轮、齿板等精度要求高、难度大的零部件加工，并且对电器产品生产中的关重零部件的机械性能、物理特性了解透彻，
2010年12月23日，又一喜讯传到柳工集团柳州欧维姆公司：《钢绞线整束挤压锚索拉索》项目获中国发明专利。欧维姆公司再一次站立在预应力行业的潮头。此项目技术带头人之一——龙跃，为柳工集团柳州欧维姆机械股份有限公司副总经理、总工程师，兼国家级企业技术中心主任，长期从事预应力技术及工程结构的研究工作。 柳工集团柳州欧维姆公司副总经理、总工程师龙跃 在2011北京BICES展上，记者采访了龙跃。
国民经济“十一五”计划的全面完成，导致经济发展的主导行业——能源行业需求大幅增长。我国煤炭开发投资剧增，矿山规模不断扩大，生产效率迅速提高。近10年来，我国煤炭产量平均年增长率为13%，2010年的总产量已达32.4亿t，约占世界产量的48%。“十一五”期间，我国能源消耗总量同比增长118%；其中煤炭消耗量在一次能源生产中约占73%，我国已成为名副其实的煤炭生产和煤炭消费大国。煤炭开采的高速发展，
我部研制的PT泵试验台，由主试验台和数据采集处理系统2部分组成，主要用于康明斯柴油机PT燃油泵性能测试和故障检查，适用于PT(G)、PT(G)VS、PT(G)MVS、PT(G)AFC、PT(G)AFC-VS、PT(H)-VS等型号PT泵。它通过变频调速电动机带动PT泵转动，模拟其工作状态，测量相应的转速、压力、流量等参数，利用计算机技术对PT泵的技术参数进行评定和故障分析，具有自动记录、显示、数据
1.拆机前准备 首先，应按拆机顺序制定进度计划。拆机前需掌握场地及盾构机空间尺寸，制定出切实可行的拆机方案。其次，按照方案准备拆机用的设备和工具，落实相关人员，正式拆机前做好交底动员工作。 2.拆机步骤 (1) 停机 停机前要确定推进液压缸、管片拼装机、螺旋输送机轴及闸门的位置，便于后期拆除及吊装，避免由于停机位置不当，造成吊装时损坏零部件。(2) 管线拆除 按照先水、气、油脂后液压的原则进行管
推土机经多年使用后，最终传动半轴外端螺纹经常出现损坏现象，其原因主要如下：最终传动箱内的齿轮轴承磨损严重，游隙过大，造成链轮与半轴的垂直度降低，链轮运转过程中在径向力的作用下会产生一个轴向推力，这个推力通过链轮螺母、浮动油封、支座给轴头螺母施加一个向外的推力，久之导致轴头螺纹损坏。当轴头螺纹严重损坏后，轴头螺母向外退出，使链轮外侧的浮动油封间隙增大，造成最终传动齿轮箱漏油、台车架变形及其他相关部件
旋挖钻机若要在砂质地层顺利施工，一般必须采用泥浆护壁施工工艺。当桩孔深度较大时，成孔过程中孔内泥浆含砂率经常会超标，护壁效果降低，容易诱发塌孔等事故。成孔后，孔底沉渣厚度往往偏大，需要特殊处理才能保证钢筋笼下放和混凝土灌注正常施工，降低了施工效率，增加了施工成本。2011年6月，河南三灵快速通道弘农涧特大桥工程，设计桩径1.8 m，最大成孔深度86.5 m，地质条件主要是硬塑黏土层和细砂土交互，其
讲解人：沈保汉 北京市建筑工程研究院 主题：大直径钻孔扩底灌注桩 20世纪50年代后期在美国德克萨斯州首次成功地应用普通直径钻扩桩。此后，印度、前苏联、英国等也将普通直径钻扩桩成功地用于工程实践中。20世纪70年代末，北京市桩基研究小组在6个场地进行了27根普通直径钻扩桩与相应的12根直孔桩的静载试验。结果表明，钻扩桩是一种较好的桩型，与直孔桩相比，有显著的技术经济优势，其
随着大型设备吊装事业的迅猛发展，精细化的吊装安全管理技术显得越来越重要，完备的吊装安全过程管理能充分体现公司的吊装安全管理水平和吊装实力，是安全成功吊装大型设备的先决条件。通过无数次的吊装经验积累，我们总结出一套能有效控制吊装风险的安全管理措施。 起重机进场前的准备 起重机吊装桥梁主塔 大件吊装所选用的起重机吨位较大，运输进场成本高，一般大型履带式起重机在进场前必须周密部署前期准备工作，主
沥青混凝土搅拌站（以下简称沥青搅拌站）作为路面施工的重要生产设备，在公路建设面层施工中占有极其重要的地位。近年来，高等级公路建设市场越来越激烈，市场利润空间日趋缩小，为了取得较好的经济效益，一些用户在使用中不断积累经验，总结出一套降低运营成本的方案，并在此基础上，对原沥青搅拌站进行相应改造。那么哪些沥青搅拌站的改造方案切实可行？又各有什么优缺点？如何使用才能有效降低成本？本刊特邀请业内几位专业人士
地下连续墙因其具有良好的挡土、止水和承压功能，广泛应用于江河堤防、水库防渗、城市高层和地铁隧道建设等工程中，现已成为深基坑支护中最受欢迎的优选方案之一。广州康王路下穿流花湖隧道流花湖段项目工程（下称流花湖工程），采用地连墙做支护、明挖顺做法施工，不但使得工序简化，而且缩短了工期。 工程简介 流花湖是人工湖，工程地貌属于湖泊地形，地层岩性从上到下依此为第四系人工填土层、海陆相交互沉积层、冲－洪
影响塔式起重机工作寿命的因素 周馥隆：塔式起重机作为特种工程机械，有哪些因素会影响其工作寿命？龚春明：塔式起重机尽管有其自身的结构特点，但是还是和其他施工机械一样，影响其使用寿命的因素也存在于以下3个环节。首先是设计环节。目前，我国对塔式起重机的设计单位没有特别的要求，即未进行设计许可管理，除了大型企业可以自行设计和开发新型塔式起重机外，中小型企业基本上都是依托科研院所设计产品。目前设计人员所依据
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