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三一STC350E5:投入更小,回报更高,又能跑又不爱吃草的马来了!
不得不说,35吨级的起重机非常有“魔力”,它一边承受着25吨和50吨的“夹击”,一边在销量上屡创新高。目前,35吨级起重机的市场销量已经达到3000多台,哪怕压力山大仍无法遏制热销的势头。为了最大程度化解吊友的经营压力,这次三一再进一步,推出一款极具性价比的产品——STC350E5。
三一STC350E5起重机
STC350E5吊臂
STC350E5底盘
STC350E5驾驶室
STC350E5起升马达
STC350E5油箱
概括来说,STC350E5主要有四个方面优势:一是性能优势;二是行驶优势,三是运营优势,四是配置优势。
施工·游刃有余:STC350E5主臂43米,副臂16米,最大起升高度60米,两级支腿,配重7吨,总体来说起重性能行业领先,达到老款50吨的能力。
通行·畅通无阻:无需前防护G类越野底盘,2.55米窄车身,最小转弯半径11.5米,双减车桥,无论是在野外的沼泽地,还是城市的大街小巷全都可以一路畅行。
经济·油你掌握:9档带同步器变速箱,变量柱塞泵,一键节能模式,可以说是50吨的能力,25吨的使用成本。
厚道·绝不将就:虽然STC350E主打性价比,但我们仍然采用液驱散热器,进口平衡阀阀芯,电动升降车窗等,无论是外围的附件,还是大家看不到的内部零部件,我们都坚持初心,用料绝不将就。
三一STC350E5起重机
说起35吨级的起重机,大家都知道,2018年,三一率先推出了四桥35吨产品STC350T,由此打开了35吨级的市场。但很少有人知道,这款产品来自于大庆油田的一次调研。
当时,客户在做井队搬家,施工地在油田的沼泽地里,考虑到3桥25吨前桥重,4桥50吨整车重,只有4桥35吨刚刚好。加上井队搬家工作量大,年行驶里程超3万公里,上车工作时间达到3000小时,是行业平均工作强度的2-3倍。因此,客户迫切希望有一款产品能解决这些问题。
采用两级支腿和两级副臂来满足不同类型客户的需求
基于多重考虑,三一研发团队在保持25吨的灵活性和50吨的起重能力基础上,大力推出STC350T,创新性的采用2.55m车宽,采用两级支腿和两级副臂来满足不同类型客户的需求。可观的销量数据已经足以说明大家对35吨级产品的认可。
STC350E5,它在STC350T的基础上保持了较高的配置和较强的起重能力,但投资回报率更高。很多人不解,为什么我们要一而再关注35吨这个略显“尴尬”的吨位,但只要深入了解,就会发现,这是更加贴近用户的直接体现。
三一STC350E5起重机
重哥认为,35吨级起重机未来或许会由冷门车型变为主销车型,而这款STC350E5,将会是各位吊友在激烈竞争中取胜的一把利刃。
责任编辑:Keyi
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