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北京地下深处，三四十台盾构机在地铁和南水北调工地忙碌，但几乎清一色采用国外技术体系——这样的尴尬局面即将结束。明年三四月份，北京三一重机的首台完全自主知识产权盾构机将在中关村科技园区昌平园下线，并迅速投入到地铁6号线东段地下隧道的掘进。 城市地下空间的加速开发，不采用代表现代最高掘进技术成就的盾构装备几乎不可想象。目前中国已成为世界上使用盾构装备最多的国家之一，年需求量约占全球市场总量的60
14日记者获悉，福州市与中央企业项目合作洽谈暨签约仪式日前在北京举行，中国中铁股份有限公司以BT形式进行福州地铁2号线项目建设；中铁隧道装备制造有限公司与福建乾达重型机械公司在福州共同投资，建设具有国际竞争力的盾构机生产研发制造基地和高端装备制造业培育基地。 地铁2号线 力争明年动工 据悉，中国中铁将以BT形式进行福州地铁2号线项目建设，总投资约200亿元。BT形式(即建设—转让，是由建设方
日前，北京地铁14号线东风北桥施工现场，直径10米巨型盾构机首次吊装下井，这是北京使用的最大直径土压平衡盾构机。据北京市政集团四处副总经理郭玉海介绍，地铁14号线15标段包括东风北桥站、将台站、高家园站三站，全长3919.05米。使用大盾构是技术设备上的创新，不仅可以节约地下空间，保护地下资源，还可以同时挖开两条线路，施工速度快,安全风险小。
国内最大的地铁盾构机将于7月中旬进京，“钻入”地下修建地铁14号线。这也是14号线全线第一台下井的盾构机。这台“史上最大盾构机”的直径达到了10米，约有三四层楼高。它将一次性掘出两条隧道的空间，灵活布局使得将台站、高家园站形成“乘车距离最近”的车站。记者从施工方北京市政路桥控股集团四处了解到，这台国内最大盾构机将于近日由秦皇岛开始向北京市内运输，拟由京哈高速方向沿东四环进京。为了不影响交通，进京后
近日，长沙地铁西湖公园站“鼎丰”号盾构机正式破岩始发，标志着十三局集团六公司承建的长沙地铁2号线1标工程进入攻坚阶段，同时为建党90周年献上一份厚礼。 本工程是十三局六公司承建的首个地铁工程，该工程于2009年10月28日签订合同，2011年6月23日开工建设，合同工期746天，总投资2.6亿元。主要施工任务为一站两区间（西湖公园站，望城坡站～金星大道站盾构区间、金星大道站～西湖公园站盾构区间）
2010年3月26日，一个载入东莞城市公共交通史册的日子。 随着东莞副市长梁国英一声令下，挖掘机轰隆隆地进入东城温南路工地展开作业，东莞市首条市域轨道交通R2线的试验段正式破土动工，从而开启了东莞城市轨道交通建设的新时代。时过一年多，东莞地铁R2线已进入大规模全线建设阶段。根据工程进度，经过前期的车站结构土方建设后，随即进行的是盾构法隧道全天候开挖时期。6月28日，以中铁二局企业精神命名的“开路
24日上午，在东湖开发区佛祖岭工业园武重新厂里，一台75米长、重达300吨的“大铁龙”正在做最后调试。现场项目主管宋强师傅说，这是汉产的首台盾构机，预计于本月28日正式“钻入”地铁2号线，4月份开始掘进。调试现场，工人们做着交货前的最后检测工作，电气、液压等各道工序一一就绪。车间顶上的天车来回不停，来自制造商德国海瑞克（广州）隧道设备有限公司的外籍专家时不时与工人们探讨，现场透出一丝最后交货时的紧
2月26日，中国铁路工程总公司所属中铁隧道装备制造公司设计制造的“中国中铁16号”盾构在西安地铁一号线2标段顺利始发。 该盾构针对施工地段多为砂层地质的情况，为减砂粒与刀盘的磨损，量身订做了开口率为60%的大切刀辐条式刀盘，并采用两台大流量膨润土泵以满足砂层渣土改良需要。届时，该盾构将从一号线后卫寨站东端始发，到达三桥—(河左皂)河风井后吊出，总里程长2548米，最大埋深20米。沿线将穿越后卫寨立
日前，由中铁十局承建的大连地铁2号线201标段的盾构机缓缓启动，标着大连地铁二号线第二台盾构机开始施工运行。2号线位于大连市西北部，全长67.62公里，设50个车站，计划于2012年底前开通试运行。由中铁十局承建的201标段为一站一区间，全长1660米。该区间地铁最大覆土厚度34.4米,最小覆土厚度11.7米。曲线最小半径为3000米，最大半径为5000米。地下线路最大纵坡为25‰。左右线路为上下
2014年6月，无锡市将成为我省第三个地铁运营城市；到2017年，无锡市将建成全程长达150公里的地铁运输线。这是记者日前从无锡市政府新闻发布会上获得的信息。 据介绍，无锡地铁1号线2010年11月开工，目前24个站点已全面铺开建设，并有3台盾构机开始地下挖掘操作，2014年6月可实现试运营。
由中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机日前顺利掘进200米。长沙市杜花路至体育新城区间是国内最复杂的复合地质地段之一。据了解，中铁轨道集团公司将为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。“先锋190号”是首台掘进最复杂复合地段的土压平衡盾构，这标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进水平。 中铁轨道系统集团在研发制造盾
昨日，武汉地铁2号线右线盾构机成功“穿越”长江武昌大堤，正式进入长江底部施工，预计3个月后抵达长江汉口大堤。 施工方中铁隧道集团介绍，地铁2号线越江隧道长约3100米，两端地铁站分别为江汉路站、积玉桥站。两台越江盾构机分为左右线由积玉桥站向江汉路站掘进。23日，2号线右线盾构机开始穿长江大堤，历时6天，穿大堤时，盾构线路是斜穿，穿越长度约60米。据介绍，盾构机穿越长江大堤时大堤沉降未超过5毫米，远
1月29日，央视《新闻联播》播出《高质量发展加速度 鼓足干劲开新局》主题报道，报道了全国各地加快发展步伐，为经济高质量发展注入强劲活力。节目中画面报道了铁建重工，介绍了湖南加快打造国家重要先进制造业高地，推动产业向中高端迈进。 央视《新闻联播》报道铁建重工 此外，1月30日CCTV4《今日亚洲》推出《走向世界！中国高端制造新年发力》主题报道，节目中画面报道了铁建重工“京华号”
近日，《湖南日报》专题报道铁建重工，讲述以铁建重工为代表的中国制造企业，如何在十多年的时间里，实现中国盾构机从无到有、从弱到强，成就“跟跑、并跑、领跑”三级跨越的精彩逆袭故事。原文如下： 《湖南日报》专题报道铁建重工 中国盾构“大”不同 “京华号”盾构机，直径16.07米、长150米、重4300吨。横躺着，比5层楼还要高……看似笨重，却本领高强：钻山入地、穿江过海，是打
踔厉奋发向未来”表彰大会上 2022年6月9日，中国铁建召开学习贯彻习近平总书记在庆祝中国共产主义青年团成立100周年大会上重要讲话精神暨青年精神素养提升工程动员部署会议。在“踔厉奋发向未来”表彰大会上，中国铁建集中表彰了第四届“十大楷模”、第七届“十佳道德模范”、第十届“十大杰出青年”和“十佳青年技术能手”获奖集体和个人。 此次表彰中，铁建重工超大直径盾构机研发团队荣获“十大楷模”，
近日，中铁十四局集团全资子公司——中铁十四局集团装备有限公司在南通完成工商注册登记，标志着该公司正式落户南通通州湾示范区，成为南通通州湾示范区首家批准落户的高端装备类实体央企公司。 中铁十四局集团全资子公司——中铁十四局集团装备有限公司产房示意图 业务范畴：涵盖盾构机再制造、维修保养和存贮；其他附属产业（盾构组装拆解、钢结构加工、盾构监造咨询和盾构其它上下游产业链。配套万吨级
都说四川人手一只熊猫，一开始小编还半信半疑。 人民日报截图 后来发现这个说法也不太准确，毕竟，很多家庭一般人手两只。 熊猫 赶巧的时候，还能看见“熊猫”在天上跑。 熊猫涂装的轨道列车 甚至漫步成都街头，还能感受一下在地下吃土的“熊猫”。 中铁十四局和铁建重工联合打造国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号” 就是上面
播放视央视网消息（焦点访谈）：制造业是一国经济之本，也是国际竞争的焦点。近些年来，中国制造业有了很大进步，许多产品不仅占据了原本被进口产品主导的国内市场，还有很多在国际市场上也具备了竞争力。今天起焦点访谈播出系列节目《领跑的密码》，来关注我国制造业中那些悄然积蓄和发力、在国内国际市场成为领跑者的行业和产业。今天，我们先来关注一个大装备：盾构机。它的正式名称叫作全断面隧道掘进机，平时大家可能很少见到
4月14日，经济日报刊发专题报道《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》，聚焦铁建重工自主创新铸国之重器，推动中国掘进装备创新蝶变，走向世界。全文如下： 《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》 在北京东六环入地改造工程中，长150米、重4300吨的国产最大直径盾构机“京华号”成功穿越了首个特级风险源；在广东东莞虎门镇，我国最深海底隧道
4月14日，经济日报刊发专题报道《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》，聚焦铁建重工自主创新铸国之重器，推动中国掘进装备创新蝶变，走向世界。全文如下： 经济日报《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》 在北京东六环入地改造工程中，长150米、重4300吨的国产最大直径盾构机“京华号”成功穿越了首个特级风险源；在广东东莞虎门镇，我国最深
2月15日，《中国证券报》以《从跟跑到领跑，中国盾构机逆袭出圈》为题，长文报道了铁建重工“大国重器”背后的创新故事，并在当晚的中证金牛座APP直播间内，为广大投资者，详实地介绍了铁建重工产品产业及科技创新。全文如下： 《中国证券报》报道铁建重工“大国重器”背后的创新故事 国之重器者，国之底气也。 盾构机为工程机械领域的“地下航母”，在我国一度依赖进口。十余年来，以铁建重
近日，中国工业报发布了“2020年中国工业十大新闻”，国产最大盾构机“京华号”在铁建重工长沙第一产业园下线和“华龙一号”全球首堆并网成功、中国量子计算原型机“九章”问世、中国水下机器人“海斗一号”万米深潜凯旋等重磅新闻一同入选。 中国工业报发布的“2020年中国工业十大新闻”截图 “京华号”盾构机于2020年9月27日在铁建重工长沙第一产业园荣耀下线。设备最大开挖直径达16.07米，整机长1
9月27日上午，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。中国铁建副总裁王立新出席下线仪式。 盾构机取名“京华号”，将用于北京市首都公路发展集团有限公司建设管理的北京东六环改造工程，由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制，是我国企业首次成功实现16米级超大直径盾构机
9月27日，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。 国之重器 不止于大 近年来，在国家重点研发项目、工业转型升级专项、省科技重大专项的系列支持下，依托国家级企业技术中心、国家工业设计中心等创新平台，铁建重工在超大直径盾构机领域实现了核心技术自主突破。此次下线的国产
9月27日，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。 由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制的16米级超大直径盾构机取名为“京华号”，出厂后将参与北京东六环改造工程建设。记者在现场看到，“京华号”犹如一条钢铁巨龙横卧车间，高度超过5层楼，刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素，外
“我宣布，10.22米大盾构始发！”9月29日下午3时许，随着指挥员一声令下，在北京最大的地铁车站--14号线15标东风北桥站北端20米深的竖井内，巨大的盾构刀盘徐徐转动，向前顶进，操控台各种数据显示：机器运转良好。这标志着在国内地铁工程中首次使用的10.22米大盾构正式始发。 10.22米“巨无霸”盾构机开启地铁掘进之旅 这个盾构“巨无霸”，是秦皇岛天业通联重工股份有限公司之控股子公司北
近日，专为北京地铁14号线15标段隧道施工而量身打造的国内最大的地铁用盾构机在秦皇岛正式下线，这标志着我国地铁施工技术实现重大突破。 盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点。目前，盾构设备已成为我国地铁建设的主力军。 国内最大的地铁
日前，从北京华隧通掘进装备有限公司获悉，该公司采用日立造船技术研制的刀盘直径为10.22米土压平衡盾构机即将问世，该设备将是目前国内用于城市地铁建造的最大的盾构机。据悉，该设备的使用单位是北京市政集团，将用于北京地铁14号线项目15标的3.9公里试验段，预计8月中旬投入使用。该试验段的设计方案为单洞双线，据有关专家分析说，这将比以往的单洞单线节省约40%的施工工程量，工期也大为缩短。北京华隧通的控
2010年12月28日，在中国铁建十六局集团有限公司南水北调工程南干渠项目施工现场，三一盾构机专用SCC2500C型履带式起重机采用19.5 m主臂+7 m固定副臂的盾构机吊装专用工况，顺利完成了约90 t重的盾构机中段的吊装任务，而此次施工作业是我国国产履带式起重机首次应用于南水北调工程盾构机的吊装。据中国铁建十六局集团有限公司南水北调工程南干渠项目经理张学武介绍，南干渠工程是北京市南水北调工程
世界首台绿色盾构机“中铁1237号” 7月23日，世界首台绿色盾构机“中铁1237号”在意大利西西里岛高速铁路隧道项目Taormina标段顺利始发，彰显了中国高端装备制造业的强劲实力，标志着中铁工业在隧道掘进机领域的研发迈向高端化、智能化、绿色化的新台阶。 项目概况 意大利西西里岛高速铁路隧道项目包含两个标段，其中“中铁1237号”负责掘进Taormina标
7月19日，公司研制的直径9.73米盾构机“蜀新号”历经843个日夜的艰苦奋战成功贯通了四山地轨道交通项目都江堰-永丰站区间隧道。这标志着富水大粒径漂石“极限地层”掘进技术难题已被天和研制两台盾构机全面攻克。都江堰市城区地下盾构区间隧道全长6.67千米，由“蜀新号”和姊妹舰”共同完成掘进。三个月前，“曙光号”已顺利出洞。 贯通现场 都四山地轨道交通项目为全
7月12日，由中铁装备生产制造的“防爆型”土压平衡盾构“中铁1412号”在“英雄城”南昌顺利下线，这台设备即将远赴意大利，投入到西西里岛二期铁路隧道项目中，这也是中铁装备为该项目提供的第四台盾构利器。 下线仪式 南昌市新建经开区企业发展服务中心主任秦斌、南昌轨道交通集团副总经理郭礼灿、华东交通大学副校长杨辉、中国瑞林工程技术有限公司副总工程师魏中超、江西赣锋锂业集团股份有限
6月25日，中交天和为G219线昭温公路西天山平导隧道项目研制的敞开式TBM“温宿号”完成现场组装，为接下来的步进进洞奠定了基础。“温宿号”作为西天山隧道掘进所需最核心的装备，就像刀盘图案所画，是这条丝绸之路经济带修建过程中“最亮的仔”，宛如一颗璀璨明珠，光彩夺目。它将贯穿天山，让这条丝绸之路通向更远的远方。 G219线是我国唯一破万公里的国道，途经新疆、西藏、云南、广
超大直径泥水平衡盾构机“坪山东-4号”（中铁1326号）下线仪式 6月12日，中铁装备、中铁三局联合打造的超大直径泥水平衡盾构机“坪山东-4号”（中铁1326号）成功下线，该设备将投入新建深汕铁路工程SSSG-4标坪山东隧道绿梓盾构段建设。 中铁三局集团广东建设工程有限公司副总经理董建树、副总工程师卫勇，中铁三局深汕铁路工程SSSG-4标项目部项目书记李社平，中铁装备集团副总经理王锴等
5月30日，由中铁装备研制的大直径土压平衡盾构机“中铁1298号”（先行号）在通过验收顺利下线，该设备将应用于扩大杭嘉湖南排后续西部通道(南北线)工程北段工程。 “中铁1298号”（先行号）通过验收下线仪式 该工程中采用的“中铁1298号”（先行号）直径达12.10米，相当于4层楼高，整机全长90米，重2500吨，是目前用于国内城市深层排涝工程最大直径土压平衡盾构机
5月22日，《人民日报》整版刊发重磅报道《大国重器筑通途（新时代画卷）》，文章聚焦中国中铁盾构机，从工作原理、丰富的家族系列、齐全的尺寸到不断突破的创新技术，展示了国产盾构从无到有、从有到优、从优到强的逆袭历程。 大国重器筑通途
5月16日，由铁建重工联合中铁十一局、中铁十四局打造的“定海号”“甬舟号”超大直径泥水平衡盾构机分别在新建宁波至舟山铁路（以下简称甬舟铁路）金塘海底隧道宁波侧和舟山侧双向始发，两台超大直径盾构机刀盘同时转动，标志着世界最长海底高铁隧道进入盾构掘进阶段。 始发现场 据悉，“定海号”“甬舟号”盾构机整机长约135米，最大开挖直径达14.57米，刀盘分别涂装有“神龙”“
顺利贯通仪式 5月15日，随着硬岩矩形盾构顶管机的刀盘缓缓出现，重庆两江新区N区道路立交C交通节点配套A匝道工程顶管区间顺利贯通，这是在大断面矩形顶管机上首次实现开挖100%全覆盖，解决了在异形盾构机上对盲区尤其是硬岩处理困难的难题。中铁装备副总经理王锴出席贯通仪式。 硬岩矩形盾构顶管机 “掘进号”（中铁1112号）矩形硬岩盾构顶管机开挖断面宽10.42米，高7.57米
世界首例硬岩矩形盾构顶管机顺利贯通 5月15日，随着硬岩矩形盾构顶管机的刀盘缓缓出现，重庆两江新区N区道路立交C交通节点配套A匝道工程顶管区间顺利贯通，这是在大断面矩形顶管机上首次实现开挖100%全覆盖，解决了在异形盾构机上对盲区尤其是硬岩处理困难的难题。中铁装备副总经理王锴出席贯通仪式。 “掘进号”（中铁1112号）矩形硬岩盾构顶管机 “掘进号”（中铁1112号）矩形
5月16日上午，甬舟铁路全线控制性工程、世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道将从宁波和舟山侧同时开始相向盾构掘进。 甬舟铁路金塘海底隧道5月16日开始相向盾构掘进 金塘海底隧道位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，穿越的10万吨级金塘水道是宁波舟山港主要的运输通道。 隧道全长16.18公里，其中采用盾构法施工
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