# 制动系统

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玉柴K16猛擎动力搭载新一代AI智能制动系统,守护客户每一次出行

玉柴K16猛擎动力,16L的排量,干着17L动力的活,只需要13L动力的油耗,获得了市场普遍青睐。K16之所以取得矿卡市场份额的大幅提升,除了吃得少干活多,还有一个关键的制胜法宝——超强的安全性。 玉柴K16猛擎动力 矿卡重载下坡时,载重负荷大,仅靠刹车系统制动,存在刹车片磨损严重、制动力不足、制动风险高等问题,则需要引入辅助制动系统——发动机制动(缸内制动或排气制动)及整车

大陆集团推出集成传感器技术的双通道高端两轮车辆制动防抱死系统

2022 年 11 月 25 日科技公司大陆集团为两轮车辆开发了新一代紧凑型双通道 ABS。这个系统(MK 100 MAB PYA)采用了一种新型传感器,支持直接集成到 ABS 的电路板。这种高度集成的设计无需单独的两轮车辆惯性测量单元,因此可以省去两轮车辆上的机械支架、线束,从而简化两轮

大陆集团斩获20多亿欧元的半干式制动系统订单

2022年11月14日。科技公司大陆集团在第三季度斩获半干式制动系统(又称“未来制动系统”FBS)订单,价值约 15 亿欧元。此成就将使新系统的全生命周期销售额超过20 亿欧元。大陆集团将与一家北美汽车制造商合作,在 2025 年开始批量生产这个系统。大陆集团将为其客户引入一项从湿式制动系统转向半干式制动系统的技术变革,这项半干式制动系统将包含数个

首批安装“自动制动系统”的福田雷萨搅拌车成功投入使用

近日,福田雷萨交付北京建工新材公司的30辆自动制动系统智能搅拌车成功完成安全测试并投入使用,北京建工新材公司也成为北京市首家将自动制动系统应用于搅拌车的单位。7月15日,BRTV新闻频道《首都晚间新闻》栏目对此次安全制动测试进行了报道。 在一条封闭路段,福田雷萨搅拌车正在进行安全制动测试。 “正向静止障碍物刹停开始测试。” “接近障碍物!”

【知识课堂】三一:制动系统保养妙招,行家都收藏了

如果制动系统保养不当,不仅会增加维修成本,降低设备出勤率,还会影响车辆的行驶安全。今天重哥就来带大家来了解汽车起重机制动系统的保养妙招。 三一制动系统保养妙招 储气罐中积水排除 转动储气罐底部排气阀,观看储气罐中是否有水流出来。通常情况下,储气罐中不会有水流出来,当温差超过 16℃ 时,能从排气口排除少许水,这是正常现象。如果在检查时发现排水口排除了水或者油

大陆集团MK C2电液制动系统引领未来工业车辆架构制动系统革新

2021年11月16日,科技公司大陆集团完成了对具有开创性的新一代电液制动系统MK C1的升级开发。MK C2 不但可用性更强,性能更好,而且更紧凑、更轻巧,更加便于集成到较小车型(牵引车)以及覆盖多种动力系统和安装位置的整车平台之中。针对车型的应用匹配工作也得到了简化。此外,子零件数量也成功地减少,从而降低了MK C2成本。MK C2采用含两个独

安全有保障 利勃海尔轮式装载机增加新型制动辅助系统!

·刹车助手和事故地图:后部主动人员检测的新功能,智能轮式装载机辅助系统 ·刹车助手:自动减速以避免事故 ·事故图:由于风险区域识别,安全工作顺序 【第一工程机械网 编译】据国外新闻报道,利勃海尔针对L 526至L 586 轮式装载机系列配备的主动人员检测创新辅助系统进行了升级,新增加了两个额外的功能——刹车助手和事故地图。当主动人员检测发出警告信号时,制动辅助装置会自动将轮式装载机的速度

徐工研发的电控制动液压系统及工程机械荣获国家实用新型专利证书

近日,徐工研发的电控制动液压系统及工程机械获实用新型专利。 据悉,装载机等工程车辆制动系统以气顶油和全液压制动方式为主,气顶油方式刹车盘易发热,抗污染性差;全液压制动抗污染性好,但系统较复杂且成本高,无法实现精确充液,具有安全隐患。 徐工研发的电控制动液压系统及工程机械荣获国家实用新型专利证书 据了解,本次研发的系统适用于工程机械、结构简单、成本较低,能实现通过电比例充液阀接收传感器信号进行

制动系统发展前沿技术一览

制动系统正朝着未来车辆制动应用的方向发展 当下我们看到了非公路用机械市场在制动方面发生了重大的变化。历史上制动领域一直是个相对简单的领域,随着车辆所有者和操作者需要寻求更多功能,基于车辆尺寸或用途的液压回路和组件的标准化变得越来越复杂。这导致解决方案的多样化以及液压和传动系统组件的发展以满足更复杂、性能更高的移动作业设备。这相当于为非公路车辆配备了更复杂的组件,从而能够交付更先进的制动系统。人们通

非公路用车制动控制系统“智造”之路 威伯科+MICO实力演绎1+1>2

2018年11月27日,两年一度的bauma CHINA在上海拉开帷幕,来自全球的3000余家建筑机械、矿山机械、配套件以及服务等领域的顶尖企业同台竞技,展现了最高端的智慧成果和创新产品。 bauma CHINA 2018威伯科展台 作为全球首家且截至目前唯一能够向非公路用车市场提供完整的气动和液压制动控制系统产品组合的供应商,威伯科携MICO重磅亮相上海新国际博览中心,为我们展现了1+1>2

中国北车研制国内首个自主化动车组制动系统

动车组既要跑得快,更要能安全稳定地停下来。使动车组安全稳定停车的部件叫制动系统,是动车组最核心的技术之一。长期以来,动车组制动系统这一关键技术一直掌握在国外厂商手中。近日,中国北车青岛四方所公司开发出国内首个自主化动车组制动系统,并将装载在时速 250 公里城际动车组上进行严格的考核和试验。今年 3 月,由中国北车青岛四方所公司研制的动车组自主化基础制动装置和制动控制系统通过了中国铁路总公司组织的

叉车制动系统的改进

1.改进原因 传统的12t叉车制动系统主要由空气压缩机1、油水分离器组合阀2、储气罐3、压力开关4、气制动阀5、制动灯开关6、空气加力泵7、左钳盘式制动器8、右钳盘式制动器9和储液罐10等组成,如图1所示。 空气压缩机1的动力取自发动机,发动机运转时,带动空气压缩机1转动,使空气压缩机1输出压缩空气。压缩空气经过油水分离器组合阀2后,进入储气罐3。当压缩空气的压力大于0.75MPa时,油水分离器

MK500型轮式起重机制动系统的改进

1.故障现象1台神钢MK500型轮胎式起重机,接连发生行驶机构差速器半轴断裂现象。开始认为是该半轴金属材料机械强度偏小,改用强度较高材质的半轴后,仍然出现断轴现象。检查发现该机制动系统气压偏低,管路存在漏气现象。2.原因分析根据断轴及制动系统气压偏低等故障现象,分析认为故障原因主要是差速器半轴所承受的扭矩过大。该机制动机构采用气压驱动,若气压达到额定压力,则手制动系统自动松开车轮的制动片;若气压达

工程车辆双管路制动系统

1. 双管路制动系统的特点 工程车辆上的双管路制动系统,就是设置2个互相独立的制动管路,分别控制各组车轮制动器,从而完成全部车轮制动动作的制动系统。工程车辆前、后桥制动相互独立,当制动系统压力低于343kPa时,整机不能起步行驶;当一个制动管路失效后,另一制动管路仍能正常制动;当制动系统发生故障时,车辆可实现自行制动,同时将动力切断直至停车。该制动系统驻车坡度大、操纵轻便、驻车安全可靠。 2.

压路机制动系统的改进

我公司1台压路机在柴油机熄火后,其制动系统的压力不到1h即迅速从0.8MPa降到0,不能保证该机可靠工作。 由于此前该机在正常工作时制动系统气压正常,初步判断其制动系统可能存在漏气。 检查该机制动系统连接管路,结果未发现管路连接处和储气筒存在漏气问题。由压路机正常工作过程中制动系统压力正常,可以排除加力器、制动阀和气压调节阀存在问题的可能,唯一可能存在漏气的部位就是空压机。为了验证判断是否正确,我

沃尔沃推出应急制动功能碰撞预警系统

沃尔沃卡车开发出具备应急制动功能的碰撞预警系统以避免因注意力分散而造成的严重碰撞事故。 公路事故中追尾碰撞占比很大,为此沃尔沃卡车开发出具备应急制动功能的碰撞预警系统。这套系统将能帮助驾驶员有效避免和减少追尾碰撞事故的发生,目前已经应用在沃尔沃卡车新FH系列上。 “我们从开始提出疑问’问题的源头是什么?’答案是“注意力分散”。如果你在驾驶中一直注视着你前方的路况,那么你并不需要这样的预警制动系统。

矿用自卸车钳盘式制动系统的维护保养

矿用自卸车上应用的制动器分为鼓式制动器、干式钳盘式制动器、湿式制动器和静压传动制动器。其中美国卡莱制动与摩擦材料公司 (CBF) 生产的干式钳盘式制动器广泛应用于铰接式车架和刚性车架矿用自卸车上。由于矿用自卸车上采用的钳盘式制动器体积和质量都非常大,维护保养工作比较难做。为此,本文根据干式钳盘式制动系统结构特点和工作原理,介绍其维护保养方法。 一、结构和工作原理 1.结构 干式钳盘式制动系统主要由

轮式装载机新型停车制动系统

停车制动系统又称手制动系统,是用于机械或车辆停车后保持原位置不动的装置,有时也用于紧急制动。目前国内装载机多采用软轴推拉式停车制动系统,它通过手柄拉动软轴,将安装在变速器输出轴上的制动蹄片张开并与制动鼓产生摩擦力,从而实现停车制动。我公司988H型轮式装载机采用自主研发的常闭式液压释放和弹簧制动的停车制动系统,进一步提高了停车制动性能。 1.系统组成及作用 如附图所示,该停车制动系统由空压机、油水

W4-60型挖掘机制动系统故障一例分析解决

1台W4-60型挖掘机,其发动机预热启动后,使用脚制动时,有液体从快速放气阀喷出,连续踏几次脚制动踏板,液体喷出现象消失。快速放气阀的功能是:当松开脚制动踏板时,制动气缸内具有压力的气体就会迅速排入大气,达到快速解除制动的目的。W4-60型挖掘机配置的是气压式单管路制动系统,出现此故障有3种可能:一是空气压缩机、气体控制阀等部件出现故障,有机油进入制动系统;二是中央回转接头出现故障,有液压油进入制

叉车制动系统常见故障诊断与排除

叉车真空增压液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空增压器、制动分泵、车轮制动器和管路组成。如附图所示。其工作原理如下:制动力通过踏板和联动机构作用于制动总泵,使其出口产生具有一定压力的液流;该液流进入真空增压器后压力进一步增加,最终经管路传至制动分泵;制动分泵产生推力将制动蹄片向两边张开,蹄片紧贴制动毂便产生制动力。叉车制动系经常出现制动失灵、制动效果不良、制动跑偏和制动拖滞等4种故障,其诊断

集装箱正面吊运机的湿式制动系统解读

合力RSH4532-VO型集装箱正面吊采用全液压湿式制动系统,该系统把液压油作为动力介质,传递整机所需的制动力,并通过液压系统相关的控制元件直接把压力油输送给驱动桥(即前桥)湿式制动器,以实现可靠制动。 1.系统特点 该机型制动元件集成化程度高,元件数量少,便于整机内部安装布置;它把油液作为传递介质,工作灵敏、可靠,系统的蓄能器保证停机后仍有3~5次可靠制动;踏板力与制动力成比例,踏板力小,控制

瑞立集团成为中石油制动系统物资供应商(图)

 日前,中国石油天然气集团公司和其下属的天然气运输公司为瑞立集团颁发了《物资供应商准入证》,双方由此建立起长期的战略合作关系。 瑞立弹簧缸产品装配车间 中国石油天然气集团公司(简称中石油)是一家集油气勘探开发、炼油化工、油品销售、油气储运、石油贸易、工程技术服务和石油装备制造于一体的综合性能源公司,是我国最大的油气生产和销售商,也是世界最大的石油公司之一,2010年在世界50家大石油

平地机制动系统工作原理及故障诊断(图)

卡特彼勒24H型平地机4个驱动轮全部采用湿式多片制动器,同时将行车制动与停车制动放置在同一制动毂内,使用同一制动器即可实现行车与停车制动。 1.制动系统工作原理制动系统工作原理如下:制动泵9从油箱(传动链条箱)吸油,输送到蓄能器充液阀3,蓄能器充液阀控制制动系统左、右蓄能器1的供油量。蓄能器充液阀包括逆向梭阀2、先导控制阀5、单向阀6、卸载阀7和溢流阀19。如附图所示。 附图 单向阀6的作用

装载机气顶油制动系统气阻问题探讨(图)

由于夏季气温较高,轮式装载机气顶油制动系统易出现严重气阻,具体表现为:踏下制动踏板时感觉阻力小,但回弹力度大;装载机制动性能低;制动液从加力泵油杯处喷冒,加力泵油杯盖鼓包或穿孔以及制动钳抱死等。一旦出现上述情况,将会严重影响行驶安全,特别是在山区作业的装载机,如果突然失去制动,极易出现机毁人亡的惨剧。本文结合实例,对轮式装载机气顶油制动系统的气阻问题进行分析。 表1 1.三种气阻故障(1)

平地机的制动系统组成及特点分析(组图)

平地机的制动系统一般由停车和行车两大制动系统组成。 平地机 1.停车制动系统 图1 停车制动 图2 平地机停车制动系统(见图1)也称为手制动系统(即手刹),由操纵器和制动器组成。制动器装在分动箱输出端,通过操纵手柄,拉动变速器输出轴制动器来实现。其特点是干式、手动操纵,摩擦衬垫制动,弹簧释放,结构简单,价格低廉。随着高档次平地机的出现,其停车制动也采用了液压制动。制动器装在分动

玉柴芯蓝新能源动力系统批量进入海外高端市场

玉柴芯蓝 新加坡风光绮丽,终年常绿,岛上花园遍布,绿树成荫,素以整洁和美丽著称,是全球知名的“花园城市”。随着年初中国与新加坡互免签证,新加坡出境游热度随之高涨。客车作为新加坡重要出行交通工具之一,官方对其绿色低碳出行的要求更为严苛。 这批旅游客车将配备玉柴芯蓝的YCS04+100kW增程器,专为应对城市复杂工况而设计。在车速频繁变换和频繁启停的市区、郊区路况下,增程器能够始

大陆集团收购KINEXON车载操作系统部门 加强自主导航机器人领域实力

大陆集团收购KINEXON车载操作系统部门 大陆集团收购了KINEXON的车载操作系统专业部门,用于自主导航机器人(AMR)的智能控制,从而加强了其在移动机器人战略增长领域的布局。此次收购的核心是“Brain”车载操作系统及相关知识产权,该系统用于对自主导航机器人的精确且联网化控制。此外,KINEXON的高素质开发团队也将并入大陆集团。通过此次收购,大陆集团正在不断深化自身价值创造,

大陆集团与DeepDrive战略合作, 共同开发集成制动器的紧凑型轮毂单元

大陆集团与慕尼黑高科技公司 DeepDrive 正式建立战略合作伙伴关系,共同开发电动汽车的核心技术。作为本次合作的第一个里程碑,两家公司将共同开发一种由驱动和制动部件组成的组合单元,可将其直接安装在汽车车轮上。DeepDrive 公司是开发高效电机的专家,在大规模电机生产方面拥有多年经验。大陆集团则将贡献其在制动系统方面的专业技术和创新技术产业化方面的经验。

中国中车首批出口刚果(金)双制动平车服务用户

近日,中国中车出口刚果(金)JNX1A型双制动集装箱平车车辆在当地顺利完成试运行,正式投入商业运营,为用户创造新价值。试运行期间,车辆各项性能指标正常,运行安全稳定,操作简便快捷。刚果(金)国铁公司总经理亲自到场验收,点赞“中车服务”和“中车质量”。 JNX1A型双制动集装箱平车车辆 2022年6月中国中车与刚果(金)国铁公司签订,双制动集装箱平车供货合同。这是刚果

中车助力国内首次实现跨省(市)轨交系统无感换乘

近日,由中国中车提供市域车辆的苏州轨道交通11号线(苏州轨交S1线)项目顺利开通初期运营,与上海轨道交通11号线在昆山花桥交汇。“双11”的无缝对接,在国内首次实现跨省(市)轨交系统无感换乘。 苏州轨道交通11号线项目 苏州轨道交通11号线项目是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程,是首条与上海地铁线网跨省(市)对接的线路,也是苏州首条市域轨道

零愿景的新里程:大陆集团发布全新一代电子稳定控制系统

日前,科技公司大陆集团发布了新一代电子稳定控制系统(ESC) MK 120,可为商用车提供更高的价值、性能和安全性。据悉,未来MK 120 ESC将在欧洲,及亚洲的日本和印度工厂陆续投产,会有更多的全球车型搭配这款小巧和高效的制动产品。 新一代电子稳定控制系统(ESC) MK 120 电子稳定控制系统可以保证车辆在极端复杂

重量更轻排放更少:大陆集团推出适用于新能源车辆的新型制动卡钳

大陆集团的新制动设计——绿色卡钳将促进增加未来的电动汽车续航能力。这是一种针对盘式制动器开发的新型制动卡钳,其重量比以前的设计更轻,拖滞力矩也更小。结合制动盘后可显著减轻整体重量(每个制动器可减重多达 5 公斤),同时也减少了制动摩擦片与制动盘之间的摩擦,这些优势有助于增加电动汽车的续航能力。 绿色卡钳将促进增加未来的新能源车辆续航能力 据悉,这个重

丹佛斯动力系统正式发布首款内曲线径向柱塞马达CLM 8 S

内曲线径向柱塞马达CLM 8 S由丹佛斯动力系统全球团队研发和本土生产并逐渐成长为全球性产品。 目前CLM 8 S有7种排量选项:470cc/520cc/565cc/620cc/680cc/750cc/820cc。该系列产品最高工作压力高达450bar(6525psi),同时集成驻车制动、双速切换、速度传感器及冲洗功能。 丹佛斯

干货:走进诺浩新能源三电系统——电控系统

诺浩电控系统是电动矿卡的大脑,负责电池系统、动力系统、冷却系统等各个子系统的协调控制,电控系统硬件采用进口品牌控制器,不惧矿山严酷的工况环境,工作稳定可靠,软件系统自主研发,采用功率和能量双参数协同控制算法,智能识别驾驶员意图和工况需求,针对起步、中高速运行、倒车、制动能量回馈、重载爬坡等不同工况,制定不同控制策略,保证车辆具有行业内最好的舒适性、动力性、经济性。 诺浩电

康明斯完成收购发动机制动和停缸技术公司皆可博

康明斯公司宣布,完成对Altra Industrial Motion旗下皆可博车辆系统(Jacobs Vehicle Systems, 简称皆可博) 的收购。 皆可博产品 皆可博是重要的发动机制动、停缸、启停和热管理技术供应商。皆可博的加入将为康明斯当前和未来先进柴油发动机平台带来崭新技术,提供新

为什么三一塔机要采用“低压集成系统”?

  三一C系列二代平头塔,配置全新升级的低压集成系统,行业首创,重磅来袭。   所有元件一箱集成,一体成柜,释放司机室20%的空间。 IP55的防护等级,强度增加50%。  插件外置,无惧雨水和灰尘,安全可靠。 内部元件布局规整,电线有色区分,可清晰排故。 回转ABS防抱死系统,当工地突然断电,回转速度超过20HZ时,自动

恒立摆线马达与制动器,为剪叉式高空车“加足马力”

剪叉式高空车因体积小、重量轻以及移动方便的特点最先被大众所接受,成为物业保洁、电路维修等工作领域必备的高空作业设备。恒立紧跟市场需求,为剪叉式高空车量身开发了HCW系列摆线液压马达与HBK系列制动器,为其行走驱动系统“加足马力”。 恒立摆线马达与制动器,为剪叉式高空车“加足马力” HCW系列摆线液

全配重转场、470L油箱、双钳盘式制动,徐工这款80吨你看了准心动!

专属特惠,惊喜加倍。在一波波强烈呼声中,徐工虎年购新机钜惠让利、限时返场,快快抓住活动小尾巴,秒变幸运大锦鲤。 徐工起重机新年上新,9款起重机C位出道,引领开工顶流。这批从12吨到300吨的组合战队,覆盖G1、KC和插电款多个产品线,其中有一台80吨级吊装利器——QY80K6C格外引人注目! 徐工QY80K6C起重机 QY80K6C拥有六节60m主臂 采用新型单缸

沃尔沃卡车升级I-Save系统 提升运输燃油经济性

沃尔沃卡车I-Save 系统新升级,降低油耗的同时也极大减少了二氧化碳的排放量,并提供更为舒适惬意的驾驶体验。I-Save 系统升级了发动机技术、控制软件以及空气动力学设计。此次所有升级都为实现一个共同目标——燃油效率最大化。 沃尔沃卡车目前又进一步升级了沃尔沃FH所搭载的I-Save系统,通过将喷油器、压缩机以及凸轮轴与其独特的新型波浪形活塞相适配,从而确保了发动机燃烧过程的最优化。此技术

康明斯拟收购发动机制动和停缸技术公司皆可博

康明斯公司宣布已达成协议,收购皆可博车辆系统(Jacobs Vehicle Systems,简称皆可博)。 作为Altra Industrial Motion Corp.子公司,皆可博是重要的发动机制动、停缸、启停和热管理技术供应商。本次收购将为康明斯当前和未来先进柴油发动机平台带来崭新技术,提供新的增长机会,并助推康明斯涡轮增压技术系统业务在全球进一步增长。 康明

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