畅行云岭！昆倘高速公路主线顺利贯通

12月26日，由中国中铁所属中铁开投投资建设、中铁五局、八局、隧道局、广州工程局施工、中铁交通受托运营的昆明至倘甸高速公路（简称“昆倘高速”）主线顺利贯通，并将于12月30日上午10时起，正式收费运营。

昆倘高速通车仪式

昆倘高速采用BOT+政府建设补贴合作模式建设，线路起于昆明三环快速路小普吉枢纽，止于东村枢纽，线路全长50公里。小普吉枢纽至河外主线收费站段为双向六车道，设计速度80公里/小时；河外主线收费站至东村枢纽段为双向四车道，设计速度100公里/小时。

昆倘高速

在31个月的建设过程中，中国中铁建设者大力发扬“开路先锋”精神，战疫情、斗酷暑，逢山开路、遇水架桥，全力打造精品工程，顺利实现了主线贯通目标，为沿线人民交上了一份满意答卷。

昆倘高速地理环境复杂

昆倘高速地理环境复杂，线路横穿水资源保护地、生态红线区、军事管制区，基本农田和国家级公益林地占比超过60%，面临地理环境复杂、征地拆迁难度大、地质灾害处理成本高等诸多困难。中国中铁参建员工找准方向、找对方法，攻难题、保安全、提质量，践行“三高四化”标准，高起点谋划项目施工组织设计，统一规划建设临建工程，合理安排施工进度，有效促进现场资源配置使用效率。

▲路面铺设

为最大程度节约用地、避免破坏自然环境，全线积极开展绿色示范工程创建，预制梁厂、钢筋场建设在红线路基范围内，临建工程采用“租建结合”的原则进行规划建设。以打造“绿美高速”为目标，推动标准化、智能化和建养一体化建设，高度重视四新技术的应用，目前获得国家实用新型专利4项、全国市政工程建设优秀质量管理小组一等奖1项，以及中国建筑业协会QC一类成果1项和优秀质量管理小组二等奖1项。

▲东村收费站

昆倘高速是昆明高水平规划开发北部生态旅游资源，高起点提升发展轿子雪山旅游区形象，加快轿子雪山旅游业发展的先行保障工程。从昆明经昆倘高速到轿子雪山仅需80分钟左右，相比于轿子雪山旅游专线节省近40分钟。项目的建成大幅提升了轿子雪山旅游风景区综合服务实力，整合了北部片区旅游资源，为地方经济发展注入强劲动能。

▲银汞山隧道

作为昆明市区外环和滇中城市圈环之间的北部联络线，昆倘高速直接沟通了昆明主城和北部片区中心倘甸产业园区，在完善片区路网的同时，将倘甸片区融入昆明一小时经济圈，对提高倘甸产业园区城市功能和竞争力具有重要意义。

（本文来源：中国中铁）

责任编辑：Tracy Wang