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四十多年，孔凡成深深扎根基层，奋战在施工生产第一线。他仅仅是中铁建众多项目经理中的一员，在平凡的岗位上创造了不凡的业绩，在恶劣的环境条件下创造了外国人瞠目的奇迹。这是一个老铁道兵的坚守。 孔凡成：坚守隧道四十载 在中国铁建十八局集团隧道公司的项目经理队伍里有这样一个身影：个头不高，身形消瘦，黝黑的脸庞印刻着岁月留下的沧桑。他40年如一日在大山中“穿行”，被人们称为“隧道中的中流砥柱”。他就是孔
为了使液压挖掘机能够在高原地区顺利使用，我们为其配备了高原功率自适应控制系统（Altiplanopoweradaptablecontrol），简称APAC。APAC系统可以有效提高挖掘机在高原上施工的适用能力，避免发动机在高原缺氧时启动困难、动力不足、冒黑烟现象，同时也可达到节能环保的目的。1.系统构成 （1）硬件APAC系统主要包括主控制器、监控器、GPS控制器、主泵比例阀、发动机控制模块（EC
12月26日，山城重庆，好雨知时节，“喜迁”乃发生。坐落在重庆两江新区鱼复工业开发区复盛镇“福居”公租房小区热闹非凡，中国铁建十八局集团隧道公司长安北路项目部50多名建设者告别了活动板房，喜迁新居，大家笑语盈盈，一片喜气。一大早八点钟，天还没完全透亮，中国铁建十八局集团隧道公司机关领导就带着橙子、猪肉、白酒等慰问品来“暖居”，并鼓励大家要珍惜现在的环境，把好日子好好过好，精益求精干好工程，造福重庆
由中铁电气化局城铁公司与西南交大联合研发的地铁隧道清洗技术装备，近日正式在重庆轨道交通六号线二期金山寺车站上线调试。据悉，该地铁隧道清洗技术装备能够完成隧道壁面、路基和排水沟的机械化清洗工作。隧道壁面可以全截面清洗，也可分段选择避开电气设备进行清洗，针对壁面与轨道的不同工况采用不同的清洗压力从而保证良好的清洗效果。该设备安装在平板车上，靠轨道车牵引，运行中完成冲洗作业，能够连续冲洗1—2小时。该技
12月10日，中铁一局承建的我国最长单洞双线铁路隧道顺利贯通。云桂铁路石林隧道全长18208米，进口位于弥勒县，出口在石林县，“一洞穿两县”的石林隧道是云桂铁路最长隧道、全国最长单洞双线铁路隧道和亚洲最长的钻爆法施工岩溶隧道。该隧道设计为平导加两斜井的辅助坑道施工模式，整个隧道掘进累加长度40多公里，工程浩大，造价约13亿元，刷新了全国铁路单洞双线隧道之最。 石林隧道地质复杂多变，穿越6条断层和4
日前，世界规模最大的跨海大桥——港珠澳大桥沉管隧道突破1000米大关，已成功在海底安装1125米隧道。港珠澳大桥是中国继三峡工程、青藏铁路、京沪高铁之后的又一个世界级基础工程。该项目的混凝土泵送设备最大供应商是华南三一旗下的华三行，截至目前，共有57台三一设备助建港珠澳大桥。项目于2009年12月15日正式动工，预计将于2016年完工。三一红闪耀“超级工程” 在大桥建设现场，记者看到，辽阔的海面，
林芝地处雅鲁藏布江中下游，平均海拔3100米，被称为西藏的江南，11月的林芝气候湿润，景色宜人，初晨的天空印衬下的碧绿青山显得更加美丽和神秘。 随着林芝地区加快建设和发展的步伐，越来越多人们涌向林芝。力士德针对高原工况设计生产的SC360.8挖掘机得到了客户的高度认同，今年初6台SC360.8挖掘机被客户订购，通过提高功率储备，升级后的发动机完全有能力适应高原缺氧的工况，采用大排量新型回转机构，启
12月10日，经中铁一局五公司建设者3年艰苦奋战，全长18208米的云桂铁路石林隧道胜利贯通，这也是我国最长单洞双线铁路隧道。 石林隧道“一洞穿两县”，进口位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒县，出口在昆明市石林彝族自治县，隧道设计为平导加两斜井的辅助坑道施工模式，掘进累加长度40多公里，造价约13亿元。石林隧道也是亚洲最长的钻爆法施工岩溶隧道，穿越6条断层和4个洼地等岩溶密布地段，地质高风险区段共
12月10日，世界最大直径单管双层公路隧道——扬州瘦西湖隧道顺利贯通。扬州瘦西湖隧道全长3.6公里，隧道主体盾构段采用14.93米的世界超大直径泥水平衡盾构机施工。 扬州瘦西湖隧道内景
11月19日，云南某隧道建设项目隆重举行了开工仪式，礼炮阵响，机械轰鸣，系着大红花的四台徐工EBZ260掘进机率先动土开工。 徐工掘进机齐助云南隧道建设项目 隧道全长285米，所在路段是当地最重要的城市主干道，是该区最重要的城市快速路，对推动云南地区经济发展至关重要。EBZ260掘进机截割范围达30.5m2，适合掘进大断面的巷道施工，并且效率更高，能够切割坚硬的岩层，完全可以满足施工要求。此次工
由中国中铁隧道集团承建的兰渝铁路西秦岭隧道左线近日全面贯通。这是目前我国国内第二长隧道，也是采用TBM（硬岩掘进机）法和钻爆法相结合施工里程最长的隧道。 兰渝铁路西秦岭隧道位于甘肃省陇南市武都区，隧道全长28236米，是兰渝铁路建设中线路最长、难度最大、施工技术最新、施工工艺最复杂的关键控制性工程，为全国第二长铁路隧道（含在建），仅次于在建的新关角隧道。兰渝铁路西秦岭隧道为双洞单线隧道，中铁隧道集
11月25日23点10分，由中国铁建十五局集团施工的广深港客运专线深港隧道左线盾构机安全通过深港交界，这标志着中国首座高铁隧道提前5天成功顺利跨境，得到了深港两方业主的肯定和赞扬。 深港隧道为连接深圳与香港的双洞单线隧道，分为深圳段和香港826标两部分，由S-623、S-624两台9.96米泥水盾构机掘进施工。隧道全长6.6公里,隧道起点为皇岗公园竖井，终点为香港米埔车站。本隧道设联络通道14座，
在青藏地区，活跃着一支特别能吃苦、特别能奉献的队伍，这只队伍承担着混凝土企业工程进度和安全生产，保证了国家重点工程的顺利完成，为公司树立了品牌形象，为青藏高原的建设贡献了力量！这就是三一重工青藏代理商的服务队伍。一、扎根雪域高原，绽放青春的花朵 华凯先生，2012年7月加盟青海众腾工程机械有限公司，在了解到西藏地区服务人员较少的情况下，主动请缨调入拉萨办事处从事售后服务工作。众所周知，西藏地区很多
11月7日，在爆竹声中，徐工EBZ260掘进机批量发往云南。这是徐工掘进机的首次批量销售，成就了隧道掘进机销售第一大单，此单也标志着徐工掘进机正式进入隧道施工工程。 徐工EBZ260隧道掘进机首次批量销售发往云南 此次销售的８台EBZ260掘进机应用于西南某地基础设施建设，客户也经过了多方考察，接触过多家设备生产厂家，最终以徐工产品的配置高、质量稳定、备件服务及时、切割效率高、破岩能力强等综合实
从中国北车长客股份公司获悉，两列最新款CRH380B型高寒动车组日前正式交付沈阳铁路局，近期将投入至津秦高铁。 CRH380B型高寒动车组是目前世界上首款在实际温差达到70摄氏度环境中运用的动车组，也是唯一一款可以在不同气候带连续运营的动车组，并在全年四季展开运营。此前，该款列车已在哈大高铁服役一年时间。相较于已经在线运营的首批CRH380B型高寒动车组，新款车型在人性化设施方面有所改进，在观光区
日前，由中国铁建十四局集团承建的贵广铁路控制性工程——两广隧道实现贯通。 两广隧道全长8590米，是贵广铁路控制性工程之一，地质情况极为复杂：洞身穿越7条断层，存在高地温、岩爆、放射性等不良地质，强富水的断层、裂隙、破碎带，渗水、涌水严重，进口至斜井1400多米岩体破碎夹泥，在泥泞中跋涉前进，开挖遇水即成可流动的稀泥夹带破碎岩石，清挖难度大。 两广隧道的顺利贯通，为下一步进行无砟轨道施工、保证20
10月8日，国内首台隧道预切槽设备在铁建重工制造总厂试制成功，将于近日发往工地进行现场试验。 “预切槽隧道施工成套设备关键技术研究”是铁建重工集团承担的“十二五”国家科技支撑计划重点课题，设备在历经一年半的研发、生产、组装、调试后，各项基础数据达到设计要求，是国内首创的完全自主知识产权产品。它也是继2012年铁建重工集团承担国家863计划大直径全断面硬岩掘进机项目后，承担的又一个国家级科技计划项目
9月28日，站在中信重工敞开式无轨运输硬岩掘进机试车现场的王梦恕十分激动，“今天，中国拥有了自主知识产权的硬岩掘进机，这将打破国外在该领域的技术垄断，引领国内掘进机产业发展”。 2009年全国“两会”期间，中国工程院院士、隧道及地下工程专家王梦恕，在北京遇到中信重工董事长任沁新：“有没有信心干中国自己的硬岩掘进机？”“用自己的设备有效开发和利用地下空间”是王梦恕的梦想，“引领高端装备制造业”是任沁
我国西气东输三线东段隧道工程隘岭隧道29日贯通。至此，中铁隧道集团二处有限公司施工的西气东输三线东段隧道工程第三标段17座隧道全部贯通，为西气东输三线东段工程2014年建成投产奠定了坚实基础。西气东输三线将中亚天然气和新疆煤制天然气输往沿线中西部、长三角和东南沿海地区，对有效缓解中国中南和东南沿海各省天然气供需紧张的矛盾，促进能源结构调整和发展方式转变，保障沿线地方经济社会发展和节能减排具有重要意
近日，国机洛建传来捷报，系列路面机械成功中标，顺利入驻青海高原矿区。 据悉，本次中标的设备为洛建最大吨位的全液压单钢轮振动压路机LSD230H和平地机PY220C，主要承担地处4200米海拔的高原矿区路面养护工作。 自洛建开发第一代全液压单钢轮振动压路机以来，始终保持严谨认真的产品研发理念，对于每一代新品都坚持高海拔地区的适应性测试，为产品的可靠性奠定坚实的基础，多年来，各型号产品驰骋大高原，为高
6月的青藏高原南麓---四川省阿坝藏族羌族自治州，依然寒气袭人。不过姗姗来迟的春天还是给广袤的高原带来了无限生机，蓝天白云下的高原精灵-牦牛在悠闲的吃着嫩草，远处高山上的皑皑白雪在阳光下熠熠生辉，好一幅美丽的高原图画。 三一路机摊铺机 助客户高原上高效完工 四川省广汉市客户再次购买了三一路机一台摊铺机，施工地点就在美丽的高原城市阿坝县。5月30号我们一行三人前往工地为客户执行开机调试，驱车十几个小
6月的青藏高原南麓---四川省阿坝藏族羌族自治州，依然寒气袭人。不过姗姗来迟的春天还是给广袤的高原带来了无限生机，蓝天白云下的高原精灵-牦牛在悠闲的吃着嫩草，远处高山上的皑皑白雪在阳光下熠熠生辉，好一幅美丽的高原图画。 四川省广汉市客户再次购买了三一路机公司一台摊铺机，施工地点就在美丽的高原城市阿坝县。5月30号我们一行三人前往工地为客户执行开机调试，驱车十几个小时赶到工地时已是下午5点左右，一下
近日，销往甘孜藏族自治州的一台XTF120同步碎石封层车，在客户的要求下开往海拔4800米的高原地区施工，为了使这台贴有徐工标的车在高原上有好的表现，事业部迅速组建一支由技术和服务人员共同组成的团队，赶赴高原，为该车提供跟踪保障的“保姆式”服务。 雪域高原上的徐工青年军 无惧雨雪 “初生牛犊”勇战高原 “我们是在6月7日到达施工现场的，这是我第一次登上海拔4800米的高原。”谈起这次服务体验，陶
从正在建设中的目前世界最大直径的单管双层隧道——扬州瘦西湖隧道传来佳讯：刀盘直径14.93米的世界超大直径之一的泥水平衡盾构机，在扬州瘦西湖隧道掘进中，创造了平均日掘进4环、8米 （管片每环宽度为2米），日掘进6环、12米两项世界最高纪录。截至8月20日，该隧道已掘进403环、806米，占隧道全长的63%。扬州瘦西湖隧道全长3.6公里，是目前世界最大直径单管双层盾构隧道，为扬州市规划的主要交通要道
在海拔4300米的青藏高原上，《勘探队之歌》响彻在蓝天白云间。5台徐工XE700C大型挖掘机挥舞着巨大的臂膀，挖掘煤矿中刚刚融化的表层土，为青海省正在进行的“358地质勘查工程”贡献力量。在木里、野马泉、卡尔却卡等矿产资源丰富的区域，徐工大吨位矿用挖掘机以稳定的性能、强大的挖掘力、较低的油耗赢得了客户的青睐，助力青海早日成为全国战略资源基地。 徐工XE700C大型矿用挖掘机鏖战青藏高原 徐工X
经过三年的艰苦奋战，云桂高铁全长18218米的石林隧道平导于22日贯通，为石林隧道正洞年底竣工和加快云桂高铁建设创造了条件。铁路长大隧道的建设平导与正洞平行掘进，平导开挖的进度对正洞贯通起着至关重要的作用。开挖石林隧道平导为石林隧道正洞施工探明地质、增加正洞工作面、提供正洞排水、出碴、进料以及通风提供了便捷，也是通车后的紧急救援通道的重点工程。石林隧道是一级高风险隧道，地质复杂多变，施工难度极大，
在海拔4300米的青海某煤矿，一幅唯美的天然画卷正徐徐展开：如棉花般的朵朵白云从不远处连绵起伏的雪山升腾，悠然漂浮而来，宛若仙境。一身金黄的徐工XE700C挖掘机挥动铁臂，翻开脚下的黄土，掘起满铲的乌金，在湛蓝的碧空中擎起。徐工XE700C挖掘机挖掘力强大，性能优异，能够轻松应对4000多米的高海拔、零下20℃低温等恶劣工况环境，逐渐成为高原、矿山等各大施工场所的新宠。 徐工XE700C挖掘机青海
地铁隧道没形成前，是盾构司机驾驶着“巨无霸”一环一环挖掘出来的。日前，记者来到地铁2号线机场延长线工地，和盾构司机蒋楠一起体验了“地下工作者”的辛苦。 盾构司机都是80后 戴好安全帽，记者随中煤三建地铁2号线机场延长线项目部工程部部长徐浩走下6米深的隧道，凉风迎面吹来，对比外面的高温，瞬间凉快下来。一行人沿着一人宽的通道，向盾构机方向走去。620米长的隧道，走了10分钟，越往里面走，机器散发出来的
近日，国家能源战略通道西气东输三线首次成功盾构穿越黄河，西气东输重点控制性工程中卫黄河盾构隧道贯通。西气东输三线工程将中亚天然气和我国新疆煤制气输往沿线中西部、长三角和东南沿海地区。中卫黄河盾构隧道穿越工程是西气东输三线西段重点控制性工程，这是管道四公司承担建设的第15条盾构隧道工程，是国内能源通道建设迄今为止小断面盾构机直径(4.25米)最大的盾构工程。中卫黄河盾构的穿越断面位于宁夏中营高速公路
近日，徐工针对高原工况设计升级的XE390CH在挖机公司成功下线，该机型采用大功率电喷发动机，配备高原自适应模式，随海拔升高，自动调整自身功率，扭力强大，为挖掘机提供充足动力。 为适应高原稀氧情况下的压力缺失，装配了针对性设计的散热器。主阀采用新一代大通经系统增压，能轻松应对高原各种恶劣工况。采用大排量新型回转机构，启动力矩大，制动效果好，操作性更加稳定、安全、轻松，同时标配了1.8立方米大容量岩
今年8月，渤海海峡跨海通道最终方案将定稿，并以中国工程院的名义上报国务院。计划建设的渤海海峡跨海通道，设计全长为123公里，隧道两端分别联通了辽宁大连和山东烟台。123公里这一跨度也将使得渤海海峡跨海通道远超日本青函海底隧道(约54公里)、英吉利海峡海底隧道(约51公里)，成为世界最长的海底隧道。据了解，渤海海峡跨海通道整体投资大约在2600亿元左右，跨海通道建成后，归属铁路总公司管理，届时从大连
随着近年煤矿岩石巷道及隧道的增多，徐工基础公司紧抓市场，在原有煤巷基础上开发出了适应岩石掘进的EBZ200R硬岩型掘进机。该掘进机机身稳定性强、整机功率大；切割头采用高强度耐磨截齿，对截齿排布进行了优化，大大增强了岩石破碎性能。 徐工煤矿掘进机首次应用于岩石隧道工程 该机型首台样机被应用于某地过山隧道。该隧道岩石为微风化岩石，硬度较高，而且运输方式困难，根据用户要求公司对其进行了改进，满足了隧道
再过一个月，渤海海峡跨海通道（以下简称跨海通道）最终方案将定稿，形成一个总报告和12个分报告。接着，这些报告将以中国工程院的名义上报国务院。设计全长123公里的跨海通道两端，分别是辽宁大连和山东烟台。这一跨度也将使得渤海海峡跨海通道远超日本青函海底隧道（约54公里）、英吉利海峡海底隧道（约51公里），成为世界最长的海底隧道。尽管目前跨海通道的最后工期还没有确定，但中国工程院院士王梦恕表示，但整体投
7月10日凌晨，地铁1号线秋水广场站至中山西路站上行线过江隧道安全通过了江心30米的断层带。这是南昌地铁1号线盾构施工以来所克服的最大的工程难题。目前过江的上行隧道已经掘进990多米，下行隧道也已经掘进了600多米。今年年底首条过江的隧道就可以贯通。 南昌地铁1号线赣江下穿隧道 施工人员调集隧道管片 “这次穿越的断层与线路走向近乎垂直，宽度约30米，两侧影响带各20米左右。”据南昌轨道交通集团
日前，三一重装董事长兼总经理赵想章、副总经理张志宏、综掘公司总经理李恩龙等领导一行前往重庆市解放碑，考察了正在此“服役”的EBZ318H悬臂式掘进机。该掘进机于去年10月末开始，助力两江大桥渝中连接隧道施工，目前使用情况良好，每天工作八小时可掘进75-80立方米，效率比传统炮掘方法高40%，获得客户的充分认可。施工方重庆能源投资集团是专业从事城市地下隧道施工的公司。由于解放碑处于繁华地段，上有高楼
中国重型汽车集团有限公司日前完成天然气发动机的高原试验。近期，中国重汽频繁接受国外天然气发动机订单，为保证天然气发动机高原性能，公司技术中心快速组织车辆和技术人员赴青海进行高原试验。技术中心对装配10L、12L天然气发动机的两辆HOWO牵引车进行了试验。试验地点从格尔木市出发沿青藏公路至昆仑山口的整个路段，海拔跨度为2800米至4767米。试验人员进行了增压器转速保护、起动性能、烟度性能、整车驾驶
昨日下午两点半，蛰伏两个月，匍匐在始发井中的“钻地龙”动起来了。兰州市轨道交通试验段地下掘进正式启动，通过两个月的安装调试，兰州市城市轨道交通1号线一期工程首台盾构机“金城一号”始发仪式在试验段世纪大道站举行，标志着兰州地铁建设进入地下隧道建设新阶段。盾构机的掘进速度平均每天可达 12~15米，预计年底完成兰州地铁1号线首段隧道盾构施工任务。 首段地铁隧道施工为全线累积经验 据兰州市轨道交通有限公
5月28日20时48分，中国铁建十一局集团五公司承建的合福铁路安徽全线第一长隧——9464米的“绩溪隧道”顺利贯通，这也标志着合福铁路建设取得重大进展，为合福铁路早日建成通车打下了坚实基础。 合福铁路客运专线是京福铁路客运通道的重要组成部分，线路全长806公里。合福线通车后，从福州坐火车到武夷山只需1个小时左右，福州至合肥只要3小时左右，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，对于促进中部崛起，
隧道掘进机（T B M）作业环境恶劣，掘进过程中操作人员不仅要根据岩层变化选择不同的掘进速度，还要进行必要的横向与纵向位置调整。上述特殊工况，要求其推进液压系统性能可靠、动作精准。为满足这一要求，在隧道掘进机中多采用控制精度很高的PWM液压阀（又称高速开关阀）对推进液压缸进行控制。 1.PWM液压阀的特性 PWM液压阀由脉冲调制器进行控制。脉冲调制器的原理如图1所示。图1a中的U 为经计算机计算
“独立寒秋，湘江北去，橘子洲头……问苍茫大地，谁主沉浮？”伟人已逝，名句犹在，情怀犹在。橘子洲，亦在风雨中静默于湘江之畔百年、千年……橘子洲又称橘洲，因一首《沁园春·长沙》，橘子洲更是盛名远播。橘子洲由激流回旋、沙石堆积而成，因盛产美橘而闻名遐迩。 长沙南湖路湘江隧道盾构施工及掘进管理 湖南长沙市南湖路湘江隧道位于橘子洲大桥与猴子石大桥之间，南距猴子石大桥约3.0km，北距橘子洲大桥约3.4k
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