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汉马科技为何能在换电重卡领域发展势如破竹？背后又有着怎样的技术实力？ 华菱换电牵引车 2022年1-5月新能源重卡累计销售7737辆，同比增长487%，其中换电重卡总销量达3606辆，占新能源重卡比重为46.61%，成为行业为数不多的亮点。 随着换电重卡市场迎来爆发，开始有越来越多的企业进入这一市场。而作为国内首家推出换电重卡的企业，汉马科技在日益激
新能源重卡作为国内整个商用车市场最红火的细分领域，在2022年1-4月交出实销5852辆，同比增长531%的成绩单，成为今年国内低迷重卡市场中的一抹亮色。作为国内最早进入新能源重卡领域的品牌之一，汉马科技旗下华菱电动重卡依托技术优势，在“新能源”赛道展现强悍实力，销量持续领跑市场，致力于打造“电动重卡第一品牌”。 华菱电动重卡 如今，全行业都对新能源重卡发展前景充满信心，纷纷
在燃油重卡纷纷自“碳”不如的“双碳”时代，高端重卡中“王者”和“青铜”的差别在哪里?汉马科技给出的答案是——绿色“皮肤”+智能“装备”！ 未来，每一辆重卡都将是公路上的“移动智能终端”，每一辆重卡都将是“零碳绿色标兵”。 华菱新能源重卡 2022年，汉马科技品牌焕新出发，4个“第一”领跑新能源赛道，践行“绿色智能重卡的引领者”目标！第一批入局新能源重卡先行企业之一。20
受国家“双碳”战略目标和汽车新四化浪潮的推动，商用车行业迎来百年未有变局，新能源重卡成为行业发展新机遇。汉马科技紧跟国家战略导向和行业发展形势，充分发挥自身技术优势，从新能源重卡市场的起步萌芽期，到快速发展期，再到现阶段的市场爆发期，凭借先进的技术和丰富的产品谱系，始终引领行业发展，走出了一条新能源重卡的决胜之路。 华菱新能源重卡 前瞻布局：一马当先完成跨越式发展 作为
“这几年，包括疫情期间，汉马科技产品在庆阳的销量一直在增长。”或许是坚信选择大于努力，汉马科技庆阳嘉鑫汽车销售有限公司销售经理陈长春表示，他今天获得“人生小成就”是因为选对了品牌、走对了路！在陈长春十二年一线销售经历的故事里，没有一步登天的奇迹，只有步步为营、脚踏实地的努力，闪闪发亮的眼光以及来自汉马科技的大力支持。 汉马科技庆阳嘉鑫汽车销售有限公司销售经理陈长春与同事 这是
在“双碳”目标的驱动下，新能源重卡在2021年实现1513辆销量成绩，同比增幅371%，市场占有率稳居全国前三，成为重卡行业最夺目的璀璨之星；2022年，新能源重卡上涨之势不减，1月取得267辆销量的好成绩，而最为“夺目”的当属新能源牵引车，当月实现销售183辆，位居国内新能源牵引车行业第一位，实现新年开门红。 发展节能、环保的新能源商用车，是国家战略、大势所趋，也是“换道超车”的关键抓手。
由于品质过硬+提前布局+创新运营模式，毫无疑问，近年来汉马科技的纯电动重卡在市场推广方面一直走在了国内乃至全球新能源重卡行业的前列！2020下半年以来更是出现爆发式增长，已先后在北京、上海、内蒙、陕西、河南、贵州、河北、青海、海南等地市场投入使用；2021年1—5月销售299辆，同比大增390%，份额达到22.91%，高居行业榜首。然而未来，可能远远不止这些！ 随着2021年6月19日汉马科技新能
作为全国重要的重型卡车、重型专用车、发动机等核心零部件和新能源商用车的生产研发基地，汉马科技长期以来坚持自主创新、发展自主品牌，不仅在强手如云的商用车市场占据一席之地，还在多个细分市场建立领先优势，成为中国商用车领域的一支“劲旅”。 创新打造核心动力 摆脱窘境 汉马科技是成为国内极少数掌握发动机、变速箱、车桥、车身和车架等重型汽车制造五大关键总成技术的企业之一。在此之前，汉马科技也曾遭遇过
五一国际劳动节来临之际，为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，进一步增强新时代工人阶级的自豪感和使命感，营造劳动光荣、知识崇高、人才宝贵、创造伟大的社会风尚，今日上午，安徽省庆祝“五一”暨“建功十四五 奋进新征程”劳动竞赛动员大会隆重召开。大会对安徽省荣获全国五一劳动奖章和全国工人先锋号的先进个人和集体，荣获安徽省五一劳动奖章和工人先锋号的先进个人和集体，进行了表彰。汉马科技集团全国五一劳动奖
为开拓市场，汉马科技集团党委书记、总经理刘汉如长年累月东奔西走，南来北往。4月27日下午，笔者好不容易“逮”住了他。几年未见，岁月的痕迹明显留在了他的脸上。“市场竞争愈发激烈，企业发展重任在肩，压力越来越大啊!”55岁的他感慨道。尽管他向外界展示的多是硬汉形象，但内心的柔软也偶尔显露。 汉马科技党委书记、总经理刘汉如 让一个濒临破产的地方小厂“脱胎换骨”，曾跨入百亿汽车企业俱乐部，居全国重型
4月27日，汉马科技与沧兴控股战略合作签约仪式在汉马科技集团第一会议室举行。汉马科技集团党委书记、总经理刘汉如，沧兴控股有限公司董事长杨焕成，沧兴控股有限公司成本中心副总裁张俊明，沧兴控股有限公司行政中心秘书长张永健，汉马科技集团总经理助理羊明银等出席仪式。 汉马科技集团党委书记、总经理刘汉如 仪式上，刘汉如对杨焕成一行的到来表示热烈欢迎，并介绍了汉马科技集团新能源重卡产品的发展情况。他表示
2月23日，汉马科技集团——盛丰物流集团战略合作签约仪式在汉马科技集团综合办公大楼第一会议室举行，盛丰物流集团有限公司运输事业部总经理林和建，福建德天和经贸有限公司董事长范文信，华菱新能源汽车总经理王延安、总经理助理牛俊，福州永升和汽车销售有限公司总经理王勇等参加了仪式。 客户一行参观车间 为了进一步了解汉马科技的技术实力和造车文化，客户一行先后参观了华菱重卡底盘四大工艺生产车间、华菱新能源
换电重卡的推广，有哪些机遇和挑战? 2020年夏天，众多商用车企“扎堆”推出换电重卡：车电分离、油电差价、节能减排、5分钟换电…... 换电重卡，会哪有机遇和挑战呢?请看方得网的报道。 换电重卡 “扎堆”露脸 2020年的夏天，换电重卡格外“热”。 2020年7月24日，北汽福田智蓝新能源首批20辆换电重卡交付北京公铁绿链新能源股份有限公司。方得网了解到，未来在公铁绿链项目上，北汽福田还有约100
工程机械巨头推出的换电重卡，给本就热闹的新能源商用车换电市场再添了一把火。 徐工换电重卡演示 近日，江苏徐州徐工汽车园区内，一台配备了281kWh电池的6×4驱动的徐工换电牵引车驶入换电站，几分钟实现了从0%到100%电量的全自动换电。 “整个行业对重卡的换电模式都比较认可，接受程度也比较高，因此很多企业都有布局，甚至都在示范运营了。”中国汽车流通协会商用车商会秘书长钟渭平表示。 北奔重汽、
6月重卡市场依然热闹：东风紧追解放;重汽、陕汽打成平手;福田暴涨127%……，还有哪些精彩之处? 从前10强重卡企业透露的数据来看，2020年6月，我国重卡市场整体销量预计16.5万辆，环比下滑8%，同比增长59%，比去年同期净增6万辆;1-6月，我国重卡市场整体销量预计81万辆，比上年同期累计销量(65.6万辆)净增15万辆，同比累计增长23.4%，比前5月增幅扩大7.4个百分点。 请看记者最新
华菱星马2019年中商务年大会过去没几天，留给来宾印象最深的就是亮相大会展区的11款整车和12款零部件，且大部分均为国六产品，此举是否表明华菱星马面对国六投放已经做好了“万全之策”? 华菱星马(集团)股份有限公司总经理助理吕林 尤其面对国六发动机的研发与投放，又有哪些方面的改进?为此，记者专访了华菱星马(集团)股份有限公司总经理助理吕林。 在2019年中会现场，华菱星马展出了6款8-13L发
日前，在四川某地的施工现场，两台由华菱星马自主设计生产的56米混凝土泵车正在进行交付客户后的首次作业。伴随着汉马动力低沉的马达声，华菱星马56米混凝土泵车有条不紊地舒展着输送管，配合着星马搅拌车，很快便完成了当天的泵送任务。这次华菱星马56米混凝土泵车首秀让“快捷高效、操作声音小、省油”成为其在客户眼中的代名词。同时，也让更多四川混凝土泵车用户再次体验到华菱星马技术产品创新的成果，享受到华菱星马5
2018年注定是不平凡的一年，3月，我国重卡市场销售达13.2万辆，超越了2011年3月创下的月销13万的记录，比去年同期的11.46万辆增长15%。 中集凌宇罐装车 3月重卡市场表现超预期的原因，究竟何在呢？各家重卡企业销量，各是多少？请往下看—— 固定资产投资强势拉动 一年之计在于春！春天是诸多工程开工的时候，3月份市场同比增长的原因，主要就是固定资产投资的拉动，以及由于对市场看好所进行
2017年4月，注定是一个不平凡的月份，4月1日“设立雄安新区”的消息突然公布，无异一个重磅炸弹，对重卡行业而言，将会带来巨大的市场需求。 2015——2017年行业重卡各月销量 当然，这是后话，就眼前来讲4月份的重卡市场依然保持了高位增长吗？ 2017年4月各品牌销量 从第一商用车网最新获悉，今年4月份，国内重卡市场共约销售各类车辆10.3万辆，比去年同期的6.89万辆大幅增长50%，环比下
2月4日上午，在雄壮的国歌声中，星马专汽一届五次职工代表大会暨“双先”表彰会在星马五楼会议室召开，相关公司领导刘汉如、郑志强、周学锋、金方放、羊明银、邵键、朱传理、余江发、凌其银在主席台就座。星马专汽近两百名职工代表出席此次会议。会议由星马专汽总经理助理余江发主持。 会上，华菱星马集团董事长刘汉如作总结讲话。他首先对获得“双先”荣誉的先进集体、先进个人表示祝贺，并感谢全体员工一年来为公司发展所作出
法士特专为矿山用车量身打造的7DS180变速器，依靠承载能力强、可靠性高、故障率低、匹配灵活方便等特点，全面满足了矿用车等特殊用户的需求，赢得市场广泛好评。 据了解，该变速器采用单箱双中间轴结构，继承了双中间轴技术平台的所有优势，不带副箱，使得操作更简单、可靠性更高；齿轮和轴均经过强化设计，低档区速比级差小，工况适应能力更强；外置润滑冷却油泵，维修保养更加便捷；采用的防掉档设计，可适应各种颠簸路面
近日，中国卡车业又迎来一个振奋人心的好消息：委内瑞拉地面交通部长海曼·特鲁蒂表示，经总统马杜罗的批准，委内瑞拉将从中国进口5000辆载重卡车，其中一部分卡车提供给新成立的国营货运集团公司，还有一部分销售给委内瑞拉的私人企业。出口大单向来引人瞩目，此次委内瑞拉的5000辆大单，引起了国内卡车企业的极大关注。框架性意向 还需更多细节 不过，这块大蛋糕现在还没法下嘴。“我们当然有意向做这个项目，对企业来
2013年，中国商用车市场呈恢复性增长，这一发展势头也体现在订单数据上。据不完全统计，在2013年，我国的各家商用车企收到来自国内外百辆及以上的大订单有27个。这其中，燃气商用车发展势头迅猛，百辆以上的燃气车订单，占了全年订单总数的近三分之二。燃气车型的发展，进一步推动了我国商用车产业朝着清洁化的方向发展，为节能环保做出了更多贡献。 【卡车大单】 重汽获600辆LNG重卡订单 2013年11月22
【第一工程机械网12.23—12.29盘点】本周工程机械行业热点要闻简析：行业动态方面，又值岁末年初，回首2013，这一年承载着工程机械行业复苏的希冀；这一年见证了企业转型升级、变革创新的尝试。中国工程机械工业协会对行业现状和发展作出深思与总结。企业动态方面，中联重科于12月20日在德国正式收购全球干混砂浆设备第一品牌——德国Neuenburg的M-TEC公司；三一港机依托三一集团强大的行业影响力
华菱星马汽车（集团）股份有限公司副总经理夏宏日前谈起LNG（液化天然气）重卡北方市场开拓难时曾提到，加气难是天然气重卡销量小的主要原因，这一现象在京津地区表现尤为突出。 夏宏说：“山东省气站很多，江苏、浙江的政策扶持也有利于天然气重卡推广，加气站建设快，LNG重卡的销路就好。”夏宏举例说，安徽省合肥市政府提出“气化合肥”的发展计划，这一发展规划为LNG重卡在合肥市场的发展带来利好。京津冀地区的环境
日前，中国汽车工业协会公布数据，今年5月，我国重卡(含非完整车辆、半挂牵引车)销售7.73万辆，同比增长37.89%，环比下降5.24%。这是继4月销量同比增长30.73%后，重卡销量同比增幅再次超过30%。今年以来，我国重卡销售与去年销售形成鲜明对比。1月和2月重卡市场比较低迷，3月重卡销售开始快速回升，销售8.61万辆，环比2月增长117.4%，但依然比去年同期下降1.15%。4月，我国重卡销
度过漫长而寒冷的冬天，中国工程机械行业终于迎来了生机盎然的春天。 2013年新年伊始，中国工程机械企业利好消息频传，徐工、柳工、中联重科、北方重汽等获得一个个销售大单，唱响了一曲又一曲“开门红”。 与此同时，在各地召开的“两会”上，投资依然是促进经济发展的重头戏，而受新型城镇化建设及基建拉动，铁路、公路、房地产、农田水利项目也陆续开工，中国工程机械行业正能量正逐步显现。 企业齐唱“开门红” 201
度过漫长而阴冷的寒冬，工程机械行业终于迎来了生机盎然的春天。2013新年岁首，利好消息频出：各地近期召开的地方两会上，投资依然是促进经济发展的重头戏，而受新型城镇化建设及基建拉动，铁路、公路、房地产、农田水利项目也陆续开工，由此，预计2013年工程机械行业将迎来温和复苏的局面。 具体到企业，同样是利好消息频传，一个个销售大单振奋人心，唱响了一曲又一曲喜庆的“开门红”—— 2013年新年伊始，徐工阿
中国汽车工业协会数据显示，2012年前11个月，国内共销售卡车3004561辆，与2011年相比，下滑了8.11%。按照吨位划分，在轻卡、中卡、微卡和重卡这四种车型中，只有微卡在绝对量上呈现增长态势；在整体市场份额中，重卡的比重由原先的1/4下降到不足1/5。 2012年经济增速持续回落，是导致重卡市场表现较差的主要因素;GDP(国内生活总值)增速连续6个季度下滑，是重卡增速继续回落的最直接原因。
又是一年岁末时，又是各方盘点中，特别是在刚刚送走了所谓的“世界末日”后，对2012年这一年进行一定的梳理就显得尤为重要。其实回顾2012年的更重要原因是，我国的商用车行业经历了全年的严峻考验，古语有“置之死地而后生”，也有“凤凰涅槃”的比喻。在经历由谷峰滑至谷底的过程后，相信各企业都有的总结，而这更是为以后的发展积累了宝贵经验。 2012年，国内重卡市场可谓年景惨淡。据悉，重卡全年销量同比2011
2012年，陕汽以销售7000辆天然气重卡的成绩，在红火的天然气重卡市场中取得了领先地位。不过，随着其他重卡企业对天然气重卡的重视以及市场的逐步拓展，2013年，陕汽在天然气重卡市场领导地位将受到更多的挑战。 2013年，国内主流制造商们在天然气重卡市场将上演怎样一场大战？ 2012年：天然气重卡大丰收 2012年重卡行业持续低迷，但天然气车却“风景这边独好”，多数重卡企业在该细分市场上都各有斩
中国汽车工业协会数据显示，2012年前11月，国内共销售卡车3004561辆，与2011年相比，下滑了8.11%。按照吨位划分，轻卡、中卡、微卡和重卡这四种车，只有微卡在绝对量上呈现增长态势，而在整体市场份额中，重卡在总体卡车的比重由原先的1/4下降到不足1/5。 2012年经济增速持续回落，是导致重卡市场表现较差的主要因素，GDP增速连续6个季度下滑，是重卡增速继续回落的最直接原因。 重卡在卡
2011年市场环境分析 2011年中央各部委及相关机构出台了一系列的政策、法规、条例、通知等，不仅对当年重型卡车市场和产品产生影响力作用，同时其持续的发酵作用也对2012年的重型卡车市场和产品也会发生更为深远的影响。因此，有必要对今年以来的一些相关政策作一些梳理与研析。 2011年1月1日，中国汽车工业协会官网发布了环保部《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》，凡不满足国Ⅳ标准要
韩晓彬是一汽解放销售公司安徽区域的负责人。最近一段时间，在开展常规市场调研和商务活动之余，他开始向区域内的代理商、经销商推广一种新的购车方式——融资租赁。“虽然这项业务还处在导入期，并没有正式实施，但已经有不少经销商和用户都表现出了极大的兴趣，前来咨询的用户也络绎不绝。”韩晓彬说，“一部分用户甚至已经表达了明确的意向，等这项业务开展起来之后，就打算出手购车。看来，这种方式对于用户的吸引力还真不小。
记者很早就注意到一个有趣的现象：重卡领域自卸车的宣传图，往往是旁边有挖机或装载机在装货；而工程机械领域里的挖机和装载机的广告图，往往是自卸车在等货。重卡和工程机械存在天然的内在联系。因此，在目前以客户为导向的情况下，很多企业致力于为工程和矿山客户提供施工全方位的解决方案，工程机械和重卡一起提供。这就不难理解为什么徐工要上卡车，奇瑞要上工程机械了。 工程机械和卡车很多分类都是交叉的，卡车领域把自卸
2011年1-7月，与国内整体重卡车市“愁云惨淡”的局面相反，国内重卡车企尤其是“受灾”严重的自主品牌车企出口却如火如荼，海外销量呈现不同幅度的增长。据中国汽车工业协会统计，仅7月半挂牵引车出口2397辆，环比增长58.11%，同比增长48.24%;1～7月累计出口半挂牵引车12359辆，同比累计增长37.83%。虽然这在一定程度上让国内受到打击的车企们缓解了压力，但在海外市场作战，可谓是与“狼”
8月22日，在九华工业园的中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司里，一个外表为黄色的庞然大物吸引了中央和省、市媒体记者的眼球。这个"大家伙"名叫HMTK-6000电动轮矿用自卸车，是目前国内最大的矿用自卸车，一车装载的矿石可重达400吨，相当于能填满六节火车车皮。中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司，是当前世界上第三家能生产这种规格（400吨级）矿用自卸车的企业。作为一家落户湘潭仅四年多的企业，它还创造了一
8月22日，在九华工业园的中冶京诚(湘潭)重工设备有限公司里，一个外表为黄色的庞然大物吸引了中央和省、市媒体记者的眼球。这个“大家伙”名叫HMTK-6000电动轮矿用自卸车，是目前国内最大的矿用自卸车，一车装载的矿石可重达400吨，相当于能填满六节火车车皮。中冶京诚(湘潭)重工设备有限公司，是当前世界上第三家能生产这种规格(400吨级)矿用自卸车的企业。作为一家落户湘潭仅四年多的企业，它还创造了一
整体国内市场需求旺盛源于“后4万亿”基础设施建设的拉动，对于2011年自卸车和专用车市场需求，基本上和2009年基本持平，重点市场依然在西北、东北、西南等地区，随着“城乡一体化”建设步伐的不断加快和以及“城中村”的改造，二线省会城市地铁建设、高铁建设、还有高速公路建设(拓宽或新建)将成为各地方主要的投资热点高速公路建设将带来“自卸车、罐式车”销量的增长。 载货车市场的大幅度增长，似乎是很让人看不
近几年来，行业内外资本对重卡领域的投资热情一直很高。包括长安重汽、山西大运、集瑞联合、南京徐工等企业纷纷进军重卡市场。对未来市场前景的乐观预期，令他们按捺不住拥有重卡生产能力参与角逐的冲动。 今年初，工信部正式实施《商用车生产企业及产品准入管理规则》，抬高了商用车企业及产品进入市场的门槛，态度鲜明地为商用车市场投资热浇下一盆冷水。业内人士认为，这一文件的出台，充分反映出政府主管部门对商用车产能过
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