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春节即将来临，1月22日，南宁市人大常委会副主任阮兆丰率南宁市城市轨道交通建设指挥部对地铁1号线部分站点进行检查。 检查组首先来到地铁1号线鹏飞路站。现场一派热火朝天的建设场面，鹏飞路站目前正进入施工关键阶段，邕江3号和4号盾构机整装待发，将投入隧道的挖掘。随后，检查组来到正在进行主体基坑建设的清川站，据悉，该站点预计明年8月完成主体建设。而广西大学站的建设速度较快，该站点为地下两层岛式车站，基坑
中国企业修建首条海外高铁 “如果不是中国公司干，不知道哪年才能通车” 1月7日，阿卜杜拉·梅利克在土耳其安卡拉火车站候车，准备搭乘高铁回家。每两周，这位柯尼亚市政府副秘书长就要坐高铁到首都开会。 “土耳其老百姓都特别关注高铁的动向，高铁正在缩小土耳其的版图。”梅利克介绍，柯尼亚与安卡拉之间的高铁票价比大巴车便宜20%，时间只是汽车出行的一半，现在常常“一票难求”。“如果安伊高铁开通了，柯尼亚到伊斯
1月14日，在北京市南水北调配套工程东干渠第十三标段施工现场，盾构机的刀盘被成功吊起，一名工人在盾构机尾部焊接吊耳，为吊装出井做准备。近日，由北京城建集团轨道交通工程总承包部承建的北京市南水北调配套工程——东干渠第十三标段实现整标段隧洞贯通。目前，盾构机已顺利出洞，正在进行解体和吊装出井。历经一年多的努力，施工单位完成了整条隧洞初衬及沿线4个功能竖井的施工，隧洞二衬已开始施工。 1月14日，在北
武汉地铁施工中，首次实现地下盾构机180°转身。日前，历经3天，地铁4号线二期五里墩车站下，盾构机从右线180°调头至左线隧道继续盾构。 据介绍，一般隧道的左右线均由两台盾构机同一方向齐头并进掘土。但五里墩位于汉阳交通主干道，为确保交通，工程只能采取半盖明挖法，地面施工空间有限，因此仅用一台400吨重的盾构机。武汉建工负责现场施工的总工程师郭丰介绍，这台盾构机盾头10米、机长70米，从七里庙站始发
2013年12月13日，世界最大矩形盾构机在郑州市经开区下线。该盾构机将应用于郑州市地铁、中州大道下穿隧道施工中。据介绍，此台矩形盾构机长10.12米、高7.27米，机头呈方形，每天掘进4米，一个月可挖100多米，是人工挖掘的4倍多，专门为郑州市地铁和中州大道下穿隧道施工量身定制，是目前世界上断面最大的矩形盾构机。该矩形盾构机在设计技术上，突破了六刀盘复合开挖联合控制、盾体推进过程中减少摩擦的设计
12月10日，经中铁一局五公司建设者3年艰苦奋战，全长18208米的云桂铁路石林隧道胜利贯通，这也是我国最长单洞双线铁路隧道。 石林隧道“一洞穿两县”，进口位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒县，出口在昆明市石林彝族自治县，隧道设计为平导加两斜井的辅助坑道施工模式，掘进累加长度40多公里，造价约13亿元。石林隧道也是亚洲最长的钻爆法施工岩溶隧道，穿越6条断层和4个洼地等岩溶密布地段，地质高风险区段共
11月25日23点10分，由中国铁建十五局集团施工的广深港客运专线深港隧道左线盾构机安全通过深港交界，这标志着中国首座高铁隧道提前5天成功顺利跨境，得到了深港两方业主的肯定和赞扬。 深港隧道为连接深圳与香港的双洞单线隧道，分为深圳段和香港826标两部分，由S-623、S-624两台9.96米泥水盾构机掘进施工。隧道全长6.6公里,隧道起点为皇岗公园竖井，终点为香港米埔车站。本隧道设联络通道14座，
据中国之声《新闻纵横》报道，新疆鄯善县以东80公里的一处施工现场，随着最后一组钢轨落入轨枕，兰新铁路第二双线新疆段宣布铺轨完工，这意味着新疆首条高速铁路已经成形，新丝绸之路经济带上架起一条快速的铁路运输大通道。 兰新铁路二线新疆哈密段工人在隧道里施工 兰新铁路第二双线全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。线路东起兰州，途经西宁，西至乌鲁木齐，横跨新疆、甘肃、青海三省区，因为
我国西气东输三线东段隧道工程隘岭隧道29日贯通。至此，中铁隧道集团二处有限公司施工的西气东输三线东段隧道工程第三标段17座隧道全部贯通，为西气东输三线东段工程2014年建成投产奠定了坚实基础。西气东输三线将中亚天然气和新疆煤制天然气输往沿线中西部、长三角和东南沿海地区，对有效缓解中国中南和东南沿海各省天然气供需紧张的矛盾，促进能源结构调整和发展方式转变，保障沿线地方经济社会发展和节能减排具有重要意
5月6日凌晨2时40分左右，西安地铁三号线胡家庙至通化门区间始发井左北隧道开挖至8m进深，作业面9名作业人员正在施工，突然出现隧道顶部塌方，造成5人遇难。 #d1cm#page# 坍塌事故发生在西安地铁三号线胡家庙区间的一个盾构始发竖井中。塌方时，混凝土顶部还比较完整，但侧面的土体和顶部的一些土方涌到了洞中。#d1cm#page# 事发后，西安市政府咨询员、地铁指挥部副总指挥乔征向媒体通报，事故
由沈阳北方交通重工集团举办的“2013’全国煤矿井下水害防治现场会暨北方交通钻机产品技术交流会”于4月10日——11日在陕西省榆林市顺利召开。来自国家有关部委及各省、市煤炭行业主管部门、行业协会、煤炭生产企业的领导，国内煤矿水害防治领域的众多权威专家、学者共五百余人齐聚盛会。 上午的会议由中国煤炭机械工业协会高级顾问许亚雄主持，主办方沈阳北方交通重工集团董事长、总裁曲凯致欢迎辞，对各位领导、专家和
3月23日，中联重科机制砂设备（湖南）有限公司首条ZSL60制砂生产线在汉寿工业园顺利开机，并成功打出第一批机制砂。这标志着中联重科混凝土机械设备产品链更加完善。 机制砂设备是“三位一体”（制砂线、砼站、干混站配套使用）新概念的重要组成部分。首条制砂线的顺利完工，标志着中联重科已完全掌握先进的制砂技术及其核心部件生产制造能力。 近年来，随着交通枢纽等基础设施建设的加快，施工用砂石的需求日益增大。
记者日前从南昌轨道交通集团了解到，地铁1号线长江路站-珠江路站区间盾构预计下周可实现贯通。目前，南昌已有12台盾构机在地下“打洞”，今年的目标是掘进40公里。 长江路站-珠江路站盾构区间将贯通 去年4月25日，南昌首台盾构机“英雄1号”在长江路站始发，朝珠江路站盾构掘进，这也标志着南昌地铁1号线重点由站点施工转向盾构施工。 记者昨日了解到，截至目前，南昌地铁1号线24个站点已全面开工建设，10座
10月28日下午，我国首条免烘干工艺干混砂浆生产线在青岛美隆砂浆科技有限公司建成投产。该生产线由全球最专业的干混砂浆系统解决方案提供商——中联重科股份有限公司研发制造，配备了国内最尖端的先进技术和环保节能设备，为目前国内产量最大的干混砂浆生产线，它的建成和投产标志着干混砂浆装备行业正式迈入“免烘干、大产量”的新阶段。 为共同推动中国干混砂浆产业发展，当天，青岛美隆砂浆科技有限公司与中联重科正式签
9月5日，成德南高速公路龙泉山高瓦斯特长隧道左洞顺利贯通，较原计划贯通时间提前了68天。 龙泉山高瓦斯特长隧道是成德南高速公路的主要控制性工程，左洞长3577米，右洞长3574米，合计7151米，2010年3月正式开工。隧道围岩稳定性较差，易产生坍塌，同时，该隧道系非伴煤高瓦斯隧道，瓦斯具有出现地点、涌出量、瓦斯压力不确定的特点，施工安全风险极大。在省交通运输厅的有力领导下，在金堂县委、政府的全力
8月12日，中国铁建十五局集团五公司三淅高速灵卢段TJ05标沙子坡1号隧道右线顺利贯通。至此，灵卢项目5座隧道全部贯通。 沙子坡1号隧道位于河南省灵宝市寺河乡境内，属中低山地貌区。隧道地形、地质条件复杂，进出口附近有209国道分部。隧道为分离式隧道，左线长862米，右线长827米，最大埋深为110米。隧道围岩等级多为Ⅳ、Ⅴ级，岩层自稳能力差，易坍塌，施工难度大，安全风险高。 开工以来，项目部多次召
攻坚决战掀高潮，众志成城保信誉。8月10日上午9：16分，由中国铁建二十局集团南宁枢纽II标工程指挥部承担施工的南宁铁路枢纽花油山隧道1#斜井至2#斜井区段胜利贯通。这是该隧顺利贯通的第三个区段，标志着花油山隧道施工取得了阶段性突破。花油山隧道全长5400米，为南宁铁路枢纽第一长隧，是南宁铁路枢纽头号重点控制性工程。该隧道为浅埋暗挖双线隧道。其中Ⅴ级围岩5080米，Ⅳ级围岩105米。隧道洞身以第三
北京地铁九号线某区间采用暗挖工法施工。区间沿造甲街和丰台东大街下方设置，整体呈南北走向，隧道覆土10～19.5 m。区间隧道主要穿越地层为卵石⑤、⑦层，卵石含量高、强度大、粒径大，结构松散、无胶结。区间上方地下管线众多。此外，本区间沿线道路两侧建（构）筑物密集，且距离隧道较近，在里程右K4+335～右K4+540（共计205 m）下穿丰台火车站编组站12条股道及其影响范围，下穿及邻近穿越施工过程中
4月2日，随着全部盾构设备吊装出井，西气东输二线东段南昌—上海支干线抚河盾构工程贯通。这是继九江盾构、钱塘江盾构之后，第三个贯通的西二线盾构工程。 南昌—上海支干线既是江西、浙江等省的主力供气管道，又是西二线与西一线联络供气的通道。这条支干线将有效缓解长江三角洲地区的供气压力，同时，通过与西一线连接，将形成涉及中南和华东省市的供气管网，增强对这些地区安全平稳供气的能力。 抚河盾构工程是南昌—上海支
近日，中铁隧道集团公司申报的“单护盾TBM成套装备技术研究及应用”产业化项目获得国家财政部2011年度“中央国有资本经营预算重大技术创新及产业化”资金支持，资金总额为3240万元。同时，从施工现场传来科研产业化成果捷报：该公司承建的引洮供水一期工程总干渠7#隧洞在11月份刚刚创造了单护盾TBM月进尺1868米的世界记录。高智能现代化TBM装备代表着国家的制造业水平，单护盾TBM是一种适应于复杂地质
由中铁二十三局集团有限公司承建的格鲁吉亚首都第比利斯绕城铁路的首条隧道5日贯通。第比利斯市长吉吉·乌古拉瓦参加了贯通仪式，并亲自操作凿岩机实施最后的掘进。绕城铁路共有五条隧道，贯通的第一条隧道全长415米，采用单向掘进方式。中铁二十三局集团有限公司于2010年7月以总承包模式中标第比利斯绕城铁路项目，工期3年。该项目由欧洲复兴开发银行和欧洲投资银行提供贷款，是近年来格鲁吉亚最大的投资项目之一，项目
就在铁道部门广受诟病、“打破铁老大垄断”、“引入民资”呼声高涨的今天，也许还很少有人知道，在两广地区深处，一条仅有75.42公里的铁路，早在2006年就吃了“民营铁路”的第一只螃蟹，并且正承担着非公有制经济进入铁路行业的试点。 罗岑铁路，从广东罗定至广西岑溪。在这条铁路中，国有资本所占股份仅为0.15%，剩余99.85%股份均为上市公司天津国恒铁路控股股份有限公司(下称“国恒铁路”)拥有。国恒铁
地铁盾构是地铁建设中重要的一环，在10号线二期02标盾构施工现场，一台被形容为“巨无霸”的盾构机已组装好，开始掘进。记者在现场体验后发现，几乎感觉不到盾构机在前行，因为前期每分钟它的掘进速度不过1.3厘米。盾构掘进作业队队长宋玉良告诉记者，盾构机操作人员实行两班倒，每班上岗12个小时，为了保证施工进度，盾构机24小时在地下轰鸣着…… 8月24日清晨，分钟寺，地下20米深处，伴随着“嗡―嗡―”
推土机施工作业效率高，使用范围广，现就其常见的作业范围，把操作技巧简介如下： 1.林区作业 (1) 推倒树木如果作业区内林木茂盛，当要求用推土机推倒树木时，一般采取以下方法：对于直径10～25 cm的树木，常使用功率为60～90 kW的推土机，先将树木一侧的土层推去，并铲断该侧树根，然后把铲刀提升至最高位置并抵在另一侧树干上，加大油门往前推，便可把树木连根一起推倒。对于直径30～55 cm以上的
目前，国内城市地铁隧道施工越来越广泛地使用盾构机，尤其是上海、广州和北京等城市地铁隧道采用盾构法施工非常普遍，其他城市如深圳、南京、天津、成都、杭州和西安等城市也在地铁隧道施工中采用盾构法施工。由于广泛使用盾构法施工，国内盾构施工水平也在不断提高，盾构施工工法正在日趋成熟。但是，目前国内盾构施工和管理上还普遍存在一些突出的问题，这些问题直接影响隧道的施工安全、工程质量及施工进度，并影响工程项目管理
2月26日，中国铁路工程总公司所属中铁隧道装备制造公司设计制造的“中国中铁16号”盾构在西安地铁一号线2标段顺利始发。 该盾构针对施工地段多为砂层地质的情况，为减砂粒与刀盘的磨损，量身订做了开口率为60%的大切刀辐条式刀盘，并采用两台大流量膨润土泵以满足砂层渣土改良需要。届时，该盾构将从一号线后卫寨站东端始发，到达三桥—(河左皂)河风井后吊出，总里程长2548米，最大埋深20米。沿线将穿越后卫寨立
“蜀道难，难于上青天”，诗人李白于千百年前写下这样的诗句以感慨山川的壮美及道路的艰险。即将于2012 年竣工的长洪岭隧道作为渝利铁路的重要一环，通顺上海到成都的道路。 而山特维克则通过提供优越技术保证了隧道工程建设的通顺，成为开启中国铁路通途的源头要素。在中铁隧道集团与山特维克倾力合作下，昔日黄鹤难飞，猿猴亦越不过的绝境将指日成为通途。 山特维克三臂液压凿岩台车重庆丰都隧道施工 &nb
紧急发车东北、首发顺利贯通，顶进能力超强的徐工顶管机正忙碌在市政一线，捷报频传...... 坐标：东北 客户紧急致电，生产、技术人员快速出击，排班夜战、攻坚克难，全力以赴保工期，展示徐工速度。 五一前夕徐工XDN2600-S顶管机急发东北，用户工期紧张，急等设备到场施工，生产和技术联合排班夜战，紧急装配调试。临近假期，高速对超重车辆限制，发车过程再次受阻。徐工技术人员临时调整运输
2024年4月22日，全球隧道技术领域的焦点聚集在中国深圳的世界会展中心，世界隧道大会WTC 2024正式开幕。在此次大会上，利勃海尔携专为隧道应用设计的大尺寸轴承方案亮相会场。 利勃海尔携专为隧道应用设计的大尺寸轴承方案亮相世界隧道大会 作为隧道建设行业的领先合作伙伴，利勃海尔长期致力于创新和持续发展。凭
日前，山河智能自主研制的首款双载荷电动曲臂式高空作业平台SWA18JE-P顺利下线。该款产品是基于新一代臂车系列化规划背景，公司推出的首款P系列臂车，在结构、造型、液压、控制等方面进行了全面升级，作业更稳、适用场景更多、续航更持久、颜值更加高。 山河智能
近日，“感恩有你 共创辉煌”——三一重工隧道施工行业客户答谢会在福建平潭隆重举办，多位三一重工隧道施工行业新老客户朋友欢聚于此，共庆新春佳节，共谋龙年发展新篇章。 当天下午，三一SPJ4017S型湿喷机新品吸引了许多平潭客户驻足观摩，三一湿喷机服务经理王松林先生向到场客户详细讲解了这款明星产品。 三一SPJ4017S型湿喷机新品展示 据了解，三一S
近日，“感恩有你 共创辉煌”-三一重工隧道施工行业客户答谢会在福建平潭隆重举办，多位三一重工隧道施工行业新老客户朋友欢聚于此，共庆新春佳节，共谋龙年发展新篇章。 三一重工隧道施工行业客户答谢会 当天下午，三一SPJ4017S型湿喷机新品吸引了许多平潭客户驻足观摩，三一湿喷机服务经理王松林先生向到场客户详细讲解了这款明星产品。 三一重工隧道施工行业客户答谢会现
近日，太重公司与某矿山用户签订合同，将为用户的进口电铲进行国产化改造。项目的成功签订，不仅打破了该类型电铲备件长期依赖进口的被动局面，还填补了此类备件国产化改造的技术空白，为露天煤矿高端装备国产化改造注入了新的活力。 在了解到用户矿区使用的国外电铲已不能满足生产需要、急需更换备件的需求后，公司技术中心矿山所凭借深厚的技术积累，迅速组织相关专业人员前往用户现场，进行实地检测。“矿场工
1月21日，由中联重科自主研制的首台百吨级全国产化电传动矿用自卸车ZTE210在湖南长沙荣耀下线。ZTE210的成功下线，不仅是矿山国产重大技术装备的又一历史性突破，彻底改写我国百吨级电传动自卸车核心部件长期依赖进口的局面，也标志着中联重科矿机板块正式挺进高端矿业装备市场。 中联重科自主研制的首台百吨级全国产化电传动矿用自卸车ZTE
近日，由公司自主研制的用于漳州核电排水隧洞工程首台盾构机“神盾一号”顺利始发，标志着该工程进入盾构施工阶段。 “神盾一号”顺利始发 漳州核电3号、4号机组排水隧洞工程所需的两台直径7.58米泥水平衡盾构机均由中交天和提供，“神盾一号”为其中一台。每条排水隧洞单线长度约5.2公里，是当前国内核电工程同类项目最长的海底隧洞。 该盾构区间邻近高压线塔桩基，厂房桩基，
近日，随着智能动车组试运行的成功，福厦高铁试运行进入智能化的关键一步，离年内开通运营的目标越来越近，全线开通进入了倒计时。 自2017年福厦高铁建设以来，山推建友多套混凝土搅拌站特别是R系列混凝土搅拌站被应用到高铁站、铁路路基、跨海大桥等基础建设之中，服务福厦高铁相关项目建设，为铁路建设贡献力量。 山推助力国内首条跨海高铁建设 众所周知，高铁运行速度比较快，为了安全保障
8月16日，由专家及业主单位、监理单位相关人员组成的验收组听取了中交天和关于为漳州核电厂3、4号排水隧道研制的两台盾构机生产制造情况的汇报，并到生产车间对盾构机进行了详细勘验，对相关检测和证明材料进行了认真核查，一致认为该项目所需的盾构机符合出厂与验收条件。 中交天和为漳州核电项目研制的两台盾构机顺利通过出厂验收 了更好适应复杂的地质环境，中交天和公司为该盾构机增加
“全球第一钻”XR1600E首桩战绩出炉：6.3m直径、106m桩深、入岩40m，创世界桩基施工纪录！ 徐工XR1600E首桩成孔告捷 一座大桥有多大的跨度就得有多牢固的桥墩承载。 而徐工XR1600E旋挖钻机参建项目为世界上跨度最大的西堠门公铁两用跨海大桥，其中5号主塔墩基础采用18根6.3m钻孔灌注桩进行承载。XR1600E旋挖钻机需要在大风、激流、裸岩、
7月17日，由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径高铁隧道盾构机“英雄号”在湖南长沙下线。“英雄号”整机长约134米，开挖直径达14.8米，是目前应用于国内350千米每小时最高时速、最大直径高铁隧道施工的盾构机，也是江西省首次采用的超大直径隧道盾构机。 下线仪式现场 昌九城际铁路股份有限公司总工程师张捍东致辞 中铁十四局集团大盾构工程有限公司党委书
近日，由铁建重工、延长石油矿业公司和重庆中环建设公司联合打造的快速掘锚成套装备在铁建重工长沙第二产业园区下线，搭载着新技术、新工艺的前沿掘锚成套设备即将投入延长石油矿业公司可可盖煤矿施工，作为在可可盖煤矿首次应用的快速掘锚成套装备，其势必在这片历史悠久、资源富饶的三秦大地上崭露锋芒。 下线仪式现场 延长石油矿业公司党委委员、副总经理赵平平致辞并宣布装备下线
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