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新型山特维克DL422iE全自动顶锤式深孔台车配备了纯电传动系统，以消除行驶时的柴油机尾气排放、提高生产效率，同时减少对环境的影响并营造更健康的工作环境。 新型山特维克DL422iE全自动顶锤式深孔台车 DL422iE 顶锤式深孔台车 新型山特维克DL422iE专为4x4m或更大巷道的地下大规模采矿而设计。它采用最新的智能技术，可实现连续无人钻孔作业，可在换班和休息期间通过自动化和远程遥控进
2015年7月7日，山特维克矿山在位于上海的山特维克嘉定装配中心成功推出了4款新型地下硬岩设备，其中包括适用于中小型矿山的SandvikDS2710锚杆台车，SandvikDL2710，DL2720深孔台车以及专门用于窄矿脉地下开采的地下电动铲运机LH204E。 山特维克矿山推出新一代2700系列地下台车及地下电动铲运机 去年山特维克针对中小型地下硬岩矿山推出了SandvikDD2710单臂掘进
上一篇的文章一经推出拥有合适的地下设备，安全、环保、高效都能保证！后台就有粉丝留言啦，说要看“隧道内设备工作的视频”，想了解“全电脑台车”…… 看到粉丝这么捧场，小编写稿的热情也很高涨呢！今天我们准备了一篇DT1131i的客户案例！故事讲的是芬兰南部小镇埃斯堡要建一座污水处理厂，以改善波罗的海的海水环境。项目负责人介绍：这个项目不仅时间进度紧，还需要高质量的开挖，需要极高的精准性，不允许有一
AutoMine®概念地下台车 AutoMine®概念地下台车在芬兰坦佩雷测试矿山 距离AutoMine® 概念地下铲运机面市不到两年，山特维克在其位于芬兰坦佩雷的测试矿山举行的全球客户活动中又给整个矿业界带来了惊喜——专为矿山自动化设计的全自动地下设备——AutoMine®概念地下台车。 这款AutoMine®概念地下
这是一款紧凑型智能单臂电动液压台车。 这款多功能台车是山特维克DD210掘进台车的升级版。 山特维克DD212掘进台车 全新DD212专为窄矿脉巷道开采而设计，可提供高效生产率和较低的经营成本。 新特点 真收益 DD212是一款紧凑的凿岩台车，可让矿山开辟更小的巷道，并通过先进的仪器仪表提高生产率而受益。根据工厂和现场测试，山特维克DD212可使工作面的大臂定位时间减少20%，使钻孔穿透
芬兰人有一种被称为“西苏”的法宝。它是无畏与勇气、彪悍与坚韧的结合，是当别人选择投降放弃，而你却还要奋战到底;是不但要打下去，而且志在必胜的意志。 猛然间提起芬兰，对于8000多公里以外的我们来说，很难对这个遥远而陌生的国度产生具体的印象。唯一能够与之迅速建立关联的，可能还是上个通讯时代的巨头——诺基亚。尽管诺基亚已经几乎被智能时代所遗忘，但其“能挡子弹”的工业品质，相信在很长一段时间仍会让人们记
今天我们来介绍一款新型露天采矿设备，山特维克DR461i。它即是用于大型开采的履带式爆孔钻机，同时也是自动柴油动力钻机。既是牙轮钻机，也是DTH潜孔钻机。 既具有极高的安全性，同时自动化程度也非常高。 山特维克DR461i 露天矿的开采需要开凿大型人工钻孔，这些巨大的钻孔十分壮观。偏远地区的气候恶劣，想要在酷热及严寒的气候下24小时不间断地挖掘开采，通常需要精密的设备。而大部分最先进的山特维克矿
【第一工程机械网 独家报道】3月29日，2013工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京隆重举行。作为工程机械行业的年度盛会，TOP50评选意在梳理和总结过去一年工程机械产业在技术和产品方面取得的成就，记录产业技术进步的足迹，引导工程机械产品和技术进步的方向。评选的目标锁定在中国工程机械市场上的产品（包括外资、内资企业的产品），评选的核心标准为产品的技术创新、市场
11月28日，由中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥参建的国家重大工程深中通道主线贯通。 深中通道项目全长约24.03公里，是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的世界最大跨海集群工程。中铁山桥、中铁宝桥承制了该项目G05合同段和G04合同段钢箱梁制造任务，包括伶仃洋大桥钢箱梁、中山大桥、横门泄洪区非通航孔桥、西泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥、万顷沙互通匝道桥及附属设施，全长7.24公里，钢结构总
山特维克机械化锚杆台车DS312 自动化、数字化和可持续发展已成为未来矿山的一道必选题。面对全球矿业对安全、环保要求的逐步提升，开采难度日益加大，千禧一代劳动力短缺等诸多挑战，矿山运营者们也开始不断寻求更灵活的解决方案，借力科技，实现智能高效、绿色环保的开采运营方式。 作为矿山企业的得力搭档，山特维克一如既往的用创新技术与产品帮助客户实现矿山智能化。 近期，山特维克台车
深桩施工出现的问题及对策 1. 施工效率低，主要原因是提下钻具所占时间过高、钻杆传递钻压的效率低等。 对策： (1)加高钻头长度，使每钻钻碴量提高; (2)钻头带上通气孔，以便提下钻速度; (3)如不入岩，尽量采用摩阻杆，以便省去上解锁时间。 2. 钻杆故障率急剧上升，钻杆加长后，钻杆的细长比特别不合理，施工中又要承受较大的扭矩和加压力，尤其是机锁杆又要频繁地上解锁，所以钻杆的故障
一直以来，软弱围岩隧道开挖都是一个难题。传统的人工开挖方式备受安全事故频发、施工进度缓慢的困扰。那么探索机械式钻爆开挖代替人工开挖势在必行。2019年，四川路桥九绵项目率先引进安百拓凿岩台车进行软弱围岩机械化钻爆开挖科研试验。目前的试验结果充分证明，通过特殊的工法、精心的组织和优质的管理是完全可以满足客户对安全、环保和高效的目标需求。 Ⅴ级软弱围岩隧道——白马隧道 白马隧道 九绵项目白马
对于旋挖钻孔灌注桩而言，桩底沉渣厚度的控制是桩基施工质量控制的关键，沉渣过厚不仅会造成桩基承载力不足，还会造成建筑物的过大沉降，本文通过对某商住楼工程桩基础施工中的质量问题进行分析，对旋挖钻孔灌注桩厚砂地层中孔底沉渣产生原因及其厚度控制进行探讨。 旋挖钻机施工作业 概述 随着高层建筑的日益增多，对桩基承载力的要求也越来越高。但由于旋挖钻孔灌注桩施工工艺的特殊性，其承载力受施工中的因素影响较大
秉承一贯的技术创新传统，山特维克矿山岩石技术新推出了DR416i牙轮爆破孔钻机，以帮助客户进一步提高安全性、生产效率并降低成本。 山特维克DR416i牙轮爆破孔钻机 “Bigger,smarter,stronger ”更大，更智能，更强 山特维克DR416i的设计宗旨基于在世界上最恶劣的采矿条件下提高生产效率并提供更可靠的穿孔速度，其单杆钻孔深度为21m，为同级别产品中之最。 DR416i专为大
项目简介：深中通道是连接广东省深圳市与中山市的跨海大桥，全长24千米。其中沉管隧道长6.8公里，双向8车道，是世界最长的海底沉管隧道。深中通道贯通后，将成为连接珠江东西岸的重要通道。 深中通道 施工设备：凭借三台徐工XR550D旋挖钻机以及两台徐工150T履带吊，施工方武汉乐成建设工程有限公司承包了该项目的主要标段，武汉乐成是湖北省大型地基基础施工企业，自有大中型机械设备50余台。徐工XR55
众人皆知，我国江河湖泊很多，在过水的建桥时由于空间的限制，桩的设计往往都是大和深。就湖北而言，如天兴洲大桥、白沙洲大桥、鹦鹉洲大桥，主桥墩桩均大于2米，桩深超70米。我们旋挖施工者必须要面对此类问题。 中车北京重工旋挖钻机 深桩施工出现的问题及对策 1、施工效率低，主要原因是提下钻具所占时间过高、钻杆传递钻压的效率低等。 对策： (1)加高钻头长度，使每钻钻碴量提高; (2)钻头带上通气孔，以
在直觉上，这里并不是能建矿山的地方。 Goldcorp集团的波顿湖项目位于沙普洛皇家禁猎自然保护区（Chapleau Crown Game Preserve）的南部，这是世界上最大的自然保护区，占地200万英亩（70万公顷）。矿山的名字源自此地的一处原始淡水水域，而矿山入口距离这片水域仅咫尺之遥。每年春季，湖里满是肥硕的各种鱼类。 Goldcorp集团将要开采的矿体的一部分正位于湖底，而这片水域对
近日，由山河智能自主研发的SWDM25与SWDM28深孔超大直径潜孔锤钻机顺利完成调试，标志着山河智能地下工程装备又添新丁。 该机于2014年研制，2015年初完成装配调试。工作时需搭载一套反循环的钻杆及潜孔锤钻头实现大直径高效率入岩施工，适用各种岩石地层，为国内首款集成多气路控制的专业深孔超大直径潜孔锤钻机。 山河智能深孔超大直径潜孔锤钻机面市 反循环潜孔锤施工工法的特点在于气流从钻杆侧边通道进
就像人们所熟知的宜家、沃尔沃和H&M一样，瑞典企业总是以极富创意和设计感的形象赢得市场的好感。而作为北欧工业巨人山特维克集团的崭新一员，山特维克合锐的成立，更是将瑞典文化对于细节的苛求，以及对于创新超越的渴望展现得淋漓尽致。 也许，你不曾听说过山特维克合锐，然而，当你走近它的时候，你会发现，它的材料和技术，几乎已经渗透到你生活的方方面面。也正是随着这些材料和技术的不断革新，人们的现代生活变
目前，松软突出煤层在我国可采煤层中所占比例较大，在松软突出煤层中钻孔，较易出现喷孔、塌孔、卡钻等现象，导致钻孔成孔率低、成孔进尺浅，钻孔施工极为困难。在松软煤层中获得有效进尺一直是国内外坑道钻探技术的难题之一，也成为了松软突出煤层瓦斯治理的一个技术“瓶颈”。近日，经过科研人员的多年研究，北方交通成功研制出首款具有自主知识产权的成套设备和工艺方法——ZDY12000LF松软煤层双管式超深孔定向钻进工
“蜀道难，难于上青天”，诗人李白于千百年前写下这样的诗句以感慨山川的壮美及道路的艰险。即将于2012 年竣工的长洪岭隧道作为渝利铁路的重要一环，通顺上海到成都的道路。 而山特维克则通过提供优越技术保证了隧道工程建设的通顺，成为开启中国铁路通途的源头要素。在中铁隧道集团与山特维克倾力合作下，昔日黄鹤难飞，猿猴亦越不过的绝境将指日成为通途。 山特维克三臂液压凿岩台车重庆丰都隧道施工 &nb
3月初，由保利长大承建的深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工顺利完成，正式拉开项目隧道路面工程施工序幕。目前深中通道全线路面施工进入全面冲刺阶段，项目路面工程总体计划于4月完成。 深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，横跨珠江口东西两岸，串联起广东深圳、中山两座城市，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长 24 公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，其中海底隧道长 6.8 公里
近日，中交天和自主研制用于深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收。该盾构刀盘直径9.13米，整机全长123米，不久将应用于葵涌站——大鹏站区间右线掘进。 中交天和22379工号盾构机顺利下线仪式 盾构机掘进区间全长约1639.6米，以中粗砂、卵（碎）石、中等风化花岗岩、中等风化大理岩及溶洞强发育灰岩地层等为主，盾构掘进中需面临“上软下硬”的难题，难度大且安全风险高。
2024年4月2日，“2024中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼在北京盛大举行。隆重揭晓了“2024中国工程机械年度产品TOP50”金手指奖、技术创新金奖、市场表现金奖、应用贡献金奖、金口碑奖、评委会奖、年度TOP50奖和新能源金奖等重磅奖项。 “中国工程机械年度产品TOP50”评选发起于2006年，由中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司指导，《工程机械与维修》杂志主办，现已成长为
近日，广东交通集团发布消息，粤港澳大湾区“深中通道”项目海底沉管隧道内沥青面层开始施工，标志着项目全线路面施工转入冲刺阶段。 深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目，是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带，也是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。全长约24
近日，由中交天和西安装备制造有限公司自主研制的超深竖井垂直提升皮带机渣土运输系统在重庆轨道交通15号线一期项目重光站——金童路站区间成功投用。该项目盾构隧道工作竖井深度达80米，垂直提升皮带机提升高度超过85米，在盾构隧道渣土垂直运输领域一举打破亚洲记录，成为亚洲第一！ 皮带机服务区间地质以砂岩、泥岩为主，盾构渣土外弃量总计40余万方。由于受地形、地貌、现场作业空间的限制（输送竖井
近日，国新办举行“以交通运输高质量发展服务中国式现代化”新闻发布会。会上，交通运输部副部长李扬介绍，深中通道隧道已经全部顺利施工完毕，主线全线贯通，预计2024年上半年可以建成通车。 目前世界综合建设难度最高的跨海集群工程 深中通道主线正式贯通 深中通道是粤港澳大湾区又一超级工程。据报道，深中通道全长
深圳 波坦MD3600塔机参与建设的世界最高最大跨径海中钢箱梁悬索桥首座主塔在近日完成封顶。 波坦MD3600塔机参与建设的世界最高最大跨径海中钢箱梁悬索桥首座主塔在近日完成封顶 MD3600具有结构简单、起重能力大、稳定性高等优势，在南京长江三桥钢塔安装及其后的苏通大桥、泰州大桥主塔施工中都起到关键作用。 深中通道伶仃洋大桥建设现场 深中通道伶仃洋大桥作业全部在海上，施工期间
9月4日-6日，由中国建筑业协会深基础与地下空间工程分会、中国工程机械学会桩工机械分会、中国土木工程学会土力学及岩土工程分会、建筑安全与环境国家重点实验室主办，北京金山基础工程咨询有限公司承办的第十届深基础工程发展论坛暨第二届深基础工程技术装备交易会在山东济南舜耕国际会展中心举办，北京中车重工受邀携新款旋挖钻机参加此次展会，与各位相约济南!在此诚邀各位领导、专家莅临我司展位C3参观、洽谈! 北京
滇中引水工程是我国西南地区重点水资源配置工程，工程途经云南丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪、红河六个州（市），输水工程总干渠全长约664.236公里，总干渠设计流量135~20立方/秒。滇中引水工程建成后可从水量相对充沛的金沙江干流引水至滇中地区，缓解滇中地区城镇生产、生活用水矛盾，改善区内河道、高原湖泊的生态及水环境状况，惠及人口1112万，将有力地促进云南经济社会可持续发展。 滇中引水工程
近日，历经约34个小时的出坞、浮运、系泊、安装，深中通道沉管隧道首节沉管顺利实现与西人工岛暗埋段对接，完成了“海底初吻”。 深中通道项目建设现场 这标志着深中通道首节沉管对接顺利完成，也标志深中通道项目关键线路的核心控制性工程取得重大进展，更标志着中国在沉管隧道建设领域登上了新的技术高峰。 山推建友2套SjHZS180-3R混凝土搅拌站参建深中通道 期间，山推建友2套SjHZS180-
近期，从川藏铁路雅江施工现场传来捷报：安百拓Diamec Smart 8智能岩心钻机历时28天，以29.4米/天的惊人速度成功完成803.4 m水平钻进任务，顺利终孔。 DZ-高尔寺-水平-01孔由中铁二院设计，成都澳华勘查工程有限公司施工，采用安百拓Diamec Smart 8全液压智能化岩心钻机施工。作为新都桥至理塘段定测的重要地质预报孔，该孔承担着验证 “长距离水平地质预报与长距离隧道
再迎贵客!5月19日，在中地君豪顺德总部，轮值总裁苏辉、执行总裁刘海峰及采购总监高阳与中建西部建设考察团一行5人举行了商务会谈，主要聚焦于如何进一步深化双方合作，更好地应对市场的需求，做优做强，共筑品质工程。 会议现场拍图 中建西部建设考察团成员： 中建西部建设贵州公司党委书记、董事长王爱武 中建西部建设市场营销部助理总经理何昕 中建西部建设基础设施部助理总经理徐欣东 中建西部建设贵州公司
近期，历时72小时不间断作业，多台三一48米钢臂架泵车一次性完成世界最大跨径海中悬索桥——深中通道伶仃洋大桥首个承台浇筑，共浇筑C45混凝土5098立方米，创海上施工新记录。 历史照进今天 伶仃洋大桥是一座（580+1666+580）米三跨全漂浮体系悬索桥，是深中通道的枢纽工程。索塔高270米，采用分离式承台，由直径36米、高8米的两个圆柱体组成。 1279年，爱国诗人文天祥经过此地，
近日，国家“超级工程”深中通道建设传来喜讯，东人工岛堰筑段围护结构西端基坑第一道混凝土支撑梁顺利灌注完成，这标志着西端基坑施工正式转入开挖阶段，东人工岛施工关键施工节点取得突破。 国家“超级工程”深中通道 深中通道是我国现代综合运输体系中的重大基础设施项目，连接广东省深圳市和中山市，全长24千米，是继港珠澳大桥之后又一世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程。世界首例特长超宽双向八车道海
4月6日，四航局深中通道项目完成E2管节钢壳沉管浇筑施工，这也是深中通道完成浇筑的首节标准钢壳沉管。 施工浇筑现场 深中通道主体工程全长约24公里，双向8车道设计，设计时速为100公里。其中，沉管隧道段全长6845米，预制沉管段长5035米，由32节管节和1个最终接头组成。E2管节钢壳沉管为深中通道首节标准钢壳沉管，长165米，断面尺寸宽46米、高10.6米，钢壳重约1.2万吨，浇筑完成后重
长约6.8公里、双向8车道、时速100公里、设计使用寿命100年，可与港珠澳大桥媲美的深中通道，是伶仃洋上的又一项世界级“超级工程”。它集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，正在创造多个“世界第一”、“世界之最”。同时，其建造技术要求之高、建造工艺之复杂，也是目前我国乃至世界有名的，面临诸多“世界级”难题和挑战。 山河智能SWDM550旋挖钻机在深中通道建设中 今年4月，深中通道S06标项目迎来
2018年10月，被号称“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥正式投入使用，这座大桥的建立不单大大缩短了粤港澳的通勤时间，更让中国建造者们那种顶尖的技术，受到全世界的顶礼膜拜。而同样值得期待的是，在距离港珠澳大桥38公里外的地方，又一超级大工程正在开工建设，它就是“深中通道”——连接深圳与中山的长达24公里的又一世界级超大隧、岛、桥集群工程，并且同样由中交二航负责建造。 “新世界七大奇迹”的港珠澳大桥正
中车不断创新，任重而道远。加大研发力度与投资，不断推出适应当前市场的新产品——旋挖型集束式潜孔锤。 旋挖型集束式潜孔锤 据悉，旋挖型集束式潜孔锤是一种高效率施工入岩的钻头，在硬度达到50MPa以上的岩石上桩孔施工为最佳，适应各种施工环境，可以干孔施工，也可以水孔施工，潜孔锤施工需要压缩空气，空气压力越大，流量越高，施工效率越高，能实现较快的硬岩钻进速度。 旋挖型集束式潜孔锤 这款产品适用于解决
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