国产大功率机车首登西藏不惧高原反应驰骋拉日

2014/08/20 08:51大连日报

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近日，拉萨至日喀则铁路开通，作为牵引机车的中国北车大连机车车辆有限公司独家研制的和谐N3高原型火车头，不仅没有“高原反应”，而且以最高120公里的时速，将拉萨与日喀则距离缩短至3小时。这是国产大功率机车首登世界屋脊。

拉日铁路海拔在3600至3920米间，坡度大，隧道多且长，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、风沙大、紫外线强。此前，由于无法克服“高原反应”，青藏高原上跑的火车头都从国外进口。据介绍，和谐N3型机车是我国目前性能最卓越的内燃机车，大连机车在其基础上历时1年攻关，开发出适应世界屋脊气候环境特点的高原机车。可在环境温度-40至45℃间、5100米海拔高度以下高速运行，能够承受风、沙、雨、雪、盐雾、粉尘、雷电及强紫外线侵蚀。

拉日铁路海拔和温度落差大、空气稀薄，一般机车会由于“呼吸困难”和骤冷骤热“病”倒，而和谐N3高原机车进行了功率修正，加大了设计余量，在2800米至5100米时，功率可随海拔及温度变化自动修正，不仅“肺活量”变大、体格“抗造”，而且很聪明，不使“蛮劲”，保证列车平稳安全运行。由于空气稀薄会造成电机起晕电压降低，加速绝缘老化和金属腐蚀，大连机车采用自主研发技术，对主辅发电机、牵引电机降低功率使用，加强绝缘性能。高原机车的多部位与接地装置间用电缆连接，确保机车受到雷击时可将之迅速传导到钢轨上。

和谐N3高原机车不仅“免疫”高原反应，还想方设法减少司机高原反应。机车设有3个氧气出口，浓度大于90%，驾驶室前窗和侧窗玻璃都能防紫外线辐射。由于沿线多为无人区，为保证轮休司机在车上充分休息，休息室隔音降噪，生活设施一应俱全。

责任编辑：Eason

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文章关键字拉萨日喀则机车

投资270亿元！拉萨至日喀则机场高等级公路9月底开建

目前，拉萨至日喀则机场高等级公路项目可行性研究报告、初步设计和施工图设计已经完成，工程可行性研究报告已通过自治区交通运输厅评审，将按一级公路标准建设，建设里程为167公里，总估算投资达270亿元。项目建成后，拉萨到日喀则仅需3小时车程。 9月12日，记者从日喀则市交运局了解到，拉萨至日喀则机场高等级公路项目可行性研究报告、初步设计和施工图设计已经完成，工程可行性研究报告已通过西藏自治区交通运输厅评审，将按一级公路标准建设，建设里程为167公里，总估算投资达270亿元。目前第一期项目正在进行征地拆迁等前期工作，预计9月底施工单位可以入驻开工。项目建成后拉萨到日喀则时间缩短一半日喀则市交通运输局党委委员、副局长强巴介绍：“拉萨至日喀则机场高等级公路将使拉萨至日喀则的通行条件大为改善，目前从拉萨到日喀则开车大概需要6个小时，项目建成后可以缩短一半的车程，大概3个小时就可以到。”第一期项目（协荣互通至茶巴拉服务区段和大竹卡老加油站至日喀则机场段）由自治区交通运输厅项目管理中心先行组织实施，目前正在开展中桩、用地红线放线和界沟挖掘工作，放线工作已完成，界沟挖掘工作除涉及农田、林地路段也将于近期完成。协荣互通至茶巴拉服务区段将连接拉贡机场高速公路，大竹卡老加油站至日喀则机场段将连接去年已经建成的日喀则至日喀则机场高等级公路。第一期项目共计76公里的路段，预计2021年3月可以完工，届时会先行投入使用。时间就是效益，这条高等级公路的建设将改善交通运输对日喀则市经济社会发展的瓶颈制约，使日喀则能够更好地融入以拉萨为中心的‘三小时经济圈’。”强巴介绍道。力争到2020年西藏公路总里程达11万公里据了解，“十三五”期间，西藏交通运输发展将遵循全面落实创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，强力推动高速公路贯通、国省公路连通、农村公路脱贫攻坚、边防公路畅通四大建设工程，加快构建基础设施网络，着力提升行业治理、运输服务、安全应急三大能力。力争到2020年西藏公路总里程达到11万公里，一级公路超过1200公里，二级公路达到2300公里，普通国道三级以上公路比重达65%。实现所有县通油路，所有乡镇、行政村通公路。[详细]2018-09-19 15:20