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近日，随着无锡泰恒基础工程有限公司（以下简称“泰恒基础”）参建的粤港澳大湾区核心交通枢纽工程—深圳至中山跨江通道正式开通，泰恒基础定制的低净空旋挖钻机，满足施工要求，并提供专业的操作机手，圆满的完成桩基础的施工任务。这一跨海集群工程不仅是粤港澳大湾区的重要交通枢纽，也是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超大型工程，深中通道的建成标志着中国工程技术的又一重大突破。
近日，随着江苏泰信机械股份有限公司（以下简称“泰信机械”）参建的粤港澳大湾区核心交通枢纽工程—深圳至中山跨江通道正式开通，泰信机械研发制造的低净空旋挖钻机再次成为焦点。这一跨海集群工程不仅是粤港澳大湾区的重要交通枢纽，也是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超大型工程，深中通道的建成标志着中国工程技术的又一重大突破。 深中通道：粤港澳大湾区的核心交通枢纽 深中
“深圳至中山之间车程从2小时缩短至30分钟内，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内，广州南沙至中山仅需15分钟。” 近日，国家重大工程——深中通道正式通车试运营，向世界再次展示了中国智慧和基建实力。深中通道开通以来，日均车流量超过10万车次，占每日珠江跨江车流量的四分之一，成为粤港澳大湾区内一条名副其实的“超级通道”。 深中通道的开通，带来了粤港澳大湾区生产要素流通的新速度，也迎
大桥巍峨，长虹卧波。6月30日，国家重大工程，当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程——深中通道正式通车试运营，为环珠江口“A”字型交通主骨架画上最关键的一“横”。在深中通道的建设过程中，中联重科工程起重机、塔式起重机、混凝土机械等多种设备高效助力，为实现粤港澳大湾区融合发展的新跨越贡献力量。 深中通道又称“深中大桥”，全长24千米，设计时速100千米每小时，主要包括特长海底钢壳混
大桥巍峨，长虹卧波。6月30日，国家重大工程，当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程——深中通道正式通车试运营，为环珠江口“A”字型交通主骨架画上最关键的一“横”。在深中通道的建设过程中，中联重科工程起重机、塔式起重机、混凝土机械等多种设备高效助力，为实现粤港澳大湾区融合发展的新跨越贡献力量。 ▲中联
历经7年建造，珠三角世界跨海大桥深中通道主线工程在6月30日正式通车，现场，“长龙”一般的车辆井然有序，浩浩荡荡，只为第一时间感受这一超级工程的震撼与磅礴。 “三一力量”筑建超级工程深中通道顺利通车 深中通道是连接深圳至中山，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。项目采用东隧西桥方案，全长24公里，双向八车道，设计速度100公里/小时，是当
6月30日，全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程深中通道正式通车试运营。至此，珠江口东西两岸的“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连，深中“半小时生活圈”、大湾区“1小时生活圈”成为现实。 针对海上桥隧建设场景，山推专门研发的海上平台混凝土搅拌站成为项目混凝土生产的必备利器。早在2018年，山推多套E3R-090、E3R-120、E3R-180海上平台混凝土搅拌站先
6月30日，集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程——深中通道，在历经 7 年的艰苦建设后，又一万众瞩目的中国超级工程正式通车试运营。自此，珠江口两岸的“深莞惠”和“珠中江”两大城市群迎来首条直连通道，粤港澳大湾区“1小时交通圈”成为现实。 据媒体报道，深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，也是当今世界综合建设难度最高的跨海集群工程之一。建设期间研发了多项国际首创、国际领先的
今日，备受瞩目的深中通道正式通车。这一壮观的跨海工程将深圳与中山紧密相连，为珠江三角洲地区的交通和经济发展注入新的活力，也标志着粤港澳大湾区互联互通迈上了新台阶。 桥、岛、隧、水下互通，作为世界级跨海集群工程，深中通道海底隧道的施工难度极大，徐工道路机械参与了世界首例双向八车道的海底沉管隧道，项目的路面工程建设成为深中通道关键施工环节的中坚力量。
海中生双岛，南洋架天路，云上筑交通。 6月30日，由中国建设者7年筹备、7年时光建造的世界级跨海集群工程——深中通道正式开通运营。 这一横跨伶仃洋的通道将深圳、中山之间的车程由2小时缩短至30分钟内，两地携手进入“半小时生活交通圈”。 全长24公里、双向8车道、设计时速100公里的深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，也是当今世界
徐工装备，再赢一战，历经7年前期筹备、7年艰苦建设。6月16日，徐工参建的世界级跨海集群工程——深中通道，通过交工验收“大考”，一起先睹为快。 深中通道是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，也是代表中国国家形象的名片工程。 回顾项目建设历程，“徐工金”高质高效完成各施工任务，贡献了一个又一个热火朝天的工作场面。 01、海底
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，同时也是国家重大工程，项目全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里。建成后，深圳往返中山的交通时间将从2个小时缩短至20分钟。 工程顺利建设的背后，是源源不断的电力支撑。深中通道工程对备用电源的要求极高，此次项目经过严苛的招标与考察程序，最终玉柴发电动力凭借出色的产品性能及排放优势，成功中标深中通道备用电源项目。自2019年起，玉柴发
3月初，由保利长大承建的深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工顺利完成，正式拉开项目隧道路面工程施工序幕。目前深中通道全线路面施工进入全面冲刺阶段，项目路面工程总体计划于4月完成。 深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，横跨珠江口东西两岸，串联起广东深圳、中山两座城市，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长 24 公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，其中海底隧道长 6.8 公里
近日，广东交通集团发布消息，粤港澳大湾区“深中通道”项目海底沉管隧道内沥青面层开始施工，标志着项目全线路面施工转入冲刺阶段。 深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目，是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带，也是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。全长约24
近日，国新办举行“以交通运输高质量发展服务中国式现代化”新闻发布会。会上，交通运输部副部长李扬介绍，深中通道隧道已经全部顺利施工完毕，主线全线贯通，预计2024年上半年可以建成通车。 目前世界综合建设难度最高的跨海集群工程 深中通道主线正式贯通 深中通道是粤港澳大湾区又一超级工程。据报道，深中通道全长
11月28日，由中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥参建的国家重大工程深中通道主线贯通。 深中通道项目全长约24.03公里，是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的世界最大跨海集群工程。中铁山桥、中铁宝桥承制了该项目G05合同段和G04合同段钢箱梁制造任务，包括伶仃洋大桥钢箱梁、中山大桥、横门泄洪区非通航孔桥、西泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥、万顷沙互通匝道桥及附属设施，全长7.24公里，钢结构总
深圳 波坦MD3600塔机参与建设的世界最高最大跨径海中钢箱梁悬索桥首座主塔在近日完成封顶。 波坦MD3600塔机参与建设的世界最高最大跨径海中钢箱梁悬索桥首座主塔在近日完成封顶 MD3600具有结构简单、起重能力大、稳定性高等优势，在南京长江三桥钢塔安装及其后的苏通大桥、泰州大桥主塔施工中都起到关键作用。 深中通道伶仃洋大桥建设现场 深中通道伶仃洋大桥作业全部在海上，施工期间
近日，历经约34个小时的出坞、浮运、系泊、安装，深中通道沉管隧道首节沉管顺利实现与西人工岛暗埋段对接，完成了“海底初吻”。 深中通道项目建设现场 这标志着深中通道首节沉管对接顺利完成，也标志深中通道项目关键线路的核心控制性工程取得重大进展，更标志着中国在沉管隧道建设领域登上了新的技术高峰。 山推建友2套SjHZS180-3R混凝土搅拌站参建深中通道 期间，山推建友2套SjHZS180-
近期，历时72小时不间断作业，多台三一48米钢臂架泵车一次性完成世界最大跨径海中悬索桥——深中通道伶仃洋大桥首个承台浇筑，共浇筑C45混凝土5098立方米，创海上施工新记录。 历史照进今天 伶仃洋大桥是一座（580+1666+580）米三跨全漂浮体系悬索桥，是深中通道的枢纽工程。索塔高270米，采用分离式承台，由直径36米、高8米的两个圆柱体组成。 1279年，爱国诗人文天祥经过此地，
近日，国家“超级工程”深中通道建设传来喜讯，东人工岛堰筑段围护结构西端基坑第一道混凝土支撑梁顺利灌注完成，这标志着西端基坑施工正式转入开挖阶段，东人工岛施工关键施工节点取得突破。 国家“超级工程”深中通道 深中通道是我国现代综合运输体系中的重大基础设施项目，连接广东省深圳市和中山市，全长24千米，是继港珠澳大桥之后又一世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程。世界首例特长超宽双向八车道海
4月6日，四航局深中通道项目完成E2管节钢壳沉管浇筑施工，这也是深中通道完成浇筑的首节标准钢壳沉管。 施工浇筑现场 深中通道主体工程全长约24公里，双向8车道设计，设计时速为100公里。其中，沉管隧道段全长6845米，预制沉管段长5035米，由32节管节和1个最终接头组成。E2管节钢壳沉管为深中通道首节标准钢壳沉管，长165米，断面尺寸宽46米、高10.6米，钢壳重约1.2万吨，浇筑完成后重
长约6.8公里、双向8车道、时速100公里、设计使用寿命100年，可与港珠澳大桥媲美的深中通道，是伶仃洋上的又一项世界级“超级工程”。它集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，正在创造多个“世界第一”、“世界之最”。同时，其建造技术要求之高、建造工艺之复杂，也是目前我国乃至世界有名的，面临诸多“世界级”难题和挑战。 山河智能SWDM550旋挖钻机在深中通道建设中 今年4月，深中通道S06标项目迎来
2018年10月，被号称“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥正式投入使用，这座大桥的建立不单大大缩短了粤港澳的通勤时间，更让中国建造者们那种顶尖的技术，受到全世界的顶礼膜拜。而同样值得期待的是，在距离港珠澳大桥38公里外的地方，又一超级大工程正在开工建设，它就是“深中通道”——连接深圳与中山的长达24公里的又一世界级超大隧、岛、桥集群工程，并且同样由中交二航负责建造。 “新世界七大奇迹”的港珠澳大桥正
项目简介：深中通道是连接广东省深圳市与中山市的跨海大桥，全长24千米。其中沉管隧道长6.8公里，双向8车道，是世界最长的海底沉管隧道。深中通道贯通后，将成为连接珠江东西岸的重要通道。 深中通道 施工设备：凭借三台徐工XR550D旋挖钻机以及两台徐工150T履带吊，施工方武汉乐成建设工程有限公司承包了该项目的主要标段，武汉乐成是湖北省大型地基基础施工企业，自有大中型机械设备50余台。徐工XR55
从深中通道管理中心了解到，近期建设深圳至中山跨江通道(简称深中通道)被提上议程，方案经过多次修改和论证，该项目已于2015年12月21日正式获得国家发展改革委的批复。 据介绍，该项目计划投资约424亿元，整体断面宽度47.2米，起于广(州)深(圳)沿江高速公路机场互通立交，止于马鞍岛横门互通，与规划建设的中(山)开(平)高速公路对接;该工程包括海中段主体工程、深圳侧接线以及中山侧接线三项内
近日，由中交天和研制并用于福州市滨海快线项目建设的第10台盾构机顺利贯通机场站—机文风井区间右线。该项目开工以来，中交天和已陆续投入直径8.58米盾构机11台，担负全线超60%的隧道掘进任务，是福州市目前成功应用的最大直径盾构机。目前，10台盾构机已完成区间贯通，1台进入冲刺阶段，为福州市滨海快线项目早日贯通奠定了坚实基础。2023年9月12日发布的《中共中央 国务院关于支持
日前，由中铁装备承建的郑州地铁12号线第一条机械法联络通道顺利贯通，标志着“洞中打洞”的创新技术首次成功应用于郑州地铁建设，也是河南省内的首次成功应用。该联络通道项目位于龙子湖西站～龙子湖站区间，掘进长度13.1米，埋深13.5米，项目紧邻龙子湖，穿越地层为富水砂层，施工风险高，地表管线复杂，施工沉降要求高。 由中铁装备承建的郑州地铁12号线第一条机械法联络通道顺利贯通 机械
马城铁矿 位于河北省的马城铁矿，地处矿产丰富的冀东平原，其铁矿石资源量达12.25亿吨，被誉为“钢铁粮仓”基地。现如今，这位钢铁巨人已成功转型，成为国内智慧矿山的典范。在此过程中，山特维克自动化与数字化解决方案成为一剂良方。 我们如何助力这座超大型绿色智慧矿山实现远程自动化生产？国内首台搭载了远程自动化系统的中深孔台车又是如何诞生的？采矿行业的安全如何提升至新高度？现在，让我
近日，中交天和自主研制用于深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收。该盾构刀盘直径9.13米，整机全长123米，不久将应用于葵涌站——大鹏站区间右线掘进。 中交天和22379工号盾构机顺利下线仪式 盾构机掘进区间全长约1639.6米，以中粗砂、卵（碎）石、中等风化花岗岩、中等风化大理岩及溶洞强发育灰岩地层等为主，盾构掘进中需面临“上软下硬”的难题，难度大且安全风险高。
近日，由中交天和西安装备制造有限公司自主研制的超深竖井垂直提升皮带机渣土运输系统在重庆轨道交通15号线一期项目重光站——金童路站区间成功投用。该项目盾构隧道工作竖井深度达80米，垂直提升皮带机提升高度超过85米，在盾构隧道渣土垂直运输领域一举打破亚洲记录，成为亚洲第一！ 皮带机服务区间地质以砂岩、泥岩为主，盾构渣土外弃量总计40余万方。由于受地形、地貌、现场作业空间的限制（输送竖井
施工现场 2月17日下午，随着封顶块的推入，由中交天和自主研发制造的、承担“穿越长江”掘进重任的“振兴号”超大直径盾构机顺利掘进至1388环，完成南京和燕路过江通道南段隧道工程右线盾构掘进施工的93.3%，距离隧道贯通仅剩100环，隧道掘进正式步入收官冲刺阶段，该条过江通道即将实现全线贯通！ 项目示意图 和燕路过江通道盾构隧道全长约2976米，地质情况极为复杂，犹如一个
深桩施工出现的问题及对策 1. 施工效率低，主要原因是提下钻具所占时间过高、钻杆传递钻压的效率低等。 对策： (1)加高钻头长度，使每钻钻碴量提高; (2)钻头带上通气孔，以便提下钻速度; (3)如不入岩，尽量采用摩阻杆，以便省去上解锁时间。 2. 钻杆故障率急剧上升，钻杆加长后，钻杆的细长比特别不合理，施工中又要承受较大的扭矩和加压力，尤其是机锁杆又要频繁地上解锁，所以钻杆的故障
9月4日-6日，由中国建筑业协会深基础与地下空间工程分会、中国工程机械学会桩工机械分会、中国土木工程学会土力学及岩土工程分会、建筑安全与环境国家重点实验室主办，北京金山基础工程咨询有限公司承办的第十届深基础工程发展论坛暨第二届深基础工程技术装备交易会在山东济南舜耕国际会展中心举办，北京中车重工受邀携新款旋挖钻机参加此次展会，与各位相约济南!在此诚邀各位领导、专家莅临我司展位C3参观、洽谈! 北京
滇中引水工程是我国西南地区重点水资源配置工程，工程途经云南丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪、红河六个州（市），输水工程总干渠全长约664.236公里，总干渠设计流量135~20立方/秒。滇中引水工程建成后可从水量相对充沛的金沙江干流引水至滇中地区，缓解滇中地区城镇生产、生活用水矛盾，改善区内河道、高原湖泊的生态及水环境状况，惠及人口1112万，将有力地促进云南经济社会可持续发展。 滇中引水工程
再迎贵客!5月19日，在中地君豪顺德总部，轮值总裁苏辉、执行总裁刘海峰及采购总监高阳与中建西部建设考察团一行5人举行了商务会谈，主要聚焦于如何进一步深化双方合作，更好地应对市场的需求，做优做强，共筑品质工程。 会议现场拍图 中建西部建设考察团成员： 中建西部建设贵州公司党委书记、董事长王爱武 中建西部建设市场营销部助理总经理何昕 中建西部建设基础设施部助理总经理徐欣东 中建西部建设贵州公司
众人皆知，我国江河湖泊很多，在过水的建桥时由于空间的限制，桩的设计往往都是大和深。就湖北而言，如天兴洲大桥、白沙洲大桥、鹦鹉洲大桥，主桥墩桩均大于2米，桩深超70米。我们旋挖施工者必须要面对此类问题。 中车北京重工旋挖钻机 深桩施工出现的问题及对策 1、施工效率低，主要原因是提下钻具所占时间过高、钻杆传递钻压的效率低等。 对策： (1)加高钻头长度，使每钻钻碴量提高; (2)钻头带上通气孔，以
记者近日从铁路部门了解到，中缅国际铁路通道大（理）临（沧）铁路建设顺利推进，全线控制性工程实现开工建设，全线185个工点已有126个进入实质性施工建设。 稳增长 开好局 中缅国际铁路通道大临铁路建设提速 截至今年7月，大临铁路累计完成投资15.9亿元，占总投资的10.6%。目前，每天有4000多名铁路建设者在大临铁路各施工点奋战，已完成路基土石方8.3万立方米、各类桥梁2041米，开挖隧道244
3月31日从国资委获悉，3月28日，在中国驻厄瓜多尔大使王玉林、厄瓜多尔基多市市长马吾里西奥·罗达斯·埃斯皮内尔的见证下，中交集团与基多市交通与公共工程国有公司签署了厄瓜多尔基多市国际机场进城通道项目投资合作协议。这是中厄两国国有企业在交通基础设施领域签署的首份投资合作协议。 厄瓜多尔基多市国际机场进城通道项目采用PPP模式建设，全长约为4.6公里，包含2座总长约500米的大桥，项目总投资
中国国家主席习近平正在对蒙古国进行国事访问，两国签署的联合宣言宣布将加快推动中蒙铁路等基础设施合作。消息一出，有关“两山”(中国阿尔山－蒙古国乔巴山)铁路建设推进东北亚经贸通道建设的话题再度引发关注和热议。吉林省长吉图开发开放先导区战略实施领导小组办公室副巡视员白忠凯介绍说，在东北亚腹地尽快修建这条铁路，对于促进建成东北亚丝绸之路经济带和打通东北亚区域经贸通道起着至关重要的作用。此次中蒙两国首脑会
2020年的春节，新冠肺炎病毒突然袭来。面对疫情，我们感受到了国家的强大，更感受到了国人的众志成城。在全民共抗疫情的攻坚时刻，西筑人和西筑装备也在积极行动，为打赢疫情攻坚战贡献央企力量。 疫情爆发后，公司部署华中营销公司武汉区域销售经理时刻关注当地客户需求，如遇有沥青搅拌设备参建抗疫，主动请缨提供保驾服务。 汉阳市政突击队参建雷神山医院 得知由汉阳市政等共同参建的“雷神山”医院落成后，医院内
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