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2月3日早上6点，在珠海橫琴隧道金融岛站施工现场，由铁建重工生产的国产首台铁路大直径盾构DZ191在隆隆的轰鸣声中缓缓前行，正式开始始发掘进。至此,铁建重工生产的国产首台铁路大直径盾构（8.8米）在珠海项目施工拉开了序幕。 铁建重工研制的国产首台铁路大直径盾构在珠海顺利始发 据悉，此台盾构将服务于金融岛站3#工作井区间，从右线始发，全长1.553km，位于珠海市，前接金融岛车站，后接矿山法隧道，
近日，湖南省加速推进新型工业化工作领导小组办公室、省经济和信息化委员会联合发布了2015年湖南省制造业技术创新十大标志性成果，铁建重工“国产首台铁路大直径盾构机”成果成功入选，这是2014年继铁建重工“大直径全断面硬岩隧道掘进机(TBM)”首次入选后2015年再次上榜年度技术创新十大标志性成果。 “国产首台铁路大直径盾构机”上榜2015年度 湖南省制造业技术创新十大标志性成果 据悉，此
1月17日晚，昆明市委副书记、市长王喜良会见了中国铁路工程总公司党委常委、中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师刘辉一行。双方就中国中铁、中铁工程装备集团有限公司在昆投资建厂有关事项深入交换了意见。 王喜良首先对刘辉一行来昆表示欢迎，并感谢中国中铁长期对昆明发展建设的大力支持。他说，随着我国基础设施的大规模建设以及西部大开发战略的实施，铁路建设、水利建设等工程都将有大量隧道需要建设，越来越多
１７日上午在长株潭城际铁路香樟路站的施工现场，直径９．３３米、高达三层楼的巨大刀盘缓缓破土而出，标志由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大直径盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道顺利贯通。这条隧道下穿时间之长、穿越范围之广、下穿次数之多、地质条件之复杂、技术难度之大、施工风险之高，在国内同类型工程建设中罕见。 据十四局集团长株潭项目指挥长戴尊勇介绍，长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭城市群，为
【第一工程机械网 独家报道】近日，一则《世界超大断面矩形顶管机“开拓号”大连下线》的新闻吸引了大家的眼球，一方面它的尺寸巨大，另一方面它那矩形断面和两层六刀盘形式也非常引人注目。不过顶管机这个名字却有些耐人寻味，在研制单位中国中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司的网站上，其主要产品都称作顶管机，而其母公司中国中铁工程装备集团有限公司的网站上，其主要产品名称却显得混乱，隧道掘进机、盾构、TBM都在使
铁建重工ZTS6250泥水平衡盾构机产品，最近成功通过2015年度湖南省战略性新兴产业领域首台套重大技术装备认定产品，是铁建重工第四项通过湖南省省首台（套）重大装备认定的装备产品。 铁建重工研制的ZTS6250泥水平衡盾构机打破了目前国外对泥水平衡盾构机高端关键技术及设备的垄断，突破了泥水高效环流等泥水盾构设计制造的关键技术，经省级鉴定，整机水平达到国际先进水平，部分技术达到国际领先水平，形成国产
近日，由中国铁建重工首创的长距离大坡度煤矿斜井TBM从内蒙古补连塔煤矿斜井缓缓露脸。这是我国大型高端装备制造从设计、制造到施工领域，进行协同创新的重大突破，它改变了世界煤矿矿井的建设模式，是煤矿建井模式的革命性变革，标志着我国现代化隧道施工装备已经达到世界最高水平。 铁建重工为武汉地铁项目建设研制的土压平衡盾构机 从零起步，铁建重工短短8年时间迅速成为中国高速道岔、盾构机两大领域的领先者。铁建重
今年，管道建设进入前所未有的经济分化期、油价低谷期、市场寒冬期和结构调整期。面对严峻的发展形势，管道四公司主动求变，不断创新，全力以赴保安全、促生产、争效益，用科技创新抵御市场寒冬。 用施工实力拓展国内市场 早在2009年，面对盾构巨头抢滩登陆及定向钻技术的迅速发展，管道四公司认识到市场竞争的激烈。 “把每一项工程都建成精品工程”是管道四公司的承诺，也是他们拓展市场的核心竞争优势。
【第一工程机械网 独家报道】盾构机是隧道开挖的利器，在世界各地得到了广泛的应用，但如果运行中出了故障而又无法在地下进行维修的话就太麻烦了。这不，世界上最大直径的盾构机——“伯莎”就遇到了难题。 项目位置 2012年“伯莎”在大阪组装调试 “伯莎”是为挖掘美国西雅图市内的一条公路隧道而生，穿越西雅图市的华盛顿州SR99公路在市中心的路段本来是双层高架桥，由于年代久远需要替换，为了节约宝贵的土地而
近日，盾构机用大吨位真空吸盘在铁建重工试制成功并通过厂内验收，得到客户的认可，成为国内首台具有自主知识产权的大直径盾构机用真空吸盘，填补了国内主机企业自制管片真空吸盘的空白。同时，真空吸盘作为大直径盾构机的核心关键部件之一，它的研制成功为推动大直径盾构机关键零部件国产化提供了很好的示范效应。 国内首台大直径盾构机用真空吸盘在铁建重工研制成功 与传统的机械式抓取管片方式相比，采用真空吸盘式抓取管片
在《封神榜》里，有一位擅长遁地术的“土行孙”。宁波地铁建设也一直用“土行孙”——遁地同样厉害的盾构机。 11月30日上午，升级版“土行孙”、土压平衡类矩形盾构机“阳明号”在宁波地铁3号线一期工程高塘桥站南端头井顺利始发，它的掘进方向是沿规划广德湖南路向南下穿规划纬四路地块，后向西南下穿外塘河。 这是我国首台自主研发的类矩形盾构机，也是3号线一期工程首台始发的盾构机，“大家伙”断面宽11
近日，盾构机用大吨位真空吸盘在铁建重工试制成功并通过厂内验收，得到客户的认可，成为国内首台具有自主知识产权的大直径盾构机用真空吸盘，填补了国内主机企业自制管片真空吸盘的空白。同时，真空吸盘作为大直径盾构机的核心关键部件之一，它的研制成功为推动大直径盾构机关键零部件国产化提供了很好的示范效应。 与传统的机械式抓取管片方式相比，采用真空吸盘式抓取管片具有抓取速度快、承载能力强及可靠性高等特点，且真
11月14日，国产首台铁路大直径盾购机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾购机自主品牌的空白，标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破，能够满足隧道施工安全、快速、环保的要求。(人民铁道网) 据了解，盾构机是一项个性化强、技术难度大、关联面广和市场需求量大的重大装备，其问世
2015年11月18日上午，华荣能源（01101.HK）旗下子公司熔安动力与中铁工程装备集团有限公司在合肥市政务中心举行了一体化合作协议签约仪式。 合肥市常务副市长、合肥市政协、合肥市经济技术开发区工委书记、中铁工程装备集团董事长、华荣能源集团执行董事等相关领导人员参加了此次签约仪式。 与中铁装备签署的这份一体化合作协议，标志着华荣能源新开展的盾构机业务已进入正式的实施阶段。此次双方合作内容主
11月14日，首台国产铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白。 中国高铁的技术，还要从2004年说起，当时参与投标的公司包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪，由于几个公司之间竞争非常激烈，我国先后以比较低的价格从这些公司引进了高铁技术，其中包括
11月14日，由中铁十七局项目部负责施工的兰州轨道交通1号线一期工程西客站至西站十字盾构区间右线隧道开始盾构施工，土压平衡盾构机“金城7号”从西客站站东端头井右线始发，向西站十字站掘进，这是“金城7号”土压平衡盾构机完成土门墩至西客站盾构区间右线盾构掘进后，又一次始发作业。 西客站站至西站十字站区间右线长约1441.9米，隧道埋深10.4米至21.6米，为了确保工程顺利进行，建设单位市轨道
１４日，首台国产铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白。 本次下线的大直径盾构机开挖直径８．８米，总长１００米，能够适用于多种复杂地层，下线后将服务于广珠城际轨道交通线。中国铁建重工集团有限公司董事长刘飞香介绍，本次下线的大直径盾构机打破了国外产品在国内市场的垄断，跟国外
11月14日，国产首台铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白，标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破，能够满足隧道施工安全、快速、环保的要求。 国产首台铁路大直径盾构机下线仪式 本次下线的大直径盾构机能够适用于多种复杂地层，下线后将服务于广珠
新加坡T216项目是盾构机分公司为韩国DEAWOO公司研制的4台直径6.66米泥水平衡盾构机，将用于新加坡地铁T216 Thomson线项目的施工掘进。 由于T216项目盾体的结构比较复杂，前盾和中盾分别由6个小瓣盾体组成，在外部还加有牺牲壳且加工工序多、要求精度高、加工过程复杂等因素，然而合同交货期却很短，要确保交货期就势必要压缩装配时间。为此，盾构机公司领导确定了T216项目的指导方针
鉴于成都地铁S-365、S-366海瑞克两台盾构机10年高负荷连续掘进和即将上场的成都地铁五号线大粒径砂卵石地层及在主城区作战，中国铁建大桥工程局集团二公司多次组织专家讨论并请示集团公司相关部门，最终决定对两大“功臣”S-365、S-366海瑞克盾构机进行返厂大修。巨蟒蜕皮而获新生，大修后两台盾构机继续承担成都地铁5号线主要盾构掘进任务。 2006年，集团公司中标成都地铁一号线土建2标工程
10月26日，辽宁省大连市金州区，鞍大原油管道青云河顶管工程正在进行竖井施工，这是管道局在国内承建的第二条泥水加压平衡式顶管穿越工程。至此，被管道人称为过江龙的盾构机，累计掘进隧道已超过2.4万米。回顾管道局盾构员工驾驭过江龙的进步过程，可以更深刻体会一个道理——技术可以引进，而技术能力不能引进，唯有踏踏实实消化吸收再创新，才能在国内外盾构非开挖市场占有一席之地。 引进初期 诊治“洋盾构”
10月19日，以色列特拉维夫轻轨红线项目盾构采购合同签约仪式在郑州举行。中国中铁工程装备集团一次性向以色列出口6台大直径土压平衡盾构机，合同总价值达4.3亿元。这是“河南创造”首度打入中东市场，增强了中铁装备角逐国际盾构市场的话语权。 此次出口的6台盾构全部用于以色列特拉维夫轻轨红线项目，该项目是以色列建国以来最大的政府特许基础设施建设项目，包括6座地铁车站，2条长5.5米的钻挖隧道及16条横通道
“长沙地铁1号线克服方方面面困难，终于推通了，感谢您的大力支持，感谢铁建重工兄弟们付出的艰辛努力！”10月11日，在长沙地铁1号线营盘路至五一广场区间贯通后，中铁17局6公司执行董事、总经理李永珑给铁建重工总机械师何其平发来了感谢短信。 营盘路至五一广场区间是长沙地铁1号线最后一个盾构区间，它的贯通标志着地铁1号线实现全线贯通。这个区间位于长沙市中心，周边是繁华的商贸圈，地面交通繁忙、车流量大
9月12日—14日，中国铁建重工集团和伊朗德黑兰General Mechanic Company 以及GM公司指定的第三方检验机构在铁建重工长沙工厂顺利完成DZ130盾构机工厂验收。这是中国铁建第一台销往海外市场的盾构机产品。标志着中国铁建重工集团盾构在占领国内市场半壁江山，赢得国内市场的同时，受到了国外市场认可。 此次中标的盾构机是用于伊朗德黑兰排污隧道的挖掘工作，隧道全长12km，最小转弯半径
新加坡T216项目是北方重工盾构机分公司为韩国DEAWOO公司研制的4台直径6.66米泥水平衡盾构机，将用于新加坡地铁T216 Thomson线项目的施工掘进。 由于T216项目盾体的结构比较复杂，前盾和中盾分别由6个小瓣盾体组成，在外部还加有牺牲壳且加工工序多、要求精度高、加工过程复杂等因素，然而合同交货期却很短，要确保交货期就势必要压缩装配时间。为此，盾构机公司领导确定了T216项目的
随着当前国内众多省份大城市对于地铁轨道交通建设的需求加大，一批有实力的盾构装备供应商逐渐崭露头角。BICES 2015-第13届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会在北京新国展举行。包括铁建重工、北方重工、上海隧道、中交天和、辽宁三三等企业纷纷在展会上亮出自己的最新技术产品。#d1cm#page# 随着当前国内众多省份大城市对于地铁轨道交通建设的需求加大，一批有实力的盾构
9月9日，从武汉地铁集团获悉，用于武汉地铁7号线越江隧道的盾构机已在上海完成总装，预计2015年底运抵武汉，2016年春节前盾构始发。该隧道建成后，将成为武汉第三条越江隧道，也是世界首条用盾构法修建的公铁合建过江隧道。 据介绍，地铁7号线一期三阳路越江公铁合建隧道主线总长4.65公里，其中越江大盾构段长2.59公里。隧道位于长江二桥上游1.3公里、青岛路隧道下游1.9公里处,分别在汉口、武昌岸接三
9月9日，从武汉地铁集团获悉，用于武汉地铁7号线越江隧道的盾构机已在上海完成总装，预计2015年底运抵武汉，2016年春节前盾构始发。该隧道建成后，将成为武汉第三条越江隧道，也是世界首条用盾构法修建的公铁合建过江隧道。 据介绍，地铁7号线一期三阳路越江公铁合建隧道主线总长4.65公里，其中越江大盾构段长2.59公里。隧道位于长江二桥上游1.3公里、青岛路隧道下游1.9公里处,分别在汉口、武
9月7日-9日，铁建重工和伊朗德黑兰GeneralMechanicCompany以及GM公司指定的第三方检验机构在铁建重工长沙工厂顺利完成DZ130盾构机工厂验收。这是铁建重工第一台销往海外市场的盾构机产品。标志着铁建重工盾构在占领国内市场半壁江山，赢得国内市场的同时，受到了国外市场认可。 海外发力 铁建重工盾构首次出口中东 此次中标的盾构机是用于伊朗德黑兰排污隧道的挖掘工作，隧道全长1
9月7至9日，中国铁建重工集团有限公司和伊朗德黑兰GeneralMechanicCompany及其指定的第三方检验机构，在长沙顺利完成DZ130盾构机工厂验收，标志着我国首台具有完全自主知识产权的盾构机正式打入中东市场。中国铁建盾构机在占领国内市场半壁江山后，再次受到国外市场认可。 此次中标的盾构机计划用于伊朗德黑兰排污隧道的挖掘工作。该隧道全长12千米，最小转弯半径100米，对盾构机设备长距
铁建重工9月6日传捷报，集团南下拓展市场取得突破性成效，连中三元标佛莞城际FGZH-1标和穗莞深9标及珠机城际建设所需要的6台8.8m土压平衡盾构机订单，这标志着铁建重工大直径盾构机的研制能力得到市场的高度认可，打破了国外长期对珠三角城际大直径盾构机的垄断，铁建重工全面进入珠三角城际市场。据悉，随着珠三角地区隧道工程的建设，需要一大批大直径盾构机助力珠三角地区的工程建设。之前该地区
8月24日，沈阳地铁有史以来最长的隧道区间——九号线“汪(河路站)”区间顺利完成地下挖掘，实现双线贯通。这也是地铁在建新线路中，首段双线贯通的跨浑河盾构区间，期间来回两次穿越500米的浑河河床。 走直线：激光手动双重保证精确 此次由“行健号”泥水盾构机挖掘的，是号称沈阳地铁史上最长的隧道，双向有4480米长。如此长度的挖掘中，如盾构机在掘进中出现一点点偏差，就有可能越走越偏，无法顺利精
近期，铁建重工ZTS6250泥水平衡盾构机产品，成功通过2015年度湖南省战略性新兴产业领域首台套重大技术装备认定产品，是铁建重工第四项通过湖南省省首台(套)重大装备认定的装备产品，目前铁建重工已连续四年通过该项认定。 湖南省战略性新兴产业领域首台(套)重大技术装备是省财政厅、省经信委为支持我省战略性新兴产业领域的首台套重大技术装备的研制与应用，促进装备制造业振兴和战略性新兴产业健康发展的
石家庄市轨道交通建设进入隧道全面施工阶段，8月18日又传喜讯。地铁1号线白佛站至留村站区间继左线贯通后，右线再次通过重要风险源——完成京港澳高速公路的穿越，为地铁1号线顺利“洞通”提供了保障。 石家庄地铁1号线白佛站至留村站盾构区间，以中山东路白佛站为起点，终到长江大道的留村站，全长2014.4米，盾构机从留村站向白佛站掘进，该区间是地铁1号线最长的盾构区间。因连接不同纬度上的中山东路和长
石家庄市轨道交通建设进入隧道全面施工阶段，8月18日又传喜讯。地铁1号线白佛站至留村站区间继左线贯通后，右线再次通过重要风险源——完成京港澳高速公路的穿越，为地铁1号线顺利“洞通”提供了保障。 石家庄地铁1号线白佛站至留村站盾构区间，以中山东路白佛站为起点，终到长江大道的留村站，全长2014.4米，盾构机从留村站向白佛站掘进，该区间是地铁1号线最长的盾构区间。因连接不同纬度上的中山东路和长江大道，
今年年底前，武重将为武汉地铁6号线、11号线交付7台盾构机。日前，武重有关负责人证实，这是与德国海瑞克公司合资生产盾构机7年来，首次拿到2亿多元地铁盾构机批量订单。 武重与德国海瑞克公司合资生产盾构机始于2008年。2011年合资生产的首台盾构机“武汉一号”交付，用于武汉地铁2号线武昌丁字桥复杂地质条件的隧道标段施工;2013年，武重产盾构机中标武汉地铁6号线2标段(体育中心南站——江城大
盾构机作为装备制造业的标志性产品，是当今世界最先进的隧道掘进超大型专用设备。随着我国基建大规模进行以及城镇化建设、南水北调等重大工程战略的实施。轨道交通、公路、水利建设等工程都将有大幅增长，越来越多的工程建设单位在隧道施工中首选更为安全高效的盾构机，这也让国内盾构机租赁市场前景相当广阔。 盾构机租赁：开启工程机械行业高盈利租赁新时代 市场前景：盾构机租金市场达上千亿 我国是全世界最大和增长最快的
福建厦门地铁1号线起始段，是连接厦门岛内外的重要中转枢纽。7月21日记者在建设现场看到，工人们正操纵着厦工CET6450土压平衡盾构机进行施工。目前，共有11台（套）这样量身定制的高端盾构机用于厦门地铁1号线掘进施工。 共有11台量身定制的高端盾构机用于厦门地铁1号线掘进施工 厦门地质条件复杂，隧道主要穿越粉质黏土、中砂、粗砂、砾砂、残积层等，对盾构机性能有较高要求。厦工中铁重型机械
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