# 土压

共有9322条相关内容信息

穿山模式开启!国内最大直径土压/TBM双模盾构“永安号”顺利始发

中铁装备“永安号”顺利始发 8月8日,由中铁隧道局、中铁装备联合研制的超大直径土压/TBM双模盾构机“永安号”(中铁1169号)在珠肇高铁圭峰山隧道顺利始发,标志着珠肇高铁全线工程正式进入盾构施工阶段。 始发现场 珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁,是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁,连接珠海、江门、佛山、肇庆,主线接入规划中的珠三角枢纽

全球首台大直径双护盾土压组合式掘进机在铁建重工下线

4月26日,一台刀盘涂装为“龙鲤”图案的隧道掘进机在铁建重工长沙第二产业园下线,标志着全球首台大直径双护盾土压组合式掘进机研制成功。这台设备解决了以往双护盾掘进机只具备敞开式掘进、仅适用单一稳定地质条件掘进问题,实现双护盾和土压掘进模式的有效组合,填补了大直径隧道掘进机在软土和极硬岩交互地质下的全球设计空白。 请下线仪式现场 这台设备直径8.9米,总长131米,总重约1500

福州滨海快线首条隧道贯通,铁建重工土压/TBM双模掘进机表现抢眼

近日,由铁建重工和中铁十七局联合打造,用于中铁十七局福州滨海快线岱岭隧道的土压/TBM在线双模掘进机顺利贯通岱岭隧道左线。这是福州滨海快线项目全线首条隧道贯通,标志着福州滨海快线工程建设取得开门红。 隧道贯通 本次贯通的岱岭隧道全长1488m,隧道区间兼有软土地层和极端硬岩地层,岩石最大抗压强度200MPa。为适应复杂地质的变化,该设备集土压模式和TBM模式于一体,既可满足长距离硬岩快速掘

国产首台铁路大直径土压/TBM双模掘进机成功完成模式转换

近日,国产首台铁路大直径土压/TBM双模掘进机“创新1号”,在中铁十九局集团承建的珠三角城际铁路广佛环线大源站至太和站完成土压/TBM在线模式转换,这是国内该类型盾构机首次进行洞内模式转换。 皮带机出渣视频 中铁十九局集团承建的珠三角城际广佛环项目2标三工区,是该标段控制性工程,也是国产首台土压/TBM双模大盾构的工区。区间约有6144米,开挖断面大、水文地质条件复杂、穿越地层岩石抗压强度高、

中国首台新型串联土压泥水双模盾构机顺利贯通

7月5日,由中交天和自主研发制造的中国首台新型串联土压/泥水双模盾构机(19289工号)在沈阳地铁4号线望花屯站至劳动路站区间右线顺利接收。 盾构机开挖直径6.19米,总长97.5米,总重量达500余吨,可以切换土压和泥水两种掘进模式,该双模盾构机采用了国内首创的串联式排渣方式,充分发挥了土压盾构机的螺旋机和泥水盾构机的环流系统的各自特点,为施工中常遇到的滞排堵管、掌子面失稳等难题提供了全新的技术

国内首台气垫式直排泥水-土压双模式盾构机成功下线

1月10日,由中铁工程装备集团、南宁轨道交通集团、南宁广发重工集团联合研制的国内首台气垫式直排泥水-土压双模盾构机,在南宁中铁广发轨道装备有限公司(以下简称中广轨道)车间顺利下线,标志着“南宁造”盾构机全面迈向高端化时代。 下线仪式现场 南宁广发重工集团党委书记、董事长秦春林致欢迎辞 中铁工程装备集团党委书记、董事长谭顺辉讲话 南宁轨道交通集团建设分公司总经理王炳华讲话 中铁隧道股份公司

国产首台铁路大直径土压/TBM双模式掘进机下线

4月18日,由铁建重工自主研制的国产首台铁路大直径在线式土压/TBM双模掘进机在长沙验收下线,该设备将用于珠三角城际轨道交通广佛环线,具有完全自主知识产权,填补了我国国产铁路大直径双模掘进机系列当中土压/TBM双模掘进机的空白。 该设备开挖直径9.15米,整机长度115米,总重约1350吨,装机功率5700千瓦,既能满足软土地层和极端上软下硬地层掘进,又能满足长距离超硬岩地层掘进的多功能性需求。

国内自主研制最大直径土压盾构在太原始发

12月21日上午,我国自主研制最大直径(Φ12.14m)土压平衡盾构机“麒麟号”盾构机在中铁六局太原西南环盾构项目举行始发仪式。 上午首先举行了技术交流会,技术交流会议由中铁六局交通工程分公司副总经理王义强主持,盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈作了《盾构技术最新进展与发展趋势》的报告,中铁六局太原西南环盾构项目经理卢森作了《太原西南环盾构项目工程情况汇报》的报告,与会行业专家针对最大直径(

铁建重工连中三元获6台8.8米大直径土压盾构

   铁建重工9月6日传捷报,集团南下拓展市场取得突破性成效,连中三元标佛莞城际FGZH-1标和穗莞深9标及珠机城际建设所需要的6台8.8m土压平衡盾构机订单,这标志着铁建重工大直径盾构机的研制能力得到市场的高度认可,打破了国外长期对珠三角城际大直径盾构机的垄断,铁建重工全面进入珠三角城际市场。据悉,随着珠三角地区隧道工程的建设,需要一大批大直径盾构机助力珠三角地区的工程建设。之前该地区

铁建重工与伊朗签订土压盾构合同 拿海外首单

近日,铁建重工与伊朗GeneralMechanic公司签订了用于德黑兰下水道建设的ZTE3630土压平衡盾构机销售合同。这是铁建重工盾构出口海外的第一单,标志着铁建重工盾构在占领国内市场半壁江山,赢得国内认可的同时,受到了国外市场的青睐。盾构全名为盾构掘进机,是重要的高科技隧道施工设备。几年来,铁建重工积极发挥建筑施工行业优势,充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验,坚持原始创新为主、集成创

中铁装备出口土耳其首台土压平衡盾构机开启掘进之旅

中铁装备出口土耳其首台土压平衡盾构机“中铁1148号” 7月11日,随着土耳其运输和基础设施部部长Abdulkadir URALOĞLU先生按下启动按钮,中铁装备出口土耳其首台土压平衡盾构机“中铁1148号”的刀盘缓缓转动,标志着土耳其Halkali-Ispartakule高速铁路项目正式进入盾构施工阶段。 ▲ “中铁1148号”始发启动仪式 该设备应用于土耳其Halk

北方地区最大直径土压平衡盾构机 “兴安号”掘进速度创新高

由铁建重工和中铁十二局联合打造的大直径土压平衡盾构机“兴安号”自顺利始发以来,首次突破月进尺520米的好成绩。 “兴安号”自2022年9月8日始发至今,已累计掘进1100米,平均日进尺13.75米,在有效掘进时间的平均日进尺达到了16.18米,掘进速度达到国产同类型大直径土压平衡盾构机掘进速度之最。 北方地区最大直径土压平衡盾构机“兴安号”始发 津兴铁路是连接天津市、北

国内最大土压-泥水双模盾构机“紫瑞号”顺利贯通

1月27日,新春佳节来临之际,从成蒲铁路紫瑞隧道项目传来喜讯,由中铁装备研制的国内最大直径土压-泥水双模盾构机“紫瑞号”顺利贯通,为成都铁路枢纽环线建设奠定了坚实的基础。 “紫瑞号”开挖直径12.84米,土压模式、泥水模式之外,新增加卵石地层新型泥水模式,得到成功应用,为大直径泥水盾构解决滞排问题提供了新的解决方案。成蒲铁路紫瑞隧道盾构段长1326米,自2021年2月26日盾构始

百年风华筑锦绣山河:创新引领,山河智能行业首创双层快压装置

一条条宽广大道,翻山越岭,横空出世,天涯变咫尺,天堑变通途! 一个个宏伟工程,截江跨海,拔地而起,绝境夺天工,荒野焕生机! 伟大的中国共产党领导勤劳的中国人民,从无到有,建设了世界上最大的高速公路网络,架设了众多全球技术难度最高的桥梁……丰功伟业引领崭新强国时代! 作为见证者,更是亲历者,山河智能也一直在为祖国的建设发展做着积极贡献。港珠澳大桥、青岛海湾大桥、杭州湾跨海大桥、南京

中国出口欧洲超大直径(12.2米)土压平衡盾构机8月11日下线

8月11日,我国出口欧洲超大直径(12.2米)土压平衡盾构机“中铁977号”在中铁装备天津公司顺利通过在线验收,设备将助力意大利那不勒斯-巴里高速铁路项目建设。这是目前我国出口欧洲最大直径土压平衡盾构机,也是继巴黎地铁16号线、意大利CEPAV铁路项目、波兰希维诺乌伊希切(Świnoujście)隧道、哥本哈根Sydhavnen地铁线延伸线项目外,中国高端装备服务欧洲市场的又一佳作。 超大直径

国产最大直径土压平衡盾构机在铁建重工下线

国产最大直径土压平衡盾构机下线仪式 7月10日,一台刀盘涂装采用熊猫图案设计的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。这台盾构机取名“锦绣号”,由铁建重工和中铁十四局联合打造,开挖直径达12.79米,即将参与成(都)自(贡)高铁锦绣隧道建设,这是我国迄今研制具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。 铁建重工二级咨询刘海华致辞 中铁十四局设备物资部部长贾文龙致辞并宣布盾构机

新柳南高速稳定土摊铺 徐工无人集群路面机械施工经典案例

新柳南高速作为广西省重点规划的道路之一,备受各界关注。受到雨水等天气的影响,大面积高速区域需要进行稳定土摊铺压实,在施工过程中需要随着环境的变化自主调节施工的速度和频率,以及一键快速收工。为了打造高标准、高质量的项目工程,施工企业广西路桥首选先进成熟的徐工无人集群路面机械进行集中施工。 此次施工摊铺宽度在11.8米—13.5米之间,徐工大宽度摊铺机RP1655在前引领,单钢

提升道路结构中的压力及其使用寿命 摊铺后的压实环节必不可少

仅仅在几年前的路面建设施工中,压实还没有得到足够的重视。而今天,行业内已经普遍认识到,高品质的压实将大大降低建设成本并延长道路使用寿命。沥青混合料中的骨料通过运动而得到重新布置,并且将沥青混合料中的空气和水挤出,从而减少混合料中的孔隙率,获得一个更为致密的结构,因此必须对新摊铺的沥青路面进行压实。这样,所有的摊铺层及路基结合形成一个压实结构,使得分配到道路结构中的压力更为理想,延长了道路的使用寿命

宝马格专业课堂:土的垫层压实方法

施工中遇到不同的施工任务是普遍现象。一般施工中,压路机需要根据不同的碾压材料进行调节操作。今天小编也准备了满满的干货——如何做好土的压实。 土一般由固体颗粒、水、空气组成。土中固、液、气三相组成的比例反映出干湿、密实程度,对评价土的工程性质有重要意义。对于土的压实通常采用垫层施工方法,垫层法可分为机械碾压法、重锤夯实法和振动压实法三种。 宝马格压路机 01、机械碾压法 机械碾压法是采用压路机

中国首台自主研发超大直径常压刀盘盾构首次穿越长江

12月25日上午,随着我国自主制造的“振兴号”超大直径盾构机刀盘的徐徐启动,由中交隧道局承建的南京和燕路穿越长江隧道右线工程成功掘进始发。这是国内自主研发的超大直径常压刀盘盾构首次穿越长江江底。 “振兴号”超大直径盾构机 中交隧道局和燕路隧道项目机电总工徐文礼介绍,和燕路过江隧道工程是南京市公共工程建设中心在建的5条过江隧道之一,为全国首例超大直径盾构穿越断层、岩溶地层的过江隧道。隧道在江底

无锡桥面侧翻牵动人心!三一设备吊起被压车辆 后续救援仍在进行

昨晚6时许,江苏无锡境内312国道、锡港路发生桥面侧翻事故。现场视频显示,一高架桥下车辆正在正常往左前方行驶时,高架桥的一段突然倒塌压中多台正在行驶的车辆。 江苏无锡发生桥面侧翻事故 消息一出,各大媒体纷纷报道,微博、微信朋友圈刷屏,事故牵动着所有人的心! 被压车辆 事发后,三一重工第一时间紧急调配代理商江苏力好工程机械有限公司、昆山三辉机械设备有限公司组成10多人的应急救援队伍,

开压路机的兄弟,三一已为你准备好七夕的“土味”情话

今天,就是2019年的东方“狗粮节”(七夕佳节)。根据天气预报,全国各地将下起特大“柠檬”雨。温馨提示:记得带伞! 广大路机圈的机友们,以及各行各业的兄弟姐妹们准备好給TA的七夕礼物没? 还没?不急,小编先帮你收集好了地表最强的路机圈情话集! 三一已为你准备好七夕的“土味”情话 在这甜蜜的东方情人节里,快向你的爱机或你爱的那个TA,表达藏在心底的“土味”情话吧! 这就是我的心意!

首台国产常压换刀超大直径“沅安号”盾构机穿越沅江“地上河”

首台国产常压换刀超大直径“沅安号”盾构机,4日在位于长江中上游的“悬河”沅江,完成沅江隧道掘进,标志着我国水下盾构隧道掘进机械制造、复杂地质条件下盾构隧道建造技术均达到世界先进水平。 沅江隧道上方河道弯曲,江面宽阔,汛期水位高于城市地面约6米,属地质意义上典型的“地上河”(河床海拔高度高于该段河流流经地区的两岸地面海拔高度,也称“悬河”)。“沅安号”是国家重点研发计划“超大直径泥水平衡盾构机研制及

压实效果出众 徐工全液压双驱压路机优势详解

在市场上,有这样一款压路机,专注潜伏于高原、沙漠等恶劣工况中,它就是徐工全液压双驱压路机。小编今次告诉大家,徐工全液压双驱压路机如此受客户喜爱的秘诀: 徐工全液压双驱压路机“都挺好” 时尚外观,驾驶舒适 独有“徐工金”配色加上独特的线条构成了全液压双驱的外观,驾驶室内宽敞明亮,大面积玻璃,超大屏组合仪表,整机参数可实时显示,各项作业参数及操作保养供机手实时查询,让机手更专注

徐工道路:成本减少30%以上,超厚摊铺、压实工艺在山东首次应用

项目背景 菏泽南外环路(G240线)贯通工程,即国道240连固线菏泽市马庄至马岭岗段改建工程为一级公路,全长13.44公里,在起点设置人民路与南外环互通立交,总投资6.5亿元。 施工要求 主线路面结构为:改良土基层+稳定土基层材料+沥青材料,其中稳定土基层压实厚度要求为54公分,分两层摊铺压实,下层压实厚度为18公分,上层压实厚度为36公分,单边路宽16.5-17米,双向四车道。 施工概况

【设备选购宝典】告诉你如何选择土方压实设备

土和岩石填方材料的压实是施工中经常遇到的,影响压实方法和压实结果的因素包括:土的类型、含水量、基层强度以及压实作用的时间。而压实设备的选择基于三个主要原则:静载荷、振动和冲击。 静载压实 静压实设备通过自重将压力作用于地面,挤压填充材料。随着土深度的加大, 作用于土上的静压力很快下降,所以静压实设备的压实深度有限,只对薄层填充材料的压实有效。传统静压实设备包括静压三轮压路机、静压双轮压路机和轮胎压

压实金刚大集合 8款新品压路机展风采

【第一工程机械网 独家报道】公路养护施工持续火热,压路机的应用随之水涨船高。配置不能少、效率不能低、动力不能小,还要舒适、可靠、大气、省油……总之,压路机用户的需求是越来越挑剔,越来越有品位,必须足够硬朗,才能足够贴合使用者的心意。于是,各大压路机生产商积蓄能量、内外兼修、摩拳擦掌,试图要在压实机械的市场中占有一席之地。今天,第一工程机械网小编带您穿越,共同置身压路机武林中,寻着八大压实“金刚”的

振动压路机压实技术在路基工程中的应用

1、冲击压实技术的特点 振动压路机的工程实践表明,碾压速度是决定压路机面积生产率(m3/h)的重要因素之一,压实深度和铺层厚度也是影响压实效果和压实生产率的重要参数。通常,振动压路机的最佳碾压速度为3-6km/h,最佳压实层厚度0.3-0.5m.要提高压实效果和压实生产率,增强土石体密实度,减少土石体自重的压密沉降变形,必须改进压实工艺,更新碾压技术,改变碾压方式,提高碾压速度的压实铺层厚度。冲

建设209国道 洛建压路机土柳路上挑灯夜战(图)

进入八月,一拖(洛阳)建筑机械有限公司(简称洛建)“感恩用户万里行”湖广服务分队,经过电话预约,在下午的时候,来到土柳路改扩建工程的项目指挥部。土柳路是209国道的重要路段,是连接河南到十堰市的主要通道,对当地的经济发展有着不可替代的作用,每日车流量巨大,为不影响正常交通秩序,项目部一直坚持半幅施工,昼夜不停的办法。 夜幕降临,洛建压路机依然在工作 正值三伏,酷热难耐,洛建的一台LDD212H

桩基础施工新技术专题讲座:钻孔压浆桩(图)

钻孔压浆桩基本原理 钻孔压浆桩施工法是利用长螺旋钻孔机钻孔至设计深度,在提升钻杆的同时通过设在钻头上的喷嘴向孔内高压灌注制备好的以水泥浆为主剂的浆液,至浆液达到没有塌孔危险的位置或地下水位以上0.5~1.0 m处;起钻后向孔内放入钢筋笼,并放入至少1根直通孔底的高压注浆管,然后投放料至孔口设计标高以上0.3 m处;最后通过高压注浆管,在水泥浆终凝之前多次重复地向孔内补浆,直至孔口冒浆为止。 桩基

    2011-03-02 15:08

陕西华山YWB230全液压轮式稳定土拌和机

陕西华山工程机械有限公司设计生产的YWB230型全液压稳定土拌和机是一种轮式自行式的稳定土拌和设备。主要用于公路、城市道路、广场、码头等工程的基层、基底层稳定土的现场就地拌和作业;也适用于农村及低等级路面的施工作业,它可拌和Ⅰ、Ⅱ级土壤及稳定材料(如石灰、水泥煤渣灰、废钢渣)允许在拌和材料中加入粒径40mm以下石料;还可拌和Ⅲ、Ⅳ级土壤或稳定材料。拌和机的工作要求为:行走时,转子下降,转子马达作逆

成桩新工艺——振动取土灌注桩

近几年,在基础工程领域的桩工技术中,旋挖钻机成孔的灌注桩技术大量应用于国民经济建设领域。成孔技术和成桩工艺水平日益提高,产生了很大的社会效益和经济效益。 2006年8月,国内研发出一种新型、大口径成桩工艺——振动取土灌注桩。该桩型由高频液压振动锤作业施工,具有鲜明的时代特点,符合建筑施工发展要求。9月,该设备赴福建泉州做振动取土灌注桩施工。灌注桩的设计高度为25m,桩直径为1.2m;工地地质情况

    2007-05-05 00:00

黄金内核·与众不同:山推SR26H-G力压群雄,省油高效

SR26H-G是山推最新研发的全新一代大吨位全液压单驱单钢轮振动压路机,采用全新“国四”平台,搭载重工集团定制开发的电控总成系统,从驾乘舒适、智能化等方面全面升级;压实深度大、效率高、油耗低,适用于各种非粘性土壤,如砾石、碎石、砂石混合料及各种混凝土等进行压实,是水利大坝、工业建筑工地、高等级公路、机场、港口的理想压实设备。 黄金内核,持久作业 全新一代大吨位全液压单驱单钢轮

中国出口海外首台常压刀盘泥水盾构在新加坡顺利始发

3月13日,中铁工业旗下中铁装备研制的中国出口海外首台常压刀盘泥水盾构“中铁1108号”顺利始发,标志着新加坡地铁跨岛线1期首台大直径盾构隧道项目正式迈入施工阶段。 首台常压刀盘泥水盾构“中铁1108号”出口新加坡 新加坡地铁跨岛线是新加坡在建最长全地下地铁线。其中,由“中铁1108号”掘进的CR105项目隧道总长3157米,最大坡度30‰,最大埋深60米,主要穿越海相粘土、

案例分享:除尘器滤芯压差高,频繁更换?让唐纳森为您解决!

某大型合资锂电公司发现除尘器滤芯需要经常更换,耗费大量人力财力,唐纳森提供的改造方案有效地解决客户每月更换滤芯的困扰。 项目背景 某大型合资锂电公司研发和生产锂离子电池、锂聚合物电池、动力电池、超大容量储能电池等。该公司的锂电工厂使用非唐纳森品牌除尘器用于收集激光模切成型机的粉尘。 他们发现,用于收集粉尘的主滤芯压差低,但是高效滤芯压差高,使用寿命只有1个月左右。用

中交天和两台全球首创新型压注工法TBM已掘进94%!

2月5日,由中交天和自主研制的全球首创新型压注工法(TBM)硬岩掘进机“天山号”“胜利号”已平稳掘进20.7千米,约占总掘进长度的94%,为世界最长的高速公路隧道——天山胜利隧道的早日贯通奠定了基础。 新疆乌尉高速公路是中国“一带一路”重点项目。天山胜利隧道是新疆乌尉高速公路的控制性工程,横贯天山南北,地质条件复杂,也是乌尉高速公路最难、最关键的工程,具有“一长、

宝马格“三色可辨压实度”——数智化使压实变得如此轻松

随着科技、信息技术的不断发展,近年来各行各业都在加速推动互联网、大数据、人工智能,加快产业数字化、网络化、智能化,道路施工当然也不例外。 从国家“十四五”发展规划、2035远景目标纲要到工程机械行业发展规划多次提及“数字化”“智能化”。数字化和智能化是工程机械技术发展的必然趋势,也将是工程机械行业新的破局点! 路面压实数字化解决方案 BOMAP(数字化压实控制系统)是宝马格推出的

大河装备宣工公司SG400压雪机为“十四冬”打造高质量“面条雪”

近日,大河装备宣工公司自主研发的SG400高端大马力压雪机(参数|询价),正式进入第十四届全国冬季运动会(简称“十四冬”)指定比赛场馆——内蒙古赤峰美林谷滑雪场提供专属服务,经其作业过的雪道均匀无缝,高质量“面条雪”完全符合赛级雪道标准。 大河装备宣工公司自主研发的SG400高端大马力压雪机 “十四冬”是北京冬奥会后首次在我国举办的全国性冬季项目大型体育赛事。大河装备SG40

铁建重工:国内首台整机防爆型土压平衡盾构机再创佳绩

近日,应用于成都市久隆水库工程项目的国产首台整机防爆型土压平衡盾构机已经累计掘进1503米,目前最高日进尺达27.6米(23环),最高月进尺达408米(340环),创造了该种机型在非煤矿高瓦斯隧洞首次应用的新纪录。 国产首台整机防爆型土压平衡盾构机 据悉,成都市久隆水库工程项目位于成都东部新区贾家街道境内,其已列入全国水利改革发展“十三五”规划、“十四五”水安全保障规划。该项

中交天和自主研发的全球首创新型压注工法硬岩掘进机“胜利号”已达隧道中点

12月5日,世界最长高速公路隧道——新疆乌尉高速天山胜利隧道项目现场传来喜讯,由中交天和自主研发的全球首创新型压注工法(TBM)硬岩掘进机“胜利号”已掘进11028米,顺利到达隧道中点。与之对掘的“天山号”也已掘进8951米,两者总掘进里程达19979米,占TBM掘进总量的90%,为该工程的早日建成通车奠定了基础。 中交天和自主研发的全球首创新型压注工法硬岩掘进机“胜利号

热点专题 更多>>
点击排行
高端访谈
中船现代携手斯堪尼亚

中船现代携手斯堪尼亚

电源在生活中无处不在,现代船舶稳定、可靠的电源供...详情
鼎力为何不去海外建厂?

鼎力为何不去海外建厂?

近日,《Access International...详情
对中国市场的坚定信心

对中国市场的坚定信心

德国CLAAS集团首席执行官莫尔先生(J...详情
专访斯堪尼亚高级副总裁

专访斯堪尼亚高级副总裁

【第一工程机械网 独家报道】斯堪尼亚,全球领先的...详情
访徐工重型技能大师李戈

访徐工重型技能大师李戈

10月15日,“机械工业科学技术奖”颁奖大会在大...详情
投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们