节能先驱 山东临工LG953N节能型轮式装载机

也许有人认为高同质化的装载机市场已难有创新；也许有人认为60多年的装载机行业已步入老龄化；也许还有人会怀疑这个市场会不会被新的工程机械所取代。然而，临工第1代节能型装载机的成功，打消了他们的顾虑，也为装载机市场未来的发展指引了方向。

如果说山东临工第1代节能型装载机LG953L的推出是为了向广大用户阐述一种理念，那山东临工第2代节能型装载机LG953N的面世就是对这种理念的全方位诠释。山东临工第2代节能产品不但采用重新优化设计的轻量化节能工作装置，提高了工作效率，改进了液压系统（即全液压负荷传感转向系统），并使用高效低排量工作泵，大大降低了能量损耗；而且还优化了散热系统智能控制系统，在提高散热效率的同时有效降低耗能20%。

研发背景

临工第1代节能型装载机——LG953L采用低转速发动机、高效大能容变矩器，液压系统优化设计，整机工作循环时间短，作业效率高，油耗低，比传统的5 t装载机节能10%以上。LG953L型装载机节能技术国内首创，整机性能居国内同类产品领先水平。

随着山东临工节能产品的推出，行业内“节能热”盛行，纷纷研究开发节能型装载机，作为装载机节能产品领域的领跑者，山东临工深入地加大基础研究以更大程度地提升节能效果，在这样的背景下山东临工第2代节能产品的代表——LG953N型轮式装载机应运而生。

亮点TOP5 动力系统与传动系统优化匹配

临工LG953N型轮式装载机配置符合国Ⅱ排放要求的节能型专用低转速发动机和高效大能容变矩器，实现了动力系统、传动系统和液压系统间的优化匹配，综合节能得到较大提升。LG953N配置临工自制行星式变速器，前2后1，操作简便，并标配临工新型加强型驱动桥，可靠性高。

强劲的工作系统

LG953N拥有优化设计的摇臂、铲斗结构，使之更加适应工况需求；凸出型主刀板设计，铲掘力更强劲，且采用耐磨钢板，耐磨性能更高。铲斗具有高位自动放平功能，简化了动作，降低了驾驶员的劳动强度。采用加强型铰接式箱式车架结构，转向角度大，转弯半径小，机动灵活，便于在狭窄场地作业；铰接中心采用圆锥滚子轴承和关节轴承复合结构，更加适合恶劣工况。

动臂采用轻量化设计，每个工作循环的有效载荷提升了2%，更强劲更轻盈更节能，铲斗采用全新优化设计，进行仿生学改进，主刀板采用梯形结构，减少了插入阻力，能够满足最苛刻的工况要求，并对整体斗型进行了优化，装载量提升了10%，大大提升了工作效率，降低了使用成本。

全液压负荷传感转向系统

LG953N采用全液压负荷传感转向系统，液压系统中配置双泵设计，转向泵采用开关泵，发动机低转速时双泵同时工作，发动机高转速时只有一个泵工作。实现了双泵转换的自动控制，转向系统能量消耗率降低40%，进一步降低油耗。全部采用了优化和改进的液压管路密封结构，使得整机液压系统的密封可靠性进一步提高。

散热系统节能效果显著

优化散热器结构，增大了有效散热面积，优化整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低发动机水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。采用了智能控制系统，环境温度高于35 ℃时，风扇全速运转操作，环境温度降低，风扇在3挡和2挡间自动选择，低于8 ℃环境时只在低速挡运行，节能效果显著提高。

驾驶环境更舒适安全

LG953N对驾驶的舒适性进行了全面升级。新型钢结构驾驶室，视野开阔；驾驶室内进行优化布置，操作空间更大；全覆盖驾驶室内饰，密封减振，视觉流畅；前置操控台，实现前吹风，安全舒适，可选装空调，给用户提供舒适的环境。新型减震座椅，减震性能更好，提高了驾驶员操作的舒适性。豪华流线型外观设计，发动机罩后部加宽，造型美观。当操控机械作业时，驾驶者接触的粉尘更加少，提供更洁净的驾驶环境。驾驶室的噪声降低了5 dB，创造了一个更安静的操作环境。车内空调增加了内外循环系统，让驾驶室环境更适宜、更清新。全新的仪表盘设计，让驾驶者对设备的运转状况一目了然。

精雕细琢 精益求精

LG953N型轮式装载机从2011年1月开始进入模块试验阶段，其中包括铰接结构、工作装置、液压控制节能、散热系统优化、以及驾驶室提升等；2011年3月完成样机试制及性能测试；2011年6月完成小批试制；2011年7月～12月进行工业性强化试验和用户试用；2012年1月进行批量生产全面推向市场。

零部件实物质量纳入产品正常检验，使LG953N关键零部件可靠性提高了15%。整机由技术中心测试室组织性能测试，对结构件和工作装置进行了10万次台架强化试验，选择特殊工况进行2 000 h可靠性试验。

按照较大的改进设计新产品研发项目，实行暂态一次性过程质量控制：按照LG953N型轮式装载机产品提升标准化综合要求的完整性、标准化率、通用化率等要求，对每阶段的输出、工作过程标准、工作结果标准进行数据搜集和储备。

临工LG953N型轮式装载机实现了3个减半：发动机传输到驾驶室的振动减半；传动元件动部平衡部减半；配合公差减半。

LG953N主要用于煤炭采运、矿山开发、国防建设以及交通、水利、港口、机场、建筑等基础设施建设。通过优化设计达到了2代节能目的，满足用户对低油耗装载机产品的需求。

责任编辑：Ben