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近日，随着中交天和研制用于岭南广场至赤岗区间（“岭赤区间”）右线的“一航18号”盾构机破土而出，实现了该区间双线贯通。至此，广州地铁12号线海珠至番禺盾构隧道全部贯通。“一航18号”盾构机直径6660毫米、重约700吨，公司为广州地铁12号线建设一次提供了22台同类盾构机。 中交天和盾构机 岭赤区间线路全长约860米，盾构机从赤岗站小里程端始发，线路沿河涌敷设，主要地
近日，铁建重工应用于班加罗尔地铁项目的第四台盾构机成功出洞，助力隧道全线贯通，标志着铁建重工出口印度该项目的四台盾构机取得成功应用，也意味着国产品牌盾构机批量应用于南亚地铁市场取得标志性成果。 铁建重工应用于班加罗尔地铁项目第四台盾构机顺利出洞 班加罗尔地铁是业内公认的地质最为复杂的盾构隧道，盾构机需穿越上软下硬的复合地层和大量孤石群，岩石强度高达150Mpa，部分区间埋深浅
4月10日，我国首台出口土耳其的自主品牌盾构机项目施工进入混凝土加固区，标志着该盾构机顺利完成土耳其伊兹密尔地铁隧道第三个区间掘进任务，为后续全线贯通奠定了坚实的基础。这是我国拥有自主知识产权的自主品牌盾构机首次在欧洲施工企业使用，是爱琴海古城地铁工程首次出现的“东方面孔”。 我国首台出口土耳其的自主品牌盾构机 土耳其伊兹密尔地铁隧道盾构区间总长4.32公里，隧道主要穿越复理层、粘土质砾、
1月20日，青岛地铁8号线大洋站～青岛北站东侧过海段泥水盾构安全到达接收点，标志着地铁8号线5.4公里过海隧道顺利贯通。据悉，这是目前国内最长的过海地铁隧道，也是国内最长的泥水盾构过海隧道，仅用2年零7个月即顺利完成5.4公里过海段施工，泥水盾构实现220米/月掘进速度，这在同类工程中是没有过的，在地铁建设领域创造了新纪录。 青岛地铁8号线示意图 据介绍，过海段是青岛地铁8号线的控制性工程
10月18日，“第十二届国际大口径工程井（桩）高峰论坛”在江苏省会议中心隆重举行。本次论坛的主题为“一带一路建设中的大口径工程井（桩）理论与实践”。来自国内外相关领域的专家、学者济济一堂，针对大口径工程井（桩）的新理论、新问题、新挑战、新机遇等展开研讨。上海金泰工程机械有限公司作为副理事长单位应邀参加此次会议。 ，“第十二届国际大口径工程井（桩）高峰论坛”在江苏省会议中心隆重举行 当天下午，桩工
今年以来，徐工XTR系列隧道掘进机在贵阳地铁二、三、四号线及周边其它隧道工程中全面开始新的施工。2017年12月，徐工XTR系列隧道掘进机参与施工的贵阳地铁一号线顺利贯通，在整个西南乃至全国树立了隧道地铁施工的新标杆，此后，徐工隧道掘进机批量助力贵阳地铁其他线路的建设，赢得施工方良好口碑。 近两年，徐工基础开展了隧道机械化施工成套设备关键技术研究，攻克了硬岩切割、施工除尘等核心技术，形成了复
近日，由装备公司生产的两台跨模式掘进机已运抵印度孟买地铁3号线地铁现施工场进行组装，即日将进行始发掘进。 印度孟买地铁3号线项目是北重装备罗宾斯公司根据孟买地铁特殊地质条件设计的跨模式（XRE）隧道掘进机。罗宾斯设计的这种跨模式掘进机主要针对孟买地铁硬岩和复合软土交替组成的隧道项目。这款土压平衡模式和单护盾硬岩模式的XRE掘进机，已经成功在澳大利亚、土耳其、墨西哥、印度等多个混合地质隧道项目上得到
近日，随着由中国兵器工业集团武汉重型机床集团有限公司制造的“天府1号”盾构机刀盘缓缓转动钻破最后一层泥土，成都地铁18号线成都地铁火车南站至蜀绣路风井左线盾构隧道顺利贯通。 成都轨道交通18号线线路全长66.16km，是服务于成都市区与成都天府机场之间的快线。本次贯通的地铁隧道全长1482米，自2017年5月21日盾构始发后，经过238天的紧张施工，“天府一号”盾构机成功穿越了十分复杂的地质条件，
武汉地铁哪条线地下盾构机最多?12月5日，武汉地铁集团有关负责人表示，蔡甸线以地下10台盾构机同时掘进的状态占据了地下盾构施工的榜首，可以说蔡甸线已进入建设高峰。 上述人士介绍，日前蔡甸线新福路站至桥隧分界右线(新桥区间)贯通，距离该线首个隧道贯通仅相隔一个半月的时间，至此，全线隧道贯通总数量已达4个。 10台盾构机地下同时掘进 武汉地铁蔡甸线又一隧道贯通 此次贯通的新福路站至桥隧分界右线，是
今天上午10时，由铁四院设计、中铁十四局施工的国内最大单洞双线穿越长江地铁隧道顺利贯通。据悉，武汉地铁8号线长江隧道是武汉市第四条地下穿越长江通道，全长3186米，隧道外径12.1米，这是武汉地铁第一次采用单洞双线盾构隧道，也是国内最大直径的地铁隧道。 据十四局武汉地铁8号线长江隧道施工负责人张哲介绍，施工中，隧道要穿越1365米强透水、上软下硬的复合地层，其中中等胶结砾岩硬度高达40多兆帕，镶嵌
法新社7月21日刊登题为《随着城市扩大，中国在地铁上下了很大注》的报道称，在上海的地下，工人们小心翼翼地为一条新的地铁隧道安装了大量的混凝土墙面，为这个世界上最长的地铁系统增加了一米长度。上海未来的地铁14号线计划再延长35%，到2020年，上海的轨道交通线路将达到830公里左右--超过从纽约到芝加哥的距离。然而，随着中国大城市人口不断上涨，上海只是地下建设热潮中的一部分。据中国媒体报道，仅从20
针对沿海特殊地质“量身定制”的我国首台双护盾TBM隧道掘进机，27日顺利贯通青岛地铁2号线控制性工程——高雄站至海安路站区间隧道。 青岛地铁2号线全长25.2公里，设车站22座。长度为6622米的高雄站至海安路站区间隧道，穿越国内罕见的大面积强风化花岗岩、断层破碎带和海滩淤泥软弱岩层，施工难度极大。针对这种软硬交织的特殊不良地质，我国自行开发研制了首台双护盾TBM隧道掘进机。 承担施工任务的中铁十
8月24日11时20分，中铁隧道集团有限公司成都地铁1号线三期南段工程第三标段广兴段掘进班作业人员肖剑，正在操作同步注浆机，主要根据盾构机掘进速度同步注浆。从早晨7时30分开始，他已经在40度高温的隧道里工作了近4个小时。在炎热的天气里“享受”这种“桑拿”，对于肖剑来说早已习惯，因为这是所有地铁建设者的工作常态。 盾构机运转产生强大热气 持续高温、电网超负荷、日用电量连创新高……八月中下旬的成都，
昨天，随着巨大的盾构机刀盘被缓缓吊出地面，北京市第一台“再制造”盾构机S-254在位于海淀区北清路的地铁16号线稻香湖站完成首段地铁隧道“洞通”，这标志着从温阳湖站到稻香湖站的隧道区间正式贯通。计划于今年年底开通的北段工程计划于7月左右实现“洞通”。 S-254的前身是原产于德国的“芭芭拉”，2003年4月购入后，先后随着北京建工土木公司转战北京地铁5号线、机场线、15号线、7号线等多条轨道线路，
9月9日，从武汉地铁集团获悉，用于武汉地铁7号线越江隧道的盾构机已在上海完成总装，预计2015年底运抵武汉，2016年春节前盾构始发。该隧道建成后，将成为武汉第三条越江隧道，也是世界首条用盾构法修建的公铁合建过江隧道。 据介绍，地铁7号线一期三阳路越江公铁合建隧道主线总长4.65公里，其中越江大盾构段长2.59公里。隧道位于长江二桥上游1.3公里、青岛路隧道下游1.9公里处,分别在汉口、武昌岸接三
作为串联中心城区外围区域的地铁10号线，部分区间将于今年启动建设，10号线在天钢柳林站与Z1线以及规划中的11号线形成“U”形换乘，记者了解到，有关部门已着手连接两站间的双柳隧道预留土建结构的项目建设，地铁10号线将通过双柳隧道实现穿越海河。 据了解，地铁10号线双柳隧道出柳林路站，下穿海河至北岸天钢柳林核心区，设天钢柳林站，与规划11号线、Z1线换乘。线路出柳林路站后左右线分开，从规划桥梁两侧避
日前，随着第一幅地连墙钢筋笼入槽，我国首条穿海地铁隧道——厦门轨道交通2号线一期跨海隧道工程正式进入实质性施工阶段。千百年来中国人穿江过海的梦想终于变成了现实。 由中国铁建十四局集团承建的该工程位于厦门市海沧区与厦门本岛之间的西港海域，工程线路长度3.2公里，包括两站一区间，即海沧大道站、海沧大道——东渡路站区间和东渡路站，工程造价9亿元，工期3年半。该施工跨海区间地段地质复杂，集软土、硬岩、上软
常州市地铁1号线一期工程总共29个站点，27个是地下站。率先开工建设的4个站台也都是地下站，地下车站和区间隧道将如何建设？据介绍，常州市地铁的站点大部分使用明挖法施工，也就是指建造地铁时先挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，再从基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑并恢复地面。但是，由于开挖的规模比较大，所以在开挖前，先要在基坑四侧做地下连续墙，为基坑开挖做支护；而且，由地表往
由中铁电气化局城铁公司与西南交大联合研发的地铁隧道清洗技术装备，近日正式在重庆轨道交通六号线二期金山寺车站上线调试。据悉，该地铁隧道清洗技术装备能够完成隧道壁面、路基和排水沟的机械化清洗工作。隧道壁面可以全截面清洗，也可分段选择避开电气设备进行清洗，针对壁面与轨道的不同工况采用不同的清洗压力从而保证良好的清洗效果。该设备安装在平板车上，靠轨道车牵引，运行中完成冲洗作业，能够连续冲洗1—2小时。该技
7月10日凌晨，地铁1号线秋水广场站至中山西路站上行线过江隧道安全通过了江心30米的断层带。这是南昌地铁1号线盾构施工以来所克服的最大的工程难题。目前过江的上行隧道已经掘进990多米，下行隧道也已经掘进了600多米。今年年底首条过江的隧道就可以贯通。 南昌地铁1号线赣江下穿隧道 施工人员调集隧道管片 “这次穿越的断层与线路走向近乎垂直，宽度约30米，两侧影响带各20米左右。”据南昌轨道交通集团
昨日下午两点半，蛰伏两个月，匍匐在始发井中的“钻地龙”动起来了。兰州市轨道交通试验段地下掘进正式启动，通过两个月的安装调试，兰州市城市轨道交通1号线一期工程首台盾构机“金城一号”始发仪式在试验段世纪大道站举行，标志着兰州地铁建设进入地下隧道建设新阶段。盾构机的掘进速度平均每天可达 12~15米，预计年底完成兰州地铁1号线首段隧道盾构施工任务。 首段地铁隧道施工为全线累积经验 据兰州市轨道交通有限公
近日，武汉市科技局在中国兵器工业集团武重集团举行了武汉市科技计划项目——武汉地铁隧道掘进设备“武汉一号盾构机”验收鉴定会，并得到顺利通过。 据悉，此次验收的武汉地铁隧道掘进设备——“武汉一号盾构机”项目是武重集团与德国海瑞克公司合作，引进并吸收了国外盾构机工程装备的高新技术，成功研制出的S-501型土压平衡式盾构机。该盾构机是专门针对武汉地铁2号线丁字桥段复杂地质条件而量身定制的重大装备。自201
10月20日，中国“四大重工”集团重点产业项目落户南京江宁滨江开发区，总投资达到85亿元。其中徐工集团将在开发区建设徐工凯宫重工工程机械及轨道交通设备制造基地项目，也就意味着南京地铁、隧道建设将用上“江宁造”。 据悉，此次落户滨江开发区的四大高端装备制造项目，包括徐工凯宫重工工程机械及轨道交通设备制造基地项目、三一重工工程机械再制造基地，北方重工(南京)重大装备基地，以及柳工集团欧维姆机械股份公司
6月18日，地铁8号线二期南段盾构隧道贯通，标志着北京地铁今年计划通车的6号线一期、8号线二期南段、9号线北段、10号线二期等4条城区线路全部实现洞通，开始进入车站装饰装修、设备安装调试阶段。 6月18日，北京地铁8号线二期鼓楼大街站，工作人员在盾构隧道施工。
沈重集团今年初便开始为沈阳地铁制造盾构机做准备，并于今年8月与德国维尔特集团正式签署了两台土压平衡式盾构机关键件的采购合同。 沈重地铁挖掘机有望明年上岗 沈重集团今年初便开始为沈阳地铁制造盾构机做准备，并于今年8月与德国维尔特集团正式签署了两台土压平衡式盾构机关键件的采购合同。目前，需要从德国进口的重达20余吨盾构机关键件已经首批抵沈，但这只是一台盾构机的一小部分构件，而需要由沈重集团自己制造的盾
北京地铁九号线某区间采用暗挖工法施工。区间沿造甲街和丰台东大街下方设置，整体呈南北走向，隧道覆土10～19.5 m。区间隧道主要穿越地层为卵石⑤、⑦层，卵石含量高、强度大、粒径大，结构松散、无胶结。区间上方地下管线众多。此外，本区间沿线道路两侧建（构）筑物密集，且距离隧道较近，在里程右K4+335～右K4+540（共计205 m）下穿丰台火车站编组站12条股道及其影响范围，下穿及邻近穿越施工过程中
记者从武汉地铁集团获悉，武汉地铁2号线地下施工进展顺利，目前已顺利横穿长江。这是继“万里长江第一隧”武汉长江公路隧道首穿长江之后，中国第一条穿越长江的地铁隧道。 这条地铁隧道位于武汉长江大桥和武汉长江公路隧道之间，是连接武昌、汉口两镇中心区域地铁2号线的过江通道，全长约3100米，开挖深度约46米。为双线双洞隧道。 武汉地铁集团介绍，去年11月，武汉地铁2号线右线盾构机“穿越”长江武昌大堤，进
28日，哈尔滨市地铁一期工程工程大学至太平桥站区间隧道右线盾构贯通，这是该市首条采用盾构施工贯通的地铁隧道。该隧道贯通后，为该市地铁盾构施工积累了经验。 据了解，哈尔滨地铁一号线一期土建工程八标段，由中铁一局集团有限公司承建，合同工期为2008年10月15日———2011年4月15日，总工期为30个月，主要包括三站两区间及出入段线。其中含盾构区间：工程大学站至太平桥站、太平桥站至交通学院站、车辆
2010年8月开始盾构施工的昆明轨道交通首期工程土建第四标项目进展顺利，目前呈贡北站至行政中心站区间，右线推进616米，左线推进320米，预计今年底可实现本区间右线隧道贯通，成为昆明市首条贯通的地铁盾构隧道。 据介绍，昆明轨道交通首期工程土建第四标项目指挥部承建的主要工程包括：行政中心站及呈贡南站2个明挖车站、呈贡北站-行政中心站-呈贡站-呈贡南站3个盾构区间及4个联络通道等附属工程土建施工。其中
2024年4月22日，全球隧道技术领域的焦点聚集在中国深圳的世界会展中心，世界隧道大会WTC 2024正式开幕。在此次大会上，利勃海尔携专为隧道应用设计的大尺寸轴承方案亮相会场。 利勃海尔携专为隧道应用设计的大尺寸轴承方案亮相世界隧道大会 作为隧道建设行业的领先合作伙伴，利勃海尔长期致力于创新和持续发展。凭
近日，由中交天和自主研制用于天津地铁Z2线一期中心大道站——东六道站区间左线22399工号盾构机顺利贯通隧道，是全线首台贯通的盾构。这标志着Z2线建设进入了一个新的阶段。 东六道站区间左线22399工号盾构机贯通现场 该盾构开挖直径6.78米，用时240天，掘进了2477米，期间依次顺利侧穿多处重要建筑物并下穿袁家河等重大风险源。 施工现场 Z2线一期
近日，由中交天和自主研发制造用于广州地铁芳白城际土建八工区方石站——人和站区间左线23427工号盾构顺利始发。这是公司在广州地铁芳白城际的第七台盾构，该盾构整机全长142米，开挖直径8.84米，重1200吨。 人和站区间左线23427工号盾构顺利始发仪式 该区间长1163米，隧道底埋深18.4米至27.9米，地质以砂层及泥质风沙岩为主。由于岩体差异较大，盾构机在掘进中存在刀盘
3月20日，由铁建重工、中铁十四局、新地能源工程技术有限公司联合打造的国产首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机“海珠湾一号”在铁建重工长沙第一产业园顺利下线。 下线仪式 联络通道是连通地铁、铁路、公路等相邻两条隧道间的横向通道，具有连通、排水及防火等功能。联络通道施工相当于“洞中打洞”。“海珠湾一号”联络通道掘进机将用于广州海珠湾隧道联络通道工
近日，中交天和公司服务的青岛地铁8号线支线迎来新进展，在10天内接连始发3台盾构机，实现一季度施工生产开门红。2月21日，“胶州湾10号”盾构机顺利始发；2月25日，“胶州湾12号”盾构机提前5天始发；3月1日，“胶州湾11号”盾构机提前9天始发。 中交天和公司服务的青岛地铁8号线支线10天内始发3台盾构机 这三台盾构机为复合式土压平衡盾构机，开挖直径6.5米，整机全长约10
法国当地时间2月26日14时，伴随着刀盘旋转与破岩的轰鸣声，由中铁装备研制的“中铁777号”盾构机刀盘顺利破壁而出，成功助力法国巴黎地铁16号线全线贯通，这一历史性时刻也见证了中铁装备在国际市场上的卓越技术和工程能力。 由中铁装备研制的“中铁777号”盾构机刀盘顺利破壁而出 巴黎地铁16号线2标段项目盾构施工隧道全长11.1千米（5.8+5.3千米），穿越的地层主要
近日，随着盾构机刀盘破洞而出，广州地铁十二号线白云文化广场站至云溪公园站区间（以下简称白云区间）右线盾构隧道顺利贯通，至此白云区间盾构隧道实现双线贯通。中交天和提供的盾构机在该线已掘进了34122米，占掘进任务量的85%以上，承担的33个掘进区间中的24个区间已贯通，剩余的9个区间也在全力掘进中，并将陆续贯通。 中交天和盾构机 白云区间盾构隧道双线全长3060.73
会议拍图 2023年12月4日，中国工程机械工业协会（以下简称：协会）在湖南省长沙市组织召开了由中国铁建重工集团股份有限公司（以下简称：铁建重工）研发的“大型全断面隧道掘进机主驱动轴承关键技术研究与应用”科技成果鉴定会。由丁荣军院士、杨华勇院士、田红旗院士、王振国院士领衔同协会名誉会长、特别顾问祁俊、秘书长吴培国，太原科技大学原副校长、教授徐格宁，中国机械科学研究总院集团有限公司原副总经理、
中铁1207号土压平衡盾构机 巴西当地时间11月21日，随着巴西圣保罗州州长Tarcisio de Freitas按下启动按钮，中铁工业旗下中铁装备出口南美洲最大直径土压平衡盾构机“中铁1207号”刀盘缓缓转动，标志着巴西圣保罗地铁2号线延长线1标段项目建设正式进入盾构施工阶段。 该项目是圣保罗州政府重点投资项目，线路主要连接Vila Prudente站和Penha站，隧道掘
近日，随着铁建重工和中铁十八局联合打造的“晋安2号”土压平衡盾构机刀盘顺利破土而出，标志着太原地铁1号线全线最深盾构区间——迎泽东大街站至朝阳街站区间实现双线贯通。 迎泽东大街站至朝阳街站区间贯通现场 迎泽东大街站至朝阳街站区间下穿多栋住宅楼，隧道存在33‰大纵坡和400米掘进小曲线半径，线路轨面埋深最大约43.7米，隧道覆土最深约38.8米，区间水位较深且水土压力极大，是太
8月21日上午，中交天和自主研制、用于北京东六环改造工程东线隧道的国产最大直径盾构机“运河号”贯通仪式如期举行，标志着我国最长盾构高速公路隧道双线贯通，也为全线早日通车打下了坚实基础。 国产最大直径盾构机“运河号”贯通仪式 北京东六环改造工程是北京城市副中心“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的标志性工程。工程南起京哈高速立交，北至潞苑
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