中交天和：国产超大直径“振兴号”盾构机圆满下线

6月21日，国产超大直径“振兴号”盾构机下线仪式在中交天和举行。

国产超大直径“振兴号”盾构机下线仪式现场

中国交建党委书记、董事长刘起涛，中国交建副总裁王建，苏州市副市长吴晓东，中国工程机械工业协会会长祁俊，南京市公共工程建设中心主任武焕陵出席仪式。下线仪式由中交天和总经理高光辉主持，中交天和党委书记、董事长张伯阳致欢迎辞。

国产超大直径“振兴号”盾构机正式下线

中国交建党委书记、董事长刘起涛致辞

下线仪式上，刘起涛对中交天和的研发成果表示高度肯定，对支持中交集团装备制造业务发展的社会各界表示感谢。刘起涛表示，中交天和“振兴号”以及中交天和的一系列装备都是中国制造的代表，体现了中国制造的方方面面。中国交建是为全球基础设施市场以及城市发展提供一揽子服务的综合服务商，在中国路、中国港、中国岛、中国侨、中国制造等多个领域代表了大国重器。刘起涛还对中交天和提出殷切期望，希望中交天和取得越来越多的成绩，产品不但在中国大地上开花、结果，而且走向全世界。

本次下线的“振兴号”盾构机将服役于南京和燕路过江通道工程。和燕路过江通道全长2976米，施工水压高达0.79兆帕，是目前国内水压最高隧道工程。土岩复合地层掘进距离长达约1865米,还有岩溶地质，为国内超大直径盾构隧道之最。施工时，江底高水压处覆土厚度仅10.25米，还要穿越5条断裂带。以中国工程院院士钱七虎为组长、5位中国工程院院士和业内16名专家组成的南京过江隧道技术专家组一致认为，它是目前国内在建穿越长江最复杂、最困难的大直径隧道。对盾构机设备制造和盾构施工技术都是严峻的考验。

“振兴号”盾构机

“振兴号”盾构机是中交天和为南京和燕路过江通道工程“量身定制”的掘进装备。“振兴号”采用了国际领先中国首次应用的全智能化管片拼装系统、智慧化远程安全监控管理系统、绿色环保管路延长装置、泥水分层逆洗循环技术等，并首次采用了国产的常压换刀装置、刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置等。

“振兴号”配备了全智能化管片拼装系统，只需一个按钮，盾构机就能实现隧道内管片的自动运输抓举拼装，可以大幅提高管片拼装质量，更可减轻工人作业强度；智慧化远程安全监控管理系统，可实时记录盾构掘进数据，管理风险边界，及时报警并提供解决措施预案，还可实现盾构机远程故障诊断及远程控制，实现盾构机全生命周期管控；绿色环保管路延长装置，彻底解决了隧道内泥水溢出的施工环境污染；泥水分层逆洗循环技术，能有效应对岩溶复合地层及断裂带的掌子面塌方、泥水管路堵仓滞排、刀盘结泥饼等施工风险，迅速恢复刀盘掘进功能。国产常压换刀装置、刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置的应用，不仅降低制造成本，还将核心技术牢牢掌握在自己手中。

中交天和作为盾构装备制造领域的主力军，经多年创新奋斗，已经成长为产品品种和系列最全，具有竞争力和影响力的盾构研发、设计、制造及施工掘进企业。中交天和建立了全球首家智能机器人焊接车间，实现盾构焊接智能化；出口孟加拉12.12米、印尼13.19米泥水盾构机不断刷新中国制造盾构机海外记录；中交天和还将为马来西亚东海岸铁路提供直径为8.98米的全断面硬岩掘进机；DCM船舶在香港机场成功应用，打破了国外企业在这领域垄断；研发的超大泥水盾构常压换刀技术，世界首创超大马蹄型软岩（TBM），自动化管片拼装等技术处于国内外领先水平。（来源：中国工程机械工业协会）

责任编辑：Harry