# “姑苏号”盾构机完成接收

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宁波轨道交通:第三台盾构机开始投入使用(图)

2月28日上午,“中铁一局开拓19号”盾构机在轨道交通1号线一期工程海晏北路站顺利始发(见上图)。这是轨道交通自开工以来投入施工的第三台盾构机。 宁波轨道交通:第三台盾构机开始投入使用 今年是我市轨道交通工程建设的攻坚之年,1号线一期工程将全面转入地下盾构施工、部分车站转向出入口等附属结构施工;2号线一期工程15个地下站点开始主体工程施工;1号线一期高架段、控制中心、车辆段、望春主变、樱花主变

长沙制造12台盾构今年将投产 填补湖南空白

12台盾构机目前已经下线5台,下半年具备月产2台盾构能力。按照计划,今年4月以后,盾构机将陆续进入长沙地铁2号线地铁区间开挖,12台“长沙制造”盾构机今年将全部投入使用。要在一年多时间里生产12台盾构机有可能吗?日前,到长沙经开区盾构机生产基地探访时了解到,中铁轨道装备公司承建的12台盾构机目前已经下线5台,平均每月生产一台;长沙经开区正在建设中国铁建盾构产业基地,今年下半年可具备月产两台盾构机能

多位专家解读:“尴尬”的中国盾构机(组图)

提到中国盾构机,首先映入人们眼帘的词语是“尴尬”。2009年12月,国务院批复了22个城市的地铁建设规划,总投资超过8 820亿元。根据我国各城市轨道交通发展规划图显示,至2016年我国将新建轨道交通线路89条,总建设里程达2 500 km。消息一出,我国盾构机市场再次沸腾。但截至目前,市场的反应似乎与曾经的畅想并非如出一辙。一方面,经过十几年快速发展的中国盾构机行业,已经具备和掌握一定的技术、生

三一盾构机专用履带式起重机扬威南水北调工程(组图)

2010年12月28日,在中国铁建十六局集团有限公司南水北调工程南干渠项目施工现场,三一盾构机专用SCC2500C型履带式起重机采用19.5 m主臂+7 m固定副臂的盾构机吊装专用工况,顺利完成了约90 t重的盾构机中段的吊装任务,而此次施工作业是我国国产履带式起重机首次应用于南水北调工程盾构机的吊装。据中国铁建十六局集团有限公司南水北调工程南干渠项目经理张学武介绍,南干渠工程是北京市南水北调工程

哈市地铁一期工程建设首条盾构地铁隧道贯通

28日,哈尔滨市地铁一期工程工程大学至太平桥站区间隧道右线盾构贯通,这是该市首条采用盾构施工贯通的地铁隧道。该隧道贯通后,为该市地铁盾构施工积累了经验。 据了解,哈尔滨地铁一号线一期土建工程八标段,由中铁一局集团有限公司承建,合同工期为2008年10月15日———2011年4月15日,总工期为30个月,主要包括三站两区间及出入段线。其中含盾构区间:工程大学站至太平桥站、太平桥站至交通学院站、车辆

中铁轨道盾构机在复杂地层进行顺利掘进

由中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机,日前已在国内最复杂的复合地质地段之一的长沙市杜花路至体育新城区间顺利掘进200米。这标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进水平。 据了解,中铁轨道集团公司将为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设的顺利进行,中铁轨道系统集团在研发制造盾构机时,采取原始创新

中铁轨道自主设计盾构机在复杂地层顺利掘进

由中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机,日前已在国内最复杂的复合地质地段之一的长沙市杜花路至体育新城区间顺利掘进200米。这标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进水平。 据了解,中铁轨道集团公司将为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设的顺利进行,中铁轨道系统集团在研发制造盾构机时,采取原始创新

中铁装备“硬岩盾构”科研项目取得成功

中国铁路工程总公司所属中铁装备公司发扬自主创新精神,在国家“863”计划成果的基础上,2010年又取得盾构研发制造新跨越,被列为河南省“十一五”重大科技专项的“硬岩盾构成套装备关键技术研究及应用”项目,实现当年评审立项、当年研制成功、当年投入使用,比原计划提前两年。 硬岩盾构既不同于现有盾构,也不同于岩石掘进机,是一种集岩石掘进机技术与软土盾构技术于一体的新型盾构,既具有硬岩快速掘进功能,又具有

无锡盾建盾构机被预订 将用于无锡地铁建设

12月14日下午,无锡盾建重工制造有限公司尚未生产好的盾构机已被广东水电二局股份有限公司提前订购。据了解,无锡地铁2号线的建设将使用本地产的盾构机。 据介绍,无锡盾建重工自从7月落户锡山区以来,就着手为无锡地铁制造盾构机做准备,2011年6月前可正式生产组装,9月底前即可下线两台盾构机,交付地铁2号线施工使用。本地产的盾构机除质量完全符合施工要求外,在如掘进速度、自动纠偏系统等性能上更优于进口产

湖南自主设计盾构机掘进最复杂地层200米

长沙地铁2号线一期工程从杜花路至体育新城区间,堪称国内最复杂的复合地质地段之一,挖掘难度很大。不过,这一施工难题日前被湖南人自己解决了。中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机已顺利掘进200米,标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进的水平。中铁轨道集团公司共为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设的

湖南自主设计制造盾构机掘进最复杂地层200米

长沙地铁2号线一期工程从杜花路至体育新城区间,堪称国内最复杂的复合地质地段之一,挖掘难度很大。不过,这一施工难题日前被湖南人自己解决了。中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机已顺利掘进200米,标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进的水平。 中铁轨道集团公司共为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设

赵华:状态监测与故障诊断在盾构机的应用

演讲主题:状态监测与故障诊断在TBM与盾构机的应用 主讲嘉宾:中铁隧道集团有限公司 赵华 中铁隧道集团有限公司 赵华 1.开展掘进机的状态监测与故障诊断的必要性 医院大夫给病人诊断疾病,需要综合分析体温、脉搏、血液化验、B超等多项指标检验结果,并与诊断标准对比,得出诊断结论;同样地,机械设备的故障诊断也需要采集温度、噪声、油液中磨粒的大小、形态、浓度,机械振动的频谱、液压系统压力、流

对地铁盾构机的改造

本文通过对已完成深圳地铁施工的复合土压平衡盾构机(适应φ6?000?mm管片外径)进行适应性升级改造,使其适应了上海地铁施工要求(适应φ6?200?mm管片外径)。现将实施过程简介如下:深圳、上海地铁隧道的管片外径不同,虽管片宽度相同(都为1?200?mm),但深圳管片的封顶块采用2/3搭接,上海的采用1/3搭接,因此必须将原适用于深圳的φ6?140?mm盾构机改造成适用于上海的φ6?340?mm

土压平衡式盾构机盾尾的结构改进

盾构机的盾尾在掘进过程中起到保护管片拼装、防止地层中水涌入隧道的重要作用。盾构机使用地点发生变化后,隧道管片的外径不同将使盾尾不能起到很好的保护作用。为适应多种施工环境,本文提出对盾尾结构改进的方案。天津城建隧道股份有限公司自有一台Φ6.24?m土压平衡式盾构机,原设计适用于软弱地层施工。经专家论证,该机的平衡方式、动力性等皆能适应沈阳工程。但沈阳地铁隧道管片的直径与该机的原设计不同。该机直径6.

北京奥宇可鑫集团成功修复超大型盾构掘进机

5月3日上午10点30分,座落在北京市怀柔区的北京奥宇可鑫集团公司施工现场,欢声如潮,掌声阵阵,“日立”盾构掘进机驱动外壳修复工程竣工新闻发布会在这里举行!为弘扬民族自主创新精神,提升民族产业核心竞争力,促进科技进步和经济发展,开辟国内盾构掘进设备之先河,在全球经济危机中降低工程成本,支持推广节能减排新技术召开此次新闻发布会。出席本次会议的领导有:九三学社中央副主席、全国政协常委邵鸿、中华全国总工

应用S7-PLC自控系统排除盾构机刀盘停转故障(组图)

两台德国海瑞克公司生产的直径为6.28 m的土压平衡式盾构机,曾用于深圳地铁施工。在使用中出现刀盘停转的故障时,我们应用了机上的S7-PLC自动控制系统的Simatic Manager管理程序,成功地排除了刀盘转动30 s后即自动停止转动的故障。从该机每次转动刀盘均能转动这一情况来看,刀盘转动的必要条件都已得到了满足;从刀盘转动30 s即自动停止转动这一点来看,很可能是这时已失去刀盘转动的某个或某

盾构机刀盘的应急修复(图)

S-169型盾构机(TBM)在进行例行检查时发现,周边刀及其安装基座、部分紧挨周边刀的齿刀及其基座均磨损严重,遂决定对刀盘本体和刀具安装基座进行应急焊接修复,在修复的同时,还对部分刀盘本体表面的耐磨层进行了堆焊处理。1. 作业空间尺寸的确定 正常情况下,刀盘与开挖面土体应紧密接触,要在开挖面上对刀盘进行焊接,需要在刀盘前方挖出一个洞,以保证作业人员对刀盘进行焊接作业时有适当的作业空间,洞的大概尺寸

盾构机不能往前推进的原因分析(组图)

在施工中,盾构机有时会出现刀盘正常旋转但不能往前推进的故障。产生此故障的原因主要来自7个方面。图1所示为A组推进缸及其控制阀组12的液压系统示意图(每90°为一组,共有A、B、C、D4组)。1. 推进液压泵供油压力不足盾构机推进液压缸的液压油均来自推进液压泵(见图1)。推进液压泵的正常供油压力范围为10~24 MPa。当推进液压泵供油压力不足时,推进液压缸的油压和推进力不足,因而盾构机不能正常推进

土压平衡式盾构机液压油温度过高故障的排除(组图)

德国海瑞克公司生产的土压平衡式盾构机,曾用于深圳地铁一号线的隧道施工。在现场施工中,两台盾构机均出现液压油温度过高报警现象(该盾构机液压系统各装置设定报警温度均为60 ℃)。检查了盾构机的工作负荷知,刀盘扭矩只有1 900 kN·m(最大设定扭矩为4 350 kN·m);螺旋输送机只有120 kN·m(最大设定扭矩为239 kN·m)。由于盾构机负荷很小,而且各液压装置回油均畅通,所以可以排除因盾

中国中煤首台矿用硬岩掘进机“新盾1号”顺利始发

“新盾1号”始发仪式 6月13日,由中国中煤旗下中煤新集联合中铁装备研制的矿用TBM “新盾1号”(中铁1429号)在安徽省中煤新集刘庄矿业顺利始发,刘庄矿业是国家“十五”重点建设工程、两淮煤炭基地开工兴建的第一对特大型矿井,此次采用TBM工法将助力刘庄矿业安全、绿色、智能、高效现代化矿井建设。中煤新集公司党委副书记、总经理郭占峰,中铁装备党委副书记、工会主席卓兴建等出席始发仪式。

【全球之履】德阳站!徐工履带吊XGC400助力铁路线盾构机安装

 【全球之履】德阳站!XGC400助力铁路线盾构机安装~

中铁装备超小转弯硬岩掘进机“肇庆一号”顺利下线

6月5日,由中铁装备、南方电网储能股份有限公司共同研制的超小转弯半径硬岩TBM“肇庆一号”顺利下线,该设备将应用于广东肇庆浪江抽水蓄能电站自流排水洞施工。 南方电网储能股份有限公司总经理李定林、战略级高级专业技术专家/二级职员刘学山、建管公司总经理余晓峰、中南院领导罗俊军、中国水电十四局董事长王曙平、副总经理唐光皋,中铁装备集团副总经理王锴,以及水电十四局总部各部门、各二级单位相关领导出席下

润泽鄂坪:中铁装备小直径双护盾硬岩掘进机“武陵号”顺利下线

中铁装备研发制造的小直径双护盾TBM“武陵号”下线仪式 日前,中铁装备研发制造的小直径双护盾TBM“武陵号”(中铁1456号)顺利下线,该设备将用于湖北竹溪县南北水系连通(以下简称“鄂坪调水”)工程引水隧洞项目。 竹溪县人大常委会副主任、鄂坪调水工程指挥部常务副指挥长彭志强,竹溪润源水利建设投资有限公司党支部书记、董事长傅崇国,中国水利水电第三工程局有限公司设备物资部主任刘立,中国水利

中交天和“智能号”在侏罗系地层月施工钻进速度创新纪录

近日,中交天和制造、用于陶忽图煤矿北风立井井筒钻井工程的ZMD120/1200型竖井钻机“智能号”创下在西部地区侏罗系地层月施工钻进速度新纪录——直径5.0米超前钻月度进尺成功突破110米。 ZMD120/1200型竖井钻机“智能号” 该项目设计深度738米。由于侏罗系地层岩性为泥质胶结,钻进时刀具磨损快、易塞齿、钻压大、泥浆性能易突变等给施工带来了巨大挑战,严重制约着施工效

中交天和自主研发、用于世界最长公路水下盾构隧道的超大直径盾构机开工制造

近日,中交天和自主研制、用于海太长江隧道项目、开挖直径达16.57米的超大直径泥水平衡盾构机在公司机加工中心开工制造。 海太过江通道公路隧道全长约11.2公里,其中盾构段约9.3公里,是世界最长公路水下盾构隧道,也是中国断面最大的水下盾构法隧道,堪称“长江第一隧”。 为了保证盾构机高效掘进,中交天和为盾构机配备了完备的“工具包”,包括超长距离掘进不换刀系统及自主导向系统、管

再次完成华龙一号吊装任务,中联重科起重机助力核电建设立新功

近日,在中联重科2000吨级履带起重机的吊装下,华龙一号漳州核电3号机组反应堆厂房安全壳钢衬里首个模块顺利就位。这是继2月22日塔式布料机群助力3号机组核岛反应堆厂房筏基浇筑(FCD)完成后,中联重科高端装备助力漳州核电建设取得的又一重大节点,为后续厂房主体工程及主关键路径工作打下坚实基础。 ▲中联重科2000吨级履带起重机吊装现场 此次吊装的部件为漳州核电3号机组钢

中国工程机械工业协会团体标准公告(第100号)

中国工程机械工业协会团体标准公告(第100号)。 中国工程机械工业协会团体标准公告(第100号)

千里转运零部件,支援“擎风五号”XCA2600

近日,驻扎在内蒙呼和浩特的徐工售后服务团队突然收到一条特殊的报修请求,报修车辆是一台XCA2600,之所以说特殊,是因为一般的维修任务基本都是换个小零件就解决了,或者复杂一点,费点劲才行,可这次需要维修的这台XCA2600却是既简单又棘手,说他简单是因为只需要换个零件就行了,但棘手就在于该零部件内蒙地区没有现货! 虽然“世界第一吊”的头衔已归XCA4000,但作为“擎风

四大吸睛亮点!中联重科“先锋二号”ZG35A湿喷机新品解密

自中联重科“先锋二号”ZG35A湿喷机上市以来,便以其出色的泵送、操控、喷射等性能备受客户青睐,在各地掀起交付热潮。今天,小编就为大家解密下这款明星产品有何亮点! 中联重科“先锋二号”ZG35A湿喷机 01、超大管径+顺滑变径,泵送能力强 在“凌云”泵车王牌技术——高精高效泵送单元的基础上,结合隧道施工特点,对泵送单元进一步优化、适配设计,最大理论输

【INTERMAT 2024】6号馆-F043号展位——IPAF与您相约法国Intermat!

国际高空作业平台联盟(IPAF)将参与在4月24-27日在法国巴黎北郊维勒班展览中心举行的2024年Intermat国际工程机械展览会。IPAF位于6号展厅F043号展位,邀请行业专业人士、利益相关者和合作伙伴与团队合作,深入探讨高空作业平台围绕安全的关键讨论。 IPAF展台上的与会者将能够了解IPAF的新安全活动“挤压会致命!”最近在哥本哈根主办的年度峰会上发布。与会者可以使用

“国内最重”!中联重科ZCC32000履带起重机助力田湾核电8号机组穹顶球冠精准就位

4月15日,中联重科ZCC32000履带式起重机助力田湾核电8号机组穹顶球冠吊装成功,标志着国内最重核电机组薄壳钢衬里穹顶吊装工作安全完成。 当日7时39分,ZCC32000履带式起重机缓缓将重量208.84吨的穹顶球冠吊到63米高空后,平稳控制落在56.869米钢衬里球带上口。根据施工规划田湾核电站8号机组穹顶安装分为两次吊装,其中穹顶球带部分已于同年3月13日顺利吊装就位。8号机组穹顶球

中铁装备:国内首台锂矿矿用硬岩掘进机“龙源号”顺利始发

“龙源号”始发现场 4月11日,由中铁装备和大中矿业共同研制的“龙源号”(中铁1103号)矿用TBM在湖南省郴州市临武县大中赫锂矿施工现场顺利始发,正式开启湖南大中赫锂矿地下矿产品运输廊道掘进机械化、智能化发展新篇章,开创了国内锂矿采用TBM施工的先例。中铁装备党委副书记、工会主席卓兴建出席始发仪式。 始发仪式 郴州市政府、临武县政府、兴业银行、大中矿业等相关单位领导

总重超540吨、攻克多项难题 “深海一号”二期水下生产设施安装就位

记者4月9日从中国海油获悉,我国首个深水高压气田项目“深海一号”二期项目水下工程作业取得重要进展,重量最大、结构最复杂的全部3套深水水下中心管汇顺利安装就位。这是由我国自主建造的深水水下多功能管汇系统,首次应用于开发深水高温高压油气藏。 水下中心管汇是深水油气田开发的核心技术装备之一,被喻为水下“油气枢纽站”,用于将水下油气井所产油气汇集外输,是水下生产系统中重量最大的装备。“深海一号”二期

中铁装备双护盾硬岩掘进机“罗铁3号”顺利下线

下线仪式 3月28日,由中铁装备研制的双护盾TBM“罗铁3号”(中铁1372号)顺利下线。该设备是深圳市罗田水库—铁岗水库输水隧洞工程首台下线的双护盾TBM,是中铁装备在水利工程领域又一次的创新实践。 深圳市原水有限公司副总经理叶焰中、中电建生态环境集团副总经理张晶、中国水电十四局副总经理唐光皋、长江设计院枢纽院设计总工徐文林、华东院总监理工程师鲁新生、中电建生态环境集团罗铁总包部总经

吊重1010吨!三一履带吊SCC36000A助力廉江核电1号机组CV筒体一环顺利就位

3月27日,三一3600吨级履带起重机SCC36000A,完成广东廉江核电一期工程1号机组钢制安全壳(CV)筒体一环顺利吊装就位,项目实现重要工程节点。 钢制安全壳是CAP1000核电机组的主要设备,由底封头、筒体一至三环、顶封头五大模块组成,是核岛反应堆厂房的第三道安全屏障。筒体一环本体重量883吨,运输总重945.3吨,吊装总重约1010吨。 广东火电力

央视《经济信息联播》聚焦铁建重工:盾构机技术不断升级,定制化智能产品出口底气足

  3月25日,央视财经《经济信息联播》系列报道《联播调查·“智造”链上看外贸》走进铁建重工生产车间,聚焦大国重器的自主研发与海外应用。报道了铁建重工盾构机技术不断升级,打造高端定制化智能产品,积极践行“海外优先”发展战略,不断扩大海外“朋友圈”,让大国重器出口有了充足的底气。

亚洲第一深水导管架“海基二号”成功下水 系按百年一遇恶劣海况设计

3月25日上午,亚洲第一深水导管架“海基二号”成功滑移下水,创造了下水重量、作业水深等多项亚洲纪录。接下来,“海基二号”将继续进行导管架注水扶正等施工作业。“海基二号”深水导管架平台建成后,其总高度达428米,总重量超5万吨,将成为亚洲最高的海上油气生产平台,应用于距离深圳东南约220公里、水深约325米的海域,实现亿吨级深水老油田——流花油田的二次开发。 亚洲第一深

中铁工业盾构制造车间荣获全国青年安全生产示范岗

近日,共青团中央、应急管理部联合下发关于认定2023年度全国青年安全示范岗并开展2024年度创建活动的通知,并认定486个集体为2023年度全国青年安全生产示范岗。中铁工业旗下中铁装备盾构公司制造车间喜获此项荣誉。 盾构公司制造车间现有职工人数100人,均为35周岁以下,青年比例为100%。主要负责大国重器——盾构机的刀盘、盾体、驱动箱、机头架、TBM护盾等核心结构件的生产制造,为

南方路机:直减40%!用了它,盾构渣土减量化不再是难事

南方路机:直减40%!用了它,盾构渣土减量化不再是难事!一起来看看吧。 用了它,盾构渣土减量化不再是难事

中交天和出口海外的敞开式TBM“云顶一号”“云顶二号”双双突破6000米

日前,从中交天和马来西亚东海岸铁路云顶隧道项目部获悉,中交天和出口海外的敞开式TBM(硬岩隧道掘进机)“云顶一号”“云顶二号”掘进双双突破6000米。 项目施工现场 “云顶一号”“云顶二号”由中交天和自主研发,刀盘直径达8.98米、总装机容量9000千瓦、总重2500吨、长270米,国产化率98%以上,所服务的项目处于马东铁腹地,单条隧道全长16.39公里,建成后将成为东南亚

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