# 我国最大直径盾构机

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我国出口土耳其最大直径土压平衡盾构机在天津下线

11月4日,由中铁装备研制的“中铁1079号”土压平衡盾构机在中铁装备天津公司顺利下线,将应用于土耳其中部迪亚巴克尔省的锡尔万排水隧道项目。设备开挖直径11.16米,是我国出口土耳其最大直径土压平衡盾构机。 由中铁装备研制的“中铁1079号”土压平衡盾构机在中铁装备天津公司顺利下线 土耳其锡尔万排水隧道项目隧道全长13.23公里,最大埋深400米,瓦斯浓度极高,同时根据勘测显

我国出口欧洲超大直径(13.46米)泥水平衡盾构机突破1000米

8月12日,中铁装备海外项目-波兰希维诺乌伊希切隧道项目传来捷报。由中铁装备自主研制的我国出口欧洲最大直径(直径13.46米)泥水平衡盾构机中铁797号掘进突破1000米,标志着项目隧道施工取得了阶段性胜利。 我国出口欧洲超大直径(13.46米)泥水平衡盾构机 希维诺乌伊希切隧道是连接波兰北部海岸的乌兹南岛(Uznam)和沃林岛(Wolin)的双向两车道公路隧道,下穿Świna海峡,全长14

我国研制最大直径盾构机在长沙下线

9月27日,一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台盾构机整机长150米,总重量4300吨,这是我国迄今研制的最大直径盾构机。 由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制的16米级超大直径盾构机取名为“京华号”,出厂后将参与北京东六环改造工程建设。记者在现场看到,“京华号”犹如一条钢铁巨龙横卧车间,高度超过5层楼,刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素,外

铁建重工:我国出口印度最大直径盾构机在长沙发运

疫情发生以来,铁建重工持续做好疫情防控和复工复产“两手抓”,一方面积极抓好疫情防控各项措施的落实,全力以赴打赢疫情阻击战,另一方面确保复工生产有序开展,各项生产经营指标稳步向好,积极开拓海外市场。 发运现场 继复工首日铁建重工自主研制盾构机出口土耳其后,3月18日,在铁建重工长沙第一产业园,一台直径达12.19米的超大直径盾构机的盾体被拆卸包装成8块,刀盘分割成5块,陆续装车发出,途经上海港

中联重科助力我国首台全自主超大直径盾构机“振兴号”刀盘吊装下井

10月18日,我国首台全自主超大直径盾构机“振兴号”刀盘顺利下井。在刀盘正中央,画有一只憨态可掬的卡通大熊猫,象征着这款盾构机如同大熊猫一样,为中国所独有。由中联QUY800履带式起重机轻松拉起,缓缓下井。又一个大型建设记录诞生,见证着中国的崛起!大国崛起,总有中联重科相伴! 本次施工的南京市和燕路过江通道工程,被评定为目前国内难度最大的盾构隧道之一,是迄今为止长江上建造最困难的过江通道。中交天和

我国出口欧洲最大直径盾构机“胜利号”发运

9月27日清晨,铁建重工自主研制的一台直径11米级盾构机在上海张华浜码头装船发运,途经太平洋、北冰洋,预计11月运抵莫斯科,参与莫斯科地铁第三换乘环线建设。 启程仪式 这是目前我国出口欧洲的最大直径盾构机。 这台11米级盾构机总重1700吨,是名副其实的地下巨无霸,被莫斯科市副市长马拉特·胡斯努林命名为“胜利号”。 盾构机施工隧道位于莫斯科河畔,地面交通繁忙、建筑密集,需连续掘进3000米

我国自主研制的最大直径泥水平衡盾构机在深圳春风隧道成功始发

8月13日,春风隧道工程“春风号”盾构始发暨建设推进大会在深圳隆重举行,标志着我国自主研制的最大直径泥水盾构机———“春风号”正式投入使用,春风隧道建设将迎来快速施工阶段。深圳市委常委、常务副市长刘庆生,深圳市交通运输局党组书记、局长于宝明,副局长贾丽巍,中国中铁副总裁刘宝龙,中铁南方投资集团总经理温德智,中国中铁华南指挥部指挥长赵勇,中铁隧道局集团总经理唐忠,中铁工程装备集团党委书记、董事长谭顺

我国首台自主设计制造的超大直径泥水盾构机通过出厂验收

日前,南京市公建中心组织相关单位在中交天和公司对即将服役于南京和燕路过江通道(南段)隧道工程的振兴号盾构机进行了全面的出厂验收。南京市交通工程质量监督站全程参与了本次验收工作。 中交天和振兴号盾构机 振兴号盾构机由中交天和负责制造,这是我国首台自主设计制造的超大直径泥水盾构机,刀盘直径15.03米,总长135米,重达4000吨,首次采用了常压换刀装置,刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置等多项

我国自主研制最大直径泥水平衡盾构机下线

记者从中铁高新工业股份有限公司获悉,我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机29日下线。这一直径15.8米、足有5层楼高的巨型隧道掘进设备由中铁工程装备集团、中铁隧道局集团等单位联合研制,将用于深圳市春风隧道工程。 9月29日,我国自主研制最大直径泥水平衡盾构机下线仪式在河南郑州举行。 新华社记者 冯大鹏 摄 中铁装备集团设计研究总院工程师叶超介绍,盾构机是一种全断面隧道掘进的专用工程机械

我国城际铁路最大直径盾构隧道贯通

17日上午在长株潭城际铁路香樟路站的施工现场,直径9.33米、高达三层楼的巨大刀盘缓缓破土而出,标志由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大直径盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道顺利贯通。这条隧道下穿时间之长、穿越范围之广、下穿次数之多、地质条件之复杂、技术难度之大、施工风险之高,在国内同类型工程建设中罕见。 据十四局集团长株潭项目指挥长戴尊勇介绍,长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭城市群,为

铁建重工超大直径盾构机“津城1号”始发

近日,由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在天津顺利始发,标志着京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道津潍高铁津沽海河隧道开始掘进。 铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在天津顺利始发 “津城1号”整机长约120米,最大开挖直径达13.72米,其刀盘涂装“金箍如意棒”,寓意着的“金箍定海,吉祥如意”

圆梦今朝!铁建重工又一台超大直径盾构机下线,助力“中国城市高铁第一隧”建设

12月16日,铁建重工和中铁十四局共同打造的 14米级超大直径盾构机“园梦号”在铁建重工长沙第二产业园下线,将应用于“中国城市高铁第一隧”——新建南通至宁波高速铁路苏州东隧道施工。 该设备同时搭载的“推拼同步+同步双液注浆+整体式全预制箱涵同步拼装”成套先进技术,在国内超大直径盾构设备中属首次应用,将全面提升盾构施工安全和成型隧道质量,施工效率可以提高30%。 设备

“金箍定海”,铁建重工超大直径盾构机“津城1号”下线

10月19日上午,由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在铁建重工长沙第一产业园下线。该盾构机的刀盘涂装为“如意金箍棒”图案,有着“金箍定海,吉祥如意”的美好寓意。“津城1号”整机长约120米,最大开挖直径达13.72米,将成为天津独头掘进距离最长、开挖直径最大的泥水平衡盾构机。 铁建重工超大直径盾构机“津城1号”下线 “津城1号”将应用于津潍

为国之重器装上中国“心”,铁建重工自主研制全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线

10月12日,由铁建重工自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线,这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。它的成功研制,标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平,意味着盾构机主轴承取得全面国产化,实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的全覆盖。  为国之重器装上中国“心” 下线现场

“王者之心”缔造者刘飞香:攻克超大直径盾构机主轴承核心关键技术

10月12日,由中国铁建重工集团股份有限公司首席科学家刘飞香领衔自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙第二产业园下线,这是迄今全球最大直径整体式盾构机主轴承,突破了当前盾构机主轴承研制能力的“天花板”,国产高端地下掘进装备从此有了全系列具备自主知识产权的“中国心”。 刘飞香领衔自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙第二产业园下线 盾构机是地下工程智能成套装备的“王者”

国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”在铁建重工下线

9月15日,由铁建重工和中铁十一局联合打造的国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”(深江3号)在铁建重工第一产业园区下线。该盾构机的刀盘涂装有“鲲鹏”图案,有着“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里”的美好寓意。 国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”(深江3号)在铁建重工下线 “鲲鹏号”盾构机开挖直径13.24米,装机功率9200千瓦,总重3350吨,将应用于

国产最大直径盾构机“运河号”顺利接收 东六环改造工程隧道双线贯通

8月21日上午,中交天和自主研制、用于北京东六环改造工程东线隧道的国产最大直径盾构机“运河号”贯通仪式如期举行,标志着我国最长盾构高速公路隧道双线贯通,也为全线早日通车打下了坚实基础。 国产最大直径盾构机“运河号”贯通仪式 北京东六环改造工程是北京城市副中心“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的标志性工程。工程南起京哈高速立交,北至潞苑

铁建重工国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”28日出洞

国产首台16米级超大直径盾构机 “京华号”28日出洞 6月28日上午,北京东六环改造工程项目现场传来喜讯,由铁建重工、首发集团、中铁十四局联合打造的国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”完美出洞,实现北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通,标志着我国最长盾构高速公路隧道首线贯通,这项国家级“科技示范工程”取得重大进展。 “京华号”出洞现场

中交天和自主研制超大直径盾构机创造隧道智能化建造新纪录

在城市深邃的地下,重达数千吨、长达百余米的盾构机正在奋力前行。与过去不同,工程师无须手动操作只要坐在驾驶室里关注监控屏幕,盾构机就能沿着既定的路线自主“巡航”掘进…… 近日,在上海机场联络线工程11标项目召开的盾构隧道智能化建造现场会上,包括中国工程院何华武、朱合华、丁烈云院士等多名院士及相关专家均表示,上海机场联络线工程11标项目首次实现盾构机掘进由“人工为主、智能为辅”到“智能为主、人工

中交装备助力印尼雅万高铁建设 出口海外最大直径盾构机

11月15日至16日,二十国集团(G20)领导人峰会将在印度尼西亚巴厘岛正式召开,备受瞩目的雅万高铁将于G20峰会期间测试运行。2020年11月24日,由中交天和自主研发的中国出口海外直径最大盾构机顺利贯通印度尼西亚雅万高铁1号隧道,助力“一带一路”重点项目建设,用“中国制造”擦亮“中国高铁”的亮丽名片。 雅万高铁是一条连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆的高速铁路,是东南亚地区首条高速

铁建重工造!印度市场最大直径盾构机创造施工新纪录

近日,铁建重工出口印度最大直径盾构机(12.19米),在孟买沿海公路隧道施工中,以单月进尺达到456米的成绩,创造了大直径盾构硬岩地层施工新纪录。标志着铁建重工超大直径盾构机典型地层成功应用案例再添新样本,也标志着我国超大直径盾构成套技术跻身世界前列。 累计掘进超过1000米 孟买沿海公路盾构隧道主要穿越由玄武岩、角砾岩以及页岩组成的复合地层,最大单轴抗压强度高达200兆帕,

实力助建大湾区!中铁山河大直径土压平衡盾构机成功完成首秀

6月11日上午9时58分,伴随着参建单位人员及现场施工人员的阵阵喝彩声,中铁山河38号盾构机在完成磨桩施工后破土而出,这不仅意味着中铁山河大直径土压平衡盾构机成功完成施工首秀,也标志着深圳市14号线共建管廊14GL-101标四工区18#~17#综合井区间隧道顺利贯通。 233天,成功完成首秀 针对素有“地质博物馆”之称的华南地区,中铁山河研发制造了首批φ8830mm

铁建重工:月进尺542米,国产最大直径盾构机“京华号”再创世界纪录

国产最大直径盾构机“京华号”项目现场 日前,北京东六环改造工程传来捷报,由铁建重工和中铁十四局联合打造的国产首台16米级超大直径盾构机单月进尺542米,创造了14米级以上超大直径盾构机月进尺新纪录,实现了隧道持续、高效、高质量、环保施工。 北京东六环改造工程盾构段隧道长7338米,需要穿越砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质,工程面临超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环

铁建重工造!国产最大直径盾构机京华号闪耀国家“十三五”科技创新成就展

10月21—27日,国家“十三五”科技创新成就展在北京展览馆举办,铁建重工和中铁十四局联合打造的国产最大直径盾构机“京华号”(模型)及高端地下工程装备(模型)闪耀亮相“高新技术展区”,吸睛无数,成为国家先进制造业和科技创新不断深度融合,助推制造业科技升级的典型样本。 国家“十三五”科技创新成就展

中国出口欧洲超大直径(12.2米)土压平衡盾构机8月11日下线

8月11日,我国出口欧洲超大直径(12.2米)土压平衡盾构机“中铁977号”在中铁装备天津公司顺利通过在线验收,设备将助力意大利那不勒斯-巴里高速铁路项目建设。这是目前我国出口欧洲最大直径土压平衡盾构机,也是继巴黎地铁16号线、意大利CEPAV铁路项目、波兰希维诺乌伊希切(Świnoujście)隧道、哥本哈根Sydhavnen地铁线延伸线项目外,中国高端装备服务欧洲市场的又一佳作。 超大直径

国产最大直径土压平衡盾构机在铁建重工下线

国产最大直径土压平衡盾构机下线仪式 7月10日,一台刀盘涂装采用熊猫图案设计的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。这台盾构机取名“锦绣号”,由铁建重工和中铁十四局联合打造,开挖直径达12.79米,即将参与成(都)自(贡)高铁锦绣隧道建设,这是我国迄今研制具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。 铁建重工二级咨询刘海华致辞 中铁十四局设备物资部部长贾文龙致辞并宣布盾构机

铁建重工和国产最大直径盾构机“京华号”再受关注

习近平总书记在两院院士大会上提到“最大直径盾构机顺利始发” 5月28日,中国科学院第二十次院士大会、中国工程院第十五次院士大会和中国科学技术协会第十次全国代表大会上,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平指出,几年来,在党中央坚强领导下,在全国科技界和社会各界共同努力下,我国科技实力正在从量的积累迈向质的飞跃、从点的突破迈向系统能力提升,科技创新取得新的历史性成就。其中高端产业取得新突破,C

突破1000米 | 超大直径泥水平衡盾构机“春风号”再创佳绩

2020年11月9日,从深圳春风隧道项目传来喜讯,我国自主研制的超大直径(15.8米)泥水平衡盾构机“春风号”掘进突破1000米。 超大直径泥水平衡盾构机“春风号”掘进突破1000米 春风隧道工程是深圳市首条采用盾构机技术施工及首条单洞双层构造的机动车隧道, 该项目由中铁隧道局集团进行施工,全长3603米,工程地质条件十分复杂,盾构机掘进区间将穿越11条破碎带,设备将一次掘进3.6公里的岩

“春风”已至 春天不远 中铁装备国产最大直径盾构机鹏城建功

近日,中铁隧道局春风隧道工程项目部发来一封感谢信,感谢中铁装备在“春风号”盾构机现场服务过程中所表现出的技术水准和奉献精神,同时对中铁装备设备性能给予高度认可。 感谢信 “春风号”盾构机 “春风号”全长135米,重4800余吨,开挖直径15.80米,是目前我国自主研制的最大直径的泥水平衡盾构机。“春风隧道工程”自启动以来,一直得到各方关注,项目全长5.08公里,是粤港澳大湾区建设的重

中国首台自主研发超大直径常压刀盘盾构首次穿越长江

12月25日上午,随着我国自主制造的“振兴号”超大直径盾构机刀盘的徐徐启动,由中交隧道局承建的南京和燕路穿越长江隧道右线工程成功掘进始发。这是国内自主研发的超大直径常压刀盘盾构首次穿越长江江底。 “振兴号”超大直径盾构机 中交隧道局和燕路隧道项目机电总工徐文礼介绍,和燕路过江隧道工程是南京市公共工程建设中心在建的5条过江隧道之一,为全国首例超大直径盾构穿越断层、岩溶地层的过江隧道。隧道在江底

三台连发!印度最大直径铁建重工盾构机顺利下线

近日,由铁建重工自主研制三台出口印度的盾构机在湖南长沙通过工厂验收、顺利下线。其中一台超大直径泥水平衡盾构机是目前印度最大直径盾构机,打破了发达国家对海外大直径盾构市场的垄断,标志着我国大直径盾构机的设计研发能力达到了世界先进水平。 大孟买市政公司总工程师Mohan先生,AECOM公司隧道专家Giovanni 先生,Larsen & Toubro公司项目经理Singh先生等来自印度的

浙江鼎力助力国内最大直径盾构机“春风号”下线

8月,让全国民族工业界最振奋的消息,莫过于国内在建最大直径盾构机“春风号”始发。 盾构机:一种使用盾构法的隧道掘进机 “春风号”是我国当前自主研制的最大直径泥水平衡盾构机,该设备的研制填补了中国15米级别大直径泥水平衡盾构机领域的空白,它的诞生标志着我国相关研制技术已达世界领先水平。 大国重器 国内最大直径盾构机 作为民族工业的翘楚,“春风号”泥水平衡盾构机开挖直径15.80

首台国产常压换刀超大直径“沅安号”盾构机穿越沅江“地上河”

首台国产常压换刀超大直径“沅安号”盾构机,4日在位于长江中上游的“悬河”沅江,完成沅江隧道掘进,标志着我国水下盾构隧道掘进机械制造、复杂地质条件下盾构隧道建造技术均达到世界先进水平。 沅江隧道上方河道弯曲,江面宽阔,汛期水位高于城市地面约6米,属地质意义上典型的“地上河”(河床海拔高度高于该段河流流经地区的两岸地面海拔高度,也称“悬河”)。“沅安号”是国家重点研发计划“超大直径泥水平衡盾构机研制及

国产首台11米级大直径盾构主轴承下线

■ 主轴承被誉为盾构机的“心脏”,核心生产技术长期被国外轴承企业垄断。国内首台11米级大直径盾构主轴承成功下线,对进一步推动盾构机核心部件国产化具有跨越意义。 ■ 此次下线的主轴承,直径4.8米,重约20吨,能够满足大直径盾构机连续使用1万小时,承载能力同比提高60%以上。制约盾构机轴承发展的超宽表面淬火等核心技术难题,也得到了解决。 ■ 该产品将应用于国内首台再制造大直径泥水盾构机,在海底隧

铁建重工大直径盾构机成功贯通京沈高铁望京隧道和北京新机场线区间

8月28日,由铁建重工、中铁十四局联合研制的三台大直径盾构机同时在北京贯通,央视、人民网全程网络直播见证这三台具有里程碑意义的大直径盾构机贯通。 国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机“望京1号”顺利贯通 8月28日,由铁建重工与中铁十四局联合研制,拥有完全自主知识产权的国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机“望京1号”在京沈高铁望京隧道工程顺利贯通,成就了国内长距离下穿既有地铁车站的最高水平,标志着北京市第

三喜临门|大直径盾构机贯通盛况,一天看三次,爽!

三台大直径盾构机同时贯通! 今天虽然不是什么特殊的节日,但是对于铁粉来说无疑是一个值得铭记的日子。就在刚刚,由铁建重工、中铁十四局联合研制的三台大直径盾构机同时在北京贯通,而央视、人民网更是全程网络直播见证这三台具有里程碑意义的大直径盾构机贯通。 “三喜临门”意义自然非同凡响,小编迅速送上热乎乎的一手消息,同庆盛举! 国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机 “望京1号”顺利贯通 8月28日,由

中国造超大直径盾构机首次出口海外 终结欧美垄断

一直以来,作为开凿隧道的专用机械设备,超大直径盾构机的国际市场被欧美及日本品牌垄断,也就是说,在中国以外的其他国家,隧道开凿过程中所使用的超大直径盾构机没有一台是中国制造。但这一现状将很快成为历史。 中国造超大直径盾构机首次出口海外 终结欧美垄断 3月13日,由我国自主研发的出口海外超大直径盾构机在中交天和机械设备制造有限公司总装车间下线,这台直径达12.12米的超大直径泥水气压平衡盾构机,将用于

北京盾构工程协会2018年会暨大直径盾构技术论坛召开在即

北京盾构工程协会2018年会暨中外大直径盾构技术国际论坛将于1月21日至22日在北京举行。新的一年,为了总结经验,研讨和展望来年形势和发展,推动行业建设,增强行业凝聚力,加快盾构行业技术创新,提升我国盾构行业的核心竞争力,会议围绕大直径盾构技术、中国制造2025,进一步“推进我国盾构设备制造领域新产品与新技术进步,提升盾构设备研制和施工水平”,共议盾构未来,分享新技术成果。 本次盛会亮点纷呈、特色

国产首台常压换刀超大直径盾构机验收下线

9月24日,国产首台常压换刀式超大直径泥水平衡盾构机“沅安号”在长沙顺利验收下线,该设备由铁建重工、中铁十四局联合研制,具有完全自主知识产权,填补了我国国产盾构机常压换刀技术领域的空白。 国产首台常压换刀式超大直径泥水平衡盾构机“沅安号” “沅安号”的刀盘貌似一朵绽放的桃花,将用于湖南常德沅江过江隧道。设备开挖直径11.75米、整机长度132米、总重约3000吨,装机功率6100千瓦,预计在9月

中国最大直径盾构机开道豫机城际铁路2019年建成通车

13日上午,我国铁路直径最大盾构“中原一号”盾构机在郑州航空港成功始发,豫机城际铁路工程一标正式开始盾构掘进,2019年建成通车。此举标志着我省昂首迈入大盾构机施工时代。 “中原一号”盾构机在郑州航空港成功始发 豫机城际铁路 连接新郑机场与郑州南站 作为河南主导建设的第一条城际铁路项目,豫机城际铁路工程一标连接新郑国际机场与郑州枢纽第三客运站郑州南站,该线路从新郑机场站引出,向东穿越南水北调工程后

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