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宝鼎BD95S新款轮式挖掘机抓木机 宝鼎BD95S多功能轮式挖掘机抓木机是继宝鼎品牌抓木机市场明星产品后的又一经典新款抓木机车型。它搭载更大流量的LUDV液压系统，配置更大马力的发动机，具有高效、低油耗、速度快的特点，符合宝鼎国内用户对于产品品质的一贯追求。这款多功能轮式挖掘机抓木机专门为中国市场山地丘陵地带用户量身打造，设计前期将用户深度参与产品的开发调试中，对于用户的实际使用需求更加贴合。
当下，起重臂似乎已经是衡量一辆汽车起重机性能的标尺，因此，市场上关于臂架长度的竞争更加激烈，你长一尺，我就长一寸，却不想随之而来的下挠、旁弯等问题成了吊友们的困扰。要使起重臂耐用可靠，既需要高技术支撑，又需要与实际工况相符合。今天，重哥就给大家介绍一款“超强5节臂”产品——STC900T。 三一STC900T5起重机 STC900T采用超大截面U型主臂，全伸主臂长为50.6米，标配17.5
人们经常会问，颜值和实力到底哪个重要？也有人常说，明明可以靠颜值吃饭，却偏偏靠实力。在重卡行业来说，其实两者都比较重要。今天我们所要说的主角是--上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称"上汽红岩"）精心打造的红岩杰狮2020 AMT牵引车，它就是一款集颜值与实力于一身，堪称"铁血硬汉"的车型。 红岩杰狮2020 AMT牵引车 有型又有范 驾乘更舒适 正所谓"看人先看脸"，第一
6月20日上午，“人民至上 生命至上”湖南省2020年抗洪抢险应急演练在长沙市望城区翻身垸举行。演练现场，由消防救援队伍、驻湘部队和民兵预备役人员、专业队伍、保障队伍及社会力量组成的1800多名雄兵列阵，直升机、运兵车、冲锋舟、水陆两栖艇、无人机、应急架桥车、工程机械装备、电力通信保障设备等各类“高精尖”装备齐亮相，生动地呈现了湖南省军民携手运用现代化装备共战“洪魔”的场景，以及湖南省防大汛、抢
6月8日，迎着炎炎夏日，由芜湖赛力机械有限公司承办的华菱汉马宁国产品推介会顺利举行。百余位来自宁国及周边区域重卡用户齐聚一堂，共同感受华菱汉马产品的技术魅力。 活动现场拍图 本次活动主要推介了华菱汉马H9旗舰版牵引车，公司技术人员现场给客户详细讲解了这款产品的技术优势。作为华菱星马的旗舰车型，华菱汉马H9旗舰版牵引车技术先进、优势突出，比如：具有超高颜值，外观大气，科技感强;驾驶室空间大，采
为更好地做好下半年市场营销工作，6月6日，华菱星马召开了以“奋力拼搏打硬仗 坚定信心赢市场”为主题的2020年经销商座谈会。全国各区域经销商代表共聚一堂，分享经验、共商发展大计，为2020年下半年新征途出谋划策。 华菱星马召开2020年经销商座谈会 华菱星马党委书记、董事长刘汉如出席本次座谈会，并与与会经销商代表进行了深入的对话与探讨。回望2020年前5个月，危机与变革并存。受新冠肺炎疫情
1.坐标：甘肃·兰州 2020年甘肃区域季度营销总结会 6月7日，陕汽重卡2020年甘肃区域季度营销总结会在兰州万寿宫酒店盛大召开。会议以西北奋进:“冲刺上半年，实现新超越”为主题，提出“调结构，抢订单，增价值，争第一”的营销策略。陕重汽销售公司销售支持部经理净万强、陕重汽销售公司甘肃区域总经理张心龙、陕重汽乌海专用车有限公司副总经理赵维国、陕重汽销售公司载货车项目组组长李林锋、潍柴动力兰州办事处
导语：十年布局，前赴后继，三一专用自制底盘泵车已然成熟，中国的泵车行业自信由此而发。 湖南长沙，星夜茫茫，三一集团318会议室内座无虚席，空气中弥漫着丝丝紧张的味道。董事长梁稳根神情安静，他扶了一下眼镜，默默地听着主管采购的高级副总裁的工作汇报。 三一重工 这次会议起因于半年前的泵车配件采购事宜，当时包括三一重工采购副总裁在内的六人团队远赴千里之外的德国，他们的目的是为了进口一批泵车底盘。经
时光变迁，转眼间“小麦覆陇黄”的五月已近尾声，莲叶繁盛的六月开始悄悄露面，夏日的气息越来越浓郁，而与之热度不减的，还有我们中集凌宇的搅拌车全国巡展。 上期的搅拌车巡展中，我们介绍了江苏站和广东站的一线情况，今天就让我们走进山东站，看看联合凌宇在这里又绽放出了怎样的精彩。 实车巡展 客户参观 现场展示 实地观展 现场介绍 试乘试驾 实地参观 细节展示
导语：复工复产号角吹响后，不少中国企业陷入新的尴尬之中：受到国外疫情的影响，很多关键配件无法实现进口，生产遭遇困境。 三一重工 这个尴尬的情形并不是全部，那些在多年前便开始发展自己技术、完善生产链条的企业开始逐步显现出优势，坚持进口与国产自制底盘相结合制造模式的三一就凭借专用自制底盘泵车在这场硬仗中大放异彩。 高效低耗更省钱 作为设备施工的关键指标，油耗是大家最为关心的问题。三一专用自
在选择进阶产品时，老机手们往往非常清楚地知道自己需要什么，有的人需要性能，有的人需要配置，有的人需要经营价值，但如果能同时兼具这三个优势，那这辆车一定是吊友进阶的不二之选。 01.STC200E5 STC200E整机重30.4吨，用料扎实。作为25T的兄弟产品，STC200E能覆盖25T90%的工况，台班费和包月费用却和25T相差无几，不失为小吨位客户产品升级的首选机型。 从性能上来看，ST
在选择进阶产品时，老机手们往往非常清楚地知道自己需要什么，有的人需要性能，有的人需要配置，有的人需要经营价值，但如果能同时兼具这三个优势，那这辆车一定是吊友进阶的不二之选。 STC200E整机重30.4吨，用料扎实。作为25T的兄弟产品，STC200E能覆盖25T90%的工况，台班费和包月费用却和25T相差无几，不失为小吨位客户产品升级的首选机型。 三一STC200E起重机 三一STC200E
5月10日，第四个中国品牌日之际，由新华社指导，中国品牌建设促进会等机构联合举办的2020中国品牌价值评价信息发布会召开，潍柴动力以429.77亿元品牌价值，在机械设备制造领域排名第一。而在一年前，潍柴动力的品牌价值为304.12亿元，排名行业第二，2020年品牌价值较上一年度实现了同比增长41.3%的飞跃。 2020年中国品牌价值评价，潍柴动力在机械设备制造领域排名第一。 业内人士分析称，
在矿产资源开发大整合的推动下，中国矿山开采工艺、设备正在发生着较大变化。 以液压挖掘机为例，以前50吨级机型是主流设备，如今70吨级、90吨级、125吨级成为绝对主力。设备大型化，使得矿山开采效率得以大幅提升，而这也让中国挖掘机行业格局悄然生变。 徐工矿用挖掘机 机会总是留给有准备的企业。作为民族挖掘机品牌的引领者，徐工一路高歌。尤其在70吨级以上超大型矿用挖掘机板块，徐工更是倾注了莫大精力
做柴油机，能做出什么名堂? 成立于1946年的老国企潍柴，近20年来创造了销售收入增长近400倍、年均复合增长率34%的“潍柴速度”和“潍柴奇迹”，一跃成为中国汽车与装备制造产业的龙头，位列中国机械工业百强企业第2位。而一贯以“大胆”形象示人的潍柴掌舵人谭旭光曾表示，“再做几件让全世界人都知道的事情”。 潍柴集团董事长谭旭光 突围核心技术、进军新能源、整合山东汽车工业、打造受人尊敬的国际化工
源自于“欧洲贵族和非洲酋长的对比”，网络上常有人用“欧气”来形容运气好的人所散发出来的气息。在重卡界，也有一位“欧气”十足的选手，它就是拥有欧系“动力+变速箱+车桥”全欧洲血统的红岩杰狮2020 AMT牵引车。全欧系装备使它成为轻量化欧系AMT重卡佼佼者。 红岩杰狮2020 AMT牵引车 虽然AMT卡车在国内很新颖，但它在欧洲已经十分普及。欧洲著名商用车品牌IVECO早在1989年就已将
大家购买75吨级起重机的初衷，主要是想承接更多的工程项目，但市场上的75吨级车型动辄就是上百款，实在容易挑花眼。为了让各位吊友更好做选择，今天，重哥带着三一75吨级的明星产品——STC750T来了。在小编看来，好的75吨级起重机应该具备以下几个特征： 三一STC750T起重机 1.性能好 买起重机，第一个看的就是性能。STC750T全伸臂56m，带副臂17.5m，可选6.7m延伸臂，最大
作为中国工业大省，山东因大型制造企业林立，其发展生态被称为“群象经济”，拥有海尔、魏桥、万华等多家知名企业。在众多大企业中，“潍柴系”脱颖而出，2019年以3900多亿元的营收登顶山东制造业，成为“象群”中的“头象”。 话说“潍柴系”，其前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家“几十根木桩撑起的一间大瓦房”、为解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊，1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产
今年1-4月，华菱8升350马力轻量化搅拌车的终端销量为1083辆，其中仅4月一个月就销售出了477辆，增长迅猛。值得一提的是，该优异的成绩是在今年年初疫情肆虐的情况下取得的。 那么，华菱8升 350马力轻量化搅拌车到底缘何受到市场的青睐呢？ 合规合法+轻量化 这款车走俏市场，首先在于合法合规。 多年以来，不合规、超载的大方量搅拌车层出不穷；利益的驱使以及法规的漏洞催生恶性竞争。很多搅拌车的罐体越
不得不说，35吨级的起重机非常有“魔力”，它一边承受着25吨和50吨的“夹击”，一边在销量上屡创新高。目前，35吨级起重机的市场销量已经达到3000多台，哪怕压力山大仍无法遏制热销的势头。为了最大程度化解吊友的经营压力，这次三一再进一步，推出一款极具性价比的产品——STC350E5。 概括来说，STC350E5主要有四个方面优势：一是性能优势；二是行驶优势，三是运营优势，四是配置优势。 施工·
不得不说，35吨级的起重机非常有“魔力”，它一边承受着25吨和50吨的“夹击”，一边在销量上屡创新高。目前，35吨级起重机的市场销量已经达到3000多台，哪怕压力山大仍无法遏制热销的势头。为了最大程度化解吊友的经营压力，这次三一再进一步，推出一款极具性价比的产品——STC350E5。 STC350E5吊臂 STC350E5底盘 STC350E5驾驶室 STC350E5起升马达 S
徐工起重免费维护日行动刚一启动，我们后台就接到不少类似这样的留言——“重庆江北来不来”、“内蒙草原来不来”、“云南昆明来不来”，用户朋友以自报家门的方式隔空喊话徐工免费维护小分队，更表达对此次服务力量“集中行动”的支持和期待。 别着急，这个五一咱来了！ 云南大理、昆明 徐工起重免费维护日行动 在云南，经过去年一年的探索和实践，“免费维护日”早已成为一月一次到两次的常态化行动。随着各大项目全面
要说哪一个吨级的起重机是所有吊装人都无法绕开的槛？那一定是工况“百搭”的25吨，新手靠它入门，老手靠它进阶。 但放眼市场，顶配车型价格太高，低配车型性能不行，低价车型配置不够。为了让吊友们告别纠结，一款极具经营价值的设备——STC250E5，它来了。 它不是性能最强的 但能满足所有25吨的工况要求 STC250E5整机重量33吨，整机长12.87m，宽2.5m，高3.65m。在新品迭代的吊装
底盘是混凝土泵车的关键部件之一。“盘”在古汉语中通“磐”，意喻坚固、牢靠;《荀子·富国》有云“则国安於盘石”。不言而喻，底盘对于混凝土泵车也起到支撑、维持车辆稳定的作用。更为重要的是，底盘还是混凝土泵车长时间、不间断作业的动力源泉。 中联重科混凝土泵车对底盘的要求很高 由于混凝土泵车作业环境异常恶劣，受作业性质影响，通常都是连续作业，这就对作为动力源的底盘提出了非常高的要求，底盘选型的好与坏
5月2日，谭旭光专程来到潍柴动力在西安地区的企业，深入生产一线，看望慰问“五一”期间坚守工作岗位的干部员工，并主持召开陕重汽、法士特、汉德车桥三家企业全体领导干部会议，就深入贯彻落实习近平总书记视察陕汽重要指示精神，提出了明确要求。 潍柴集团董事长谭旭光 谭旭光对西安地区企业领导干部提出的要求是，5、6、7三个月，各企业要拉得出、顶得上、打得赢，全力实现高产、高售、高质量发展！ 潍柴动力
近期，鼎力迈入电动化时代的步伐一再加快。继7款自主研发、工作高度覆盖24.3~30.3米的电动臂式系列全面发布后，2款全行程大载重、最大工作高度22米的电动越野剪叉也紧随其后。如今全新电动曲臂BA22ERT正式推出，将BA20ERT工作高度提升2米。至此，鼎力电动臂式工作高度已覆盖16~30.3米。下面就让我们一起揭开，BA22ERT的神秘面纱！ BA22ERT BA22ERT基本参数：
高效运营是重卡价值的重要衡量指标，除了燃油、路费等经济成本，出勤率是关系重卡高效运营的重要影响因素。因为，作为重要的生产工具，只有在路上，才能创造源源不断的财富，这也是优秀的重卡需要具备的重要素养。 陕汽重卡6大免维护技术 陕汽重卡传动系统6大核心免维护，最大程度降低时间与经济成本，确保出色的高效运营价值！ 驱动桥技术 轮边轮毂轴承采用欧洲主流FAG轮毂单元轴承，脂润滑技术更先进、可靠
今年以来，一场突如其来的疫情，让各行各业停下了发展的脚步。随着疫情形势持续向好，各行各业也重新开跑。基建行业也开始加速复工。华菱星马在做好自身防控的同时，协同市场合作伙伴并肩作战，助力广大客户顺利复工。复工以来，市场交车接连不断，尤其是华菱星马工程车代表——混凝土搅拌运输车，今年以来交车不断，交车数量更是频频刷新纪录，彰显品质力量。 交付仪式现场拍图 强强联合 三百台搅拌车交付客户 4月2
近期，鼎力迈入电动化时代的步伐一再加快。继7款自主研发、工作高度覆盖24.3~30.3米的电动臂式系列全面发布后，2款全行程大载重、最大工作高度22米的电动越野剪叉也紧随其后。 如今全新电动曲臂BA22ERT正式推出，将BA20ERT工作高度提升2米。至此，鼎力电动臂式工作高度已覆盖16~30.3米。 下面就让我们一起揭开BA22ERT的神秘面纱! 鼎力电动臂式高空作业平台BA22ERT
要说哪一个吨级的起重机是所有吊装人都无法绕开的槛？那一定是工况“百搭”的25吨，新手靠它入门，老手靠它进阶。但放眼市场，顶配车型价格太高，低配车型性能不行，低价车型配置不够。为了让吊友们告别纠结，一款极具经营价值的设备——STC250E5，它来了。 它不是性能最强的 但能满足所有25吨的工况要求 STC250E5整机重量33吨，整机长12.87m，宽2.5m，高3.65m。在新品迭代的吊装江湖
要说哪一个吨级的起重机是所有吊装人都无法绕开的槛?那一定是工况“百搭”的25吨，新手靠它入门，老手靠它进阶。但放眼市场，顶配车型价格太高，低配车型性能不行，低价车型配置不够。为了让吊友们告别纠结，一款极具经营价值的设备——STC250E5，它来了。 它不是性能最强的，但能满足所有25吨的工况要求 STC250E5整机重量33吨，整机长12.87m，宽2.5m，高3.65m。在新品迭代的吊装江湖里，
25吨级起重机是吊装市场需求量最大的产品，其广泛运用于高铁、地铁、高速、场馆等工程建设，需求量一直居高不下，而柳工先后推出的两款25吨级双子星组合——TC250C5和TC250AK5，在性能、效率、可靠性、节能等方面均有过硬的表现，备受市场青睐。 起重性能强悍，挑战极限工况游刃有余 柳工25吨双子星对主臂截面高度、宽度，刚度，强度，均进行了全面的提升，起重性能十分强悍，能够游刃有余地应付各种极限工
对于汽车行业来说，新冠肺炎疫情是一场暴风雨，也是一块试金石。4月13日，中国汽车工业协会发布的数据显示，一季度我国汽车产销下滑均超四成。透过这张“惨烈”的成绩单，我们感受到了行业的“寒冷”。 但寒冬之中，总有“寒风独舞”的企业。 记者注意到，山东省的骨干国企，山东重工集团计划招聘5000人，其中技能人才2000人的消息，近日在网络上广为传播。旗下潍柴集团、中国重汽的官方网站、官方微信，以及山东地方
公路、铁路、机场等基建项目全面开工，复杂的工况对自卸车提出了更高的要求。“工程之王”红岩自卸车迎难而上，以高作业水平、高用户满意度、高出勤率，满足基建市场的各项需求，受到卡友们的普遍好评，一直以来交车不断、捷报频传。 上汽红岩自卸车 动力十足 作业高效 发动机 红岩自卸车可搭载上汽动力发动机或科索发动机，匹配FPT车桥，最高动力可达460马力，最大扭矩可达2200牛·米，比国内同类发动
4月14日上午，嘉兴混凝土运输行业客户走进公司，集团公司党委书记、董事长刘汉如热情接待并与客户一行举行座谈，营销分公司副总经理匡开传陪同客户一行参观了华菱重卡底盘四大工艺生产车间以及汉马发动机生产车间。 现场拍图 在四大工艺生产车间，客户一行见证了钢材向整车的演变过程。匡开传向客户一行详细介绍了华菱重卡底盘的生产流程和制造工艺，他说：“华菱车首选宝钢板材，驾驶室安全可靠，车架是采用6000
4月11日上午，华菱星马与杭州市江干区交通道路运输行业协会举行战略合作框架协议签字仪式。华菱星马党委书记、董事长刘汉如与杭州市江干区交通道路运输行业协会会长王聪等举行座谈，华菱星马总经理助理廖岚峰陪同协会代表一行参观了华菱重卡四大工艺生产车间以及汉马发动机生产车间考察产品和生产工艺。 合影 现场拍图 生产好的产品需要有好的材料、好的设备以及好的管理。在华菱重卡四大工艺生产车间，廖岚
继2020年开年超亮版460上市掀起抢购潮后，三一重卡又一款重磅新车朱宏版500马力于4月10日正式推向市场。2018年和2019年凭借英杰版500，三一重卡在大马力市场势如破竹，一度占据大马力细分市场三分之一的市场份额。 这一次，三一重卡再次瞄准大马力标载市场，推出朱宏版500轻量化牵引车，值得注意的是这款车是以三一重卡研究院院长朱宏先生命名的，足见这款车在三一重卡产品谱系中的地位，那这款新车究
按照现有法规与收费政策，6×2R牵引车的发展前景有限，只适合高速标载物流、返程空载率较高的场景使用。 牵引车 “6×2R”在进口牵引车介绍当中经常出现。很多用户会有疑问，“6×2R”是啥意思，6×2R和6×2有什么区别?按轴收费以后，6×2R还能买吗? 6×2是指有整车有三根车桥，第二桥或第三桥是驱动桥，在中国最常见6×2重卡是双前桥转向重卡(俗称6×2双导车)。2016年的GB1589
近期， 18辆三一重卡重载越野牵引车在科威特正式投入使用，目前已全勤运营1个月整，赢得当地的经销商和司机们的称赞。 三一重卡首批出口重载交付科威特 去年12月29日，三一重卡销往科威特的首批40台车正式发车，历经1个多月的长途跋涉，于2月2日终于到达目的地。 科威特 科威特石油储备占世界石油储量十分之一，地理环境基本上以沙漠和戈壁滩为主，昼夜温差大，白天马路气温可以达到80摄氏度，对车
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