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近日，国家文物局中央广播电视台、中央网信办公布100件新时代见证物名单，铁建重工国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”入选。 铁建重工国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”入选100件新时代见证物名单 由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产首台16米级盾构机“京华号”应用于北京东六环改造工程，盾构段长7.4公里，最大埋深75米，在超大直径、超长距离、超深覆土，超敏
国产首台16米级超大直径盾构机 “京华号”28日出洞 6月28日上午，北京东六环改造工程项目现场传来喜讯，由铁建重工、首发集团、中铁十四局联合打造的国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”完美出洞，实现北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通，标志着我国最长盾构高速公路隧道首线贯通，这项国家级“科技示范工程”取得重大进展。 “京华号”出洞现场
在东六环改造工程西线隧道即将贯通之际，作为反映新时代十年党和国家事业伟大成就、伟大变革的“新时代文物”。近日，由铁建重工、首发集团、中铁十四局联合打造的国产首台16米级盾构机“京华号”（模型）入藏中国共产党历史展览馆。 国产首台16米级盾构机京华号 2020年9月27日，“京华号”在铁建重工长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机最大开挖直径达16.07米，整机长150米，总
近日，在中国革命纪念馆高质量发展峰会·2022上，由国家文物局牵头编著的《见证新时代》一书发布，该书全面展示了新时代伟大成就收录了150件具有代表性的实物，生动展现了新时代的故事。由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产首台16米级盾构机“京华号”入选，展现新时代的荣光。 铁建重工“京华号”盾构机入选十年建设辉煌成就 铁建重工“京华号”盾构机
在党的二十大即将召开之际，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平9月27日前往北京展览馆，参观“奋进新时代”主题成就展。中共中央政治局常委李克强、栗战书、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正参观展览。 9月27日，党和国家领导人习近平、李克强、栗战书、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正等在北京展览馆参观“奋进新时代”主题成就展。“京华号”盾构机（模型）在图中左侧。新华社记者 谢环驰 摄
国产最大直径盾构机“京华号”项目现场 日前，北京东六环改造工程传来捷报，由铁建重工和中铁十四局联合打造的国产首台16米级超大直径盾构机单月进尺542米，创造了14米级以上超大直径盾构机月进尺新纪录，实现了隧道持续、高效、高质量、环保施工。 北京东六环改造工程盾构段隧道长7338米，需要穿越砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质，工程面临超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环
10月26日下午3时45分许，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平来到北京展览馆，参观国家“十三五”科技创新成就展。中共中央政治局常委李克强、栗战书、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正，国家副主席王岐山分别参观展览。 中国铁建自主研制的国产最大直径盾构机“京华号”（模型）及高端地下工程装备（模型）作为面向经济主战场的行业代表，接受党和国家领导人的检阅。这也是继2016年国家“十二五”科技创新
10月21—27日，国家“十三五”科技创新成就展在北京展览馆举办，铁建重工和中铁十四局联合打造的国产最大直径盾构机“京华号”（模型）及高端地下工程装备（模型）闪耀亮相“高新技术展区”，吸睛无数，成为国家先进制造业和科技创新不断深度融合，助推制造业科技升级的典型样本。 国家“十三五”科技创新成就展
习近平总书记在两院院士大会上提到“最大直径盾构机顺利始发” 5月28日，中国科学院第二十次院士大会、中国工程院第十五次院士大会和中国科学技术协会第十次全国代表大会上，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平指出，几年来，在党中央坚强领导下，在全国科技界和社会各界共同努力下，我国科技实力正在从量的积累迈向质的飞跃、从点的突破迈向系统能力提升，科技创新取得新的历史性成就。其中高端产业取得新突破，C
2025年，我国自主研制的最大直径盾构机“江海号”等十项国之重器获选“央企十大国之重器”。通过118万网友投票和专家评审产生，其中“江海号”应用于海太长江隧道，标志着我国16米级超大直径盾构机制造能力达到新高度。
12月12日，主题为“科技引领未来”的香港“创科博览2022”在香港会议展览中心举行。铁建重工“京华号”盾构机（模型）等50项国家级创新展品亮相本次展会。 铁建重工“京华号”盾构机（模型）亮相本次展会 “创科博览2022”展品涵盖航天、陆地、深海、智能与生物科技五个领域，通过实物、模型、虚拟现实沉浸式体验、数码互动等元素，全方位展示国家“十三五”期间取得的创新成就，推动香港社
日前，北京东六环改造工程再传捷报，由铁建重工和中铁十四局联合打造的“京华号”盾构机顺利完成中间风井接收，助力首段隧道贯通，标志着北京东六环改造工程建设取得阶段性胜利。 “京华号”盾构机施工顺利贯通 “京华号”盾构机最大开挖直径达16.07米，整机长150米，总重量4300吨。盾构机采用了第四代常压换刀技术、可伸缩主驱动、超高压压力自动补偿、大功率泥水环流系统、同步双液注浆等一
10月14日，第二届联合国全球可持续交通大会在北京开幕。国家主席习近平以视频方式出席大会开幕式并发表题为《与世界相交 与时代相通 在可持续发展道路上阔步前行》的主旨讲话。 开幕式现场 本届大会的主题是“可持续的交通，可持续的发展”，采用线上线下相结合的方式，举行全体会议、部长论坛、企业家论坛和科学工程技术论坛等活动。大会聚焦公路、铁路、航空、水
“濠江先锋号”盾构机在长沙成功下线，将用于澳门轻轨东线北段工程。该盾构机设计融入澳门文化元素，寓意大湾区和“一带一路”建设发展。工程包含2.7公里轻轨，6条隧道，施工难度大，但将有效缩短澳门半岛与氹仔间交通时间。研发团队针对施工难点提供智能化解决方案，提升盾构机性能，确保工程安全顺利进行。
广州地铁12号线建设采用中交天和22台定制盾构机，应对复杂地质和施工环境。这些盾构机具备超前探测系统和优化注浆技术，确保安全穿越溶洞区、断裂带及重要建筑物。中交天和的技术创新显著提高了岩溶地层的掘进速度，日均掘进速度提升至7环，有效控制地表沉降，保障工程顺利进行。
成渝中线高铁关键工程蜀安隧道内，“成渝号”盾构机成功始发，创下了41天完成组装调试的全国纪录。该隧道全长10380米，是国内最长、直径最大的土压平衡盾构隧道。盾构机配备了先进装备和智慧工装，具备世界级技术水平。项目建成后，将优化成渝地区路网，缩短两地旅行时间，助力双城经济圈建设，对西部大开发具有重要意义。
我国自主研制的超大直径泥水盾构机“京滨同心号”成功贯通天津机场1号隧道，标志着京津冀轨道一体化取得重大进展。该盾构机国产化率高，技术先进，克服了复杂地质和多项施工难题。借助智能掘进技术，项目团队高效完成建设任务，地表沉降控制在2毫米以内，无渗漏，为京滨城际铁路建设及京津冀协同发展贡献力量。该铁路项目将优化区域交通，促进京津深度融合，推动城市群发展。
11月2日，深汕铁路4标建设现场，顺利下井庆祝仪式“坪山东-4号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘安全吊装、顺利下井。标志着项目盾构组装工作取得阶段性进展，项目掘进施工正式进入“倒计时”。 深汕铁路起始于深圳枢纽西丽站，穿越深圳市、惠州市至深汕特别合作区，引入广汕铁路深汕站，全长约125.52千米，含29.026千米隧道盾构段。其中，深汕铁路4标项目盾构段全长为9.004千米，分为“坪山东-3号”“
中交天和公司研发的“新征程号”超大直径泥水平衡盾构机在上海沪渝蓉高铁项目宝山隧道建设中完成关键节点，其刀盘直径13.5米，采用多项先进技术应对复杂地质。宝山隧道是全国首座浅埋大直径泥水盾构隧道，全长3030米，对地面沉降控制要求高。"新征程号"设计寓意结合上海地标，展现国产超大直径盾构技术实力。
近日，由铁建重工与中铁十四局联合打造开挖直径为15.07米的超大直径泥水平衡盾构机“皖江奋斗号”助力安徽首条长江隧道——芜湖城南过江隧道右线率先贯通，体现了国产盾构机技术优越的适应性和可靠性。 “皖江奋斗号”助力安徽首条长江隧道贯通 据了解，芜湖城南过江隧道是目前安徽省直径最大的盾构隧道，也是目前长江上地质条件最为复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道之一。 国家最高科学技术奖获得者、中国工程院
9月28日，由中铁装备、中铁隧道局共同研制的“奋进号”盾构顺利到达接收井，粤港澳大湾区在建水下超大直径盾构跨海隧道——珠海隧道工程南线盾构隧道实现贯通。此前，北线盾构隧道”开拓号”已于今年7月17日先行贯通，此次南线盾构隧道贯通标志着工程双线盾构掘进任务圆满完成。据悉，珠海隧道工程线位平行于珠海大桥南侧，设计双向6车道、行车时速80公里，全长约5千米，土建工程分为TJ1和TJ2两个标段施工。建成后
贯通仪式9月5日，伴随着岩体破碎的轰鸣声，由中铁装备和中铁隧道局联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“白云先锋号”破墙而出，广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程广珠（澳）高铁区间隧道顺利贯通，标志着广州地铁最大直径盾构首次穿越运营机场飞行区施工任务圆满完成。▲ 2023年8月2日，“白云先锋号”盾构机顺利始发T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁区间隧道的顺利贯通，是中铁装备超大直径盾构穿越运营
8月23日，北方重工生产的盾构机在沈阳地铁1号线东延线水泉站至区间风井盾构区间提前1个月完成贯通，这标志着沈阳地铁1号线东延线顺利实现“洞通”。 地铁1号线东延线东陵公园站－水泉站区间全长约1616米，是线路中距离最长的区间，沿线主要位于全风化、强风化、中风化花岗岩层以及部分粉质黏土地层上，局部地层上部结构松散、自稳能力差，地层中含大量基岩裂隙承压水，掘进过程中极易发生喷涌、超挖
8月19日，在深江铁路珠江口隧道施工现场，由铁建重工和中铁十四局联合打造的我国最深海底隧道盾构机“深江1号”顺利抵达海底106米处，完成既定3590米掘进任务，这是中国盾构机水下掘进的最深纪录，也是中国高铁盾构隧道到达的海底最深纪录。 “深江1号”盾构机抵达海底106米 珠江口隧道全长13.69公里，是深江铁路重点控制工程。“深江1号”盾构机从东莞向广州南沙方向掘进3590
“红船号”始发仪式 “开始推进”“启动刀盘”……8月12日，由中铁装备、中铁隧道局联合研制，应用于通苏嘉甬高铁汾湖隧道超大直径泥水平衡盾构机“红船号”在浙江嘉兴顺利始发。随着“红船号”盾构机刀盘缓缓转动，这一集科技、环保与高效于一体的大国重器，正式开启穿越汾湖之旅。 汾湖隧道是通苏嘉甬高铁的全线控制性工程，位于嘉兴市嘉善县和苏州市吴江区，跨越浙江和江苏两省，采用“盾构法+明挖法”施工，
7月24日，随着直径17.5米的超大直径盾构机“山河号”刀盘顺利下井，由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局集团承建、北京益安吊装工程有限公司专业分包吊装总承包的济南黄岗路穿黄隧道盾构机组装工作基本完成，即将进入调试阶段，世界最大直径水下盾构隧道盾构始发进入“倒计时”。 “山河号”盾构机刀盘下井 据悉，“山河号”盾构机是目前世界在建最大直径泥水平衡盾构机，全长163米、重达5
7月25日，甬舟铁路金塘海底隧道百环总结暨大盾构管片上浮控制关键技术交流会召开，中国工程院院士、国家最高科学技术奖获得者钱七虎“把脉”世界最长海底高铁隧道，点赞铁建重工“定海号”“甬舟号”盾构机。钱七虎表示，现在隧道开局良好，这是由于盾构机选型选得好，将为我国海底隧道建设增添亮丽的一笔。 中国工程院院士、国家最高科学技术奖获得者钱七虎
7月27日，由铁建重工与中铁十五局联合打造的超大直径泥水平衡盾构机“领航号”在铁建重工长沙第二产业园下线，将应用于杭州机场高铁站前4标项目隧道施工。 超大直径泥水平衡盾构机“领航号”下线仪式 杭州机场高铁站前4标项目隧道盾构施工段长4069米，盾构机将下穿杭州地铁7号线、机场滑行道及机场快线等众多风险源，项目地表沉降控制要求高、整体施工难度大。 “领航号”开挖直径14
近日，由铁建重工与中铁十四局联合打造的“开路先锋号”超大直径泥水平衡盾构机助力珠江流域首条超大直径市政盾构隧道——广州海珠湾隧道工程顺利实现双线贯通。此次“开路先锋号”盾构机后始发、先出洞，代表了国产盾构机技术的“弯道超车”。 广州海珠湾隧道工程是广州第一条超大直径盾构隧道，被称为“广州第一盾”，路线全长4.35公里，其中盾构段长2077米，两次穿越破碎带、珠江航道，长距离穿越泥
7月8日，中铁二局、中铁装备联合研制的国内最大直径土压平衡盾构机——蜀安号（中铁1313号）在成渝中线项目蜀安隧道盾构工作井顺利始发。这标志着成渝中线高铁项目建设进度按下加速键，为这一重大工程的顺利推进注入了强劲动力。 国内最大直径土压平衡盾构机“蜀安号”始发仪式 成渝中线蜀安隧道位于简州站至成都站区间，区间长10.380千米。“蜀安号”盾构机将应用于成渝中线蜀安隧道2标隧道
7月5日，湖南省最大直径盾构隧道——长沙湘雅路过江隧道建成通车，将有效缓解银盆岭大桥和营盘路隧道的交通压力，实现联线成网、内外通畅的目标。该隧道由铁建重工和中铁十四局联合打造的超大直径泥水平衡盾构机“星盛号”掘进贯通。 湘雅路过江通道工程西起岳麓区岳华路，东至开福区芙蓉路，隧道全长4180米，其中过江段采用盾构法施工，单线长度约1.4千米，盾构隧道先后4次下穿湘江大堤、2次穿越两条总长450
近日，随着公司研制的“胶州湾1号”盾构机刀盘破土而出，标志着青岛市地铁8号线支线大涧站-大沽河博物馆站区间大风段右线顺利贯通。“胶州湾1号”是青岛地铁8号线支线始发的第1台盾构机，开挖直径6.5米。公司为该线共提供所需的11台盾构机，截止目前已全部投入掘进并已累计掘进达到15000米，开启了该线全面盾构机掘进新阶段。 该区间段采用盾构法施工，右线全长2094米，最小转弯半径为800
6月30日，由中铁四局和中铁装备联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“启杭号”（直径14.25米）通过验收成功下线，将应用于杭州机场高铁站前5标三工区项目隧道施工。 超大直径泥水平衡盾构机“启杭号”下线仪式 杭州机场高铁有限公司党支部书记、董事长许敦莲，党支部委员、副总经理童鹤松，上海天佑工程咨询有限公司总监理工程师陈阳欣，中铁第四勘察设计院现场负责人朱航凯，中铁四局副总工程师汤
6月3日，由中铁装备研制的复合式土压平衡盾构机“水投1号”（中铁1277号）在汝阳县豫水二局集团前坪灌区北干管汝阳工程项目1号隧洞顺利贯通。 贯通现场 “水投1号”复合式土压盾构机开挖直径3.86米，总长147米，掘进区间总长5176米，主要穿越地质为泥岩、砂岩、页岩、灰岩，其中灰岩长度达1千米，岩石强度最高达178兆帕，隧洞最大埋深达194米。其中，“水投1号”共穿越7个断
近日，由中铁十四局承建，鲁重建设吊装施工的南京地铁4号线二期工程过江隧道“新征程号”盾构机刀盘顺利下井。中联重科履带式起重机出色地完成了此次主吊任务，为后续工程施工奠定了基础。 中联重科履带式起重机吊装盾构机刀盘下井 “新征程号”盾构机全长120米，重2100吨，开挖直径11.64米。刀盘由一个中心块、5个主刀臂、5
5月30日，由铁建重工和中铁十一局联合打造，应用于深江铁路项目SJSG-7标建设的国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”（深江3号）顺利始发。 始发仪式 深江铁路项目SJSG-7标段是深江铁路控制性重难点工程之一，隧道全长3.84千米、最大埋深62米，属于大直径单洞双线铁路隧道。区间主要穿越中风化、强风化、土质强风化花岗岩、全风化花岗岩，局部穿越淤泥、粉质粘土，需下
在宁波与舟山之间，一项宏伟的工程正在紧锣密鼓地进行中。世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道，其建设进展一直备受瞩目。近期，项目迎来一个激动人心的时刻，“定海号”盾构机刀盘成功完成吊组装下井工序，“定海号”已于16日始发掘进。 此项目由中铁四院专业设计，中铁十一局负责施工。隧道下穿石油管线、海堤码头和航道等多项风险源，深入海平面下78米，双向奔赴宁波与舟山两地，面临全线最深、最高水压地
5月19日，由中铁十四局参与研发制造的17.5米“山河号”超大直径盾构机，在济南顺利下线。这是目前全球在建最大泥水盾构机，将应用于济南市黄岗路穿黄隧道工程，济南“携河北跨”将再添新通道。 “山河号”盾构机最大开挖直径17.5米，总长163米、重达5200吨、装机总功率12580千瓦，总装达到世界先进水平。 涂装“麒麟”的“山河号”盾构机 盾构机取名“山河号”，既体现泰山
日前，由铁建重工和中铁十四局联合打造的我国最深海底隧道盾构机“深江1号”，在深江铁路珠江口隧道施工中顺利掘进至海平面下100米深处，创下中国大直径盾构隧道施工掘进最大深度纪录。 我国最深海底隧道盾构机“深江1号” 珠江口隧道全长13.69公里，是深江铁路重点控制工程。隧道工程水文、地质极其复杂，下穿多条主航道，最大埋深106米，海水水压10.6巴（相当于指甲盖大小的面积上承受
“领航号”始发仪式 4月29日上午，由中铁隧道局集团、中铁装备联合打造的世界最大直径的高铁盾构机“领航号”在上海市崇明区3号盾构始发井顺利“启航”，标志着沪渝蓉高铁崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段。中铁装备党委书记、董事长赵华，副总经理王锴出席始发仪式。 据了解，沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，全线控制性咽喉工程崇太长江隧道连接上海市崇明
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