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右岸大道北段工程桥梁段施工拍图 近日，随着架梁现场总指挥一声令下，右岸大道北段开启桥主线引桥首节钢箱梁稳稳起吊后架设至3号墩墩顶，标志着这一亚洲最大、世界领先的垂直升降开启桥全线首节钢箱梁成功架设。 ▲右岸大道北段开启桥效果图 右岸大道北段工程桥梁段总长734.5m，桥梁上部结构共设置六联箱梁，其中主线引桥第二联、第四联及开启桥主梁（第三联
10月27日下午5时，中铁十一局集团二公司珠海洪鹤大桥项目新增收费站最后一片箱梁在架桥机的吊装下顺利完成架设任务，这为项目11月下旬达成通车目标又增一份强心剂。 珠海洪鹤大桥新增收费站箱梁架设 箱梁架设过程 今年8月，鹤港高速一标段珠海大道江珠高速跨线桥的合龙 珠海洪鹤大桥全线长9.654km，全部为桥梁工程，作为连接西部的重要交通通道，据悉项目总投资39.75亿元，采用六车道高速公路
新华社济南6月5日电，随着大型架桥机缓缓前行，重达900吨的预应力混凝土箱梁稳稳落在临沂北特大桥223号和224号桥墩上，山东境内最长铁路鲁南高铁首孔箱梁6月5日上午成功架设。鲁南高铁项目由山东省主导投资建设、山东高速（600350）集团控股的山东铁投公司主投资。项目全长494公里，东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客运专线兰考南站接轨，总投资约为750亿元，设计时速35
2013年12月4日凌晨三点，伴随着最后一节钢箱梁发运出厂，武桥重工桥机公司天河机场通道钢箱梁加工生产项目圆满完工。4日下午，在机场通道施工现场，桥机公司生产负责人包义林、范金桥等现场指挥了架设施工，至此，天河机场第二通道顺利实现合龙。天河机场通道项目自接手以来，桥机公司多次安排相关技术人员赶赴施工现场，对现场安装环境、地形条件等进行实地调研，并组织各部门人员做好厂内钢箱梁产品加工工作。在生产工程
8月5日16时，随着900吨箱梁稳稳落在长田2号隧道出口的南广长田双线特大桥垫石上，国内首例穿隧式运架一体机隧道口零距离架设巨型箱梁顺利完成，中铁二十二局集团二公司在湘桂铁路扩改工程柳南段Ⅲ标段完成了我国高速铁路施工技术的又一次飞跃。中铁二十二局集团二公司承建湘桂铁路扩改工程柳南段Ⅲ标段工程及南黎铁路工程。受架桥机轮廓尺寸、隧道断面尺寸和箱梁尺寸的限制，为避免每次架桥机过隧道都需要切翼缘或使架桥机
2011年4月27日晚上8时许，中铁二十一局兰新铁路项目部吐鲁番梁场，湛蓝的天空下，耀眼的徐工黄给人强烈的视觉冲击，夕阳给徐工900T架桥机镀上了一层金黄，仿佛顶天立地，气宇轩昂的斗士伫立在茫茫戈壁滩上。首孔900吨箱梁架设进入倒计时，现场指挥一声令下，只见庞大的架桥机衔起一榀900T箱梁，缓缓吞吐着，移动着，在现场几百双眼睛的注视下，巨大的箱梁缓缓降落,稳稳地落在后沟一号特大桥0号桥台与1号桥墩
1月11日16时，中国铁建中铁十五局集团集疏港项目部职工在零下10多度的严酷条件下，使用500吨大吊车，将每节重达70吨的三节钢箱梁，顺利架设在海河大桥主塔配跨南侧的混凝土与钢箱梁结合部位上，拉开了海河大桥主跨320米钢箱梁架梁施工的序幕。 吊装 海河大桥位于天津塘沽海河入海口处，在既有海河大桥下游12米，为单塔双索面斜拉桥，全长2033.148米，其中主跨320米，需架设19节（次）才能
11月8日上午10：00整，在兰新铁路第二双线项目部五工区驻地举行了中铁一局兰新铁路第二双线箱梁架设开工仪式。出席仪式的领导有乌鲁木齐铁路局副局长、兰新铁路新疆公司总经理拉有玉，哈密地区行署副专员王建全、农十三师总工程师张生龙、中铁一局副总经理、兰新铁路第二双线项目经理马海民、哈密地区行署副秘书长金迪、中铁一局新运公司副总经理陈杰等各级相关领导以及新闻媒体单位，中铁一局兰新铁路第二双线项目常务副经
11月23日，重达1230吨的钢桁梁成功与导梁对接，标志着中铁工业旗下中铁山桥、中铁九桥参建的世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥G3铜陵长江公铁大桥北岸首节段钢桁梁架设成功。 G3铜陵长江公铁大桥北岸首节段钢桁梁成功架设 G3铜陵长江公铁大桥具有“跨度大、荷载重、结构新”的特点，主跨为988米的斜拉-悬索协作体系桥，跨度位居世界公铁分层布置的同类桥型之首。 中铁山
嵩山脚下，颍河之畔 数台徐工塔机挺拔而立 百米身姿、高耸入云 晚霞映衬下的“徐工金”更加耀眼 徐工XGT7527A-18S塔机参建阜裕大桥项目 此次徐工参建的项目是国内市政最宽钢箱梁桥——阜裕大桥项目，两台徐工XGT7527A-18S塔机正在紧密施工承接桥梁主塔的吊装任务。 阜裕大桥效果图 阜裕大桥全长1735米，桥梁长1127米。
随着4号梁场一榀榀箱梁精准成功架设，由中国中铁印尼雅万高铁项目部承建的雅万高铁万隆段3日正式进入全面箱梁架设阶段。 图为中印尼雅万高铁公司(KCIC)董事长詹德拉(右)向印尼公共工程部建设安全委员会官员金荣(左)赠送雅万高铁列车模型。 中新社发 印尼雅万高铁 供图 这是继本月1日2号梁场、2日1号梁场先后开始架梁后，雅万高铁建设工地传来的又一捷报，标志着雅万高铁箱梁架设施工全面展开，全线工
9月30日，绥满高速海满段公路工程建设现场，施工方营口宗顺吊装公司工作人员正驾驶中联重科起重机抓紧高速梁板架设施工。截止目前，海满段高速梁板架设已顺利完成四分之一。 中联重科起重机正在对高速梁板架设施工 据悉，绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路起点顺接牙海高速海拉尔北互通处，终于满洲里新公路口岸，主线总长188.680公里，其中新建段长21.389公里，改建段长167.291公
3月9日下午，长32米、重142吨的T型梁平稳、准确地落到中铁十四局沪通铁路项目部东南下行联络线特大桥的24号和25号墩身支座上。至此，备受期待的第一片T梁架设成功，正式拉开架梁施工的序幕。 架设成功的首片T梁 据悉，中铁十四局沪通项目部承接的是沪通铁路站前I标工程，正线长11.92km，本标段施工范围内共需要架设东南上、下行联络线特大桥的T梁176孔，以及平东特大桥、南通西高架站大桥
作者：姜长军 中铁十二局集团有限公司第一工程有限公司 大西客运专线临汾特大桥起讫里程DK519+501.84～549+301.89，中心里程为DK534+374.89。中铁十二局一公司第六项目部承担838榀架梁任务。该段施工主要配置机械包括江苏华远澳玛重工有限公司2X450型分体式提梁机、秦皇岛天业通联重工股份有限公司TLC900C2型900 t运梁车和TLJ900型90
1月7日，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门大桥首个主墩承台钢吊箱顺利下放，标志着大桥正式进入海上主墩承台施工阶段。 此次施工的青龙门大桥5号主墩承台为整体八边形设计，采用单壁钢吊箱施工方案，钢吊箱长67米、宽37米、高10米，吊箱平面面积2523平方米，相当于6个标准篮球场大小，是目前国内平面尺寸最大的单壁钢吊箱。 国内平面尺寸最大的单壁钢吊箱吊装 宁波舟山港六
10月12日凌晨，大连桂元吊装安装工程有限公司携手中联重科ZAT6000H全地面起重机，圆满完成了光明路延伸工程201国道立交上跨地铁3号线（36号墩-35号墩）南北两侧共10段钢箱梁的吊装任务。 中联重科ZAT6000H全地面起重机吊装作业现场 201国道立交是光明路延伸工程中“四桥一隧”的重要组成部分，桥梁主线长1公里左右，连续上跨沈大铁路线、振兴路、地铁3号线和201国
7月24日凌晨 ，由中交一航局三公司负责施工的大连湾海底隧道光明路延伸工程201国道立交上跨既有线（58号墩-59号墩）南北两侧共14段钢箱梁全部吊装完成，标志着光明路延伸工程建设全面提速，为后续施工快速推进提供了坚实保障。 中联重科起重机施工现场 现场 ，历时14个小时，最后一个节段钢箱梁吊装完成。 7月24日凌晨，光明路延伸工程201国道立交施工现场灯火通明，起重吊
5月26日，经过1小时50分钟，由一台中联重科的650吨履带式起重机负责吊装，新建兰州至张掖三四线铁路全线首个钢盖梁顺利吊装架设完成。 据了解，该工程为新建兰张三四线铁路全线首个钢盖梁吊装，也是全国铁路领域最大吨位的钢盖梁施工。 中联起重机助力新建兰张三四线铁路全线首个钢盖梁吊装架设完成 该门式墩钢横梁长29.1米，宽5.6米，高3米，总重量约为 235吨，横跨营业线干武铁路，跨度大，重量重
近年来，随着港珠澳大桥等超级桥梁工程的建造，使我国桥梁建造在自动化、工厂化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作为影响桥梁全寿命周期耐久性最关键的表面涂装施工，仍然处于传统的手工作业阶段。尤其随着社会的进步和人民生活水平的提高，鉴于喷砂和涂装的施工环境，愿意从事手工喷砂和涂装作业的技术工人越来越少，人工成本逐年上升。目前，从事钢桥梁涂装的技术工人平均年龄达40-50周岁，年轻人从事该行业的意愿极低
8月6日10时，随着架梁作业队现场作业人员操纵着JQJ180型公铁两用架梁机，将一片长32米，重148吨的T梁稳稳地落在南龙铁路永安特大桥0#台上，标志着中铁二十一局六公司南龙铁路项目永安特大桥T梁架设施工圆满结束。 据悉，在中铁二十一局六公司和中铁五局六公司的密切配合下，已完成南龙铁路永安特大桥、永浆特大桥的T梁架设任务，随着两座特大桥的T梁架设完成，标志着南龙铁路项目部保铺架目标取得了
近日，国内首创、全国第一座变高度鱼腹式箱梁转体桥——河北省冀南新区创业大道上跨京广铁路、107国道立交桥完成76°华丽转身，与南北两侧桥梁衔接完美合龙。它的“转身”成功，标志着这项复杂的控制性工程取得重大节点突破，我国桥梁施工又有了新的里程碑。也标志着此桥转体施工的扛鼎者——柳州欧维姆机械股份有限公司(以下简称欧维姆公司)的桥梁转体技术已处于国际先进、国内领先水平。 转体仪式于当日6时37分开始，
经过近5年的施工建设，由欧维姆公司参建的亚洲最大钢箱梁悬索桥——云南龙江特大桥，5月份正式通车。峡谷跨径世界第一、海拔高度亚洲第一的龙江特大桥，其悬索锚碇体系全部采用欧维姆公司的锚碇产品。 龙江特大桥 龙江特大桥是云南保腾高速公路上的重要工程，桥型为主跨1196米双塔单跨钢箱梁悬索桥，是我国山区地貌中的第一座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥。桥面宽33.5米，总长2470米，桥面距谷底高度280米。
5月5日上午11点58分，东海岛铁路合流水库特大桥的首片T梁，在架梁机的缓缓牵引下，安全、平稳地落在了桥梁支座上，该片T梁的成功架设，标志着中铁二十二局集团二公司东海岛铁路铺架工程的施工大幕全面拉开，同时也标志着东海岛铁路铺架项目部经过一年多的努力，工作重心逐步由线下向线上架桥铺轨施工转移。 海岛铁路公路运输首片梁成功架设 东海岛铁路铺架项目架梁工程共有十四座(跨铁路二座、跨高速公路一
近日，柳州欧维姆机械股份有限公司（以下简称“欧维姆公司”）旗下子公司——欧维姆检测公司铁路预制箱梁预应力张拉应力应变监测试验在石济客运专线项目上取得成功，这是欧维姆传感器技术在铁路预制箱梁内的首次运用。 欧维姆检测公司顺利完成铁路预制箱梁预应力张拉应力应变监测试验 石济客运专线是太(原)青(岛)客运专线的中段，东接胶济客运专线，西连石太客运专线，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。石济高铁
近日，徐工铁装公司的TJ180架桥机，安全、高效地完成了1500余片T梁架设任务，为张唐铁路如期竣工提供了强有力的支持。 徐工铁装架桥机完成张唐铁路1500T梁架设 徐工铁装TJ180架桥机铺架历时5个月，成功克服施工环境复杂、桥下运梁困难等问题，以其结构紧凑、稳定性好、工作效率高等特点，成功适应张唐铁路施工工况，成为施工方强有力的帮手，为徐工成为中国铁路及桥隧设备的领先者奠定基础。
近日，徐工铁装公司的TJ180架桥机，安全、高效地完成了1500余片T梁架设任务，为张唐铁路如期竣工提供了强有力的支持。 徐工铁装TJ180架桥机完成张唐铁路1500T梁架设 徐工铁装TJ180架桥机铺架历时5个月，成功克服施工环境复杂、桥下运梁困难等问题，以其结构紧凑、稳定性好、工作效率高等特点，成功适应张唐铁路施工工况，成为施工方强有力的帮手，为徐工成为中国铁路及桥隧设备的领先者奠定基础。
日前，采用柳工欧维姆公司研制的钢箱梁调位系统，进行三维姿态调整的港珠澳大桥首节钢箱梁成功调节就位。该钢箱梁调位系统专为港珠澳大桥设计，整个系统由数量众多的千斤顶及相关液压泵站和控制系统组成，用于港珠澳大桥钢箱梁调位施工。 港珠澳大桥施工现场毗邻香港和澳门两大国际机场。茫茫大海上，无数的桥墩已露出水面，在相邻两个已建成的墩台上布置由欧维姆公司开发的竖向千斤顶、水平千斤顶、液压泵站和控制系统。 欧维姆
近日，在徐工TT900提梁机、TJ900架桥机和TY900运梁车的通力配合下，“青荣”城际铁路莱阳制梁场部分首孔箱梁铺架成功。“青荣”城际铁路是山东省胶东半岛一条建设中连接青岛市与荣成市的高速铁路，是山东省内内“四纵四横”中“四纵”之一。此次铺设成功，再一次彰显了徐工产品的卓越品质，同时扩大了徐工产品在铁路施工设备市场的影响力。 徐工金助力城际铁路首孔箱梁铺架成功
8月20日，历时10小时，中交一公局二公司拉萨纳金大桥北引桥右幅箱梁顶板浇筑完成，浇筑混凝土419方。这也标志着该项目北引桥现浇施工全部完成。 拉萨纳金大桥全长1.28km，斜拉式结构，其中北引桥长122.44m，全为现浇箱梁施工。自2012年4月开始现浇施工以来，项目精心组织，细化部署，以大力开展“谨小慎微组织施工，大干一百天，打响主桥合拢攻坚战”劳动竞赛活动为契机，迅速掀起大干高潮，顺利完成现
日前，中铁建设集团北京密云潮白河单塔自锚式悬索桥施工现场呈现出一派繁忙，该大桥第一轮顶推首片梁高3米、横断面宽38米、长6米、重150吨的钢箱梁已由两台大吨位钢箱梁吊装专用履带吊成功吊装至距河床50米高的顶推平台，标志着该大桥关键分项工程取得阶段成果。由中铁建设集团市政工程分公司承建的京承联络线密云西统路三标工程——密云潮白河单塔自锚式悬索桥，作为北京乃至华北地区最大的单塔自锚式悬索桥，克服了设计
近日，滨绥线牡（丹江）-绥（芬河）铁路铁岭河特大桥施工现场彩旗飘扬，鞭炮齐鸣，伴随着喜庆的锣鼓声，全线首片预制T梁成功架设，标志着牡绥铁路控制性工程铁岭河特大桥攻坚战取得阶段性胜利。 铁岭河特大桥是牡绥铁路的控制性工程之一，全长4073.33米，牡绥铁路为设计时速200公里客货共线铁路，此次架设的混凝土简支T梁，长32.6米，重147吨，采用履带吊和汽车吊架梁。牡绥铁路地处黑龙江省东南部，线路西起
5月29日，港珠澳大桥主体工程桥梁钢箱梁采购与制造钢板采购举行合同签字仪式，华菱湘潭钢铁有限公司成为中标供货方之一。6月8日，由湘钢生产的第一批980吨Q345qD钢板已经发往港珠澳大桥生产基地———武汉武船重工。 据了解，高起点的研发思路，促成湘钢桥梁钢板制造实力的快速进步。自2007年与武钢联合生产供京沪高铁南京大胜关大桥所需的高端桥梁钢板以来，湘钢桥梁用钢已形成系列化，产品实物质量达到国际先
4月10日，港珠澳大桥主体桥梁工程钢箱梁制造项目合同签订仪式在珠海举行，武船承揽16万余吨钢箱梁的制造合同。这是武船迄今为止承接的制造难度最大、中标额最高的桥梁钢结构制造项目。 港珠澳大桥主体桥梁工程 港珠澳大桥是粤、港、澳三地首次合作共建的超大型基础设施，东连香港，西接珠海、澳门，是我国继三峡工程、青藏铁路、京沪高铁之后的又一重大基础设施项目，总投资729亿元，预计2016年底通车。桥梁主体工程
7月19日，初伏第六天，烈日炎炎。记者在下中坝嘉陵江大桥B合同段建设工地看到，10多台商砼车装载着混凝土，在大桥钢架下，等待混凝土汽车输送泵将混凝土抽吸到大桥桥面箱梁，100多位建设者正顶着烈日，挥汗如雨地在钢筋铺设的大桥桥面上紧张地工作。 下中坝嘉陵江大桥B合同段开始浇筑桥面箱梁 据了解，从19日上午8时起，备受市民关注的下中坝嘉陵江大桥B合同段大桥桥面箱梁开始浇筑。记者在现场看到，商砼车中
3月15日，中铁宝桥中标宁波大榭第二大桥钢索塔、钢箱梁总计约15000吨制造安装工程，合同额约2.2亿元。该桥位于宁波市北仑区和大榭岛之间的黄峙江上，处于大榭大桥北侧，连接大榭岛和329国道，整体采用混合双塔单索面钢箱梁斜拉桥设计，主线长度约5.5公里，最高通航净高约为35.5米，是大榭岛对外的重要交通通道。该桥索塔采用纵向双柱构成的塔柱，上塔柱采用箱型钢结构，中塔柱及下塔柱为混凝土结构。主梁采用
据悉，2月9日23点38分，中铁五局六公司眉山制梁场节后首孔箱梁成功浇筑，顺利实现在成绵乐8标最先开工，率先预制出节后首孔箱梁的工作目标，标志着眉山梁场新一年生产大干的序幕由此拉开。 2月9日，正是农历元月初七节意犹浓之时，但在成绵乐铁路8标的眉山制梁场，却已是一片繁忙的景象。员工们正收拾心情，换上工装，开动机器，投入到新一年的工作之中去，晚上23点，蒙蒙的细雨飘落在工人们的身上，寒冷刺骨，但他
经过桥梁工程事业部近一个多月紧锣密鼓的准备，长株潭城际铁路钢盖梁制造工程于近期正式开工。 长株潭城际铁路钢盖梁项目是桥梁事业部自成立以来涉及管理覆盖面最大的一个项目。应甲方“必须在本厂施工”的要求，部门利用公司现有的空场地安装门机进行露天作业。加之该项目工期要求紧，任务繁重，从场地策划（含配电设备、劳务队生活设施）、场地布置（含胎架制造）、订购并安装门机，到采购钢材（含栓钉）、劳务分包、防腐分包、
日前，随着最后一榀重达近800吨的预制箱梁精准落位在沙坪镇特大桥桥墩，渝昆高铁首段桥梁架设全部完成，项目建设进入加速冲刺阶段。 据了解，渝昆高铁设计时速为350公里。其中，宜宾段全长约145千米，设置南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站5个车站。沙坪镇特大桥是渝昆高铁与川南城际自宜线并线段桥梁，全长3656.751米，位于渝昆高铁站前工程五标管段范围内，全标段共有511孔箱梁需要架设施工。
近日，随着一孔24米预制箱梁从架桥机上稳稳落在0#墩与长沙台之间，标志着中国铁建十五局集团六公司沪昆铺架项目上饶沪昆立交特大桥顺利架设完成，同时标志着该项目又一重要卡控点成功破解。上饶沪昆高速公路立交特大桥位于上饶市上饶县枫岭头镇境内，上饶沪昆高速公路立交特大桥全长2457.31米，中心桩号DK347+859.20，该桥结构形式为1-24m+18-32m+3-24m+4-32m+2-24m+26-
9月6日凌晨，在成都丽都路与红牌楼之间的二环路西半环“双快”改造现场，二环路高架首片箱梁完成吊装。11日凌晨，东半环“第一梁”在二环路建设南路路口附近的吊装点位正式开始吊装，预计12日8片箱梁将全部安装完毕。 9月11日，成都二环路双快改造东半环第一梁架设完毕。 箱梁长30米重110吨 东半环“第一梁”的制作厂家在青白江，这些箱梁长30米，1.5米，重110吨。前晚8点，箱梁从厂家运往成都，为
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