三一STC200E5&STC500E5——起重机老机手进阶的不二之选!

在选择进阶产品时,老机手们往往非常清楚地知道自己需要什么,有的人需要性能,有的人需要配置,有的人需要经营价值,但如果能同时兼具这三个优势,那这辆车一定是吊友进阶的不二之选。


STC200E5&STC500E5

01.STC200E5

STC200E整机重30.4吨,用料扎实。作为25T的兄弟产品,STC200E能覆盖25T90%的工况,台班费和包月费用却和25T相差无几,不失为小吨位客户产品升级的首选机型。

从性能上来看,STC200E采用大截面U型主臂,80公斤级高强钢板,全伸臂长39m,最大起重力矩882KN·m,大臂滑块采用新型PE材料,平顺性更好。6.2m大支腿跨距,截面大,抗弯抗扭性能好,吊载更稳定。创新结构车架,通过3万次高强度疲劳测试,可靠性高。

STC200E整机重30.4吨

三一STC200E起重机整机重30.4吨

从配置上来看,STC200E搭载潍柴WP7.270E51大马力发动机,最高车速85km/h,最大爬坡度40%。大扭矩柱塞马达和低速大扭矩减速机,大幅度、重载工况不卡顿,操作平稳。实心重载油缸,强度高,安全可靠。主钩重250kg,卷扬高速作业时不乱绳,更省心。双轴承5t副钩,作业效率更高。

对于配置投入这一块,老吊车司机们心里都是有谱的,一切不以配置为基础来谈性能,都无法保证产品的高性能,只有实打实的成本投入,品质才有真保障。

02.STC500E5

近两年55吨级产品异军突起,35/40吨级产品横空出世,这对50吨的产品带来了巨大冲击,投资回报率已经成为吊友们购机的首要考虑因素,而这正是STC500E开发的宗旨。

STC500E采用超大U形截面主臂,截面增大20%,全长45.5米,配备16米双级副臂,全配重9.8吨(4.8吨固定配重+5吨活动配重),支腿跨距6.05米×7.4米,基本臂最大起重力矩2107KN·m,全伸臂最大吊载10吨。

三一STC500E起重机

三一STC500E起重机

强大的吊载能力,需要强大的底盘相匹配,STC500E车宽2.8米,车架宽1.16米,采用80吨级的车桥系统、潍柴WP9H336发动机、法士特9档箱及汉德双减桥,最高车速85km/h,最大爬坡度47%,高速百公里综合油耗仅35L。

作为一款全液压型汽车起重机,STC500E采用进口的双联高压大排量柱塞泵,不多给不浪费,节能省油。更高级的电比例控制主阀,通过程序使操作更精准更平稳。除此之外,STC500E采用液驱散热系统,散热面积增大70%,散热功率增加60%,能够满足高温极端环境下的连续高负荷工作。

此外,STC500E在舒适性方面也做了升级:上车采用了全新人机工程设计的操纵室,可20°俯仰,缓解颈部疲劳,全新舒适座椅前后移动距离150mm,7通道立体送风空调,操控台,电控柜外移,解放右腿的伸展空间。

无论是小吨位还是中吨位,三一都不惜成本,极力平衡性价比,而我们所想不过是为了还原三一起重机应有的那份刚硬,那份稳重,那份牢靠,那份从容。(文章来源:三一起重机)

责任编辑:Shine

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