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2023年“国资小新”、国务院国资委网站、《国资报告》杂志继续发起年度盘点，十大热搜、十大暖镜头、海外十大精彩瞬间、十大国之重器、十大超级工程陆续推出系列盘点投票。 2023年度央企十大国之重器，北重集团北方股份公司300吨级完全国产化矿用卡车成功入围。请为3号作品2023年度央企十大国之重器：国内首台300吨级完全国产化矿用卡车交付投上宝贵的一票！ 活动
9月23日，戴姆勒卡车与福田汽车的合资公司——北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称“福田戴姆勒”）在位于北京市怀柔区的新工厂举行仪式，庆祝这一全球领先的生产基地建成投产、以及首批本土化的梅赛德斯-奔驰卡车正式下线。随着产品如期量产，戴姆勒卡车开启了在华发展新篇章。 首台国产梅赛德斯-奔驰卡车正式下线 合资公司福田戴姆勒投入运营十年来，始终积极拓展业务布局，并不断提升盈利增长潜
2020年12月24日，沃尔沃卡车中国在北京举行的2020年媒体答谢会上，沃尔沃卡车中国区总裁董晨睿表示，沃尔沃卡车中国2020年销量强势增长60%，还透露了沃尔沃卡车2021年将宣布国产化战略。 沃尔沃卡车中国区总裁董晨睿 2020中国销量大涨60%，持续领跑高端牵引车市场 作为最早进入中国市场的进口卡车品牌之一，沃尔沃卡车2020年收获颇丰。“沃尔沃卡车中国2020年销量强势增长60%
12月21日上午，中国重汽集团(以下简称中国重汽)副总裁刘培民在第七届中国城市物流发展年会(在江西省高安市召开，主题为“新思路，创未来”，由中国交通运输协会和宜春市人民政府联合主办)上告诉笔者，2017年12月17日在山东省济南市有20台第一代智能卡车(具备防追尾、防窜道、防溜车、防侧翻和自身巡航五大安全系统)交付六个企业，这标志着中国的智能卡车首次投放物流市场：从12月17日开始，中国的智能卡车
记者很早就注意到一个有趣的现象：重卡领域自卸车的宣传图，往往是旁边有挖机或装载机在装货；而工程机械领域里的挖机和装载机的广告图，往往是自卸车在等货。重卡和工程机械存在天然的内在联系。因此，在目前以客户为导向的情况下，很多企业致力于为工程和矿山客户提供施工全方位的解决方案，工程机械和重卡一起提供。这就不难理解为什么徐工要上卡车，奇瑞要上工程机械了。 工程机械和卡车很多分类都是交叉的，卡车领域把自卸
利勃海尔将其技术应用于中国氢能运输车辆 2019年7月5日，中国燃料电池系统集成商上海捷氢科技有限公司 (SHPT) 宣布，搭载新一代质子交换膜燃料电池P390的市政环卫中型卡车上汽跃进(上汽大通南京分公司)FKY311 / FKY312首次试装下线。 利勃海尔开发制造的紧凑型高速高耐久电动压缩机作为燃料电池系统的关键元件，也成功参与在这次试装下线。此款中型卡车可以覆盖超过400公里的运输范围，
2023年12月20日，福田汽车生态创新大会在广州长隆盛大启幕。中国汽车工程学会副秘书长梁东明、中国化学纤维工业协会玄武岩纤维分会会长曹柏青、碳中和五十人论坛副秘书长吴宏杰隆重出席。在会上，福田汽车重磅发布了超级低碳卡车、全新一代轻客图雅诺大V、以及全系混动产品发布。展示了福田汽车践行“双碳”目标的成果及强大的产品阵容。 △ 福田汽车总经理武锡斌致辞 大会
12月初，厦门铱钼智汇科技有限公司（以下简称为“铱钼科技”）推出大型新能源刚性矿卡EM165H，整车总质量165吨，标准载重量突破 115 吨，这是基于纯正向开发的多桥新能源刚性线控矿卡平台云辎的首发产品，将助力矿山运输效率大幅提升，为矿山发展提供更多可能。 矿用卡车的大型化，是市场不变的趋势，也是各主机厂不断追求的目标。在双碳背景下，随着国内越来越多千万吨级以上大型露天矿山的开采，100吨
自2016年以来，我国出台一系列政策，推进矿山大型化、智能化等。然而，对矿企而言，转型面临很多挑战，如资金投入、建设周期等。行业升级的硬性需求和现存的各类难题如何破解？ 最新消息，12月8日，厦门铱钼智汇科技有限公司（简称铱钼科技）发布国内首个自主研发的多桥新能源刚性矿用卡车平台“云辎”HiMADS，作为国产矿用卡车新技术，为中国矿企大型化、智能化转型升级破局，将助力大型国产矿用卡车实现全国
9月23日，梅赛德斯-奔驰第一台国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区正式下线。 梅赛德斯-奔驰卡车在国产化过程中，力求高标准质量和成本的最佳平衡点，携手150个国内供应商提升制造质量能力，实现超过1500多个零部件的本土化供应。目前，梅赛德斯-奔驰重卡Actros系列国产化率超过50%，Actros C系列国产化率达到90%。据悉，首批梅赛德斯-奔驰国产化重卡将于11月初正式交付客户。
卡车行业“新英雄”的诞生 8月1日，33.3万抢顶配高端重卡，限量218台，三一重卡这场引爆行业的“抢购风暴”真的要来了！这次舞台的主角毫无疑问是“新英雄”。 抢购价33.3万的三一重卡新英雄旗舰版意味着什么，从这款车的具体配置便可看出，“顶级动力链+豪华内饰+智能安全”的黄金组合高度契合了长途干线的用车需求，将该细分市场所要求的高效性、可靠性、舒适性、安全智能做到
一、重卡行业：中国汽车业的一片净土 中国的重卡市场与乘用车市场完全不同，在中国重卡市场，国产卡车占据了98%以上的市场份额，堪称中国汽车制造业的一片净土。中国的重卡产业，是自主品牌占据绝对优势的产业，以共和国长子解放为代表的本土卡车企业一直守护着中国的重卡市场，让重卡行业成为汽车行业的一片净土。 庞大的中国市场自然是对进口品牌有着十足的吸引力。早在上世纪60年代，斯柯达、罗曼、太脱拉、
2022年4月28日，沃尔沃卡车FH I-Save新车正式上市。沃尔沃卡车以“每一程 致梦想”为主题，通过高端对话和线上跨平台互动的创新方式，将沃尔沃卡车的“高效”故事娓娓道来，以此致敬在物流行业砥砺前行的每一位“幕后英雄”。 沃尔沃卡车全球高级副总裁、沃尔沃卡车中国总裁董晨睿先生（左二）、沃尔沃卡车中国销售副总裁郭涛先生（左一） 沃尔沃卡车中国商业创新与方
提到泵车底盘，就不得不提它在中国的发展史。混凝土泵车在我国已近30年，然而在相当长的一段时间内是进口底盘（斯堪尼亚、奔驰、五十铃及沃尔沃等）泵车“一统天下”的局面。小编认为主要原因为泵车最先为欧洲“舶来品”，售价高昂，进口底盘的成本相对于其整体售价不敏感，且用户认可度高。此外，在整车匹配、可靠性等方面均领先于前期的国产底盘。 2016年以后，搭载国产底盘的泵车如“雨后春笋”般进入大众视野，解
近年来，少数国内一流“老字号”底盘品牌如：重汽、解放等，经过在重卡领域的多年技术积累和产品提升后，也开始进入泵车专用底盘领域，其技术性能在多方面已逐步接近国际一流水平。 多个国内品牌进入泵车专用底盘领域 俗话说“一分价钱一分货，品质高不怕货比货!”，稳定可靠的上装加好的底盘才是放心之选。底盘作为混凝土泵车的关键部件和动力源，选型的好与坏至关重要。经得起battle的中联“老字号”国产底盘泵车
时光荏苒，转眼间，新中国成立已70周年。 70年来，中国在重型卡车制造与生产方面已经从最初的仿制变为如今的自主研发，或许在改革开放初落后于发展国家几十年，但如今的中国重型卡车已经可以与世界最一流国家的产品所媲美。 配置方面 大马力发动机+自动挡变速箱 曾经，中国自主品牌卡车在核心零部件上需要依靠外部技术支持才能实现生产和制造，在一定程度上制约了我国的重型卡车发展的速度，随后国内开始大力发展自主核心
9月21日——以“疆域无界、逐梦不歇”为主题的“沃尔沃卡车2019奋进之旅”圆满落幕。沃尔沃卡车携手“90后”驾驶员索良，由甘肃兰州启程，一路向西，历时5天后抵达新疆库尔勒。作为沃尔沃卡车驾驶员索良的常年奋斗之路，全长4100余公里的“无锡-库尔勒”路线是中国最漫长、路况最复杂且最重要的交通动脉之一，见证了中国近年来交通运输业和社会经济的快速发展，以及索良等新一代卡车人的奋斗点滴。 沃尔沃卡车“
随着老一辈货运人逐步退居物流市场二线，学习能力强、接受新事物快、思维敏捷的80后们开始成为该行业的中流砥柱。如今，随着时代发展，90后们也逐渐开始在物流行业崭露头角，今天要讲的就是一位90后老板——东莞龙鑫物流有限公司总经理马文强。 东莞龙鑫物流有限公司创始人——马文强 过往.正确选择 2018年3月1日，东莞龙鑫物流有限公司正式成立。作为专注于珠三角至重庆、成都专线的物流公司，龙
如果你对深圳了解，20年前满大街进口客车卡车的场景，想必记忆犹新。在袁革军的记忆里，深圳的建设从没有放慢过脚步，他所在的港龙商砼盐田搅拌站始终忙碌，而他管理的混凝土搅拌车队，也是20多年如一日的忙碌着，从前用进口车，现在用华菱星马车，他们运出的混凝土，浇筑起为深圳增光添彩的摩天大楼，而对于他来说，每天的工作重心，始终只有两个字：安全。 安全大于天，尤其是每天进出施工现场的混凝土搅拌车，更是要特别强
一直以来，质量都是检验品牌的重要标准，而在重卡行业，质量更关乎人们的生命安全，高品质已成为用户选购卡车的首要条件。在这样的市场环境下，坚持同步欧洲品质的上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”），从群雄逐鹿的重卡市场竞争中脱颖而出，从去年至今，已连续15个月领跑行业的销量增长率，成为重卡行业的最亮眼“黑马”。 上汽红岩同步欧洲标准实力打造卡车人的梦想之选 作为中国最早的重卡合资企业，对质
王老六本名王学民，是西安凯成物流的负责人。他出生于黑龙江哈尔滨，按照东北人的习惯，尽管家中还有大姐和小妹，但在六兄弟里排行老幺的他被称为老六。看过《少年派的奇幻漂流》的人都对电影中那段奇幻的历程印象深刻，王老六做物流的经历虽然不似电影般天马行空，却有着现实主义的别样奇幻。 西安凯成物流负责人王学民 或许对于一直在路上的物流人来说，人人心中都有一部属于自己的奇幻史。王老六的奇幻史始于18岁，那一年
6月11日，2017中国卡车公开赛（北京站）在北京金港国际赛车场火热上演，搭载玉柴YC6K发动机的联合卡车和乘龙H7分别荣获大赛的第二、第三名以及国产组冠、亚军的殊荣。 玉柴YC6K发动机在卡车公开赛（北京站）上大秀实力 此次比赛共有十支车队参加，比赛车辆达19辆，其中搭载玉柴YC6K发动机的车辆共有3辆。由于比赛的时候，车速非常快，工况极其恶劣，因此对发动机的各项性能要求非常高，特别是动力性能
近年来，中国和马来西亚在政治、经济等领域的关系日益密切，而这样的密切关系离不开广大中国企业在马来西亚市场的开拓耕耘。徐州工程机械集团有限公司最近在马来西亚举办活动，推介新型国产重型卡车系列产品，力求打造“中国制造”在马来西亚的新名片。2016年11月9日，徐工集团联合马来西亚丰成集团在槟城举办活动推介“漢風”系列重型卡车。对于两家公司的这次合作，徐工集团汽车事业部总经理罗东海半开玩笑地说，他的心情
合资裂变 从2006年上汽依维柯红岩商用车公司诞生开始，至2015年初成立新东风商用车有限公司为止，十年来，中外合资合作达到了高潮。这期间陆续诞生了广汽日野、中国重汽与曼、江淮纳威司达、四川现代、福田戴姆勒、江铃福特，再加上合资超过30年的庆铃与合资20年南京依维柯，卡车整车与零部件的合资合作项目达到了两位数。 通过合资合作中国卡车获得了直接的技术输入，产品升级换代步伐加快，卡车产业链的管理研发能
11月9日，徐工集团在马来西亚举办活动，推介漢風重卡系列产品，力求打造“中国制造”在马来西亚的新名片。 徐工集团在马来西亚推介漢風系列产品，徐工集团进出口公司副总经理扈向阳致辞 马来西亚总理纳吉布不久之前访问中国，两国签署了总价值2000多亿人民币的合作协议，这反映了中马两国日益密切的政治经济关系。而这样的密切关系离不开广大中国企业在马来西亚市场的开拓耕耘。 9日，徐工集团联合马来西亚丰成集
对于惯以进口车为主要运输工具的镇江宝华物流公司而言，对车辆的精挑细选可谓“闻名遐迩”。十年前，宝华物流一次性采购百余台沃尔沃的大手笔曾在业内引人注目，此举亦成为其嵌入高端价值链市场的基石。随着国产高端重卡市场的逐渐成熟与市场认可，宝华物流在运输工具的遴选方面，逐渐关注国产高端重卡产品。2016年9月30日，宝华物流唯一一次采购国产重卡——40台联合卡车交车仪式在业内再掀波澜。作为上市七年且一直坚持
2016年9月30日，联合卡车与宝华物流交车仪式在镇江圆满举行，宝华物流采购的40台联合卡车进行了成功交付。在祖国生日来临之际，联合卡车以客户的批量采购为国庆送上了一份礼物。 当日，联合卡车党委书记汪琳琍女士、营销公司副总经理陈刚群先生，镇江宝华物流有限公司董事长童财宝先生、宝华物流总经理沈苏女士、营运副总崔立喜先生等出席盛会，共同见证宝华物流与联合卡车的交车仪式。 联合卡车与宝华物流交车仪式启
他是一个纯骨灰级的钢铁发烧友。他家里的进口汽车足以开一个小型博物馆。他，就是杨大平。 柳工用户：从进口机爱好者到国产机拥护者 杨大平喜欢车，高大、粗犷的越野车是他平日的不二选择。他说，不同的性格的人会喜欢上不同的车。显然，宽大、粗犷、强悍、霸气的工程机械设备更对他的胃口。 要开最好的车，接最好的工程，杨总骨子里有着贵州人的豪迈和倔强。追求极致的性格，让他的事业蓬勃发展，已然成为一名出色的企业家
他是一个纯骨灰级的钢铁发烧友。他家里的进口汽车足以开一个小型博物馆。他，就是杨大平。 柳工用户故事 从进口机爱好者到国产机拥护者 杨大平喜欢车，高大、粗犷的越野车是他平日的不二选择。他说，不同的性格的人会喜欢上不同的车。显然，宽大、粗犷、强悍、霸气的工程机械设备更对他的胃口。 柳工用户故事 从进口机爱好者到国产机拥护者 要开最好的车，接最好的工程，杨总骨子里有着贵州人的豪迈和倔强。追求极致的
徐工为什么要造卡车?以前，这是很多人经常会问的问题。他们认为，一个做工程机械的企业，能造好卡车吗? 徐工为什么不造卡车?以前，这是徐工人经常会问的问题。他们认为，一个特种底盘的技术专家，怎能不造卡车? 加入普通卡车战队，共同提升全球地位 在全球工业领域，中国已有两个项目率先叫响：一是高速铁路，二是工程机械。中国高铁和中国工程机械均已取得全球领先地位。 放眼工程机械行业，徐工集团
深圳鼎格物流有限公司（以下简称鼎格）创建于2013年1月8日，其创始人也就是董事长胡刚志先生（以下简称胡总），可谓是一位富有魄力与远见的领导者；思路清晰，战略明确的管理者。鼎格是胡总在结束德邦8年的职业经理人生涯后创建的，丰富的行业从业经验，使胡总在创立鼎格之初就有了明确定位——志做高端物流。3年的发展中，胡总一直为塑造鼎格高端物流品牌，打造专业鼎格团队做着不懈的努力，鼎格的品牌也在高端物流领域获
“这不是好莱坞大片，也不是什么电影拍摄场地，但现实版的卡车特技表演就在我面前上演，速度与激情，爽到让你尖叫，很震撼，够刺激，没想到卡车还可以这样玩，国产的车性能也这么好!”一位现场姓李的客户这样说到。 8月22日，陕汽德龙X3000全系列产品登陆云南市场，再度掀起高端重卡价值体验风暴。由陕西重型汽车有限公司联合西安康明斯发动机有限公司、红河瑞德汽车销售服务有限公司、昆明益昊经贸有限公司举办
首批配装法士特12挡AMT（12JZDD240A）自动变速器的两辆中联重科180吨全路面起重机已交付香港用户，标志着法士特AMT产品在继卡车、客车市场之后正式进入工程机械终端市场。值得一提的是，这是国产AMT自动变速器首次匹配大吨位汽车起重机，不仅填补了工程机械市场无国产AMT的空白，同时打破了跨国公司在这一市场的长期垄断。 香港用户表示：“法士特AMT自动变速器从驾驶感受上来讲，质量性能与进口A
【第一工程机械网 独家报道】在我国工程机械行业，沥青摊铺机市场是极少数国产品牌仍与“洋品牌”打阵地战的市场。中国工程机械工业协会路面与压实机械分会统计数据显示，2014年我国摊铺机主要生产企业共销售摊铺机1737台，行业销量前五家企业分别为徐工道路机械销售379台(其中出口20台)；三一路机销售335台(其中出口7台)；维特根中国销售294台(其中出口10台)；华通动力销售171台(其中出口13台
今年以来，“法士特液力自动变速器（AT）”（简称法士特AT变速器）捷报连连、喜事多多。从与消防车喜结良缘到驱动无锡“巨无霸”公交车，从成功配套延安城市公交到成为各大港口牵引车的标配，其国产化步伐坚定有力，正不断加速向前，成为国内商用车市场耀眼的新星。 “真金”在体验中闪光 法士特AT变速器，是一款高端传动产品，其设计理念先进、技术优势明显、产品应用广泛，能够全面满足国内商用车安全性、可靠性、舒适性
9月3日，2014第十三届中国国际内燃机及零部件展览会在北京落下帷幕。在国四标准即将全面实施的最后阶段，本届展会吸引了众多发动机及零部件企业前来参展，受到业内人士的广泛关注。主机厂主打国四备战国五 展出的各类内燃机整机中，符合国四排放标准的发动机成为了主体，同时作为内燃机厂商的技术升级储备产品，国五内燃机产品也在许多内燃机展台上十分抢眼。据参展商江淮发动机工作人员介绍，型号为CTI排量为2.7L的
联合卡车自五六月份全国七省巡展取得丰硕的成果以来，在七八月份展开了一次更大规模、更高强度的全国巡展活动；分为南北两线，为期40天，历经铜陵、上饶、建瓯、福州、厦门、高安、南昌、抚州、长沙、益阳、衡阳、郴州、邵东、韶关、玉林、钦州、南宁、昆明、曲靖、贵阳、遵义、泸州、重庆、荣县、成都、合肥、潍坊、东营、大连、鞍山、长春、哈尔滨、阜新、绥中、唐山、天津、沧州、石家庄、菏泽、济宁、梁山、商丘、襄阳、随州
“2013年1~8月，卡车累计进口0.9万辆，同比降低41.99%。其中20吨以上重卡的进口量下降幅度较大，拉低了整体走势。”近日，中国汽车研究中心数据资源中心部长朱向雷在2013中国(随州)专用汽车产业发展国际论坛上表示。据了解，中国卡车进口市场呈现出明显的周期性，平均4年为一个周期。由于近几年对高端卡车的需求增加，2010~2012年，中国卡车进口数量保持在一个相对较高的水平。而今年卡车进口量
【第一工程机械网 独家报道】7月19日，由北京卓众出版有限公司《矿业装备》杂志社主办，底特律重卡工程有限公司协办的“2013矿用卡车技术论坛”在北京塔里木石油酒店召开。中国重型机械工业协会副秘书长张敏，中国水泥协会矿山专业委员会顾问唐光荣，中煤科工集团北京华宇工程有限公司露天所副所长李庆伟，中国恩菲工程有限公司采矿室高级工程师习泳，鞍钢矿业公司协力公司总经理王汝杰，鞍钢矿业公司顾问刘廷安，中冶集团
随着国外汽车巨头在中国合资布局的完成，卡车尤其是重卡市场已经成为国际卡车巨头垂涎的另一块“蛋糕”。 与乘用车市场不同，国内卡车市场历来是国产车的天下，一汽、东风等本土车企一直占据绝对的统治地位。随着国外卡车巨头的渗透，国内一些卡车企业也加快了新车上市及技术改进的步伐，这一切都预示着国内的卡车市场继轿车市场之后，竞争开始升级，格局悄然转变。 重卡合资潮滚滚而来 在全球金融危机后，世界重卡市场发生了较
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