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8月23日，在铁建重工长沙第一产业园，一台刀盘涂装着雄狮图案的大直径盾构机荣耀下线。这台盾构机开挖直径达13.42米，总长130米，总重3800吨，将参与我国最深海底隧道——深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设。 央视报道 这台盾构机取名“深江1号”，由铁建重工和中铁十四局联合打造，刀盘上涂装“醒狮”元素，威风凛凛的立体造型，极具层次感，凸显广东地域文化特色。 “深江1号”
7月29日上午，由铁建重工和上海基础联合打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“建勋号”在铁建重工长沙第一产业园区下线。该设备开挖直径14.02米，即将参与上海机场联络线工程建设。 “建勋号”超大直径泥水平衡盾构机 上海申铁建设管理有限公司工会主席王英豪，上海建工集团股份有限公司总承包部六公司总经理徐军，上海市基础工程集团有限公司总裁张思群，上海市机械设备成套有限公司董事长、总裁周海燕，中国工程机
国产最大直径土压平衡盾构机下线仪式 7月10日，一台刀盘涂装采用熊猫图案设计的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。这台盾构机取名“锦绣号”，由铁建重工和中铁十四局联合打造，开挖直径达12.79米，即将参与成(都)自(贡)高铁锦绣隧道建设，这是我国迄今研制具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。 铁建重工二级咨询刘海华致辞 中铁十四局设备物资部部长贾文龙致辞并宣布盾构机
一百年风雨兼程，一百年丰功伟绩。在举国庆祝建党百年之际，铁建重工信念如磐，不忘初心，用国之重器为党的百年华诞献礼。 01、国产最小直径泥水平衡盾构机成功验收 近日，由铁建重工和中石油管道局四公司联合打造开挖直径为2.76米的超小直径泥水平衡盾构机在铁建重工长沙第二产业园顺利验收。 “奎河力行号”验收 这台“袖珍型”盾构机整机长度约100米，总重量约140吨，是迄今为止我国研制的最小直径泥水平
在中国铁建各大项目建设中 各类工程机械穿山越海、上天遁地 发挥着重要作用 这些工程器械不仅本领高强 行走江湖的名号也是响当当 从昆仑到武当 从开拓到通途 从玛利亚到波丽娜 此外他们的造型、涂装也各不相同 成为工程建设中的靓丽风景线 今天为您盘点，这些工程机械特别刚 以人为名 京张高铁清华园隧道盾构机——“天佑号” 1909年，由詹天佑主持设计建成通车的京张铁路，是中国人独立自主修建的第一条铁路，
6月1日上午，中央广播电视总台庆祝中国共产党成立100周年大型直播特别节目《今日中国》播出湖南篇，节目走进全球最大高端地下工程装备制造基地——铁建重工长沙第二产业园。 记者站在4层楼高的“大熊猫”盾构机——“锦绣号”前娓娓道来，揭秘大国重器背后的制造传奇。 “大熊猫”盾构机——“锦绣号” “高地”，是湖南正在抢占的制造技术“制高点”。这个4层楼高的“大熊猫”盾构机即将发往成都，用于铁路隧道
5月25日上午，中央广播电视总台《庆祝中国共产党成立100周年》大型直播特别节目《今日中国》走进芜湖城南过江隧道。 铁建重工联合中铁十四局共同打造，开挖直径为15.07米的超大直径泥水平衡盾构机“皖江奋斗号”，成为节目中“大国重器第一样本”，助力安徽省八百里皖江第一过江隧道——芜湖城南过江隧道建设。 央视大型直播特别节目《今日中国》聚焦铁建重工“大国重器” 今年三月，“皖江奋斗号”刚从铁建
5月6日，国内首台集泥水、土压、硬岩TBM于一体的三模盾构机“中铁820号”在广州地铁七号线二期萝岗至水西区间顺利始发。 始发活动现场 萝岗至水西区间地质条件 广州地铁七号线二期萝岗至水西区间长1086米，埋深约19—73米。该区间密集分布全断面硬岩地层、软土层、上软下硬地层，盾构机需穿越的硬岩地层长约800米、岩石强度平均为90兆帕，孤石探明率高达66.7%。为确保设备在复杂地质条件中
3月26日上午，开挖直径为15.07米的超大直径泥水平衡盾构机“皖江奋斗号”在铁建重工长沙第一产业园区顺利下线，此台设备将投入芜湖城南过江隧道项目的施工建设中。 仪式现场合影留念 仪式现场，芜湖长江隧道责任有限公司总工程师王承震宣布设备下线，芜湖市轨道(隧道)交通工程质量安全监督站副站长商兆涛，芜湖城南过江隧道中铁十四局指挥部指挥长李东升，铁建重工党委副书记、董事、工会主席贺勇军先后致辞，铁
3月25日凌晨，南京如往常一般静卧在长江两岸，而长江之底却不似以往的平静，长江南岸水浪翻腾,隧道内……被誉为史上最“萌”的盾构机“振兴号”顺利下穿长江江底、抵达南岸大堤。 史上最“萌”盾构机——“振兴号”已顺利过江 和燕路过江通道被称为“迄今为止长江上最难建的过江通道”,地质情况极为复杂，犹如一个天然的“地质博物馆”。 施工时盾构机需要穿越上软下硬地层、软硬不均地层、江底断裂带、岩溶区域及全
1月18日，由中铁装备研制的超大直径(15.53米)泥水平衡盾构机“妈湾号”在中铁装备顺德基地成功下线，设备将应用于目前国内最大直径盾构法施工的海底公路隧道——深圳妈湾跨海通道，这也是继“春风号”“中铁306号”成功研制后，中铁装备不断创新引领大直径盾构发展的又一里程碑。 下线仪式 顺德区交通运输局副局长周子强，广东顺德控股集团党委书记、董事长李文军，党委委员、副总裁邹劲，佛山新城投资开发建
2020年11月9日，从深圳春风隧道项目传来喜讯，我国自主研制的超大直径(15.8米)泥水平衡盾构机“春风号”掘进突破1000米。 超大直径泥水平衡盾构机“春风号”掘进突破1000米 春风隧道工程是深圳市首条采用盾构机技术施工及首条单洞双层构造的机动车隧道, 该项目由中铁隧道局集团进行施工，全长3603米，工程地质条件十分复杂，盾构机掘进区间将穿越11条破碎带，设备将一次掘进3.6公里的岩
9月29日，完全自主研发设计制造的中国最大直径泥水平衡盾构机——“长城号”在中交天和顺利下线。“长城号”是中交天和自主研制的第9台超大直径盾构机，开挖直径16.07米，整机总长约145米，总重量约4500吨，将应用于北京东六环工程隧道项目施工。该隧道段总长9.2公里，其中盾构段长度7.4公里，是全国最长的地下公路隧道;成型隧道外径15.5米，是目前中国内地直径最大盾构隧道。 完全自主研发设计制造
9月27日上午，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。中国铁建副总裁王立新出席下线仪式。 盾构机取名“京华号”，将用于北京市首都公路发展集团有限公司建设管理的北京东六环改造工程，由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制，是我国企业首次成功实现16米级超大直径盾构机
9月27日，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。 国之重器 不止于大 近年来，在国家重点研发项目、工业转型升级专项、省科技重大专项的系列支持下，依托国家级企业技术中心、国家工业设计中心等创新平台，铁建重工在超大直径盾构机领域实现了核心技术自主突破。此次下线的国产
9月27日，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。 由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制的16米级超大直径盾构机取名为“京华号”，出厂后将参与北京东六环改造工程建设。记者在现场看到，“京华号”犹如一条钢铁巨龙横卧车间，高度超过5层楼，刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素，外
近日，五台三一成套路面机械在湖南杭(杭州)长(长沙)高速公路提质改造工程中表现出色，以优秀的施工质量和贴心服务赢得了业主及用户的高度认可，被誉为“国产路面设备的佼佼者”，再次以无可辨驳的事实展示了国产路面机械在高等级路面摊铺领域取得的巨大进步。 长永高速提质改造势在必行 杭长高速公路是湖南境内最早修建的全程高速路段之一，为新319国道的一部分。长沙段公路全长22.25公里，起于星沙牛角冲互通，止于
8月13日，中国交通运输协会科学技术奖表彰大会在青岛召开，会议表彰了2019年度中国交通运输协会科学技术奖，铁建重工牵头并联合中南大学、湘潭大学、中铁十六局集团、中铁十四局集团等单位共同完成的“大直径常压换刀泥水平衡盾构机研制及应用”喜获中国交通运输协会科学技术奖一等奖。 颁奖典礼 大直径掘进装备是集开挖、排碴、衬砌支护等作业于一体的光机电液一体化地下隧道工程专用施工装备，是地下工程领域科技
6月28日上午，在铁建重工长沙第一产业园，一台直径达15米级的超大直径泥水平衡盾构机刀盘缓缓转动，各项性能指标均达到设计要求，这标志着铁建重工制造的最大直径泥水平衡盾构机成功下线。 “钱塘吉祥号”超大直径泥水平衡盾构机 这台“巨无霸”盾构机开挖直径达15.01米，总重量约4300吨，由铁建重工、中铁十四局联合研制，取名“钱塘吉祥号”，将用于杭州艮山东路过江隧道建设。 该工程盾构机施工隧道长3
6月17日，伴随着“中铁797号”刀盘缓缓转动，一台直径13.46米、整机总长约105米、总重量超过2700吨的泥水平衡盾构机正式下线。该设备即将用于波兰希维诺乌伊希切(Świnoujście)隧道建设，这是中国出口欧洲的首台超大直径泥水平衡盾构机，也是中国企业与欧洲本土承包商又一成功合作的典范。 “中铁797号”泥水平衡盾构机 作为中国轴承工业科技型领军企业，国机集团洛阳轴承研究所有限公司
5月12日4点，随着“钱江号”泥水—土压在线式盾构机刀盘缓缓旋转驶进车站，杭州地铁7号线SG7-3标段市民中心站—奥体站区间过钱塘江隧道顺利完成了双线贯通。这是泥水—土压在线式盾构机在华东地区的首次成功应用。 贯通仪式现场 杭州地铁7号线SG7-3标段市民中心站—奥体站区间全长2320米，其中过江段约1400米，涉及卵石层长度约1050米，全断面卵石层445米，区间最大埋深约35米，最大水压
2020年2月25日10时，在新冠肺炎疫情的特殊时期，中国机械工业联合会召开线上“2019年度机械工业经济运行形势信息发布会”。会议由中国机械工业联合会执行副会长陈斌主持，邀请了中国汽车工业协会陈士华副秘书长出席，信息发布后，两位领导共同回答了线上记者提问。 陈斌副会长对2019年度机械工业的经济运行形势进行了详细阐述，并对2020年机械工业行业的发展态势作出预测，以下是详细内容。 中机联召开
2020年2月25日，2019年机械工业经济运行形势信息发布会在北京召开。 受新冠肺炎疫情影响，此次发布会以腾讯会议直播的形式举行。发布会由中国机械工业联合会执行副会长陈斌主持。发布会上，陈斌副会长发布了2019年机械工业经济运行形势信息，并和中国汽车工业协会副秘书长陈士华共同回答了线上记者提问。 以下为2019年机械工业经济运行形势信息全文。 发布会现场 缓中趋稳压力犹存 持续推进高质量
12月26日，在大连地铁5号线梭鱼湾南站-火车站施工区间，“海宏号”泥水平衡盾构机顺利实现黄海海底穿行1000米，标志着我国自主研制的盾构机在穿越海底溶洞群地层领域首次实现技术突破，也意味着这项世界级难题的超级穿海工程首战告捷。 中铁装备“海宏号”突破1000米 “海宏号”由中铁工程装备集团自主研制，刀盘直径12.26米，重2840吨，整机长度达158米，是个名副其实的“巨无霸”。“海
当前，中铁装备盾构产品已出厂900多台，累计订单突破1000台，拥有“蒙华号”“彩云号”“春风号”等众多明星产品。但追溯装备人记忆深处，在岁月的坐标、时间的起点上，有一台盾构机始终矗立着。 那就是“中国中铁1号”，这是一台凝聚着装备人光荣与梦想、汗水与欢笑的沥血之作，是实现从无到有的定鼎之作，是梦想照进现实的跨越之作，是起点，更是丰碑。 起源 作为隧道施工的国家队，中铁隧道局集团自1997年开始使
近日，由铁建重工自主研制三台出口印度的盾构机在湖南长沙通过工厂验收、顺利下线。其中一台超大直径泥水平衡盾构机是目前印度最大直径盾构机，打破了发达国家对海外大直径盾构市场的垄断，标志着我国大直径盾构机的设计研发能力达到了世界先进水平。 大孟买市政公司总工程师Mohan先生，AECOM公司隧道专家Giovanni 先生，Larsen & Toubro公司项目经理Singh先生等来自印度的
价格战是今年行业的热词!但是，笔者无意探讨价格战本身，而想从价格战背后来透视工程机械行业商业模式的本质。 从价格战背后透视工程机械行业商业模式的本质 价格战本质上是效率之争!PK的是行业胜出的速度和实力;PK的是各品牌的运营成本;PK的是各品牌的渠道反应速度;PK的是厂商内部权益分配的制度设计。以上，谁的指标越好，价格战就会打的越狠。 当然，上述有适用前提，那就是产能消化主要依靠国内市场。
维特根作为冷再生技术的倡导者，一直积极投身到这一环境友好、经济高效的新工艺中。在路面再生领域，维特根拥有完善的再生设备产品线，可以为高速公路、国省干线、农村公路等不同等级的道路维修，提供包括水泥就地冷再生、泡沫沥青(乳化沥青)就地冷再生、泡沫沥青(乳化沥青)厂拌冷再生在内的不同技术应用。这些再生技术应用都具有低碳环保、节约自然资源的优势，非常符合当今社会所提倡的绿色发展道路的理念，成为道路养护领域
10月23日，三集大型纪录片《超级装备》在CCTV-9首播。铁建重工大直径盾构机、75立方米矿用挖掘机、三峡升船机作为国之重器的优秀代表率先亮相，展现了中国装备、中国制造和中国创造的卓然风采。 究竟铁建重工的大直径盾构机有何超级之处，是如何淬炼而成的呢?节目用详实的数据和生动的案例给出了答案…… 钢铁巨龙 无坚不摧 现代都市，地铁不仅是人们出行首选的交通工具，更是体现一座城市现代化水平的标配。49
1949~2019，壮哉! 泱泱华夏，巍巍中国 纵有千古，横有八荒 悠悠千载，前程浩浩 现场拍图 就在10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年大会在北京天安门广场隆重举行。中共中央总书记、国家主席中央军委主席习近平发表重要讲话，随后举行了盛大的阅兵式和群众游行。 潇湘今朝湖南彩车 就在群众游行仪式中，中华儿女方阵的“潇湘今朝湖南彩车”，蕴含着浓浓的“铁建红”元素。 车两侧滚轮就由
2019年9月4日—7日，第十五届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(BICES 2019)将在北京中国国际展览中心新馆隆重举办，中铁装备集团作为中国掘进机产业领军企业，将携新产品、新技术、新工法精彩亮相展览会，与行业专家、参会嘉宾、社会各界共享十年创新发展成果。 邀请函 中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会两年一届，致力于展示行业中最新的设
2019年9月4—7日，第十五届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(BICES2019)将在中国国际展览中心新馆拉开序幕。 邀请函 铁建重工展位位置 本届展会，铁建重工将携一系列新产品和新技术亮相，集中展示企业创新发展的新气象和新成果，打造超级地下工程装备，献礼伟大祖国七十华诞。金秋九月，首都北京，铁建红将照亮新国展。下面，让我们提前揭晓铁建重工的参展亮点：
8月24日，国产首台进入上海地区的大直径泥水平衡盾构机“江浦号”顺利始发，将投入上海江浦路越江隧道工程建设。该设备由铁建重工与上海基础公司联合研制，具有完全的自主知识产权，设备开挖直径达11.63m，总重约1900t，装机功率3661kW。 国产首台进入上海地区的大直径泥水平衡盾构机“江浦号” 据了解，上海江浦路越江隧道是“十三五”期间上海的重大市政工程之一，隧道总体呈南北走向，北起杨浦区江
8月20日，由铁建重工自主研发制造的国产岩石隧道掘进机草原吉祥号TBM在长沙成功下线。内蒙古水务投资集团有限公司、内蒙古引绰济辽供水有限责任公司、内蒙古水利水电勘测设计院、中铁十八局隧道公司等单位受邀出席仪式现场。 下线仪式 铁建重工副总经理刘在政致辞 中铁十八局隧道公司执行董事、总经理胡恒千致辞 此次下线的设备——“草原吉祥号”，将用于内蒙古自治区的一号水利工程--引绰济辽工程。工程
日前，南京市公建中心组织相关单位在中交天和公司对即将服役于南京和燕路过江通道（南段）隧道工程的振兴号盾构机进行了全面的出厂验收。南京市交通工程质量监督站全程参与了本次验收工作。 中交天和振兴号盾构机 振兴号盾构机由中交天和负责制造，这是我国首台自主设计制造的超大直径泥水盾构机，刀盘直径15.03米，总长135米，重达4000吨，首次采用了常压换刀装置，刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置等多项
日前，我国首台出口韩国的盾构机在韩国光阳丽水电缆隧道工程完成组装调试，并在获得项目业主、总包方、分包商验收合格后，开始在90米埋深的海底竖井内分体始发掘进。 这台直径3.62米的小直径泥水平衡盾构机，身长168米，由铁建重工针对光阳海底隧道的特殊工况量身定制。该盾构机采用高承压主驱动密封、铰接密封系统，能抵抗高达9帕的工作压力，高强度的全面板刀盘配合定制化滚刀能够啃下强度为300兆帕的岩石，多马达
万里长城，数千年挡住了无数北方敌骑。 然而，你能想像到吗?在厦门西海域地下，竟有一段这样神奇的天然“长城”，厚达16米，一度挡住了无坚不摧的大盾构，令厦门地铁2号线穿海底隧道多次受阻。 7月1日，中国岩土力学与工程学会在厦门组织了一场“厦门海域复杂环境地质条件下地铁海底隧道关键施工技术研究与应用”科技成果评价会。“施工技术成果达到国际领先水平，为我国今后海峡隧道建设积累了宝贵经验，作出重大技术储备
7月4日上午11时，由铁建重工和中铁十四局联合研制的国产首台常压换刀大直径泥水平衡盾构机“沅安号”完成了沅江隧道掘进，随着“沅安号”盾构机刀盘破土而出，标志着我国水下盾构隧道掘进机械制造、复杂地质条件下盾构隧道建造技术均达到世界先进水平。 国产首台常压换刀大直径泥水平衡盾构机“沅安号”完成了沅江隧道掘进 据了解，由中铁十四局承建的湖南常德沅江隧道是湖南省最大的水下盾构隧道，也是千里沅江第一条隧
6月21日，国产超大直径“振兴号”盾构机下线仪式在中交天和举行。 国产超大直径“振兴号”盾构机下线仪式现场 中国交建党委书记、董事长刘起涛，中国交建副总裁王建，苏州市副市长吴晓东，中国工程机械工业协会会长祁俊，南京市公共工程建设中心主任武焕陵出席仪式。下线仪式由中交天和总经理高光辉主持，中交天和党委书记、董事长张伯阳致欢迎辞。 国产超大直径“振兴号”盾构机正式下线 中国交建党委书记、董事长
绝对干货！日立挖掘机维修保养经验30问，为你答疑解惑！ 日立挖掘机 1．发动机预热与自动预热的区别？ 答:发动机预热的条件是：冷却液温度低于10℃时，通过QOS控制器自动进行预热塞加热。当钥匙开关在ON时，预热时间为20秒，其中预热指示灯点亮8秒。预热完成后，钥匙开关在START时，发动机还将继续预热30秒。 自动预热的条件是：当液压油低于0℃时，起动发动机，液压油温传感器将电信号传至MC,
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