全部
企业
产品
专题
图片
视频
新闻
共有77192条相关内容信息
近日，国新办举行“以交通运输高质量发展服务中国式现代化”新闻发布会。会上，交通运输部副部长李扬介绍，深中通道隧道已经全部顺利施工完毕，主线全线贯通，预计2024年上半年可以建成通车。 目前世界综合建设难度最高的跨海集群工程 深中通道主线正式贯通 深中通道是粤港澳大湾区又一超级工程。据报道，深中通道全长
11月28日，由中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥参建的国家重大工程深中通道主线贯通。 深中通道项目全长约24.03公里，是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的世界最大跨海集群工程。中铁山桥、中铁宝桥承制了该项目G05合同段和G04合同段钢箱梁制造任务，包括伶仃洋大桥钢箱梁、中山大桥、横门泄洪区非通航孔桥、西泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥、万顷沙互通匝道桥及附属设施，全长7.24公里，钢结构总
近期，历时72小时不间断作业，多台三一48米钢臂架泵车一次性完成世界最大跨径海中悬索桥——深中通道伶仃洋大桥首个承台浇筑，共浇筑C45混凝土5098立方米，创海上施工新记录。 历史照进今天 伶仃洋大桥是一座（580+1666+580）米三跨全漂浮体系悬索桥，是深中通道的枢纽工程。索塔高270米，采用分离式承台，由直径36米、高8米的两个圆柱体组成。 1279年，爱国诗人文天祥经过此地，
日前，由中铁装备承建的郑州地铁12号线第一条机械法联络通道顺利贯通，标志着“洞中打洞”的创新技术首次成功应用于郑州地铁建设，也是河南省内的首次成功应用。该联络通道项目位于龙子湖西站～龙子湖站区间，掘进长度13.1米，埋深13.5米，项目紧邻龙子湖，穿越地层为富水砂层，施工风险高，地表管线复杂，施工沉降要求高。 由中铁装备承建的郑州地铁12号线第一条机械法联络通道顺利贯通 机械
2018年10月，被号称“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥正式投入使用，这座大桥的建立不单大大缩短了粤港澳的通勤时间，更让中国建造者们那种顶尖的技术，受到全世界的顶礼膜拜。而同样值得期待的是，在距离港珠澳大桥38公里外的地方，又一超级大工程正在开工建设，它就是“深中通道”——连接深圳与中山的长达24公里的又一世界级超大隧、岛、桥集群工程，并且同样由中交二航负责建造。 “新世界七大奇迹”的港珠澳大桥正
项目简介：深中通道是连接广东省深圳市与中山市的跨海大桥，全长24千米。其中沉管隧道长6.8公里，双向8车道，是世界最长的海底沉管隧道。深中通道贯通后，将成为连接珠江东西岸的重要通道。 深中通道 施工设备：凭借三台徐工XR550D旋挖钻机以及两台徐工150T履带吊，施工方武汉乐成建设工程有限公司承包了该项目的主要标段，武汉乐成是湖北省大型地基基础施工企业，自有大中型机械设备50余台。徐工XR55
3月初，由保利长大承建的深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工顺利完成，正式拉开项目隧道路面工程施工序幕。目前深中通道全线路面施工进入全面冲刺阶段，项目路面工程总体计划于4月完成。 深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，横跨珠江口东西两岸，串联起广东深圳、中山两座城市，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长 24 公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，其中海底隧道长 6.8 公里
近日，广东交通集团发布消息，粤港澳大湾区“深中通道”项目海底沉管隧道内沥青面层开始施工，标志着项目全线路面施工转入冲刺阶段。 深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目，是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带，也是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。全长约24
施工现场 2月17日下午，随着封顶块的推入，由中交天和自主研发制造的、承担“穿越长江”掘进重任的“振兴号”超大直径盾构机顺利掘进至1388环，完成南京和燕路过江通道南段隧道工程右线盾构掘进施工的93.3%，距离隧道贯通仅剩100环，隧道掘进正式步入收官冲刺阶段，该条过江通道即将实现全线贯通！ 项目示意图 和燕路过江通道盾构隧道全长约2976米，地质情况极为复杂，犹如一个
深圳 波坦MD3600塔机参与建设的世界最高最大跨径海中钢箱梁悬索桥首座主塔在近日完成封顶。 波坦MD3600塔机参与建设的世界最高最大跨径海中钢箱梁悬索桥首座主塔在近日完成封顶 MD3600具有结构简单、起重能力大、稳定性高等优势，在南京长江三桥钢塔安装及其后的苏通大桥、泰州大桥主塔施工中都起到关键作用。 深中通道伶仃洋大桥建设现场 深中通道伶仃洋大桥作业全部在海上，施工期间
近日，历经约34个小时的出坞、浮运、系泊、安装，深中通道沉管隧道首节沉管顺利实现与西人工岛暗埋段对接，完成了“海底初吻”。 深中通道项目建设现场 这标志着深中通道首节沉管对接顺利完成，也标志深中通道项目关键线路的核心控制性工程取得重大进展，更标志着中国在沉管隧道建设领域登上了新的技术高峰。 山推建友2套SjHZS180-3R混凝土搅拌站参建深中通道 期间，山推建友2套SjHZS180-
近日，国家“超级工程”深中通道建设传来喜讯，东人工岛堰筑段围护结构西端基坑第一道混凝土支撑梁顺利灌注完成，这标志着西端基坑施工正式转入开挖阶段，东人工岛施工关键施工节点取得突破。 国家“超级工程”深中通道 深中通道是我国现代综合运输体系中的重大基础设施项目，连接广东省深圳市和中山市，全长24千米，是继港珠澳大桥之后又一世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程。世界首例特长超宽双向八车道海
4月6日，四航局深中通道项目完成E2管节钢壳沉管浇筑施工，这也是深中通道完成浇筑的首节标准钢壳沉管。 施工浇筑现场 深中通道主体工程全长约24公里，双向8车道设计，设计时速为100公里。其中，沉管隧道段全长6845米，预制沉管段长5035米，由32节管节和1个最终接头组成。E2管节钢壳沉管为深中通道首节标准钢壳沉管，长165米，断面尺寸宽46米、高10.6米，钢壳重约1.2万吨，浇筑完成后重
长约6.8公里、双向8车道、时速100公里、设计使用寿命100年，可与港珠澳大桥媲美的深中通道，是伶仃洋上的又一项世界级“超级工程”。它集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，正在创造多个“世界第一”、“世界之最”。同时，其建造技术要求之高、建造工艺之复杂，也是目前我国乃至世界有名的，面临诸多“世界级”难题和挑战。 山河智能SWDM550旋挖钻机在深中通道建设中 今年4月，深中通道S06标项目迎来
从深中通道管理中心了解到，近期建设深圳至中山跨江通道(简称深中通道)被提上议程，方案经过多次修改和论证，该项目已于2015年12月21日正式获得国家发展改革委的批复。 据介绍，该项目计划投资约424亿元，整体断面宽度47.2米，起于广(州)深(圳)沿江高速公路机场互通立交，止于马鞍岛横门互通，与规划建设的中(山)开(平)高速公路对接;该工程包括海中段主体工程、深圳侧接线以及中山侧接线三项内
随着最后一部压路机隆隆驶过，苏虞张快速通道工程主线SMA沥青面层摊铺任务顺利完成，主线路面实现贯通。 苏虞张快速通道工程主线SMA上面层施工于4月15日开始。为保证施工能顺利完成，指挥部通过提前分阶段进行老路拉毛、桥面铣刨、路面清扫等作业，保证每天4-5公里的施工工作面，为面层施工正常进行打好坚实基础。同时指挥部结合工程实际情况，有针对的制定施工计划，科学安排生产，根据工程路线长、工作量大的特点，
近日，随着中交天和研制用于岭南广场至赤岗区间（“岭赤区间”）右线的“一航18号”盾构机破土而出，实现了该区间双线贯通。至此，广州地铁12号线海珠至番禺盾构隧道全部贯通。“一航18号”盾构机直径6660毫米、重约700吨，公司为广州地铁12号线建设一次提供了22台同类盾构机。 中交天和盾构机 岭赤区间线路全长约860米，盾构机从赤岗站小里程端始发，线路沿河涌敷设，主要地
11月17日，由中铁装备设计制造的世界首台超大断面矩形盾构顶管机“天妃一号”在莆田火车站涉铁预埋工程项目西侧左线通道破岩而出。至此，该项目由中铁装备4台“天妃”系列矩形盾构顶管机同时施工的四条下穿通道全部贯通，标志着国内首例多台超大断面矩形盾构顶管机同时下穿运营铁路取得成功应用！ 莆田火车站涉铁预埋工程项目现场 莆田火车站涉铁预埋工程属于福建省重点项目，东西两侧共有四条下穿地
9月11日，广州地铁项目喜传捷报，由中铁装备设计施工的广州地铁首座盾构法联络通道顺利贯通，标志着盾构法联络通道施工工法在华南典型复杂复合地层成功应用。 广州地铁首座盾构法联络通道顺利贯通 此次广州地铁联络通道项目位于广州市轨道交通三号线番禺客运站至广州新城西站区间内，该联络通道埋深约15.6米，主隧道线间距约37.71米，需穿越砂质粘性土地层、 全风化花岗岩、强风化花岗岩、全
4月7日上午9时58分，经过800多个日夜，中国首台采用自主技术和多项国产核心部件设计制造的超大直径盾构机“振兴号”，成功贯通近3千米的南京和燕路过江通道右线。至此，该项目隧道实现双线全线贯通，为年底建成奠定坚实的基础。“振兴号”刀盘直径15.03米，总长135米，重达4000吨，应用了常压换刀装置、刀盘伸缩摆动装置等国产核心部件。 “振兴号”超大直径盾构实现南京和燕路过
日前，从杭州机场轨道快线项目传来喜讯，由中铁装备盾构机施工的5个联络通道全部贯通，对推动快线项目早日建成通车具有重要意义。 中铁装备盾构机施工的5个联络通道全部贯通 该项目位于杭州市西湖文化广场站——杭州火车东站，掘进线间距长度共63.55米（净间距33.55米），最大埋深40米，水压达5.4巴，主要穿越淤泥质粉质黏土、粉质黏土等高黏性地层，并存在多工作面、多工序、组织难度大
近日，由中交天和自主研发制造的19178-W1工号盾构机在成都地铁十九号线二期工程土建4工区西航港站-西温一号风井区间左线顺利贯通。 中交天和自主研发制造的19178-W1工号盾构机 该工号盾构机主要穿越地层为全断面中密、密实砂卵石地层，少量穿越强风化泥岩层，区间隧道全长2333m，途经空港三路，下穿110kV羊航线高压铁塔、成雅高速后侧穿110KV顺威线高压铁塔等建（构）筑
19日上午9时许，历经1300多个日夜奋战后，赣州至深圳高铁全线最长隧道——龙南隧道顺利贯通，为全线如期建成运营奠定基础。 龙南隧道位于江西赣州的全南县、龙南市境内，全长10.24公里，穿越12条断层破碎带，是赣深高铁全线的重难点控制性工程、一级高风险隧道。 为确保工程建设有序推进，龙南隧道设两个斜井，分段开挖，整个隧道分5个工作面同步开展施工作业。针对隧道围岩地质条件较差的情况，项目建设采用超前
习近平总书记曾对中老铁路建设作出重要批示：要把中老铁路建成“一带一路”、中老友谊的标志性工程。 3月13日，中铁十二局集团承建的“一带一路”关键工程，泛亚铁路中线重要组成部分——中老昆(明)万(象)铁路万和隧道提前10天贯通，这是全线贯通的首座万米级长隧。 万和隧道全长17441米，是中老昆万铁路玉磨段第二长隧，也是全线由单个施工单位独立承建的最长隧道。隧道Ⅳ级以上围岩占比高达88%，部分地段穿
延庆小海坨山南麓，山路陡峭，寒风呼啸，这里是北京冬奥会延庆赛区核心区的建设现场。昨天上午，在海拔750米高的山体隧道中，一阵欢呼声传来，南北对向掘进的两拨儿工人们在一处隧道作业面胜利会师，他们激动地拥抱致意，庆祝冬奥会延庆赛区综合管廊隧道全线贯通。 隧道内部空间如同巨大的地下宫殿，宽度和高度都是8.5米，整体截面呈城门洞形。隧道一眼望不到头，微弱的灯光点亮了前方的路面。“这是冬奥会延庆赛区的
9月28日凌晨2时55分，由中国铁建铁四院设计的深茂铁路江茂段新台隧道顺利贯通。 新台隧道全长6258米，是深茂铁路江茂段沿线最长的隧道，也是深茂铁路江茂段重点控制性工程之一。隧道于2014年9月28日开工建设，隧道洞身穿越6个断层带及2条节理裂隙密集带，其中2个断层带与洞顶青翠水库、百步梯水库相连通，设计施工技术难度大，风险高。而且新台隧道斜井工区的龙门水库、出口工区的长坑水库均为水源保护区，对
太原西山旅游公路全称为西山农村旅游及防火通道工程，是太原市为加快西山综合整治及开发工作所确立的重点工程项目。项目于2012年4月16日开工，它北起新兰路土堂漫水桥西侧，南到晋源区牛家口村接小牛线，覆盖西山地区，连通沿线各个景区(点)，由1条南北贯通主线、34条景区连接线和柴化线组成，建设总里程约 288.077公里。道路按三级公路标准设计，宽8.5米，设计时速为30公里，采用沥青混凝土路面，西山旅
2011年6月6日，由国家开发投资公司控股企业——二滩水电开发有限责任公司开发建设的国家西部大开发标志性工程、“西电东送”战略骨干电源点雅砻江锦屏水电站世界最大埋深引水隧洞——锦屏二级水电站1号引水隧洞实现全线贯通。 锦屏二级水电站通过开挖隧洞、截弯取直，利用锦屏大河湾310米的水头发电，是雅砻江上水头最高、装机规模最大的巨型水电站，同时也是四川省境内除界河外最大的水电站。1号引水隧洞具有埋深大
“除去路途中因风雪耽搁的一天外，全线实际运行时间为15天，通关便捷通畅。”一提及刚刚完成全线首发的渝新欧国际铁路联运大通道，重庆海关驻车站办事处孙熙勇便十分兴奋。 3月19日，渝新欧国际货运专列正式开通全线运行，首发专列搭载72个标箱的IT产品，包括了两万多台笔记本电脑和1．5万余台液晶显示器，近800万美元货物，于当晚自重庆团结村国际集装箱中心站发出，4月5日零点专列顺利抵达德国杜伊斯堡，全程
近日，中交天和自主研制的“胶州湾7号”盾构机刀盘破土而出，实现了青岛市8号线支线起点-大涧站区间右线顺利贯通，这标志着青岛市8号线支线首个盾构区间隧道实现单线贯通。 顺利贯通仪式 此次贯通的隧道是起点-大涧站区间右线，长度约500米，面临着复杂的施工环境和多重技术挑战。一方面，盾构机需穿越微风化岩地层，掘进断面岩石坚硬，最大强度高达133兆帕；另一方面，盾构机在半径450米的
近日，中交天和自主研制用于深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收。该盾构刀盘直径9.13米，整机全长123米，不久将应用于葵涌站——大鹏站区间右线掘进。 中交天和22379工号盾构机顺利下线仪式 盾构机掘进区间全长约1639.6米，以中粗砂、卵（碎）石、中等风化花岗岩、中等风化大理岩及溶洞强发育灰岩地层等为主，盾构掘进中需面临“上软下硬”的难题，难度大且安全风险高。
近日，在京津冀协同发展十周年之际，由中交天和研制的“燕郊号”盾构机实现了世界第二长地铁线——北京轨道交通22号线（平谷线）河北段首个盾构区间（神潮右线盾构区间）贯通。 贯通施工现场 中交天和为该项目提供了全部所需的6台盾构机，盾构机直径8.29米、总长109米，并为每台盾构机均配备智能化掘进管理系统、搭载了无级调速拼装系统、带有内置式传感器的铰接装置、自动导向测量系统和掘进管
近日，由中交天和西安装备制造有限公司自主研制的超深竖井垂直提升皮带机渣土运输系统在重庆轨道交通15号线一期项目重光站——金童路站区间成功投用。该项目盾构隧道工作竖井深度达80米，垂直提升皮带机提升高度超过85米，在盾构隧道渣土垂直运输领域一举打破亚洲记录，成为亚洲第一！ 皮带机服务区间地质以砂岩、泥岩为主，盾构渣土外弃量总计40余万方。由于受地形、地貌、现场作业空间的限制（输送竖井
12月26日，由中国中铁所属中铁开投投资建设、中铁五局、八局、隧道局、广州工程局施工、中铁交通受托运营的昆明至倘甸高速公路（简称“昆倘高速”）主线顺利贯通，并将于12月30日上午10时起，正式收费运营。 昆倘高速通车仪式 昆倘高速采用BOT+政府建设补贴合作模式建设，线路起于昆明三环快速路小普吉枢纽，止于东村枢纽，线路全长50公里。小普吉枢纽至河外主线收费站段为双向六车道，设
近日,由徐工基础和中石油管道局四公司联合打造的XDN1500-R岩石顶管机在滇中引水（昆明主城东南片区输水、净配水）工程顺利出洞。 由徐工基础和中石油管道局四公司联合打造的XDN1500-R岩石顶管机在滇中引水（昆明主城东南片区输水、净配水）工程顺利出洞 由徐工基础和中石油管道局四公司联合打造的XDN1500-R岩石顶管机在滇中引水（昆明主城东南片区输水、净配水）工程顺利出洞
8月23日，中交西筑公司路面工程分公司承建的G215线马鬃山至桥湾公路建设工程一标段沥青路面全线顺利贯通。 G215线马桥一标沥青路面全线顺利贯通 G215线马鬃山至桥湾公路工程起点位于G7京新高速马鬃山收费站北出口，线路由北向南，终点位于桥湾以西三公里，与G312线相接，是甘肃境内G30连霍高速与G7京新高速之间交通流转换的唯一连接线，堪称省内通衢要冲。G7高速向东至内蒙古巴彦
深桩施工出现的问题及对策 1. 施工效率低，主要原因是提下钻具所占时间过高、钻杆传递钻压的效率低等。 对策： (1)加高钻头长度，使每钻钻碴量提高; (2)钻头带上通气孔，以便提下钻速度; (3)如不入岩，尽量采用摩阻杆，以便省去上解锁时间。 2. 钻杆故障率急剧上升，钻杆加长后，钻杆的细长比特别不合理，施工中又要承受较大的扭矩和加压力，尤其是机锁杆又要频繁地上解锁，所以钻杆的故障
9月4日-6日，由中国建筑业协会深基础与地下空间工程分会、中国工程机械学会桩工机械分会、中国土木工程学会土力学及岩土工程分会、建筑安全与环境国家重点实验室主办，北京金山基础工程咨询有限公司承办的第十届深基础工程发展论坛暨第二届深基础工程技术装备交易会在山东济南舜耕国际会展中心举办，北京中车重工受邀携新款旋挖钻机参加此次展会，与各位相约济南!在此诚邀各位领导、专家莅临我司展位C3参观、洽谈! 北京
8月15日上午10点28分，随着右幅主线SMA-13上面层摊铺施工在K1025+820处合拢，标志着长余项目三工区主线路面施工任务圆满竣工。此刻西筑长余项目团队所有人员都激动的热泪盈眶，这一刻大家日以继夜、拼搏三载的艰辛与苦楚全都化为了无尽的喜悦。 中交西筑长余项目主线路面施工圆满竣工 京哈高速长余项目三工区从K1024+300-K1044+400，全长20.1公里，为全线里程最长、病害处理
滇中引水工程是我国西南地区重点水资源配置工程，工程途经云南丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪、红河六个州（市），输水工程总干渠全长约664.236公里，总干渠设计流量135~20立方/秒。滇中引水工程建成后可从水量相对充沛的金沙江干流引水至滇中地区，缓解滇中地区城镇生产、生活用水矛盾，改善区内河道、高原湖泊的生态及水环境状况，惠及人口1112万，将有力地促进云南经济社会可持续发展。 滇中引水工程
已为您推荐展示前100条相关信息
如果了解更多，请前往站内搜素引擎检索
2024两会专题报道
思睿观通，识微见几：期待您的睿见
BICES 2023专题报道
2023美国拉展专题报道
赛克思液压房立念演讲
中船现代携手斯堪尼亚
鼎力为何不去海外建厂？
对中国市场的坚定信心
专访斯堪尼亚高级副总裁
徐工起重机施工回顾
玉柴最美机手揭晓
十大最美公路
抗雾霾神器大导购
