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经过半年多的等待，辽宁三三工业有限公司海外并购盾构机巨头一事终于尘埃落定。三三工业成功并购世界500强企业美国卡特彼勒公司全资子公司、国际隧道施工领域公认的机械化施工技术霸主———卡特彼勒加拿大隧道设备有限公司。9月30日，双方在加拿大多伦多举行交割仪式后，由三三工业全资控股的LOVSUNS公司宣布成立。该并购案成为我国装备制造业参与国际并购重组的又一成功范例。辽宁三三工业有限公司成立于2009年
“以前工作面高1.4米，矿工井下作业都要弯着腰，工作环境十分恶劣。” 陕西煤业化工集团黄陵矿业公司党委副书记梅方义说，“薄煤层煤炭储量占全矿煤炭总储量的32.15%。因此，我们对一号煤矿进行了智能化改造，收获颇丰。” 目前，黄陵矿业公司在一号煤矿1001综采工作面率先应用了智能化无人开采技术。这项技术成果来自于黄陵矿业公司主导完成的“1.4米～2.2米煤层国产综采装备无人化技术研究与应用”项目。
8月22日凌晨3时08分，由中国寰球工程公司EPCC总承包的中国石油昆仑能源山东泰安60万吨/年LNG装备国产化项目生产出合格产品，标志着装置开车投产成功。泰安LNG项目是国家能源局和中国石油集团公司批准的天然气液化技术和关键设备国产化依托工程，也是中国石油引领国内LNG产业国产化、高端化发展的战略工程。 泰安LNG装置 LNG工厂召唤中国造 资料显示，预计到2030年，全球天然气产量将增加30%
近日，拉萨至日喀则铁路开通，作为牵引机车的中国北车大连机车车辆有限公司独家研制的和谐N3高原型火车头，不仅没有“高原反应”，而且以最高120公里的时速，将拉萨与日喀则距离缩短至3小时。这是国产大功率机车首登世界屋脊。 拉日铁路海拔在3600至3920米间，坡度大，隧道多且长，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、风沙大、紫外线强。此前，由于无法克服“高原反应”，青藏高原上跑的火车头都从国外进口。据介绍，
截至7月21日，中铁五局“韶山七号”、“韶山九号”盾构机已完成南昌地铁1号线五标八一广场站-八一管站区间左线掘进750环，右线掘进610环；八一馆站东端头井钢板铺设工作已完成，钢套筒主体组装完成，目前正在紧张进行受力架及支撑的安装及焊接，冷冻加固正在进行;高风险点建筑物博文商厦一楼地梁、柱基础、墙基础加固已完成，四楼内框架加固已完成60%。中铁五局电务城通公司南昌地铁项目部按照节点工期要求，优化部
日前，世界最大载重煤矿井下运输车在神东煤炭集团投入运行，顺利将世界首台全断面高效掘进机运送到神东大柳塔煤矿掘进工作面。 该运输车为150吨重型连采设备搬运车。该车采用26驱，其中前车2驱、后车24驱，最大牵引力达到550千牛，约相当于50台普通四驱越野车的牵引力。虽然该车体积庞大，整车长度达到14.5米，但由于采用多项新技术，转弯半径却不到7.5米，相当于一辆20座防爆运人车的转弯半径，非常适合煤
人物：周凯 年龄：28岁 职业：莞惠城轨隧道施工段工人 得知笔者要来隧道下，28岁的周凯才提前抹了把脸，穿好短袖和长裤。平日里隧道下的4 5摄氏度高温，让这群汉子只穿着内裤光着身子在微光下作业。好在隧道是男人的世界，并没有女工。 这已是周凯在隧道下坚守的第36天。受制于东莞地质的原因，莞惠城轨隧道正在东莞松山湖等地段缓慢蠕动。尽管地铁上路的时间一天天在逼近，但地底下95米长、680吨重的盾构机，却
我国是一个多山、多高原的国家，在短短的几年时间里，高速铁路、高速公路等基础设施建设实现了跨越式发展。但是，后续的高速铁路网、高速公路网、水电、矿山、军事工程等项目仍在持续建设中，隧道工程施工项目还有很多。在施工作业过程中，遇到围岩破碎、断层等自稳能力差的地段，必须采用架设钢拱架（或者格栅拱）、焊接连接筋、挂设钢筋网片、喷射混凝土等手段对围岩进行加固，以保证施工和隧道的安全。但目前，我国隧道施工仍是
打破矿产、棉花、瓜果运输瓶颈，降低旅客进疆成本——新疆首条高铁开通后，乌鲁木齐到兰州的时间将由16小时缩短至9小时左右。 6月3日上午，兰新铁路第二双线(新疆段)启动联调联试，标志着新疆首条高铁开通进入倒计时。 6月3日上午9时30分，担负新疆首条高铁检测任务的综合检测列车缓缓驶出位于乌鲁木齐市西郊的乌鲁木齐动车运用所，正式投入到兰新第二双线(新疆段)联调联试工作中。这标志着新疆首条高铁开通进入倒
5月16日，由中国工程机械工业协会维修及再制造分会、中国工程机械工业协会掘进机械分会主办，蚌埠行星工程机械有限公司承办的 “盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会”在安徽省蚌埠市召开。 本次会议由维修及再制造分会常务副会长、秘书长李志勇主持，盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈出任评委。其他来自盾构技术领域共约90余名代表、企业家参加。 经过与会专家们的评审讨论，最终一致同意评定由蚌埠行星工
“特雷克斯起重机设计、可靠性、稳定性都很好，尤其值得强调的是它的微动性能很好”，一位操作手曾这样评价。 而该款机器在中国的应用，是在2012年6月30日，在陕西省榆林市靖边能源化工综合利用产业园区的甲醇装置区工地，一台净重为247t的甲醇气化炉实现了吊装的顺利、平稳完成。特雷克斯的一台CC6800履带起重机致力于该吊装施工，（陕西延长化建股份有限公司）陕西化建工程有限责任公司设备吊装运输公司负责此
西藏，地处青藏高原，全自治区平均海拔4km以上，其南隔喜马拉雅山脉与印度、尼泊尔、锡金、不丹、缅甸等国接壤，自治区北部和东部与新疆、青海、四川、云南等省区为邻。在游者心中，西藏既有独特的高原雪域风光，又有妩媚的南国风采，更因其独特的海拔高度，又被称为“距离天堂最近的地方”。这种与大自然相融合的人文景观，使西藏在旅行者眼中具有了真正独特的魅力。就在这里，我们见到了周伟明，一个普通而不平凡的修路人。
由中国中铁隧道集团承建的兰渝铁路西秦岭隧道左线近日全面贯通。这是目前我国国内第二长隧道，也是采用TBM（硬岩掘进机）法和钻爆法相结合施工里程最长的隧道。 兰渝铁路西秦岭隧道位于甘肃省陇南市武都区，隧道全长28236米，是兰渝铁路建设中线路最长、难度最大、施工技术最新、施工工艺最复杂的关键控制性工程，为全国第二长铁路隧道（含在建），仅次于在建的新关角隧道。兰渝铁路西秦岭隧道为双洞单线隧道，中铁隧道集
兰新铁路第二双线新疆段正线710公里轨道铺设工作日前完工，这标志着新疆首条高速铁路已具雏形。眼下，铁路沿线电气化工程、动车组司机培训已全面启动。 记者从乌鲁木齐铁路局获悉，从今年到明年5月，新疆将陆续培训120余名动车司机承担新疆高铁初期的驾驶任务，以确保新疆高铁2014年底开通运营。 兰新铁路第二双线的旅客列车速度设计目标超过200公里／小时，较过去出入新疆的列车明显提速，新疆与内地的距离因此“
近日，中国首台敞胸式盾构机在北京三一重工基地顺利下线,北京市轨道公司、中铁五局、华铁咨询公司专家组进行现场验收，并顺利通过。 据了解，“敞胸式盾构”作为北京市立项的重大科研项目之一，首先在由中铁五局电务城通公司承担施工的北京地铁6号线二期15标右线进行试推400m。“敞胸式盾构机”主要适应的地质环境为一无水地层，二是漂石地段。依据地质勘察报告及邻近工程揭露，北京市西部城区地质多为巨厚卵漂石地层或砾
从正在建设中的目前世界最大直径的单管双层隧道——扬州瘦西湖隧道传来佳讯：刀盘直径14.93米的世界超大直径之一的泥水平衡盾构机，在扬州瘦西湖隧道掘进中，创造了平均日掘进4环、8米 （管片每环宽度为2米），日掘进6环、12米两项世界最高纪录。截至8月20日，该隧道已掘进403环、806米，占隧道全长的63%。扬州瘦西湖隧道全长3.6公里，是目前世界最大直径单管双层盾构隧道，为扬州市规划的主要交通要道
经过三年的艰苦奋战，云桂高铁全长18218米的石林隧道平导于22日贯通，为石林隧道正洞年底竣工和加快云桂高铁建设创造了条件。铁路长大隧道的建设平导与正洞平行掘进，平导开挖的进度对正洞贯通起着至关重要的作用。开挖石林隧道平导为石林隧道正洞施工探明地质、增加正洞工作面、提供正洞排水、出碴、进料以及通风提供了便捷，也是通车后的紧急救援通道的重点工程。石林隧道是一级高风险隧道，地质复杂多变，施工难度极大，
地铁隧道没形成前，是盾构司机驾驶着“巨无霸”一环一环挖掘出来的。日前，记者来到地铁2号线机场延长线工地，和盾构司机蒋楠一起体验了“地下工作者”的辛苦。 盾构司机都是80后 戴好安全帽，记者随中煤三建地铁2号线机场延长线项目部工程部部长徐浩走下6米深的隧道，凉风迎面吹来，对比外面的高温，瞬间凉快下来。一行人沿着一人宽的通道，向盾构机方向走去。620米长的隧道，走了10分钟，越往里面走，机器散发出来的
随着近年煤矿岩石巷道及隧道的增多，徐工基础公司紧抓市场，在原有煤巷基础上开发出了适应岩石掘进的EBZ200R硬岩型掘进机。该掘进机机身稳定性强、整机功率大；切割头采用高强度耐磨截齿，对截齿排布进行了优化，大大增强了岩石破碎性能。 徐工煤矿掘进机首次应用于岩石隧道工程 该机型首台样机被应用于某地过山隧道。该隧道岩石为微风化岩石，硬度较高，而且运输方式困难，根据用户要求公司对其进行了改进，满足了隧道
最近，陕西铁路工程职业技术学院轨道工程系盾构施工技术专业二年级学生陈洋一直沉浸在喜悦当中，因为他不仅提前一年落实了就业单位，而且他参与研制的中国中铁103号盾构机已正式下线，运往深圳地铁9号线投用。实际上，与陈洋有着同样心情的还有不少同学，截至目前，已有中铁四局、中铁十七局、西安铁路局、兰州铁路局等80多家用人单位，提前一年到该院招聘，使该院2014届毕业生已有79%“提前就业”。“盾构施工技术专
3月28日，由中铁二十一局集团第四工程有限公司承建的泰宁隧道在紧张有序的准备中展开了隧道路面施工，该施工采用德国进口设备滑模摊铺机进行摊铺作业，此次施工工艺在福建省三明市隧道路面施工中尚属首例。 此次施工得到了三明市副市长王刚及三明市高速公路、建泰高速公路公司领导的高度重视，在此次施工中选取泰宁隧道右洞进口段100m作为隧道路面施工试验段，该段采用滑模摊铺机进行施工，该工艺较以往传统工艺有砼密实度
我国目前正在建设的最长高瓦斯隧道——兰州至重庆铁路客专的梅岭关隧道，经过中国铁建十八局集团建设者三年多的科学施工，3月16日安全贯通，制约兰渝铁路全线铺轨工期的咽喉按期突破。位于川、陕、甘三省交界处广元市的兰渝铁路梅岭关隧道，穿越川东北高瓦斯油气区，东距九龙山气田约30公里，西距射箭河气田约10公里。设计为单洞双线，单洞总长16500多米，最大埋深407米，是兰渝铁路全线的关键控制性工程，也是目前
1月31日，在中国中铁六局集团南水北调东干渠工程施工现场，台式龙门吊起重机已搭建完毕，盾构施工配套台车陆续运抵现场，此举标志着该项工程完成维护结构施工任务，正式进入盾构施工阶段。 据介绍，南水北调东干渠工程地处北京市北五环、东五环沿线，全长44.7公里，将承担向北京东部及东南部地区提供南水北调和密云水库水源的任务。 中铁六局集团承建的工程位于五方桥北侧至通惠河干渠，为1条内径4.6米的钢筋混凝土圆
位于西安泾渭工业园区的煤矿与建设机械装备生产制造基地项目是西安重工装备制造集团有限公司的重点项目，占地1030亩，建筑面积320035平方米，总投资24亿元，目前已进入2012年第四季度的施工阶段。在项目指挥部领导的精心部署和参建各方的共同努力下，项目建设的各项工作有序推进，进展顺利。截止2012年10月15日，G1进入幕墙制作、室内外装饰装修及水暖安装阶段；G2 、G3、G4、G5进入屋面防水及
刀盘是盾构机的重要组成部分之一，刀盘及刀具选择是否合适会直接影响盾构机的切削效果和掘进速度，甚至关系到盾构施工方案的成败。本文结合西安地铁一、二号线盾构机施工中所用刀盘形式的优缺点分析，进而提出合理的选择建议。刀盘设置在盾构机的最前方，既能掘削地层的土体，又能对掘削面起一定的支承作用。刀盘按照其正面形状分为辐条式和面板式。辐条式刀盘由辐条及布设在辐条上的刀具组成，其特点是刀盘掘削扭矩小，排土容易，
沈重集团今年初便开始为沈阳地铁制造盾构机做准备，并于今年8月与德国维尔特集团正式签署了两台土压平衡式盾构机关键件的采购合同。 沈重地铁挖掘机有望明年上岗 沈重集团今年初便开始为沈阳地铁制造盾构机做准备，并于今年8月与德国维尔特集团正式签署了两台土压平衡式盾构机关键件的采购合同。目前，需要从德国进口的重达20余吨盾构机关键件已经首批抵沈，但这只是一台盾构机的一小部分构件，而需要由沈重集团自己制造的盾
新疆首条沙漠高速公路国道216线五彩湾至大黄山高速公路的建设工程，在天气转暖后全面复工，预计今年将投入建设资金8亿元。 在施工现场，高速公路正线路面基层及桥梁立柱和系梁的施工均已开始，一派忙碌景象。中铁十二局集团的项目部经理王红伟：“已经基本成型，全部到了最上一层了，截至现在完成投资4个亿，今年完成投资大概要8到8.9个亿，这是我们今年的任务目标。”五彩湾至大黄山高速公路全长96.3公里，大部分路
记者27日从新疆广汇集团了解到，经国家批准、由新疆广汇集团控股修建的新疆首条民营铁路——红淖三铁路即将开工建设，红淖三铁路公司指挥部30多名施工管理人员已从乌鲁木齐出发，奔赴红淖铁路施工一线，红柳河控制性工程将于3月底破土动工，正式拉开红淖三铁路建设帷幕。 红淖三铁路是国家发改委、铁道部列为落实“新36条”的民营项目示范工程，是国家“十二五”重点铁路建设项目。铁路位于新疆哈密地区境内，自甘肃
8月14日，从太重山西煤机公司传来喜讯：该公司2009年承担的“十一五”国家科技支撑计划项目——千万吨级矿井综采工作面成套输送设备，顺利通过了成果鉴定。 山西煤机制造公司承担的“十一五”国家科技支撑计划项目——千万吨级综采工作面成套输送设备，主要包括SGZ1250/2×1200刮板输送机、SZZ1350/525转载机、PLM4000锤式破碎机、ZY2700/1600皮带机自移机尾和DSJ160/
2011年4月16日，北京三一重机江西省旋挖钻机施工工法推广会上，三一工法专家详细讲解设备施工使用情况，全面分析行业前景，并与现场嘉宾交流施工经验，使客户进一步了解三一的产品及服务。 江西旋挖钻机施工工法推广会 10点18分，推广会正式开始。北京市三一重机有限公司营销公司副总经理林志明致欢迎词，表达了对
4月12日，新疆首条沙漠高速公路——G216线五彩湾至大黄山高速公路正式开工建设。 据施工单位中铁二十局集团五公司负责人段伟介绍，位于新疆昌吉回族自治州境内的五大(五彩湾至大黄山)高速作为新疆首条沙漠高速公路，是新疆公路网规划“三横两纵两环八通道”主骨架网和“五横七纵”高等级公路网的重要组成部分。作为吐(鲁番)乌(鲁木齐)大(大黄山)高等级公路的延伸，建成后将成为北疆通往南疆东部的重要干线。
日前，三一科技自主研发的SQH400强夯机样机在大连大金马施工基地进行施工试验取得成功，其稳定、优越的性能得到大连大金马吊装公司相关领导的认可，随后与三一签订共计2亿多元的购买订单。实验成功后，福建、山西、陕西、云贵等全国各地的大宗订单也随着而来。 SQH400强夯机主要用来夯实地基，是三一科技根据市场需求，在原有老式改装强夯机的基础上，独立设计开发的国内第一款专门用于强夯施工的不脱钩强夯机。该
昨日，记者从山东青岛开发区市政公用局获悉，作为海底隧道公交的配套设施，青黄公交换乘站已在薛家岛海底隧道出口南侧处开始施工。据最新消息，隧道开通后，开发区除现有的4路公交车线路将延伸至隧道公交换乘站外，还将开通两条新的公交线路与隧道接驳。隧道公交枢纽开建 “海底隧道薛家岛出口公交换乘站已经开工建设，将在隧道通车前建好，届时将能够容纳150辆公交车停放。目前，已确定青岛市区经海底隧道至开发区
全断面掘进机的构造 全断面掘进机是一款集机、电、液、气、光为一体的高科技施工机械。可实现开挖、出渣、成洞等一整套施工功能。 1.刀盘 掘进机刀盘，与大轴承转动组件通过专用高强度螺栓相连接，用来安装刀具的结构件，整体由钢板焊接。作为掘进机中几何尺寸最大、单件重量最重的部件，刀盘是整套掘进机安装、拆卸、起重、运输的主要依据。刀盘可分为平面、锥面、球3类，目前大直径掘进机都趋向采用平面刀盘。2.刀具
昨日，武汉地铁2号线右线盾构机成功“穿越”长江武昌大堤，正式进入长江底部施工，预计3个月后抵达长江汉口大堤。 施工方中铁隧道集团介绍，地铁2号线越江隧道长约3100米，两端地铁站分别为江汉路站、积玉桥站。两台越江盾构机分为左右线由积玉桥站向江汉路站掘进。23日，2号线右线盾构机开始穿长江大堤，历时6天，穿大堤时，盾构线路是斜穿，穿越长度约60米。据介绍，盾构机穿越长江大堤时大堤沉降未超过5毫米，远
青藏铁路首条延伸线－－拉萨至日喀则铁路26日正式开工建设。这条连接西藏两个最大城市的铁路东起青藏铁路终点站拉萨站，蜿蜒253公里抵达藏西南重镇、历代班禅的驻锡地日喀则市。 据介绍，拉日铁路设计标准为国家一级单线铁路，预留电气化条件，其中桥隧总长115.7公里，占线路总长的45.7%。初步设计概算总额133亿元，年货运量可达830万吨以上，工期4年。拉日铁路全长253公里，途经堆龙德庆、曲水、尼木、
从中铁十一局集团获悉，该集团日前签下利比亚首条高速铁路项目，项目投资额达26亿美元。 据了解，该项目分两个合同，分别为沿海线和南北线。中铁十一局集团负责的是海岸线的施工任务，该线西起胡姆斯港口，经米苏拉塔、黑舍，东至西尔特，全长约352km，采用双线设计，时速250km/小时，预计总工期近4年。
2024年6月12日，中国工程机械工业协会双碳标准化技术委员会（简称双碳标委会）、双碳工作委员会在北京组织召开了《高原隧道纯电动凿岩台车》等5项团体标准审查会。本次会议由中国工程机械工业协会（简称协会）副秘书长、双碳标委会秘书长王金星主持，协会名誉会长、特别顾问、双碳标委会顾问祁俊，协会副会长、双碳工作委员会会长、双碳标委会执行主任委员李建友、川藏铁路技术创新中心有限公司监事会主席刘乃生，双碳委秘
产品多样化是成熟市场的机会所在，随着城镇化建设推进，规模化施工，人工成本上涨，安全意识加强，多功能伸缩臂叉装车，这款原本在国内并不多见的小型工程机械产品，也迎来了前所未有的机遇，在工地上时常能够看到TA的身影。 在青岛胶州湾跨海大桥施工、海底隧道扩建施工项目现场，就有一台星邦智能TH50-18R旋转式多功能伸缩臂叉装车正在施工作业，让我们一起品鉴这款产品的魅力所在。 一机多能
近日，中交天和自主研制、用于海太长江隧道项目、开挖直径达16.57米的超大直径泥水平衡盾构机在公司机加工中心开工制造。 海太过江通道公路隧道全长约11.2公里，其中盾构段约9.3公里，是世界最长公路水下盾构隧道，也是中国断面最大的水下盾构法隧道，堪称“长江第一隧”。 为了保证盾构机高效掘进，中交天和为盾构机配备了完备的“工具包”，包括超长距离掘进不换刀系统及自主导向系统、管
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