# “南湖号”盾构机

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世界最大矩形盾构机“南湖号”顺利实现左线贯通

8月18日上午,世界最大土压平衡矩形盾构机“南湖号”(中铁798号)在浙江省嘉兴市市区快速路环线工程实现左线(北线)贯通,开创了矩形盾构首次成功应用于3车道矩形隧道施工的先河。 世界最大矩形盾构机“南湖号”顺利实现左线贯通 项目施工现场 嘉兴市快速路环线工程为嘉兴市迎接建党百年“十大标志性工程”之一。本项目位于快速环线南段—长水路下穿南湖大道暗挖段,由中铁隧道局集团施工建设,隧道长度1

虎虎生威!中铁装备超大直径泥水平衡盾构机“争先号”整装待发

日前,在武汉城投、中建三局、中铁装备的共同见证下,直径15.09米的超大直径泥水平衡盾构机“争先号”(中铁1100号)顺利下线,设备即将用于武汉两湖隧道项目东湖段施工建设。 武汉两湖隧道工程是世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道。工程北起秦园路和东湖路,下穿东湖、南湖,南接三环线,全长约19公里。中铁装备为东湖段施工量身定制两台15米超大直径泥水平衡盾构机“东湖号”和“争先号

越江隧道盾构年底运抵武汉 2016年开挖地铁7号线

9月9日,从武汉地铁集团获悉,用于武汉地铁7号线越江隧道的盾构机已在上海完成总装,预计2015年底运抵武汉,2016年春节前盾构始发。该隧道建成后,将成为武汉第三条越江隧道,也是世界首条用盾构法修建的公铁合建过江隧道。 据介绍,地铁7号线一期三阳路越江公铁合建隧道主线总长4.65公里,其中越江大盾构段长2.59公里。隧道位于长江二桥上游1.3公里、青岛路隧道下游1.9公里处,分别在汉口、武昌岸接三

巨无霸盾构机年底运达武汉 2016年开挖地铁7号线

  9月9日,从武汉地铁集团获悉,用于武汉地铁7号线越江隧道的盾构机已在上海完成总装,预计2015年底运抵武汉,2016年春节前盾构始发。该隧道建成后,将成为武汉第三条越江隧道,也是世界首条用盾构法修建的公铁合建过江隧道。   据介绍,地铁7号线一期三阳路越江公铁合建隧道主线总长4.65公里,其中越江大盾构段长2.59公里。隧道位于长江二桥上游1.3公里、青岛路隧道下游1.9公里处,分别在汉口、武

施工:南宁地铁1号线第四台盾构机始发掘进

春节即将来临,1月22日,南宁市人大常委会副主任阮兆丰率南宁市城市轨道交通建设指挥部对地铁1号线部分站点进行检查。 检查组首先来到地铁1号线鹏飞路站。现场一派热火朝天的建设场面,鹏飞路站目前正进入施工关键阶段,邕江3号和4号盾构机整装待发,将投入隧道的挖掘。随后,检查组来到正在进行主体基坑建设的清川站,据悉,该站点预计明年8月完成主体建设。而广西大学站的建设速度较快,该站点为地下两层岛式车站,基坑

长沙南湖路湘江隧道盾构施工及掘进管理

“独立寒秋,湘江北去,橘子洲头……问苍茫大地,谁主沉浮?”伟人已逝,名句犹在,情怀犹在。橘子洲,亦在风雨中静默于湘江之畔百年、千年……橘子洲又称橘洲,因一首《沁园春·长沙》,橘子洲更是盛名远播。橘子洲由激流回旋、沙石堆积而成,因盛产美橘而闻名遐迩。 长沙南湖路湘江隧道盾构施工及掘进管理 湖南长沙市南湖路湘江隧道位于橘子洲大桥与猴子石大桥之间,南距猴子石大桥约3.0km,北距橘子洲大桥约3.4k

长沙南湖路隧道两台盾构机作业 将提前通车

22日上午9时,在南湖路下方20多米的深处,南湖路湘江隧道的第二台盾构机“橘子洲Ⅱ号”缓缓转动刀盘,开始南线的盾构掘进。两台盾构机在江底共同掘进,将极大地提速该隧道的建设进程。根据计划,北线的“橘子洲号”盾构机和南线的“橘子洲Ⅱ号”盾构机将分别于今年10月和明年2月完成掘进任务,为南湖路湘江隧道明年通车创造条件。 盾构“双胞胎”第四次联手穿江 南湖路湘江隧道采用双管单层结构,分为南北两线穿越湘江

中交天和“同心号”盾构机成功穿越京津塘高速

“同心号”盾构机 近日,由驻津央企中交天津航道局合资企业中交天和公司(简称“中交天和”)自主研制的“同心号”盾构机,在京滨城际铁路“咽喉工程”——1号隧道掘进施工中,以“零扰动”模式成功穿越京津塘高速公路,助力高水平推进区域交通一体化。该盾构机总长度约140米,开挖直径13.8米,总重量约3000吨,国产化率超过98%,是截至目前天津地区应用的最大直径盾构机。 京滨

惟愿山河锦绣,铁建重工超大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”下线

3月19日,由铁建重工、广铁集团和水电七局联合打造的中国电建国内首台超大直径(∅14.33m)泥水平衡盾构机“坪山东二号”在铁建重工长沙第二产业园正式下线。 铁建重工超大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”下线 “坪山东二号”全长约130米,开挖直径14.33米,总重量3800吨。盾构机刀盘涂装山川河流与七辆高铁并进的图案,展现了建设者不畏艰险的豪情壮志与砥砺前行的精神力量。设备

下穿运行机场跑道的国产最大直径盾构机“云擎号”刀盘下井

近日,由中交天和自主研制、用于广州白云国际机场三期2号通道工程泥水平衡盾构机——“云擎号”刀盘下井。“云擎号”直径11.76米、长约110米、重约3000吨,系目前下穿运行机场跑道的国产最大直径盾构机。 盾构机“云擎号”刀盘下井现场 2号通道主要位于运营飞行区内,穿越多条跑道、滑行道且沿途地质环境复杂,地层以粉质黏土、中粗砂、粗砾砂为主,拱顶覆土厚度约6~8米等。根

中交天和公司服务的青岛地铁8号线支线10天内始发3台盾构机

近日,中交天和公司服务的青岛地铁8号线支线迎来新进展,在10天内接连始发3台盾构机,实现一季度施工生产开门红。2月21日,“胶州湾10号”盾构机顺利始发;2月25日,“胶州湾12号”盾构机提前5天始发;3月1日,“胶州湾11号”盾构机提前9天始发。 中交天和公司服务的青岛地铁8号线支线10天内始发3台盾构机 这三台盾构机为复合式土压平衡盾构机,开挖直径6.5米,整机全长约10

中交天和盾构机实现北京轨道交通22号线河北段首个盾构区间贯通

近日,在京津冀协同发展十周年之际,由中交天和研制的“燕郊号”盾构机实现了世界第二长地铁线——北京轨道交通22号线(平谷线)河北段首个盾构区间(神潮右线盾构区间)贯通。 贯通施工现场 中交天和为该项目提供了全部所需的6台盾构机,盾构机直径8.29米、总长109米,并为每台盾构机均配备智能化掘进管理系统、搭载了无级调速拼装系统、带有内置式传感器的铰接装置、自动导向测量系统和掘进管

央视《新闻联播》聚焦铁建重工世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线

2月27日,央视《新闻联播》聚焦世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线。 央视《新闻联播》聚焦铁建重工世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线 “甬舟号”由铁建重工和中铁十四局联合打造,将应用于世界上最长海底高铁隧道——宁波至舟山铁路金塘海底隧道。金塘海底隧道全长16.18千米,其中盾构段长11.2千米,采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进,将实现世界首

中国出口意大利首台盾构机“中铁699号”顺利完成掘进任务

2月22日,在隆隆的轰鸣声中,“中铁699号”盾构机的刀盘缓缓破壁而出,意大利CEPAV铁路项目盾构区间全线贯通,标志着中国出口意大利首台盾构机顺利完成掘进任务。 “中铁699号”盾构机 意大利CEPAV项目位于意大利北部,是连接米兰至维罗纳的高速铁路,项目共包含2个掘进区间,隧道总长约9.6千米。“中铁699号”盾构机开挖直径为10.03米,总长约155米,整机重量约180

铁建重工超大直径盾构机“津城1号”始发

近日,由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在天津顺利始发,标志着京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道津潍高铁津沽海河隧道开始掘进。 铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在天津顺利始发 “津城1号”整机长约120米,最大开挖直径达13.72米,其刀盘涂装“金箍如意棒”,寓意着的“金箍定海,吉祥如意”

铁建重工“深湾一号”盾构机出洞,助力国内最长城际铁路海底隧道工程建设

近日,由铁建重工和中铁十四局联合打造的“深湾一号”泥水平衡盾构机刀盘破土而出,标志着国内最长城际铁路海底隧道——穗莞深城际铁路深圳机场至固戍工作井右线顺利贯通。 “深湾一号”刀盘破土而出 深圳机场至固戍工作井右线隧道盾构区间长4365米,其中下穿西湾海域长达3100余米,是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道,也是全线环境风险最高的工程。隧道下穿深圳宝安机场及云帆大桥桥基

“神龙镇海”:世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”在铁建重工下线

1月10日上午,由铁建重工和中铁十一局联合打造的世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”在铁建重工长沙第一产业园区下线。 古有定海神龙,今有穿海铁龙,“定海号”刀盘涂装为“东海龙王”图案,有着“神龙镇海,吉祥如意”的美好寓意。设备整机长约130米,最大开挖直径达14.57米,将应用于世界最长、直径最大的高铁海底隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。 世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号

铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发

近日,由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在北京顺利始发。“京通号”最大开挖直径达13.3米,整机长约138米。 铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发 据了解,“京通号”应用的京唐铁路八标运潮减河隧道,是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。京唐城际铁路起自北京城市副中心综合交通枢纽站,终至河北省唐山市既有

京唐城际铁路隧道段超大直径盾构机“京通号”始发

12月28日,北京盾构工程协会相关领导参加理事单位中铁十四局承建的京唐城际铁路运潮减河隧道工程“京通号”超大直径盾构机始发仪式。“京通号”的顺利始发,标志着京唐城际铁路运潮减河隧道工程正式进入盾构掘进阶段,为实现2025年底开通运营目标奠定了坚实基础。 京唐城际铁路隧道段超大直径盾构机“京通号”始发 京唐城际铁路起自北京市城市副中心站,终至河北省唐山市既有唐山

中交天和:广州地铁十二号线盾构机掘进已完成85%以上!

近日,随着盾构机刀盘破洞而出,广州地铁十二号线白云文化广场站至云溪公园站区间(以下简称白云区间)右线盾构隧道顺利贯通,至此白云区间盾构隧道实现双线贯通。中交天和提供的盾构机在该线已掘进了34122米,占掘进任务量的85%以上,承担的33个掘进区间中的24个区间已贯通,剩余的9个区间也在全力掘进中,并将陆续贯通。 中交天和盾构机 白云区间盾构隧道双线全长3060.73

中交天和:京津冀区域大直径铁路盾构机“京滨同心号”顺利始发

近日,由中交天和自主研制的京津冀区域直径最大铁路盾构机“京滨同心号”顺利始发,标志着京滨城际铁路1号隧道工程正式进入了盾构掘进施工阶段。“京滨同心号”全长约140米,开挖直径13.8米,总重约3000吨,国产化率98%以上,也是目前天津地区直径最大的盾构机,被誉为“津门第一”。 中交天和铁路盾构机“京滨同心号”  1号隧道全长约3000米,是京滨城际铁路咽

实力体现 !中铁装备“中铁820号”三模式盾构机荣获国际隧协大奖

近日,第九届(2023)国际隧协大奖揭晓,中铁装备与中铁隧道局共同研制的“中铁820号”三模式盾构机荣获“年度装备与设备创新”奖。这是继马蹄形盾构机施工的蒙华铁路白城隧道项目荣获“国际隧道协会2018年度技术创新项目奖”、 “海宏号”泥水平衡盾构机参建的大连地铁5号线隧道工程荣获“国际隧道协会2021年度工程”奖之后,又一斩获国际最高工程奖项的隧道施工设备。 2020年

铁建重工“海峡快线号”盾构机助力新加坡跨海输水隧道工程顺利贯通

近日,由铁建重工与上海隧道(新加坡)联合打造的“海峡快线号”泥水平衡盾构机刀盘破岩而出,标志着历时9个月的跨海输水隧道顺利贯通,助力新加坡再添一条重要输水干线。 历时9个月的跨海输水隧道顺利贯通 该跨海隧道连接新加坡大士水回收处理厂与核心工业区裕廊岛,为新加坡水务系统重点基建项目之一。隧道长距离下穿海底,施工水压高,且长距离穿越泥岩、粉砂岩和砂岩,岩石抗压强度高,隧道区间存在

神盾机械:建井三处预定“平煤盾构1号”成功下线,开启井下工程新篇章

11月20日,建井三处预定的“平煤盾构1号”全断面硬岩掘进机在厂家成功下线,标志着该处即将开启井下工程的新篇章。 “平煤盾构1号”全断面硬岩掘进机成功下线 据了解,“平煤盾构1号”将在十三矿己三排矸皮带下山工程中正式投入使用。该盾构机的设计和配置结合了集团的生产实际情况以及现有的技术经验,配备了制冷装置、自动喷浆机、大功率锚杆钻机等一系列先进的设备和技术,旨在更有效地提高施工

中交天和投入40台次盾构建设的天津地铁11号线东段工程完成竣工验收

日前,由中交天和投入40台次开挖直径6.4米盾构建设的天津地铁11号线一期东段工程完成竣工验收,为该线年内通车目标的实现奠定了基础。 施工现场 天津地铁11号线一期东段工程是天津市2023年“二十项民心工程”之一,也是中交集团与天津市人民政府签署全面战略合作协议以来落地的重点项目。工程线路西起南开区水上公园西路,止于东丽开发区六经路站,线路全长(双区间)约45公里,

中交天和为国内核电工程最长的海底隧洞研发的首台盾构机“神盾一号”顺利始发

近日,由公司自主研制的用于漳州核电排水隧洞工程首台盾构机“神盾一号”顺利始发,标志着该工程进入盾构施工阶段。 “神盾一号”顺利始发 漳州核电3号、4号机组排水隧洞工程所需的两台直径7.58米泥水平衡盾构机均由中交天和提供,“神盾一号”为其中一台。每条排水隧洞单线长度约5.2公里,是当前国内核电工程同类项目最长的海底隧洞。 该盾构区间邻近高压线塔桩基,厂房桩基,

铁建重工国内铁路最大盾构机“英雄号”始发

11月5日,由铁建重工和中铁十四局联合打造的 “英雄号”盾构机在昌九高铁天祥大道隧道顺利始发。“英雄号”开挖直径达14.8米,是目前中国铁路顺利始发的最大直径盾构机。 铁建重工“英雄号”盾构机顺利始发 昌九高铁位于江西省北部,线路北起九江市柴桑区,南至南昌县,全长137.7公里,设计时速350公里,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港通道的重要组成

铁建重工“铁兵广花18号”盾构机顺利始发,助力广花城际铁路建设

近日,由铁建重工、华南建设和中铁十八局共同打造的泥水土压双模盾构机“铁兵广花18号”在广州东至花都天贵城际项目六工区方应明挖段~应湖线路所区间顺利始发。该设备开挖直径8.84米,整机长度约133米,整机重量约1400吨,装机功率约4500千瓦。 “铁兵广花18号”始发现场 广州东至花都天贵城际项目六工区方应明挖段~应湖线路所区间盾构段全长655.3双延米。盾构机主要穿越主要有

中交天和超大直径盾构机“京滨同心号”刀盘顺利下井

导读  10月31日,由中交天和自主研发制造的用于京滨城际铁路1号隧道超大直径泥水平衡盾构机“京滨同心号”刀盘顺利下井。“京滨同心号”盾构是目前天津地区直径最大的盾构机,被称为“津门第一”。 “京滨同心号”盾构开挖直径13.80米,整机总长135米,重约2800吨,单件最重刀盘为271吨。1号隧道全长约3000米,作为京滨城际铁路咽喉工程,需长距离穿越粉质黏

“金箍定海”,铁建重工超大直径盾构机“津城1号”下线

10月19日上午,由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在铁建重工长沙第一产业园下线。该盾构机的刀盘涂装为“如意金箍棒”图案,有着“金箍定海,吉祥如意”的美好寓意。“津城1号”整机长约120米,最大开挖直径达13.72米,将成为天津独头掘进距离最长、开挖直径最大的泥水平衡盾构机。 铁建重工超大直径盾构机“津城1号”下线 “津城1号”将应用于津潍

铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”下线

10月8日上午,由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在铁建重工下线。“京通号”整机长约138米,最大开挖直径达13.3米,将成为在京施工的最大直径盾构机。 铁建重工“京通号” “京通号”将应用于京唐运潮减河隧道工程建设,该隧道是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。工程具有开挖断面大、地质风险多、地面沉降控制要求高等特

铁建重工“晋安2号”土压平衡盾构机助力太原地铁1号线全线最深盾构区间双线贯通

近日,随着铁建重工和中铁十八局联合打造的“晋安2号”土压平衡盾构机刀盘顺利破土而出,标志着太原地铁1号线全线最深盾构区间——迎泽东大街站至朝阳街站区间实现双线贯通。 迎泽东大街站至朝阳街站区间贯通现场 迎泽东大街站至朝阳街站区间下穿多栋住宅楼,隧道存在33‰大纵坡和400米掘进小曲线半径,线路轨面埋深最大约43.7米,隧道覆土最深约38.8米,区间水位较深且水土压力极大,是太

国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”在铁建重工下线

9月15日,由铁建重工和中铁十一局联合打造的国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”(深江3号)在铁建重工第一产业园区下线。该盾构机的刀盘涂装有“鲲鹏”图案,有着“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里”的美好寓意。 国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”(深江3号)在铁建重工下线 “鲲鹏号”盾构机开挖直径13.24米,装机功率9200千瓦,总重3350吨,将应用于

铁建重工“甬安一号”土压平衡盾构机顺利始发,助力宁波轨道交通7号线建设

近日,由铁建重工和中铁十四局联合打造的土压平衡盾构机“甬安一号”在宁波轨道交通7号线TJ7026标区间右线顺利始发。该土压平衡盾构机开挖直径6.76米,整机长度约76米,整机重量约450吨,装机功率约1600千瓦。 “甬安一号”盾构机始发现场 宁波轨道交通7号线TJ7026标区间左线全长约2884米,右线全长约3284米。盾构机主要穿越淤泥、淤泥质黏土、粉砂等地层,施工中易引

国产最大直径盾构机“运河号”顺利接收 东六环改造工程隧道双线贯通

8月21日上午,中交天和自主研制、用于北京东六环改造工程东线隧道的国产最大直径盾构机“运河号”贯通仪式如期举行,标志着我国最长盾构高速公路隧道双线贯通,也为全线早日通车打下了坚实基础。 国产最大直径盾构机“运河号”贯通仪式 北京东六环改造工程是北京城市副中心“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的标志性工程。工程南起京哈高速立交,北至潞苑

铁建重工土压平衡盾构机助力苏州地铁6号线VI-TS-05标段双线贯通

党的二十大报告指出,走过百年奋斗历程的中国共产党在革命性锻造中更加坚强有力,党的政治领导力、思想引领力、群众组织力、社会号召力显著增强。 近日,由铁建重工和中铁十五局联合打造用于苏州地铁6号线的土压平衡盾构机精准进入右线区间接收钢套筒,标志着VI-TS-05标三站三区间(苏锦站~平河路站~苏站东路站~拙政园站区间)主体工程全部完成,为全线贯通奠定基础。 盾构机出洞 苏州

穿山模式开启!国内最大直径土压/TBM双模盾构“永安号”顺利始发

中铁装备“永安号”顺利始发 8月8日,由中铁隧道局、中铁装备联合研制的超大直径土压/TBM双模盾构机“永安号”(中铁1169号)在珠肇高铁圭峰山隧道顺利始发,标志着珠肇高铁全线工程正式进入盾构施工阶段。 始发现场 珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁,是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁,连接珠海、江门、佛山、肇庆,主线接入规划中的珠三角枢纽

中铁装备超大直径盾构机“白云先锋号”顺利始发

中铁装备超大直径盾构机“白云先锋号”顺利始发 8月2日,随着盾构机刀盘缓缓转动,由广州地铁、中铁隧道局和中铁装备联合研制,应用于广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程(简称“T3轨道交通枢纽”)超大直径泥水平衡盾构机“白云先锋号”顺利始发,标志着该项目建设进入提档加速新阶段,该设备是国内首台应用于高速铁路下穿机场项目14米级超大直径泥水平衡盾构机。 3月3日,“白云先锋号”

铁建重工“京华号”盾构机入选“100件新时代见证物名单”

近日,国家文物局中央广播电视台、中央网信办公布100件新时代见证物名单,铁建重工国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”入选。 铁建重工国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”入选100件新时代见证物名单 由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产首台16米级盾构机“京华号”应用于北京东六环改造工程,盾构段长7.4公里,最大埋深75米,在超大直径、超长距离、超深覆土,超敏

铁建重工超大直径高铁隧道盾构机“英雄号”下线

7月17日,由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径高铁隧道盾构机“英雄号”在湖南长沙下线。“英雄号”整机长约134米,开挖直径达14.8米,是目前应用于国内350千米每小时最高时速、最大直径高铁隧道施工的盾构机,也是江西省首次采用的超大直径隧道盾构机。 下线仪式现场 昌九城际铁路股份有限公司总工程师张捍东致辞 中铁十四局集团大盾构工程有限公司党委书

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