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奋战大湾区“超级工程”!中联重科泵车实力助建狮子洋通道
在粤港澳大湾区的宏伟蓝图中,狮子洋通道无疑是一颗璀璨的“明珠”。近日,在中联重科泵车的助力下,其西索塔右幅塔座及T1节段塔柱,顺利浇筑完成,全力推进项目加力提速。
据悉,狮子洋通道项目全长约35公里,控制性工程狮子洋大桥采用主跨2180米的双层钢桁悬索桥方案“一跨过江”,为世界最大跨径双层悬索桥,建成后将创造“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界领先。
值得关注的是,此次浇筑中,成功应用了C80混凝土,在此之前,C80混凝土首次应用在钢混索塔的构造特点及施工所面临的技术难题,尚无实践经验借鉴。
面对如此高难度的工程,承建方对施工设备的要求极为严格。在众多品牌中,中联重科泵车凭借稳定可靠、节能高效的特性脱颖而出,成为施工方的首选设备。现场机手表示:“不光臂架稳、打料快,还省油,关键打C80的灰一点也不费劲。”
在曾荣获“中国专利金奖”的臂架主动减振技术加持下,中联重科泵车末端振幅可低至±0.2米,稳定易操控。此外,泵送单元进行全新优化,模具化大容量料斗、大尺寸大角度搅拌机构,减小了积料死区,爬坡弯管也更直,阻力更小。同时,行业独创的混凝土料况AI识别技术,能够自动识别料况,主动控制堵管,确保混凝土流动畅通无阻。
除稳定高效的性能外,中联重科泵车在节能方面也有着出色的表现。全新开发的第六代节能技术,使发动机节能区间与混凝土泵送载荷匹配,油耗行业最低。“凌云”系列泵车更搭载双独立油箱,散热器增大60%,液压油不高温,每次保养节省1万元,还实现滤芯轻松更换,换油周期增加1倍,一年可少用4桶油。
未来,狮子洋通道将成为继港珠澳大桥、深中通道后,粤港澳大湾区的又一靓丽名片,为区域繁荣和发展注入新的活力。作为这一超级工程的“得力干将”,中联重科泵车必将继续发挥其卓越的性能和稳定的品质,为建设这一精品工程贡献力量。
责任编辑:LuYue
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