安百拓凿岩台车在软岩大变形隧道中的成功应用

一直以来,软弱围岩隧道开挖都是一个难题。传统的人工开挖方式备受安全事故频发、施工进度缓慢的困扰。那么探索机械式钻爆开挖代替人工开挖势在必行。2019年,四川路桥九绵项目率先引进安百拓凿岩台车进行软弱围岩机械化钻爆开挖科研试验。目前的试验结果充分证明,通过特殊的工法、精心的组织和优质的管理是完全可以满足客户对安全、环保和高效的目标需求。

Ⅴ级软弱围岩隧道——白马隧道

白马隧道

白马隧道

九绵项目白马隧道是九寨沟(甘川界)至绵阳高速公路的控制性工程,属超特长低瓦斯隧道。左线长13013m,右线长13000m,其中Ⅴ级围岩9298m,占比76.1%。隧道地质构造复杂,断裂构造发育,穿越多条断层及影响带,围岩以炭质板岩和千枚岩为主,易发生软岩大变形。施工过程中拱顶、侧壁易坍塌,超前导管易发生挠曲变形,监控量测频繁预警,这些因素给白马隧道的施工建设带来极大困难和重重考验。

隧道出口端由四川路桥川交公司承建。该公司拥有国家公路工程施工总承包特级资质和公路行业甲级设计资质,是专业从事交通基础设施建设的骨干企业,在超特长、高瓦斯、高海拔隧道施工有着丰富的施工经验。

创新工法成就机械化钻爆开挖

2019年10月,设备供应商重庆研拓工程技术有限公司应项目要求引进一台安百拓Boomer L2D凿岩台车应用于白马隧道的超前及钻爆开挖施工,率先在全线开展软围岩机械化钻爆开挖科研试验,走在了全线软岩隧道全机械化施工的前列。

安百拓Boomer L2D凿岩台车

安百拓Boomer L2D凿岩台车

Boomer L2D 凿岩台车的机械化开采可以实现软岩隧道大断面机械化开挖,减少施工工序,缩短循环时间,规避因围岩变化频繁引起的人员伤害风险,缔造一种更加安全、环保和高效的隧道开挖方式。

安百拓Boomer L2D凿岩台车只需两名操作人员,配置防滚翻(ROPS)\防落物(FOPS)认证的驾驶棚极大地保证了操作人员的施工安全,作业人员不必冒着生命危险暴露在极不稳定的围岩下工作。按照施工组织安排,每个工作面的超前支护钻孔时间仅需4-5分钟,中途只需接一次杆便可完成钻进,大大减少劳动强度。据现场人员统计,整个工作面的超前钻爆开挖施工相比于传统工法时间大大缩短,高效超乎预期。

凿岩台车超前炮眼钻孔中

凿岩台车超前炮眼钻孔中

凿岩台车正在钻进施工系统及锁脚锚杆孔

凿岩台车正在钻进施工系统及锁脚锚杆孔

创新的施工工法、安百拓凿岩设备的可靠稳定以及研拓公司操作人员熟练的技术是该项目成功实施的关键因素。

安百拓Boomer L2D凿岩台车在四川路桥九绵高速白马隧道软弱围岩中的成功应用,帮助客户成功解决了既要保证施工安全,又要推进工程进度所面临的难题。

(来源:安百拓)

责任编辑:leo

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