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【第一工程机械网 独家报道】2014年11月25-28日，两年一度亚洲地区最大的国际性工程机械展览会——bauma China 2014暨中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会即将在上海新国际博览中心开幕。作为行业企业中的翘楚，国机重工集团将携20余款产品在bauma China 2014上展现自身实力，以求为业界用户提供一场设备的饕餮盛宴。 国机重工955T型装载机 955T型装载机
2014 年11月25日 美国德纳控股公司在2014上海宝马展发布适用前端装载机的传动系统全系列产品，公司展位为 N5大厅210号。德纳提供一系列可靠且经实践验证的变速箱、车桥和传动轴产品，这些产品符合本地要求，并且产品设计融入了针对出口市场的先进技术。 德纳非公路车辆集团总裁阿齐兹·阿加里表示：“德纳与中国制造商合作已逾二十年，这充分显示了德纳在华坚实和不断夯实的业务基础
【第一工程机械网 独家报道】近年来，装载机在价格战后，其格局的变迁又成了近几年热议的话题，国内各主机企业也绞尽脑汁推出承载自己设计理念的新产品。厦工也不例外，在2014年推出了H系列新品。据编辑了解，H系列产品包含：XG931H、XG955H、XG962H、XG982H等3t至8t的10款产品，其中令人印象深刻的则是“XG955H”。。 厦工XG955H轮式装载机 在装载机领域，厦工可以称的上是
当潮水退去，我们将发现谁筑起了堡垒，而谁没有。 时至今日，中国工程机械市场经历了超过3年的调整期。越是这种时候，越能凸显企业的竞争力。稳居世界工程机械头把交椅的Caterpillar（卡特彼勒）公司给中国工程机械行业上了深刻的一课。凭借完美的产品战略，一款款更适合中国市场的设备逐步推出，践行了卡特彼勒铸就客户成功的品牌理念。 回忆过去3年时光，业界的大多数都不会反对这期间中国工程机械市场最大的亮点
随着徐工捧起中国工业大奖的消息传遍大江南北，越来越多的客户对徐工的品牌和产品愈加青睐。日前，国内乃至全球大吨位LNG装载机批量订单之冠十台独领潮流、雄冠高端的徐工LW800K-LNG装载机举行了批量销售发车仪式，作为国际首创的徐工LNG装载机一如既往的独占鳌头，引爆行业绿色“气”时代。 国际首创徐工LNG装载机 再树行业绿色标杆 能源革命，长夜未央待启明 时间回溯至2009年，一方面工程机械行业
如果你认为装载机格局的变迁，就是把柳工拉下神坛，那么没关系，因为，H系列的使命就是把柳工再次送回云巅。 柳工H系列装载机再入云端 在价格战后，装载机格局的变迁又成了近几年热议的话题，国内各主机企业也绞尽脑汁推出承载自己设计理念的新产品，甚至用户开始觉得拥有柳工G系列装载机的优越感正逐渐变小，而新推出的H系列将让你重拾这份拥有柳工装载机的优越。冲出藩篱 在装载机领域，柳工无疑是高大全企业的典型，甚至
虽然HL850S从本质上依然是款偏重实用的机型，但其驾乘的舒适与操控的畅快来说，还是让我感受到高操控性能机型的气息，再加上甄选的配套件与不俗的工艺，这果然是款让人欲罢不能的装载机。 现代重工HL850S装载机 在HL850S之前，我对现代重工的装载机完全没有印象，甚至在2013年6月它发布前，我都不知道现代重工还有装载机，直至亲自来到现代（山东），才知道其实早在多年之前现代韩国本部就已经生产装载机
凯斯工程机械最新推出的F系列重型设备，1221F轮式装载机，配有11.9升的排量，符合欧洲过度四阶段的排放标准，可以提供355马力的强大动力。该设备可以充分满足土方工程的搬运、装卸工作，例如混合材料、矿山的应用。 凯斯重磅推出1221F轮式装载机 该设备再次加强的发动机动力和高速形势下的传动能力，可以提高至少18%的生产效率和节省至少8%的燃油消耗。同时，它具有具有冷却废气再循环的能力(CEGR)
德纳力士乐变速器系统公司 (Dana Rexroth Transmission Systems) 今天宣布，公司的R2液力机械无级变速器 (HVT) 已经进入开发最后验证阶段，正进行台架测试。工程师希望 R2 到年末时可以进入广泛的市场车辆现场测试阶段，同时根据 OEM 的使用情况，将生产定于之后的 12 个月内开始。 R2 是一个模块化平台，可提供一套完整的配置选项和软件控制功能，如直接或远程安
美国德纳控股公司（纽约证券交易所代码为：DAN）今天宣布，推出适用中型前端装载机的新型传动系，该传动系展示了德纳公司满足全方位市场需求的能力，既能提供价值驱动型解决方案，又能使用先进技术进行优质配置。 在这周举行的 CONEXPO/CON-AGG（拉斯维加斯工程机械博览会）上，德纳公司将展示适用前端装载机的 23 短吨（21 公吨）传动系统以及新型 Spicer® TE18 动力换挡变速箱，同时还
ZL20/30型装载机采用的BS428型变速器，配装了单阀杆、定轴式、2前1倒机液换挡变速操纵阀。该变速操纵阀阀杆与整机操纵机构连接。其制动压力分为液压和气压，可供不同主机选择。 1.改进前的缺陷 该变速操纵阀虽然具有结构简单、故障率低、操纵方便的优点，但其换挡液压缓冲功能稍差，对整机操作的舒适度和变速器的寿命有一定影响。改进前的变速操纵阀结构如图1所示。改进前，该变速操纵阀只有主压力（主油路）切
挖掘装载机俗称“两头忙”，属于小型多功能工程机械的一种，一般在大工程完成后的小工程中使用。它可配多种工作装置及属具，进行挖掘、铲装、路面破碎、平整场地、开挖沟渠、铺设管道等多种作业。虽然我国挖掘装载机的发展遇到了种种问题，但近年来，随着用户需求的不断变化，挖掘装载机的适用范围也在逐步拓宽。其灵活的工作空间、便捷的运输方式这些与生俱来的优势慢慢被人们所重视。本期我们挑选3款国内市场主流的7～8t级挖
初见CLG766A，就像王家卫电影的段子：世间所有的相遇都是久别重逢。 常听用户大发“如果，现在”的感慨：如果10年前我就买——机（车），现在也早就——，前面空格可填挖掘、装载、摊铺、压路、铣刨、旋挖、混凝土泵等等随便什么，只要跟工程机械沾边，后边空格随意YY。感慨时往往还掺杂后悔、嫉妒等多种抱怨行业变迁的复杂情绪。可是，谁都不能复制10年前那个“人傻钱多”的大环境，做个“明白”的工程机械人，总要
【第一工程机械网 独家报道】第十二届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(BICES 2013)已经落下帷幕。第一工程机械网记者发现，几乎在每家室外展台都能见到天然气动力产品，天然气装载机、挖掘机、叉车、泵车、搅拌车，节能环保正成为工程机械产品的一种趋势，各家企业顺应潮流，精准定位，将越来越优质的天然气动力产品送到用户手中。 BICES 2013上展出的LNG装载机 LNG
美国约翰迪尔公司在提出这一概念两年后发布了其首款油电混合动力驱动的轮式装载机。 负责迪尔公司四轮驱动装载机的产品市场经理约翰·切斯特曼指出，新款644K混合动力装载机是迪尔公司大力发展其电子元器件市场战略的成果。 驱动系统中采用的大部分电子技术由迪尔动力系统开发，而三速变速器与泵的传动件由迪尔公司芬克动力总成部件集团所提供。 切斯特曼在拉斯维加斯举行的世界混凝土大会产品展示时说：“这将是世界上首次
没有故作姿态，坚决不做花瓶，WL56注定要让日渐平静的装载机市场再起波澜。 看过第9期杂志的读者，或许还记得其中介绍过的2款约翰迪尔挖掘机，笔者在文中推断约翰迪尔已步入“全面进军中国市场”阶段，很重要的论据就是这款于挖掘机同期发售的WL56型装载机。融合顶级配套件与一流设计制造工艺的WL56，如果再加上比较亲民的售价，这注定不会是个淡定的事件。 约翰迪尔WL56型装载机 名不动人誓不休 翻看WL
小机型就要有小机型的觉悟，就像FL933，连轴距都短到足够纯粹，若换个工作装置还能抓木抓草，你再找什么借口拒绝？ 要买3t装载机，肯定不是逢山开路的大场面，那么灵敏快捷又皮实耐用的“小辣椒”一定不能错过。而目前，各品牌的制造水平已差距不大，那么像福田雷沃FL933机型这样，“辣”到纯粹的装载机一定不能错过。 福田雷沃FL933型装载机 用户对雷沃量产机型的口碑很不错，其中也包括FL933。263
柳工CLG862-LNG型装载机动力采用一流的环保燃料，LNG发动机燃烧完全，污染排放少，真正的环保机型。配置世界著名的采埃孚变速器和优质湿式驱动桥。针对超重载工况设计的加强型结构件，坚固、耐用。20层级工程机械专用轮胎，更耐磨，适应恶劣工况。20.7MPa高压工作液压系统，先导操作，灵活轻巧。超大空间全景视野驾驶室，防尘、隔热、隔音、减震、防紫外线辐射。德国专业技术制造，弹簧减震，压模成型的优质
LW800K-LNG轮式装载机采用潍柴天然气发动机，排放低、效率高。配置德国ZF的变速器和驱动桥，动力传动可靠性高，抗冲击能力强。液压系统采用先导操纵、流量放大转向和双泵合流技术，具有能耗低，效率高等特点。全液压制动，行车安全，维护方便。 徐工LW800K-LNG型装载机 LW800K-LNG使用低噪声高扭矩的发动机和大容量变矩器，在低速行驶时保证效率最大化，从而大幅降低能耗。采用双层夹套容器，
卡特彼勒966KXE新型轮式装载机搭载先进的动力总成旨在提高机械效率。卡特彼勒966KXE新型轮式装载机采用先进的动力总成，燃油效率提高了25％，同时简化了机器的操作。966KXE轮式装载机在比利时戈斯利制造，采用了由卡特彼勒在田纳西州戴尔斯堡组装的集成式无级变速器（CVT）。对于操作者来讲，966KXE轮式装载机传动系统使操作变得更简单，无需关注以前的手动换挡操作而可以集中精力完成装载任务。卡特
沃得W152型装载机是借鉴国内外“50机型”装载机产品先进技术和先进结构，专门针对重型工况作业特点设计的一款全新重载型装载机。整车布置合理，上下主铰接板距离大，轴距大，整机结构更稳定，前后车架板材厚，强度高，承载能力超强。18t的强大掘起力，能够适应各种恶劣工况。 沃得W152型装载机的动力系统配备了潍柴WD10G220E23型发动机，额定功率达162kW，最大扭矩900N·m，而且WD10G22
在对1台川崎85ZIV-2型装载机底盘和工作装置大修后调试时，维修人员发现该机在行走、爬坡和装载作业时动力明显不足。为此我们进行了以下分析和排查。1.故障现象 为查找故障，对该装载机进行了以下试验和观察：将装载机挂Ⅲ挡，在发动机最高转速状态操纵该机爬10°坡时，其行驶速度很慢，几乎爬不动；将装载机挡位减到Ⅱ挡，在发动机最高转速状态操纵该机爬10°坡时，其行驶速度仍比较缓慢。上述调试过程中，发动机未
2013年6月6日，现代又一款新产品——HL850S型装载机在现代（山东）重工业机械有限公司下线，现代建设装备自1995年进入中国市场以来，生产销售的现代装备一直受到广大用户的青睐。在2011年，现代建设装备将已在全球130多个国家进行销售的现代装载机引入中国市场，目前现代装载机已经在中国生产销售的机型有5款，为了不断提高中国市场用户的满意度，本次又发布了HL
【第一工程机械网 独家报道】2013年3月28日，斗山工程机械在北京举行新品发布会，推出7种工程机械新品，包括42吨、50吨级矿山用大型挖掘机(DX420LC、DX500LC)，新一代小型挖掘机(DX80)，以及四种装载机(DL501、DL507、DL420A、DL550)。斗山工程机械从这些设备的研发阶段起充分研究中国矿山地区的工作环境以及高山地区、酷暑和严寒地区的特点，并按客户的需求制造产品。
2013年，山工机械以全新的品牌形象开启了新征程，经过重新设计的logo和视觉形象给人以耳目一新的感觉。而隐藏在这背后的是山工机械品牌战略的调整: 突出自身优势、扩充产品线、主攻重点市场、加强销售网络。装载机依然是山工的重点，SEM650B则是其中的明星产品，其突出的性能诠释了山工装载机在重载工况下的优秀表现。 山工SEM650B型装载机：托举新辉煌 工作性能 SEM650B采用162kW功率
【第一工程机械网 独家报道】3月29日，2013工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京隆重举行。作为工程机械行业的年度盛会，TOP50评选意在梳理和总结过去一年工程机械产业在技术和产品方面取得的成就，记录产业技术进步的足迹，引导工程机械产品和技术进步的方向。评选的目标锁定在中国工程机械市场上的产品（包括外资、内资企业的产品），评选的核心标准为产品的技术创新、市场
近年来，伴随着油价的节节攀升，传统柴油动力的工程机械车辆使用成本也在快速提升。对于终端用户来讲，这样的现象越来越难接受。为了迎合市场和用户需求，有些厂家对现有设备进行技术革新，将柴油发动机更换为液化天然气（L N G）发动机，在为用户降低使用成本的同时也为全球的环保事业践行着企业的社会责任。 本期，本刊编辑为大家推荐几款经济实用的L N G型装载机。以下5款全新研发上市的产品一律采用液化天然气（L
1.选用低转速发动机 国产销量最大的装载能力为3 t、5 t轮式装载机，多采用额定转速2 200 r/min的发动机，而国外此类型装载机普遍采用额定转速为1 800 r/min、2 000 r/min或2 100 r/min的发动机。选用低转速发动机有以下4个优点：一是可减小发动机产生的振动和噪声，二是可减缓发动机零部件磨损，三是可改善发动机启动和加速性能，四是可降低能耗8%～15% 。 近年来，
也许有人认为高同质化的装载机市场已难有创新；也许有人认为60多年的装载机行业已步入老龄化；也许还有人会怀疑这个市场会不会被新的工程机械所取代。然而，临工第1代节能型装载机的成功，打消了他们的顾虑，也为装载机市场未来的发展指引了方向。如果说山东临工第1代节能型装载机LG953L的推出是为了向广大用户阐述一种理念，那山东临工第2代节能型装载机LG953N的面世就是对这种理念的全方位诠释。山东临工第2代
斗山工程机械有限公司将在INTERMAT上推出五款新型轮式装载机，型号分别是DL300-3, DL350-3, DL420-3, DL450-3和DL550-3。 DL300-3和DL350-3轮式装载机配置了斯堪尼亚DC09型9升五缸发动机，最大功率可达220Kw,转速为1800 rpm，而另外三款大型装载机采用斯堪尼亚DC13型13升六缸柴油发动机，最大功率分别为264 kW, 264 kW
停车制动系统又称手制动系统，是用于机械或车辆停车后保持原位置不动的装置，有时也用于紧急制动。目前国内装载机多采用软轴推拉式停车制动系统，它通过手柄拉动软轴，将安装在变速器输出轴上的制动蹄片张开并与制动鼓产生摩擦力，从而实现停车制动。我公司988H型轮式装载机采用自主研发的常闭式液压释放和弹簧制动的停车制动系统，进一步提高了停车制动性能。 1.系统组成及作用 如附图所示，该停车制动系统由空压机、油水
雷沃FL966F-ETX型轮式装载机是福田雷沃重工充分调研客户需求，应用欧洲全新技术，倾力打造的一款6 t级高端装载机产品，主要用于大型工程建设、港口、码头等场所进行装载、推运、铲挖、牵引、起重、平地、堆集和倒垛或短距离装运松散物料等作业。 FL966F-ETX整机采用高品质配置，配备额定功率175kW的潍柴WD10G240E21型发动机、沃克YJSW315-7型变矩器、杭齿ZL60型行星式动力换
借助SCR排放控制技术，符合Tier 4排放标准 凯斯工程机械在2012世界混凝土展上推出了其全新的621F系列轮式装载机。与之前机型相比，新机型可节约燃油10%，同时提供了更强的动力，加速更快、作业周期更短、行走速度更快。 新的凯斯621F轮式装载机沿袭了这一产品线上其他机型的发展轨迹，在老版E系列机型的基础之上改进而来。为了达到Tier 4清洁排放标准，凯斯F系列轮式装载机使用了选择性催化还
1台常林产ZL50型装载机，空载行驶正常，满载时行走无力。在排除发动机本身原因外，故障原因可能来自以下2方面： 1.发动机或变矩器故障 该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。 2.行走系统压力不足 从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 M
蓝田公司生产的ZL12A5型轮式装载机行走系统为液压驱动机械传动形式。本文对该机行走系统的工作原理及常见故障进行分析。 1.行走系统工作原理 该机行走液压系统原理如图1所示。行走液压系统主要由滤油器1、行走泵2、行走换向阀4、液压马达5等组成。液压泵采用一进两出的双联齿轮泵结构，分别给行走和工作液压系统提供压力油，用弹性连接装置固定在发动机飞轮壳上。行走马达通过花键套与变速器输入轴相连。该机行走
柳工CLG855N型轮式装载机充分体现了绿色、环保、高效、节能的设计理念，实现整机综合油耗降低10%～12%，其标准的作业循环时间缩短2.2 s；铲装作业满斗率由90%提升至100%。 CLG855N配备了符合我国非道路机械排放II阶段法规的额定转速2 000 r/min的低转速发动机，并采用了柳工全套自制传动系统和双泵合流、高压切断液压系统。此外，CLG855N整机的零部件均可回收再利用
1.动臂举升无力一台柳工CLG888型装载机在运行一段时间后，出现了重载时动臂举升缓慢现象。该机的举升采用的是转向优先、双泵合流技术，由先导控制油路和主工作油路组成。主工作油路的动作由先导控制油路进行控制，以实现小流量、低压力控制大流量、高压力。工作泵产生的高压油经分配阀进入铲斗缸和动臂缸，中间由控制先导压力的先导操纵阀控制高压油的通断。本着由简入繁的顺序，先检查油位、滤芯等外部因素，再测量先导控
1.停车制动原理WA470-3型装载机停车制动原理如下所述：(1) 施加停车制动当停车制动器开关置于ON（制动）状态时(见图1)。停车制动开关端子1与3连通，停车制动安全继电器CNL50线圈通电工作，其触点5由常开变为常闭，同时该继电器处于自保工作状态。由于此时停车制动开关端子2与端子3不连通，故中立继电器CNL28断电不工作，以确保机器在制动状态下置于空挡位。 图1 停车制动电磁阀（P/B电
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