已走在前列的汉马科技电动重卡增长或再加码

由于品质过硬+提前布局+创新运营模式，毫无疑问，近年来汉马科技的纯电动重卡在市场推广方面一直走在了国内乃至全球新能源重卡行业的前列！2020下半年以来更是出现爆发式增长，已先后在北京、上海、内蒙、陕西、河南、贵州、河北、青海、海南等地市场投入使用；2021年1—5月销售299辆，同比大增390%，份额达到22.91%，高居行业榜首。然而未来，可能远远不止这些！

随着2021年6月19日汉马科技新能源重卡（新）项目的开工，以及吉利新能源商用车独特“运营模式”的引入，再被“赋能”的汉马科技集团之新能源重卡，未来随着政策进一步发力，发展速度或再加码。

新形势：商用车行业将成为“减碳”主战场

2020年，我国提出二氧化碳排放力争2030年前达到峰值、力争2060年前实现碳中和（简称“双碳”目标）。此后数月日本、韩国、加拿大等国也纷纷跟进，相继公布了本国实现碳中和目标的时间表。多年来，“减碳”成为全世界各国的共同任务；近年来，实现“碳中和”又成为全球新的共同目标。据悉，2021年我国将出台“碳达峰”行动方案。

我国是商用车产销大国。2020年我国汽车市场产销2 523万辆，其中商用车虽只有490.8万辆，但总体燃料消耗却占了汽车消耗量的1/2，产生了道路交通碳排放的56%。近些年来，商用车行业作为汽车行业减排大户，节能减排任务日趋严重，面临的压力不断增大，怎么办？。从环保趋势看，商用车行业进行新旧动能转化已不可避免，新能源技术逐步替代内燃机技术和加快新能源化成为重要路径，近年来相关政策引导力度也是越来越大；而随着“双碳”目标措施的出台，商用车新能源化进程还会加快。

目前，新能源汽车包括新能源商用车在汽车市场的比重还很小。据统计，2020年，新能源乘用车市场渗透率为5.8%，新能源商用车渗透率为2.7%。那么未来，新能源商用车渗透率势必提速市场上升空间会很大，新蓝海即将出现；随着新能源商用车渗透率逐步提高（据预测，2030年或达到20%），商用车行业竞争格局将逐步改写，也必将优先向头部企业集聚。而已经站在我国新能源重卡发展潮头的汉马科技集团，的确面临一次转型升级和发展壮大的良好机遇。

投入使用的汉马科技之华菱纯电驱动8×4自卸汽车

投入使用的汉马科技之汉马H7换电牵引车

吉利商用车：最早专注新能源商用车，远程2021上半年大增

不同于其他传统商用车企业，2016年2月1日创立的吉利新能源商用车集团有限公司（简称：吉利商用车），自创立开始即专注于在乘用车基础上发展新一代智能化新能源商用车，因此成为国内第一家专注于新能源商用车研发的车企，并于2016年10月26日正式发布了全新商用车品牌——“远程汽车”及首款远程E200纯电动轻卡和首款远程E12纯电动客车。6年来，远程汽车以吉利控股集团中央研究院为依托，建立了专注于商用车新能源和智能化技术开发的杭州研发中心，形成了以纯电动和增程式e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品，以及以甲醇发动机和充换电一体为核心的公路商用车产品，涵盖客车、轻卡、LCV、重卡、皮卡等系列产品。

进入2021年，在商用车新能源化趋势和“双碳”目标的双重作用下，新能源商用车迎来爆发期。2021年1—5月，吉利商用车旗下新能源品牌——远程汽车销量强势上扬，同比增长761%；其中，轻型商用车同比增长1034%，重卡同比增长1079%。2021年1—5月，远程轻商在国内新能源轻商领域排名第三，其中纯电轻卡位居第一。

为了更好地响应国家绿色生态发展的号召，近年来吉利商用车聚焦“绿色、智能”技术路线，以研发为先导，以商业模式为基础，以精准定义用户场景为市场突破，自2020年8月以来通过内外兼修的创新管理模式，突破传统汽车制造商的模式，向“智慧、绿色运力科技综合服务商”创新发展，打造出了全产业链不可复制的核心竞争力，让远程汽车走出了一条创新发展之路。

吉利商用车开发的分别以纯电动、氢燃料电池为动力的城市客车和城间客车

汉马科技：最早推出换电重卡，创新电动重卡市场运营模式

创始于1970年的汉马科技集团股份有限公司（简称：汉马科技集团）是一家上市公司，是全国重要的重型卡车、重型专用汽车、核心零部件和新能源商用车生产研发基地，“国家汽车整车出口基地企业”、国家“创新型试点企业”、国家级“绿色工厂”；拥有国家级企业技术中心、国家级工业设计中心、安徽省重型专用车发动机工程研究中心和博士后科研工作站，堪称国内自主创新和发展自主品牌的典范；旗下华菱重型卡车和星马专用汽车都是享誉海内外的知名品牌。2020年，汉马科技集团成为浙江吉利商用车集团的控股子公司。

汉马科技集团自从拥有了包括发动机、变速器和车桥在内的传统重卡全产业链之后，于几年前又开始布局新能源商用车：2013年开始全球调研，2016年成立研发团队，在找准技术路线后快速布局，于2018年成功研发出纯电动重卡，成为国内最早开发出新能源重卡的商用车企业之一。在发展电动重卡过程中，汉马科技与融合电科、宁德时代等企业共同创新研发出了多款充/换电重卡（底盘），包括牵引车、搅拌车、自卸车等。此外，汉马科技还开发了混合动力重卡、燃料电池商用车等，形成了较为全面的新能源商用车产品体系。

从重型专用汽车（多品种）到传统重卡（全产业链）再到新能源重卡（多系列），均可看出，汉马科技的创新研发能力非同一般！

2018年，汉马科技推出的全国第一款换电牵引车，最快3～5 min实现快速换电，能源补给效率较高。除此之外，汉马科技的电动重卡广受欢迎，还有很多因素。以郑州市单站产能较大的商品混凝土搅拌站——郑州万协环保科技有限公司为例：该公司2019年因扩大生产，结合调研，购买了当时华菱星马的40辆燃油混凝土搅拌车；2020年底为了响应号召，又订购了汉马科技的20辆纯电动混凝土搅拌车。该公司总经理薛鼎认为，当时购买星马燃油搅拌车：一是星马品牌过硬，产品品质稳定；二是汉马动力非常省油；三是智能、监控等做得比较专业；四是上装、底盘来自同一家企业，服务效率更高。而购买纯电动搅拌车仍选择汉马科技（原华菱星马），除了燃油车的优势，还有，汉马科技是国内最早推出充/换电牵引车、搅拌车、渣土车的企业之一，也是近年充/换电短倒物流车与工程车推广量最大的企业，经验丰富，市场认可度高，而且产品功率大、动力足、AMT变速器操控性很好。……，这样的例子还有很多。

可以说，正在新能源重卡一直难有市场突破的时候，是汉马科技以敢破敢立的创新和斗志，通过创新电动重卡市场运营模式，开启了我国乃至全球新能源重卡发展的新时代。汉马科技给行业带来的不仅是一种创新车型，还有一个可以让电动重卡持续发展的商业运行模式。

综合开篇所言，在技术和市场上，汉马科技是新能源重卡行业当之无愧的创领者！

在郑州投入使用的汉马科技之星马纯电动搅拌车

在北京投入使用的汉马科技之星马纯电动搅拌车

吉利相关“模式”赋能：汉马科技换电重卡及相关生态“如虎添翼”

从前面不难看出，在新能源商用车领域，吉利商用车和汉马科技都是行业的佼佼者，一个是国内最早专注新能源商用车并完成全系列布局的企业，一个是推出全国第一款换电牵引车并创新电动重卡市场运营模式、开启新能源重卡市场新时代的企业。两者联手将会给行业带来什么？

如上所言，在新能源重卡领域，汉马科技拥有自己创新的“开发与应用成果”，而吉利商用车也有自己的“独门利器”，且或可以为汉马科技提供“运力平台及补能生态”。

据介绍，吉利商用车背靠吉利研发体系，通过汇聚吉利全球的技术储备和资源，掌握了“换电重卡、换电站研发、自动驾驶应用”等新能源综合服务3大核心技术。近年来，先后成立了万物友好和阳光铭岛2家子公司，积极布局“新能源智慧运力服务平台”和“绿色能源补给网”，形成“智能换电重卡+清洁能源供给网络+闭环场景+智能运营平台”4大核心优势，可以为换电重卡提供定制化的全生命周期综合服务。例如，2021年4月，吉利商用车在广西百色的换电重卡综合能源站正式投入运营，应用于百色矿山物流运输场景。其独特的“风光储充换”一体化综合能源站被视为业界首创。

另据介绍，相较于传统充电站，吉利商用车百色综合能源站具备4大领先优势：（1）换电重卡采用车电分离模式，不仅购车成本低于燃油车，且使用过程的能耗费用可以节省15%以上，经济性很好；（2）换电速度堪比加油服务，只需通过“吉时换”APP换电平台，最快5 min即可完成换电，保证了高效运营；（3）先进的技术和整合布局，使得占地面积仅200 m2的换电站，即可满足该矿山物流项目的需要；（4）集中充电的安全可控，使得电池使用寿命延长10%，提升了梯次利用价值。

据最新消息，吉利商用车的“上述模式”也或将服务于汉马科技的换电重卡及相关生态。如此一来，加上2021年6月“汉马科技新能源重卡（新）项目”开建，汉马科技新能源重卡必将再跨新的台阶、迈入新的高速通道，既包括了生产保障，也包括市场份额。同时，汉马科技的传统燃油(气)重卡仍继续主攻长途公路物流和专用汽车市场。

汉马科技已经形成了传统燃油(气)重卡与新能源重卡并驾齐驱的产品阵容

结语：相关政策开始发力，部分企业早已占得先机

2021年4月8日，工信部、国家能源局《关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，旨在落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，促进新能源汽车换电模式创新应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。其中，加强技术研发、开展示范应用、完善基础设施、强化政策支持等内容受到了新能源汽车行业的极大关注。实际上，行业领先者，包括汉马科技、吉利商用车等早已悄然布局这一增长空间巨大的新兴市场，并在多个环节占得先机。

责任编辑：Keyi