沥青混凝土搅拌站（以下简称沥青搅拌站）作为路面施工的重要生产设备，在公路建设面层施工中占有极其重要的地位。近年来，高等级公路建设市场越来越激烈，市场利润空间日趋缩小，为了取得较好的经济效益，一些用户在使用中不断积累经验，总结出一套降低运营成本的方案，并在此基础上，对原沥青搅拌站进行相应改造。那么哪些沥青搅拌站的改造方案切实可行？又各有什么优缺点？如何使用才能有效降低成本？本刊特邀请业内几位专业人士对此进行探讨。
[本期嘉宾]
孙绪法 科达集团股份有限公司
郝文朴 百莱玛（中国）机械有限公司
李明超 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
邓洪涛 山东省菏泽市公路管理局
任官伟 山东省宁阳县公路局
用户在使用中不断积累经验，总结出一套降低运营成本的方案
降低用电与用油成本是关键
王小龙：沥青拌合站的能源消耗，主要体现在用电和用油上，要想有效降低沥青搅拌站成本，也必须从这两方面进行考虑。而在沥青搅拌站实际改造中，常采用哪些具体方案呢？
改善电能质量
孙绪法：为了在施工建设中取得更高的经济效益，符合国家工业发展的要求，施工企业应该选购性能稳定、能耗低的沥青搅拌站，并在此基础上，采取积极措施，挖掘其节能潜力。
电能质量优劣对搅拌站的正常运行、节能和降低成本有直接影响，对沥青搅拌站来讲，一般可从几个方面对电能进行改善：确定配电电压；平衡三相负载；抑制高次谐波；改善功率因数；避免电机空转及频繁启动；降低线损；停用变压器时切断高压侧电源；善用低廉的峰谷电价。
在此基础上，还可以从人、设备和材料3个方面进行分析，寻求节约用油的途径，以达到节约能源、降低成本以及提高效益的目的。
利用低成本燃料替代柴油
邓洪涛：面对日益激烈的市场竞争，降低沥青搅拌站运营成本已经成为广大用户的共识，其中以降低燃料成本的方案最为常见。降低燃料成本的最普遍简单方案是在沥青混合料的加温过程中，利用成本较低的渣油、重油、燃料油、燃气或煤替代传统生产使用的柴油，具体采用何种燃料应该根据当地的能源情况而定。
成品料输送系统采用带对重的槽轮驱动机构
郝文朴：沥青搅拌站成品料输送系统的工作过程如下：第一步，电机做功将沥青成品料和小车从成品仓的底端提升到顶端，并停在成品仓的顶端；第二步，沥青成品料从小车上卸到成品仓中；第三步，小车从成品仓的顶端返回底端，小车的势能转化成动能或被电机做功抵消掉。小车始终重复从第一步到第三步的过程。从沥青搅拌站成品料的输送系统的工作过程看，要想降低整个系统的能耗，只能把工作中对小车的能耗降到最低。
沥青搅拌站
具体改造方案如下：利用小车在往复引动中的势能，采用带对重的槽轮驱动机构取代原卷扬机系统，即用对重的质量平衡掉小车的质量，并借助于曳引槽轮与钢丝绳之间的摩擦力来传送钢丝绳，从而完成小车的上下行。小车从成品仓的顶端返回底端时，其势能转化成对重的势能；当小车上行时，对重的势能转换成小车的势能，从而使整个系统在运行过程中的能耗降低。对重上端装设动滑轮，其目的是为了减少对重的行程，这样对重侧无须挖坑就可保证对重与小车行程相匹配。如此改造后，不但能使小车运行平稳，速度均匀，行程精度容易控制，而且可使驱动负荷和驱动功率大大降低。
采取上述改造方案，可使系统的效率提高，电能的损耗降低，驱动小车所需的功率降低，采购电机、减速机、变频器、电缆以及控制成品料输送系统的各电器元件的成本都会相应的下降。虽然需要增加对重、滑轮、对重滑轨以及连接支架，但是增加的费用要比下降的成本少很多。
采用变频数控技术
郝文朴：随着能源价格的上涨，成品料市场竞争的加剧，沥青混合料生产企业运营成本逐年增加。为了降低成本，不少企业尝试在多个系统中应用变频数控技术。
变频数控技术于2000年左右在国内沥青搅拌站卷扬机控制系统上开始应用，在2004年逐渐普及。目前，国内沥青搅拌站厂家3000型以上设备已经普遍采用变频数控技术，有些厂家的中、小机型也采用了此技术。
李明超：沥青搅拌站的装机容量一般较大，电机的运行形式多样，从负载类别分既有一般的恒转矩负载，也有风机类平方转矩，还有势能类负载；从运行方式分既有连续运行，也有周期性短时间运行等。我们可以依据沥青搅拌站的运行要求，在多个部位采用先进的变频控制技术，这样既能实现节能，又能降低生产成本。
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