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提起近年以挖掘机为主的工程机械行业愈演愈烈的价格战，业内人士无不深恶痛绝。这场由部分国产品牌率先主动发起的价格战争，前期确实起到了攻城拔寨的效果。逐年走低的销售价格，吸引大量新客户购买，国内市场销量快速上升，国产品牌市场占有率也大幅提升，整个行业都在享受着一场饕餮盛宴。 随着价格战越来越没有底线，这把“双刃剑”逐渐开始反噬自身。如今对大多数主机品牌和代理商来说，在深受其害的同时，却又沉溺其中
7月28-29日，IPAF-2022亚洲峰会在新加坡召开，作为国内高空作业平台租赁商代表，北京祥运成租赁总经理杨磊做了主题为《疫情改变了中国高机租赁市场吗？》的报告，引发与会嘉宾的共鸣。 杨磊演讲主题 那么，疫情对高空作业机械有哪些影响，国内高机租赁商又有哪些应对策略，我们来看一下杨磊怎么说（本文节选精彩片段，想了解视频全貌，欢迎点击视频号查看）。
工程机械愈演愈烈的价格战，设备不断降价，对于未来的后市场影响有多大？这对后市场会产生什么影响？ 价格战降低了后市场潜力空间 后市场潜力空间与整机价格息息相关，通常高价值的东西才值得维修，从前挖掘机的价格很高，它能替代的人工成本也很可观，自然能产生很大的经济效益。设备出现故障时，早修好就能早赚钱，产生效益，与新产品的价格相比，维修仍然十分划算。 一些国际知名品牌都为设备建立了服务后
价格战是一种营销手段，其根源在于产品供大于求，缺少差异，同质化严重，现阶段中国客户仍然推崇“物美价廉”，企业利用价格战往往能够迅速提升销量和市场占有率，有些企业还可以利用价格战盘活资金，以便开发新产品，处理积压库存，有些则是为了提高行业竞争壁垒，淘汰一批劣质产品生产商，对行业重新洗牌。 价格战是市场经济的必然产物，迫使一些企业降低成本，提升管理水平。通常来说，价格战可以让消费者受益，因为所购买产品
我曾经对行业中愈演愈烈的价格战感到不解，因为价格战中没有赢家，不能理解为什么这种愚蠢的做法，却让那么多制造商义无反顾地投身其中。直到有一天，我看到一则小故事，才恍然大悟，豁然开朗，理解了价格战背后的缘由。 看清价格战背后的逻辑 从前，意大利有一个小镇，小镇上有很多鞋店，每天上午9点开门，12点关门午休，下午2点到5点继续营业，每周营业5天，周末休息2天。 炎热的夏天，鞋店老板们都会关门，带全
无论是汽车还是手机消费市场，企业都会把客户分为高端、中端和低端，不同的客户需求不同，不同的品牌也都有自己定位的目标客户。可是，在工程机械市场，很多企业似乎并不愿区分客户群体，他们以为目标客户群体越大，成交的概率就越高，所以并不愿选择客户，以为市场参与率越高，增加销量的机会就越大。 很多企业缺少明确的营销战略，试图为所有的客户提供产品和服务，结果缺失去了差异化，竞争也演变成了价格和付款条件的竞争，似
2020年挖掘机销量再创新高，几家以挖掘机为主业的上市公司年报预公告也异常亮眼，与之形成截然反差的是挖掘机市场价格战激战正酣，渠道利润持续失血。 一位代理商高层表示，经过他与同行的交流，2020年能够做到薄利运行的代理商已经属于经营水平上佳的企业，许多工程机械代理商都处于盈亏平衡乃至亏损的状态。 其中，本土品牌代理商的亏损主要源自于终端的价格战，而外资、合资品牌代理商则来自市场占有率的快速下滑，销
高机行业的租金价格战从2019年开始真正爆发，新冠疫情的影响更是让高机行业雪上加霜。今年4月行业逐步复苏后，又出现了一个背离常态的现象：低租金价格竞争从剪叉向臂车蔓延、租赁商可赚钱的机型变少了，但市场需求却一路走高。据了解，京津冀地区近期经常缺车，某大型租赁公司近几个月高机设备的出租率达到85%。在这种背景下，国内头部租赁公司还在大量集中采购，中小租赁公司却几乎丧失了购车欲望！ 高空作业平台价格
价格战是市场经济发展和行业竞争过程中不可回避、必然出现的普遍现象。我国工程机械行业发展过程中，价格战同样或大或小或明或暗地伴随其中。此次疫情很有可能带来行业新一轮高速发展，届时，价格战已经被业内人士认为是极大概率再次出现的情况。既然无法规避，那应该如何正确面对价格战?价格战之下的各主要参与方应当如何理性地思考和应对? 浙江立洋机械有限公司董事长曹卫国 1.避免因传统的是非观影响企业认知 不能
中国工程机械市场的竞争越来越激烈，产能过剩让设备营销成为一片“红海”，价格战一触即发，而且越演越烈，这片红海正在向后市场蔓延。价格战比的是效率和毛利率，一些占据优势的企业自信地等待着市场的重新洗牌，以便在“红海”之后迎来好日子。市场真的会在“红海”过后恢复理性吗?价格战会有什么后果呢? 1. 产品同质化让价格战不可避免 在激烈的市场竞争面前，每个主机厂都在争夺更大的销量和市场占有率。可是，当产品和
【第一工程机械网 整理】2019年12月5日-7日，“2019中国工程机械工业协会工程起重机分会五届三次会员代表大会暨行稳致远行业高质量发展高峰论坛”在徐州举行。精英智汇首席顾问曾祥作《工程机械营销领域高质量发展之价格战的态度》的主题演讲。 精英智汇首席顾问曾祥 以下内容根据现场实录整理： 价格战一直存在，而且是普遍存在。20世纪初，福特T型车以低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入寻常百姓之
2019年12月5-7日，“2019中国工程机械工业协会工程起重机分会五届三次会员代表大会暨行稳致远行业高质量发展高峰论坛”将在彭城徐州举行。 关注工程起重机行业高质量发展热点话题，精英智汇首席顾问曾祥诠释对工程机械营销领域高质量发展之价格战的态度，还有更多重量级大咖聚集，敬请期待！
价格战是今年行业的热词!但是，笔者无意探讨价格战本身，而想从价格战背后来透视工程机械行业商业模式的本质。 从价格战背后透视工程机械行业商业模式的本质 价格战本质上是效率之争!PK的是行业胜出的速度和实力;PK的是各品牌的运营成本;PK的是各品牌的渠道反应速度;PK的是厂商内部权益分配的制度设计。以上，谁的指标越好，价格战就会打的越狠。 当然，上述有适用前提，那就是产能消化主要依靠国内市场。
高机租赁市场价格战才刚刚开始! 2015年租金断崖式下降之后，高空租赁市场关于“价格战开始”讨论一直都在，据精英智汇设备租赁研究中心连续五年的高空作业平台租赁市场调研结果显示，除2015年相比上一年行业整体租金价格有大幅下降外，2015-2018年四年间，租金一直保持5%以内的小幅微降，而据初步预计，2019将是另一个2015。 如果说2015年只是市场在寻找对于客户和租赁企业来说更合适的价格区间
价格战不仅仅是指通过降低产品的价格促销，激进的商务政策降低了产品的购买门槛，也属于价格战的范畴，如：“零首付”、“低首付”、“卖整机赠送配件”和“终身免费维修”等，这些都给企业带来了巨大的风险，很多这类激进的商务政策恰恰是中国企业的“营销创新”。 中国工程机械行业最主要的产品是挖掘机，由于外资品牌最先占领了挖掘机的市场，确立了较高的销售价格，这些年无论装载机等产品的价格战打得多么惨烈，挖掘机一直都
2019年4月25日，在“第十七届中国工程机械发展高层论坛”期间，中国工程机械工业协会组织举办的“中国工程机械科技发展论坛”、“中国工程机械市场发展论坛”两场平行论坛同期开幕。来自行业各专业领域的数十家代表性企业高层、品牌代理商及百多位业内人士参与了四个场次的专题对话，共同探讨行业的高质量发展和国际化品牌创立和经营之道。 内蒙古北方重型汽车股份有限公司邬青峰总经理、陕西同力重工股份有限公司许
“在市场爆发期，出现跟风购买现象时，我们绝不能为了销售业绩，一味地促销，反而要给客户泼冷水，帮助客户理性决策！”“不要用价格、政策，或者产品性能去诱导客户，我们应该站位客户事业发展的角度，帮助客户做好合理规划。”“要善意的提醒客户，合理分配吊装设备资源，避免有的吊车超负荷，影响设备寿命，而有的设备却干‘牛刀杀鸡’的活。”“简单的比拼性能，会误导客户投资决策，我们要帮助客户分析清楚，什么样的投资才是
石油输出国组织与北美页岩油之间的角力，正变得愈演愈烈。 在2月9日发布的月度原油市场报告中，欧佩克称低油价将可鼓励其客户(尤其是美国)提高对该组织成员国所产原油的需求，而美国的生产则将下降。这份报告之所以值得注意，不仅是因为欧佩克在报告中上调了该组织成员国的原油需求预期，同时也是因为该报告坐实了该组织与美国页岩油生产商开打价格战的战略。 欧佩克取得价格战首胜 诸多信号显示，针对页岩油的一场价格大战
去年以来，国内天然橡胶价格连续下跌，轮胎生产、经销企业却未能从这一原料价格下降中享受到利好，反而陷入价格战泥潭中不能自拔，最终造成轮胎价格“跌跌不休”。究其原因，主要与近几年行业的产能过剩等因素有关。 在价格战越演越烈、产能过剩、库存积压、市场竞争加剧的背景下，“行业大洗牌”和“走出去”成为一些轮胎企业解决问题的两个方向。 一方面，各大轮胎企业纷纷加大出口力度。数据显示，2012年，中国轮胎的出口
原料价格下跌促价格战白热化 如果说去年轮胎市场是“纠结忐忑”，那么今年的轮胎市场则要用“悲壮惨烈”来形容，供过于求局面迟迟未能缓解，价格战进入白热化。 “轮胎特价，有需要来电”、“量大价更优，欢迎咨询”……在各大轮胎经销商论坛上，各种降价促销信息满天飞。对轮胎代理商来说，降价早已不足为奇，现在是“看谁比谁降得更多”。 以北美固铂轮胎型号205/55R14为例，当前的市场平均价格在每条300元左右，
看二线装载机生产厂如何迅速崛起为世界知名工程机械企业。 再造临工：品牌战替代价格战 “在很短的时间内，他们仿佛脱胎换骨，完全改变了自己。”不久前，一位拜访山东临工工程机械有限公司（下称“临工”）的工程机械知名企业的高管向记者感慨。从办公地点到厂房，他特别想全景了解这家工程机械圈子里颇为神秘的企业，解读它迅速崛起的秘密。几年前，临工还是一家位居二线的装载机生产厂，但仿佛一夜之间，它就成为世界装载机第
在相关各方的期盼下，铁路客货车辆招标终密集开启。 8月2日，中国铁路建设投资公司（以下简称中铁投）集中发布了7个铁路客、货车招标公告，中国铁路总公司以及十余家地方铁路局携总计726辆客车、28900辆货车公开招标。 据业内市场人士对 《每日经济新闻》记者估算，本次招标规模数额已高达数百亿元，同时据公告信息，招标采购资金也已全部落实。 对于高铁产业链上的机械车辆制造商来说，这又是一次重大机遇。一位业
交通运输部总规划师戴东昌在近日的国新办《国家公路网规划(2013年-2030年)》新闻发布会上表示，国家高速公路网已建成78.5%、“十二五”末将基本建成。 戴东昌说，改革开放以来，我国先后出台三个国家级的干线公路规划。这三个规划对我国公路交通建设，特别是干线公路的建设，发挥了关键作用。有力地指导了我国干线公路交通的快速、有序发展。实际上，通过三个规划的实施和改革开放这些年公路交通建设的快速发展，
投资者交流活动当日，中联重科麓谷工业园区会议室座无虚席。投资者的关注让中联重科副总裁兼财务负责人洪晓明既惊讶又感动，“我昨天才知道会来这么多朋友。” 整个座谈会气氛热烈而坦诚，即使是被问及应收账款增加、融资租赁模式现状、公司员工薪资水准等敏感问题，洪晓明也是毫不遮掩。原来预计30分钟的交流一再延时，最后超过一个小时。 投资者：企业生产现状怎样，与行业平均水平相比如何？ 洪晓明：虽然行业整体收入、利
1951年到2011年，贯穿20世纪下半叶，及至21世纪头十年，前后60年。这是一个翻天覆地的时代，一个沧海桑田的时代，一个跌宕起伏的时代，一个千回百转的时代，一个大时代。 60年里，成长出一个厦工。这个企业在最不能出现的地方出现了，在最不易生长的时间生长了，在最不可能成功的领域成功了。不简单的企业，非同寻常的厦工，其中又有多少鲜为人知的故事，多少意气风发的人物，多少曲折的经历，多少感人的奋斗！
进入9月末，一些重卡经销商有点“hold”不住了。北京几家重卡经销商先后打出单车降价1~3万元不等的宣传横幅，新疆也有几位重卡经销商明确告诉记者，今年1~8月销量同比降幅在40%左右，目前“只求卖车，不求利润”。更有甚者，有的经销商表示，去年的库存车到今年8月底还没卖完。 种种迹象表明，往年“金九银十”的黄金销售期，今年很不灵光。销售进入关键时期 据某重卡企业天津大区经理介绍，第三季度末，是冲销
时下，国内各工程机械厂家开展的服务活动有如这火热的天气——火爆、强劲、强势。不论是活动范围，还是活动的时间跨度，抑或是为客户提供的增值行为，各企业之间大有不分高低誓不罢休之势。就此，笔者在网络上进行搜索，发现诸如感恩中国行、清凉之夏、万里行等等比比皆是。一方面，深感行业竞争之激烈，已由之前比制作水平、比产品质量逐渐向比服务迈进，当然，在支撑这类活动开展的同时，在一定程度上也反馈了企业对服务的重视，
类似于两年前的挖掘机，我国混凝土机械投资在2010年末及2011年上半年扔出了几枚重磅炸弹，简单核算一下，新增投资规模达到了百亿元以上。这其中，行业内龙头企业的投资尤为引人注目。 2010年9月29日，柳工集团控股上海鸿得利，全面进军混凝土机械，2012年销售目标定为20亿元，2015年力争销售收入突破80亿元，进入行业3强。2010年，山推、日本日工株式会社、武汉中南公司联合投资15亿元兴建山
2010年11月26日，中国工程机械市场高峰论坛在上海召开，包括卡特彼勒、利勃海尔、沃尔沃、日立建机、徐工、三一、中联等在内的全球100余家知名工程机械企业领导以及包括中央电视台、中国证券报、上海证券报等国内知名媒体及行业专业媒体记者参加了本次论坛。论坛由中国工程机械工业协会、长沙市人民政府主办，《建设机械技术与管理》杂志社、长沙市工业与信息化委员会承办。 康明斯（中国）投资有限公司副董事长王
高速铺路施工现场 本次中国工程机械流通领域市场调研时间为2022年9月8-20日，其中报告下文中挖掘机各机型范围为：小型挖掘机≤18.5t，中型挖掘机为18.5t~28.5t，大型挖掘机为≥28.5t；各区域涵盖省份为：华东地区（安徽、山东、江苏、浙江、江西、福建、上海），华南地区(广西、广东、海南)，华中地区（湖北、湖南、河南），华北地区（北京、天津、河北、山西、内蒙），西
三一挖掘机施工现场 本次中国工程机械流通领域市场调研时间为2022年7月4-14日，其中报告下文中挖掘机各机型范围为：小型挖掘机≤18.5t，中型挖掘机为18.5t～28.5t，大型挖掘机为≥28.5t；各区域涵盖省份为：华东地区（安徽、山东、江苏、浙江、江西、福建、上海），华南地区(广西、广东、海南)，华中地区（湖北、湖南、河南），华北地区（北京、天津、河北、山西、内蒙），西南地区（四川、
一、高空作业平台主要制造商进场时间 2017年将其定义为制造商元年，这一年，浙江鼎力四期臂式定增项目获批，湖南星邦作为当时的行业龙二，第一条剪叉自动化流水线也建造完成。自2017年开始，制造商开始变多，工程机械传统巨头徐工、中联等纷纷进入抢蛋糕，在加速行业竞争的同时，也在帮助加快国内市场开拓，有利于行业不断走向成熟，应用领域更广，这个阶段是良性竞争。 高空作业平台主要制造商进场时间 二、我
当页岩油在美国蓬勃发展，并酝酿带来一场新的能源革命时，以全球最大石油生产商和供应商沙特阿拉伯为主导的欧佩克已经在日渐缩减的市场份额中感受到日渐逼近的威胁。今年下半年开始，全球市场石油供需平衡格局打破，油价以令人震惊的速度下跌，而沙特等国在部分地区降低出口油价，更是引燃了这场不见硝烟的“石油战争”，并对全球范围内经济和政治格局产生影响。 今年6月，纽约原油期货合约冲至每桶112美元。其后，随
近日，一艘来自罗马尼亚的货船停靠在了曹妃甸通用码头，船上承载着56000吨铁矿石。这是曹妃甸港口首次迎来罗马尼亚的铁矿石。 这既是中国铁矿石进口多元化的一个缩影，同时也清晰地表明：全球经济疲软已经导致欧洲国家的钢铁需求低迷，更多欧洲矿商将会把更多的铁矿石输往中国。 但中国的铁矿石需求同样不景气，亏损和微利的处境倒逼中国钢厂采取小批量多批次的操作，严谨控制炉料采购成本。这让包括三巨头在内的矿商们在华
2013年我国高空作业平台市场保有量仅不足2000台，经过短短11年的迅猛发展，至2022年市场保有量就达到了43万多台，用了10年时间就跑完了欧洲20多年的历程（2022年欧洲保有量近40万台），而去年2023年市场保有量达到了78万台，已达到2022年美国高机保有量规模，预计至2025年超过百万台只是时间问题。 十几年来，高机制造商及租赁商一起分享着高机蓝海市场带来的红利而快速
【第一工程机械网 原创】价格连续6年下降、台班费不断下行、5年二手车残值率35%、行业洗牌、用户两极分化、国内卷不动卷海外……这串词还有很长，填满了整个工程起重机行业。 徐工G2风暴来袭 与此同时，中国工程机械工业协会公布工程起重机销售数据也不容乐观。以汽车起重机为例，2024年3月，行业销售各类汽车起重机2844台，同比下降26.6%，其中国内1955台，同比
“代理商群体在竞争与竞合的洗礼中，正从以产品销售为主的经营模式逐渐向以整机销售为入口、 以为客户及设备全生命周期提供解决方案的后市场转型。寻求更多的商业及盈利模式，变中求变， 是必由之路。”——江苏力好工程机械有限公司董事长龙辉 龙辉：深度布局后市场，以应万变 作为代理商，不能满足于简单从事标准设备的销售和提供一般服务，这样就越做越窄。“以客户为中心”，中心是客户的
4月8日，国家发展改革委会同相关部门联合发布了修订后的《基础设施和公用事业特许经营管理办法》（以下简称《管理办法》）。修订后的《管理办法》新增条款，鼓励民营企业通过直接投资或者独资、控股、参股等方式积极参与特许经营项目，加大了对民营企业支持力度。 《基础设施和公用事业特许经营管理办法》修订发布 根据《管理办法》，基础设施和公用事业特许经营，是指政府采用公开竞争方
开年至今，“旺季不旺”是身边工程人的普遍感受，终端市场感受与中国工程机械工业协会发布的信息基本吻合：2月各类挖掘机销量12608台，同比下降了41.2%。市场需求与用户信心的双不足成为工程机械销量下滑的主因。 另一边，年初时国务院发文：12个重点省份将严控政府投资项目。包括交通（高速、地铁、轻轨）、市政、产业园区、各类楼堂馆所和棚户区改造等。在能预见的很长一段时间内，工程机械市场或许都不会好
摄影：陈鹏 2023年挖掘机销售台量和国内价格体系整体延续下滑态势，大中小型挖掘机内部仍存在不同程度的分化，国内外市场表现不一。（下文中挖掘机各机型范围为：小挖≤18.5t，中挖为18.5t～28.5t，大挖为≥28.5t） 不同机型挖掘机销量分析 图1 2023年1-12月不同机型挖掘机销量及同比变化（含国内和国外） 依据中国工程机
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