全部
企业
产品
专题
图片
视频
新闻
共有2466条相关内容信息
衬砌台车 衬砌台车是隧道施工中的重要设备，用于对隧道内壁进行衬砌作业。受制于国内劳动力人工成本低廉和机械化施工一次性投入费用高等因素的影响,国内隧道钻爆法施工机械化水平一度停滞不前。随着隧道施工技术的不断发展，对衬砌台车的技术要求和性能要求也越来越高。目前，市场上的衬砌台车存在一些问题，如操作复杂、效率低下、可靠性差等，无法满足隧道施工的高效、安全、高质量的要求。
近日，国家知识产权局公布了《关于第二十三届中国专利奖授奖的决定》，铁建重工“凿岩台车”（ZL201910228129.0）荣获中国专利奖银奖，“盾构刀具更换装置”（ZL201410667472.2）荣获中国专利奖优秀奖。这是继“敞开式掘进机”（ZL201610784961.5）荣获第二十二届中国专利奖金奖后，铁建重工再一次斩获中国专利奖高等级奖项，彰显了铁建重工在自主创新和知识产权保护运用方面的强
近日，中联重科完成的“智能化高适应性混凝土湿喷台车及其关键技术”通过了由中国机械工业联合会在长沙主持召开的科技成果鉴定。与会专家听取了项目完成单位报告，观摩了样机现场演示，并经过质询和讨论后，一致认为：基于智能化高适应性关键技术的混凝土湿喷台车CSS-3整体技术居国际先进水平！ 中联重科湿喷台车CSS-3演示现场 混凝土湿喷台车是一种广泛应用于交通隧道、水工隧洞、矿山巷道、地下厂房、军事设施等工程
助力锦屏水电站工程 锦屏水电站包括锦屏一级、二级水电站，锦屏一级水电站位于四川省凉山州盐源县与木里县交界处，混凝土双曲拱坝坝高305m，为世界同类坝型中第一高坝。它的发电能力为3,600 兆瓦，年发电量在160亿千瓦时至180亿千瓦时之间。 中铁十八局集团隧道工程公司机械化分公司的项目经理李权 照片中的操作手正在熟练地从一个钻臂控制台移动到另一个钻臂控制台，他能同时操作3条钻臂，并确保3台CO
1)353型凿岩台车 该机瑞典产，为三臂全液压凿岩台车。整机外形尺寸为14.9 m×2.5 m×3.3 m，质量3.9 t。采用DC141底盘，四轮驱动，配备2个可展开式液压前支撑、2个液压后支撑，最高行驶速度18 km/h，最大爬坡能力25%，转弯半径为5.65 m(内侧)、10.4 m(外侧)。BUT35可伸缩式全液压钻臂，采用单手柄控制移动，极坐标式直接定位，比直角坐标式定位方式快捷、准确，
随着隧道建设技术的演进，施工中的养护工艺也日益精进。西筑公司近期成功研发并测试了首款喷淋养护台车，该设备融合先进喷淋与精准控制技术，确保隧道内壁全面且均匀的养护。 隧道施工中，混凝土墙面养护至关重要，不当养护易引发干缩裂缝，损害结构安全与寿命。西筑喷淋养护台车以其精密的喷淋机制，保障混凝土硬化期间的充分湿润，显著降低干缩裂缝风险，提升工程品质。 此款台车智能化水平显著，自动往返喷淋，
7月12日，中交西筑装备分公司喜迎里程碑，首套自主研发的MZ008锚注台车成功发运，标志着公司在技术创新与生产制造领域再攀高峰。 中交西筑首套锚注台车成功发运 当日发车仪式现场，引擎轰鸣，车轮滚动，随着机器启动，MZ008锚注台车正式踏上征程，运往建设项目，开启其在工程现场的实战之旅。 中交西筑自主研发的MZ008锚注台车 MZ008锚注台车采用专用轮胎
马城铁矿 位于河北省的马城铁矿，地处矿产丰富的冀东平原，其铁矿石资源量达12.25亿吨，被誉为“钢铁粮仓”基地。现如今，这位钢铁巨人已成功转型，成为国内智慧矿山的典范。在此过程中，山特维克自动化与数字化解决方案成为一剂良方。 我们如何助力这座超大型绿色智慧矿山实现远程自动化生产？国内首台搭载了远程自动化系统的中深孔台车又是如何诞生的？采矿行业的安全如何提升至新高度？现在，让我
2024年6月12日，中国工程机械工业协会双碳标准化技术委员会（简称双碳标委会）、双碳工作委员会在北京组织召开了《高原隧道纯电动凿岩台车》等5项团体标准审查会。本次会议由中国工程机械工业协会（简称协会）副秘书长、双碳标委会秘书长王金星主持，协会名誉会长、特别顾问、双碳标委会顾问祁俊，协会副会长、双碳工作委员会会长、双碳标委会执行主任委员李建友、川藏铁路技术创新中心有限公司监事会主席刘乃生，双碳委秘
5月22日，中交西筑首台GJG312拱架台车与GMG3212拱锚台车试制成功。至此，历经193天的紧张备战，西筑隧装系列产品即将全部下线，标志着西筑正式进军隧装产业。 中交西筑首台GJG312拱架台车与GMG3212拱锚台车试制成功仪式 设备下线期间，隧装专业组人员现场操作演示了新设备的功能。 GM系列拱锚台车采用工程自制底盘，搭载双锚杆系统。整机具备四轮驱动
近日，铁建重工最新研制的小型化ZYS123AG-FL全电脑三臂凿岩台车正在高原铁路某隧道进行施工作业。凿岩台车负责掌子面开挖、辅助装药、管棚、锚杆工序，台车平均钻孔速度3.5米/分钟，设备故障率低，每班开挖进尺在3.2米以上，钻孔作业时间在2.5小时左右。 铁建重工最新研制的小型化ZYS123AG-FL全电脑三臂凿岩台车正在高原铁路某隧道进行施工作业 ZYS123AG-FL全
2024年4月2日，“2024中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼在北京盛大举行。隆重揭晓了“2024中国工程机械年度产品TOP50”金手指奖、技术创新金奖、市场表现金奖、应用贡献金奖、金口碑奖、评委会奖、年度TOP50奖和新能源金奖等重磅奖项。 “中国工程机械年度产品TOP50”评选发起于2006年，由中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司指导，《工程机械与维修》杂志主办，现已成长为
产业集聚，隧道回归。第二届平潭隧道机械产业博览会，于2024年2月13日-16日在平潭海洋国际会展中心举办。 本次隧道行业巨头集会，徐工凿岩台车“拳头产品”——XTD295双臂凿岩台车、XTD3133C凿岩台车，以“金”吸睛。 XTD295双臂凿岩台车 XTD295双臂凿岩台车配置140kW大功率发动机，动力输出强劲。采用三泵系统，冲击和定位分别采用独立变量
中铁装备集团设备公司作为隧道施工成套化机械装备研制主力军，始终坚持创新驱动，围绕隧道机械化施工领域痛点和难点，研制新产品，提供新方案，提供新服务，贡献中铁装备在隧道机械化施工领域的智慧。 中铁装备完全自主研发的MT1G高原型锚注一体台车隧道施工专用设备 当“创新”与隧道相遇，隧道智慧建设场景便不断“拓展”，中铁装备完全自主研发MT1G高原型锚注一体台车隧道施工专用设备，集钻孔
山特维克机械化锚杆台车DS312 自动化、数字化和可持续发展已成为未来矿山的一道必选题。面对全球矿业对安全、环保要求的逐步提升，开采难度日益加大，千禧一代劳动力短缺等诸多挑战，矿山运营者们也开始不断寻求更灵活的解决方案，借力科技，实现智能高效、绿色环保的开采运营方式。 作为矿山企业的得力搭档，山特维克一如既往的用创新技术与产品帮助客户实现矿山智能化。 近期，山特维克台车
近日，国家工信部、中国工业经济联合会颁发了第六批制造业单项冠军产品证书，铁建重工全电脑三臂凿岩台车获评“制造业单项冠军产品”。 这是铁建重工继全断面隧道掘进机蝉联单项冠军后，又一系列装备获此殊荣，代表着铁建重工在全断面隧道掘进机和全电脑三臂凿岩台车两项细分产品领域稳居市场和技术全球前列，彰显“中国制造”排头兵的强劲实力。 铁建重工全电脑三臂凿岩台车获评工信部“制造业单项冠军产
从小吨位市场突出重围的吊友们，可能都在思考着同一个问题：接下来，吊装业务该如何实现升级？ 有的吊友选择从业务拓展入手，接更多的活；有的吊友试图拉长设备的生命周期，以实现持续创收；还有的吊友果断选择开始新一轮投资。无论选择哪条道路，都需要有一台合适的产品作为支撑。既然如此，不妨来看看STC500C5-8！
近日，央视财经频道探访山东黄金集团焦家金矿的智能化开采，一台正在调试作业的徐工凿岩台车印入眼帘。 据新闻介绍，金矿开采生产旺季，国内金矿开始了全方位的扩产增效。在徐工凿岩台车等产品的加持下，该金矿的机械化水平已经超过了80%，作业人员工作效率提升3到5倍。央视镜头里，工作人员正在井下220米的开采巷道里，对徐工凿岩台车进行安全调试。 镜头里出现的徐工CYTJ45S是一款应用于
1月25日大年初四，CCTV10《时尚科技秀》栏目推出专题报道《隧道先锋官》，春节期间向全国观众展现铁建重工全电脑三臂凿岩台车助力隧道智能建造，展现铁建重工重器“智”造实力的科技魅力。 长期以来，铁建重工紧紧围绕隧道智能建造理念，持续研发具有自主知识产权和符合中国国情的隧道智能成套装备，为推动我国铁路隧道高质量建设，打造更多能攻善战的“隧道特种兵”，聚力续写更加精彩的“铁建重工故事”。
随着我国交通事业的快速发展，公路、铁路建设步伐的加速，对隧道施工过程中的安全、质量、工效等提出了更高的要求，隧道建设施工机械化、专业化、智能化是发展的必然趋势。铁建重工围绕市场需求，研制的全电脑四臂凿岩台车可适应8×8米至17.8×13.4米的各类隧道洞室，覆盖全断面、大断面、台阶法等施工工法，整机具备安全系数高、施工质量高、智能化程度高、作业人数少、施工效率高、劳动强度低
近日，在宜昌万家山隧道施工现场，铁建重工全新研制的ZY123G-FL全液压三臂凿岩台车专业有序地进行爆破孔钻进、锚杆孔钻进、掌子面排险等一系列施工作业，加速推进宜兴联络线建设。 宜昌万家山隧道 铁建重工ZY123G-FL全液压三臂凿岩台车秉持实用、经济、可靠、先进的设计理念，是全电脑三臂凿岩台车的重要补充，为客户提供多种设备选型方案。 万家山隧道全长12841m，为设
近日，在高原铁路隧道施工现场，铁建重工自主研制的拱架台车专业有序地进行辅助测量放点、全断面组拼拱架安装、网片连接筋焊接等一系列施工作业，为高原铁路隧道打造“钢筋铁骨”。 拱架台车多榀拱架施工现场 拱架台车多榀拱架施工现场 拱架施工是隧道初期支护过程中的关键工序，可以有效地控制围岩应力适量释放和变形，增加支护结构的安全性。高原地区最大的环境特点是高寒缺氧，铁建重
11月16-17日，2021年度中国交通运输协会科学技术奖表彰大会暨中国交通运输新技术新成果推广大会在长沙召开，会议颁发了2021年度中国交通运输协会科学技术奖。由铁建重工牵头，联合中南大学、中铁十一局集团有限公司共同完成的“智能型凿岩台车关键技术研究及应用”荣获中国交通运输协会科技进步一等奖。 2021年度中国交通运输协会科学技术奖表彰大会 中国交通运输协会科技进
金秋十月，青岛胶州湾轮渡码头旁胶州湾第二海底隧道施工现场，两台全新的三臂台车正在掌子面紧张地施工，这是我司该款三臂台车施工的第三条海底隧道。本次施工项目是胶州湾海底隧道由陆地向海域段掘进施工难度最大的卡脖子段。这两台UJ33型三臂台车是由志高机械与中铁隧道局联合研发，摆脱国外技术卡脖子的新一代三臂台车。接下来可以期待他们的优异表现！ UJ33型三臂台车施工现场 UJ33配备三
天庄高速公路项目赵沟特长隧道全线顺利贯通 近日，天庄高速公路项目赵沟特长隧道全线顺利贯通，中铁装备湿喷台车服务团队现场收到客户感谢锦旗，高度赞赏了中铁装备“设备品质优良、技术服务一流”。 中铁装备湿喷台车服务团队现场收到客户感谢锦旗 天庄高速赵沟隧道由中铁隧道局承建，隧道全长8482米，为全线最长的双向4车道高速公路特长隧道，洞身围岩主要以泥岩、含水砂层互层为主，岩质偏
近日，一台搭载着全新锚杆预应力智能预设系统的铁建重工高原智能型锚杆台车在高原铁路进行智能预设锚杆预应力施工。 高原智能型锚杆台车现场施工 项目隧道受断裂构造影响，岩体较破碎，蚀变岩发育，局部存在强蚀变破碎带，地下水富集，地质条件较复杂。根据施工设计要求需进行预应力锚杆支护，如何对锚杆预应力进行自主预设、施加以及检测，是现场施工中的重难点问题。 针对施工情况，
AutoMine®概念地下台车 AutoMine®概念地下台车在芬兰坦佩雷测试矿山 距离AutoMine® 概念地下铲运机面市不到两年，山特维克在其位于芬兰坦佩雷的测试矿山举行的全球客户活动中又给整个矿业界带来了惊喜——专为矿山自动化设计的全自动地下设备——AutoMine®概念地下台车。 这款AutoMine®概念地下
9月30日，铁建重工打造的全球首台纯电动高原型全电脑三臂凿岩台车顺利下线，以实干实绩喜迎党的二十大胜利召开。 全球首台纯电动高原型全电脑三臂凿岩台车在铁建重工下线 随着电池技术、机电匹配传动技术的不断进步，绿色环保、节能减排的纯电驱工程机械更加符合低碳经济的要求，发展纯电驱工程机械对能源动力转化、产品转型升级和实现碳中和目标具有重要意义。 在此背景下，铁建重工研发制造
近日西十高铁湖北十堰段施工项目中，一台特殊的三臂台车给所有在场人员留下深刻的印象，不同于以往多臂台车采用全断面法工况的施工方式，此次志高机械出厂的新一代全工况三臂台车UJ33A采用行业创新的三台阶法施工方式，开拓了三臂台车在软弱围岩施工的一大创举。 志高机械全新一代三臂台车面世 志高机械全新一代三臂台车面世 应中铁隧道局集团设备分公司根据国
领先的物料搬运解决方案供应商林德公司推出了一系列新的强大的电动牵引车和平台车，即将登陆英国市场。 这些创新的车辆旨在满足汽车和其他大型制造公司、机场运营商和其他广泛的应用对效率和安全的苛刻要求。林德P120至P350系列的电动牵引车提供12至35吨的牵引能力。尽管它们的尺寸很紧凑，但它们可以拉动装满生产零件的重型拖车，或长途拖动机场行李列车，毫不费力地应对坡度和坡度。新系列提供了四种不同的型
200米长的车间，22道工序，最快6分钟完工即可下线一台5吨重的装载机。这就是山东临工效率。 最快6分钟完工即可下线一台5吨重的装载机 除了效率高，行业领先的数字化、自动化、网络化、智能化的加持，让这条“黑科技”生产线的单台装配成本降到仅需几百元。 如何实现6分钟下线一台车？临工给出的答案是“自主创新” 在装载机生产一号线上
牢记嘱托走在前，勇担使命开新局。7月4日起，闪电新闻客户端策划推出“走在前 开新局”系列融媒体报道，通过图文、短视频、直播、全媒体产品等形式，聚焦山东各地深入学习贯彻落实省第十二次党代会精神，看“十大创新”新突破、“十强产业”新进展和“十大扩需求”新成效。 展厅展示驾驶室 8月5日讯 200米长的车间，22道工序，最快6分钟完工即可下线一台5吨重的装载机。这就是山东
志高锚杆台车再赴川藏线 2022年5月，又一台由浙江志高机械股份有限公司与中铁隧道局集团联合研发的MT-11G高原版锚杆台车顺利装车奔赴川藏铁路工地。浙江志高机械股份有限公司生产的多台锚杆台车已经服务于川藏线，为国家的基建贡献自己的力量。 台车功能多样化，一体化 MT-11G高原版锚杆台车顺利装车奔赴川藏铁路工地 MT11G高原版是全新升级版，
近日，在四川沿江高速金阳至宁南段某隧道的施工现场，铁建重工首台拱锚台车正专业有序地进行全断面组拼拱架安装、网片连接筋施工、锁脚锚杆施工等一系列施工作业。 拱锚台车施工现场 隧道开挖后，为了增加结构安全度、控制围岩应力适量释放和变形，需要对开挖面进行初期支护。铁建重工攻坚创新，研发出适用于隧道初期支护多工序施工作业的首台套GM133-FL拱锚台车，可以实现辅助撬毛、辅助测量、拱
拱架支护是隧道初期支护的核心组成部分，具有作为超前支护的后支点作用、承受部分松弛荷载作用、对喷射混凝土进行补强作用，能有效控制围岩变形，保障软岩隧道初期支护工序高质、高效、安全进行。铁建重工拱架台车，打造隧道“钢筋铁骨”，为隧道施工保驾护航。 铁建重工SCD133系列拱架台车，是为钻爆法隧道拱架支护研制的专用设备，整机最大作业高度13米，最大作业宽度16米，单臂最大举升重量1.5吨；配置多自
锚杆支护是隧道初期支护的核心组成部分，它具有支撑作用、悬吊作用、加固作用和组合梁作用，提高围岩的自支护能力，是保证隧道施工质量的关键环节。铁建重工锚杆台车，为隧道装上“金钟罩”，让隧道施工更安全、更经济、更高效。 铁建重工攻难创新，研发了高原型、智能型、车载式、履带式、矿用等系列化锚杆台车产品。主要具有自动钻孔、安装锚杆、自动制浆、注浆作业等功能，可适应4*4米到23*14米的合分修隧道，覆
前言 隧道支护结构的设计是隧道建造的一个重要环节，对于隧道安全、优质、快速修建意义重大。特殊地质条件下隧道支护应满足“三个适配”的特点：支护应能与地质环境相适配，以满足支护安全及耐久性的需求；支护应能与投资预算相适配，以满足支护经济性的需求；支护应能与作业方式相适配，以满足支护快速施工的需求。为适应特殊地质条件下的恶劣自然环境，降低施工人员劳动强度，大型机械化作业成为特殊地质条件下隧道施工的
前言：“要想富,先修路”，这句老百姓口口相传的朴素话语，既是对修路致富实践的认可，也是对未来美好生活的向往。随着新时代西部大开发逐步推进，一大批重大交通基础设施工程规划建设接踵而来，极寒高原铁路、复杂山区公路、深地开发等极端工程急需一批先进的极端装备、创新方案为极端地质条件下施工提供有力支撑。 中铁装备自2018年启动了极端装备研制，开启了我国极端装备研制的新征程。三年来，我们研制的高原高寒
510MW巴丹图鲁水电站，位于印尼北苏门答腊岛，是当地清洁能源发展的“绿色密码”。徐工系列凿岩台车以钻爆法施工优势踏出国门，提速印尼能源建设。 印尼巴丹图鲁水电站装机规模510MW，项目总投资高达16.68亿美元，单位千瓦投资高达3270美元。徐工系列凿岩台车借其水利水电、矿山开采等地下空间钻爆法施工的优势，成功中标进入施工现场。 目前项目上共有三台徐工凿
截至目前，林德物料搬运(LMH)的新型电动牵引车和平台车正在发挥其作用。产品配备了全面的安全功能，提高了驾驶的舒适性和强大的驱动力，确保为汽车和钢铁生产商、在机场、批发市场或交通流量减少的地区提高搬运性能。 林德电动牵引车的车辆设计让人联想到小型卡车，尽管其尺寸很小，但却非常坚固，因此在许多应用中不可或缺。例如，它们可以将装有机器部件或行李的重型拖车拉到更远的地方，并在狭窄的道路上可靠地运输
已为您推荐展示前100条相关信息
如果了解更多，请前往站内搜素引擎检索
将低碳进行到底：2024法国展专题报道
行业风向标：2024两会专题报道
思睿观通，识微见几：期待您的睿见
BICES 2023专题报道
海伦哲高空作业车体验
卡特彼勒用服务提升价值
徐工首席服务专家：程帅
专访协会租赁分会秘书长
欧历胜助力高机租赁企业
徐工起重机施工回顾
玉柴最美机手揭晓
十大最美公路
抗雾霾神器大导购
