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今日，备受瞩目的深中通道正式通车。这一壮观的跨海工程将深圳与中山紧密相连，为珠江三角洲地区的交通和经济发展注入新的活力，也标志着粤港澳大湾区互联互通迈上了新台阶。 桥、岛、隧、水下互通，作为世界级跨海集群工程，深中通道海底隧道的施工难度极大，徐工道路机械参与了世界首例双向八车道的海底沉管隧道，项目的路面工程建设成为深中通道关键施工环节的中坚力量。
徐工装备，再赢一战，历经7年前期筹备、7年艰苦建设。6月16日，徐工参建的世界级跨海集群工程——深中通道，通过交工验收“大考”，一起先睹为快。 深中通道是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，也是代表中国国家形象的名片工程。 回顾项目建设历程，“徐工金”高质高效完成各施工任务，贡献了一个又一个热火朝天的工作场面。 01、海底
继妈湾跨海通道，又一粤港澳大湾区超级工程显现徐工道路机械的身影。深中通道的海底沉管隧道内，操作人员熟练驾驶着徐工XD135TOSIV振荡压路机，正式拉开了项目隧道路面工程的施工序幕。 桥、岛、隧、水下互通 作为世界级跨海集群工程，深中通道海底隧道的施工难度甚至超过了港珠澳大桥。 示意图 世界首例双向八车道的海底沉管隧道，海底隧道沥青路面是项目
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