柳工欧维姆完成港珠澳大桥首节钢箱梁调节

2014/05/04 17:33钢联资讯

日前,采用柳工欧维姆公司研制的钢箱梁调位系统,进行三维姿态调整的港珠澳大桥首节钢箱梁成功调节就位。该钢箱梁调位系统专为港珠澳大桥设计,整个系统由数量众多的千斤顶及相关液压泵站和控制系统组成,用于港珠澳大桥钢箱梁调位施工。

港珠澳大桥施工现场毗邻香港和澳门两大国际机场。茫茫大海上,无数的桥墩已露出水面,在相邻两个已建成的墩台上布置由欧维姆公司开发的竖向千斤顶、水平千斤顶、液压泵站和控制系统。

欧维姆公司客服人员正为大桥第二节钢箱梁吊装做准备

欧维姆公司客服人员正为大桥第二节钢箱梁吊装做准备

据了解,竖向千斤顶用于调节钢箱梁高度方向位移,控制系统负责对墩台上的竖向千斤顶压力和位移进行实时监控、控制,实现钢箱梁的安全同步升降;水平千斤顶用于调节钢箱梁纵和横向位移,控制系统同样要对墩台上的水平千斤顶压力和位移进行实时监控、控制,实现桥梁的安全同步水平移动。

由于该套钢箱梁调位系统是全新的产品,而港珠澳大桥钢箱梁的吊装存在一些误差,施工工况较复杂,很多操控流程都需要在调整过程中予以修正、完善,因此,在工程前期柳工欧维姆公司派出了较多客服人员赶赴现场进行调试作业、设备维护和施工指导,先后已有6批22人次前往海上作业,得到客户的广泛认可。首片梁调节到位后,公司技术人员对设备操作流程能及时进行了总结,微调操控顺序,极大改善了设备工况,提高钢箱梁三维姿态调节速度。目前,已完成4片箱梁的调节,自4月24日开始进行4片梁的整体联动姿态调节。

据悉,除了钢箱梁调位系统外,柳工欧维姆公司还有多个产品在港珠澳大桥中得到应用,包括Ф75高强螺纹钢筋及其锚固体系、铅芯隔震橡胶支座等。

港珠澳大桥是“世界十大跨海大桥之一”,是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃海域的关键性工程,也是中国交通建设史上技术最复杂、环境要求最高、建设要求及标准最高的超级工程之一。大桥采用预制承台及墩身节段的拼装工艺,而预应力大直径高强螺纹钢筋锚固技术则是节段拼装应用的关键技术,2013年,欧维姆公司高强螺纹钢筋锚固产品和技术在众多竞争产品中脱颖而出,在港珠澳大桥上运用。

责任编辑:David

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广西柳工机械股份有限公司(上市公司代码:000528柳工)始创于1958年,前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”,于1993年在深交所上市,成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-广西柳州,公司现有员工9000余人,2008年营业收入92.68亿元,其中海外市场实现销售收入2.16亿美元。现代化的研发制造基地和技术领先的产品国内有9大制造基地,分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。公司发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线,包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械(压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等)、小型工程机械(滑移装载机、挖掘装载机等)、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。覆盖全球80多个国家和地区的营销网络柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一,是装载机行业和市场的领导品牌。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系,致力于以优良的产品品质和人性化的服务,不断提升用户满意度水平。柳工积极开拓国际市场,先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司,产品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入,公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际品牌。行业领先的自主创新和产品研发实力公司拥有国家首批企业技术中心,建立了博士后工作站,产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始,相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大、世界第三的大型装载机CLG899III。高原型装载机ZLG50G获2004年国家科技进步二等奖。目前公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际先进水平。
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